Zabawki - bigcats, daffi

• ProducentDaffi
• EAN5034566615151

Maskotka Pusheenicorn Sitting Small 14 cm

• ProducentDaffi
• EAN5034566615359

Maskotka Super Pusheenicorn sitting 24 cm

• ProducentDaffi
• EAN5034566615250

Maskotka Ice Cream Sandwich Pusheen 24 cm

• ProducentDaffi
• EAN5034566615342

Maskotka Classic Pusheen Keyring 14 cm

• ProducentDaffi
• EAN5034566615243

Maskotka Pusheen Doughnut small 13 cm

• ProducentDaffi
• EAN5034566615281

Maskotka Pusheen Birthday Party 24 cm

• ProducentDaffi
• EAN5034566614888

Maskotka Classic Pusheen Small 14 cm

• ProducentDaffi
• EAN5034566614895

Maskotka Sitting Pusheen Small 13 cm

• ProducentDaffi
• EAN5034566615168

Maskotka Mermaid Pusheen Small 14 cm

• ProducentDaffi
• EAN5034566615366

Maskotka Pusheenicorn Blushing 24 cm

• ProducentDaffi
• EAN5034566615298

Maskotka Pusheenicorn sitting 24 cm

• ProducentDaffi
• EAN5034566615601

Maskotka Pink Pastel Pusheen 18 cm

• ProducentDaffi
• EAN5034566615182

Maskotka Party Pusheen Small 14 cm

• ProducentDaffi
• EAN5034566615618

Maskotka Mint Pastel Pusheen 18 cm

• ProducentDaffi
• EAN5034566615274

Maskotka Pusheen Cozy Winter 23 cm

• ProducentDaffi
• EAN5905422115897

Pierwsza Warszawa M-20 zjechała z taśmy montażowej 6 listopada 1951 roku o godzinie 14:00. Początkowe plany zakładały produkcję na poziomie 25 000 sztuk rocznie, do końca roku 1951 powstało jednak jedynie 75 egzemplarzy. W 1954 roku rozpoczęto dodatkowo eksport. Początkowo samochód trafiał do Chin, Rumunii, Albanii i Bułgarii. W oparciu o podzespoły dedykowane dla Warszawy skonstruowano także samochody dostawcze: Żuka, Nysę oraz Tarpana. Licencja FSOModel metalowy DIE CAST METAL z elementami plastikowymi, skala 1:43artykuł zgodny z Europejską normą dotyczącą bezpieczeństwa zabawekKwalifikacja wiekowa: 3+

• ProducentDaffi
• EAN5905422023109

Historia Poloneza początkuje się wraz z końcem 1972 roku, kiedy to na najwyższym szczeblu partyjnym ustalono linię rozwoju produktów FSO. Ze względów oszczędnościowych FSO Polonez skonstruowany został na płycie podłogowej samochodu Polski Fiat 125p, z którego przejęto też inne rozwiązania technologiczne. Z tego powodu samochód odziedziczył po poprzedniku większość jego wad: słaby, przestarzały silnik, mały rozstaw osi oraz duży promień skrętu. Polonez był jednak lepiej wyposażony od Polskiego Fiata: montowano w nim wygodniejsze fotele, a także bogatszą tablicę rozdzielczą. W serialu 07 zgłoś się porucznik Borewicz korzystał z Polonezów stworzonych w latach 19781987. Od tego wzięła się ich potoczna nazwa Borewicz. Licencja FSOModel metalowy DIE CAST METAL z elementami plastikowymi, skala 1:43artykuł zgodny z Europejską normą dotyczącą bezpieczeństwa zabawekKwalifikacja wiekowa: 3+

• ProducentDaffi
• EAN5905422115804

Historia Poloneza początkuje się wraz z końcem 1972 roku. Zaplanowano wprowadzenie następcy dla modelu 125p. W 1974 r. Została podpisana umowa pomiędzy Pol-Motem a włoskim koncernem FIAT mówiąca o powierzeniu prac konstrukcyjnych stronie włoskiej. Jeszcze w tym samym roku w Centro Stile Fiat zaczęto prace projektowe. Pierwsze prototypy samochodu oznaczonego jako 125PN (Polacco Nuova Polski Nowy) zostały tworzone już w 1975 roku. Nazwa została wybrana w wyniku plebiscytu czytelników Życia Warszawy w 1978 roku. Świeże nadwozie typu hatchback odznaczało się jak na owe czasy progresywną estetyką i wielkim poziomem bezpieczeństwa. Licencja FSOModel metalowy DIE CAST METAL z elementami plastikowymi, skala 1:43produkt zgodny z Europejską normą dotyczącą bezpieczeństwa zabawekKwalifikacja wiekowa: 3+

• ProducentDaffi
• EAN5905422115927

Pierwsza Warszawa M-20 zjechała z taśmy montażowej 6 listopada 1951 roku o godzinie 14:00. Początkowe plany zakładały produkcję na poziomie 25 000 sztuk rocznie, do końca roku 1951 powstało jednak jedynie 75 egzemplarzy. W 1954 roku rozpoczęto także eksport. Początkowo samochód trafiał do Chin, Rumunii, Albanii, a także Bułgarii. W oparciu o podzespoły przeznaczone dla Warszawy skonstruowano także samochody dostawcze: Żuka, Nysę i Tarpana. Licencja FSOModel metalowy DIE CAST METAL z elementami plastikowymi, skala 1:43.towar zgodny z Europejską normą dotyczącą bezpieczeństwa zabawek.Kwalifikacja wiekowa: 3+

• ProducentDaffi
• EAN5905422024083

HELIKOPTER W SKALI 1:90 MBB BO 105 THE FLYING BULLS (2023) Helikopter BO 105 MBB w skali 1:90 - licencjonowany model produkowany z metalu z elementami plastikowymi. Helikopter BO 105 był pierwszym lekkim śmigłowcem na świecie wyekwipowanym w nieelastyczny wirnik główny, dwa silniki, podwójną hydraulikę i podwójny napęd elektryczny. Ta innowacja, sprawiła, iż akrobacje lotnicze śmigłowcem stały się realne. Do dziś BO 105 jest jedynym śmigłowcem, który potrafi wykonywać ""prawdziwe"" akrobacje niemal wszystkimi manewrami znanymi z samolotów stałopłatowych. Pierwszy lot odbył się w lutym 1967 roku. Obecnie BO 105 lata w ponad 35 krajach na całym świecie w wersji cywilnej, paramilitarnej i wojskowej. Dzisiaj helikopter zasila także flotę The Flying Bulls zespołu pilotów i techników, którzy w 1999 roku założyli firmę o tej samej nazwie. Od tego czasu rewelacyjne technicznie i optycznie samoloty Flying Bulls są mile widzianymi uczestnikami pokazów lotniczych i atrakcją na wszystkiego rodzaju imprezach lotniczych, także w Polsce, gdzie za sterami BO 105 zasiada zwykle popularny pilot Felix Baumgartner. produkt zgodny z Europejską normą dotyczącą bezpieczeństwa zabawek. Kwalifikacja wiekowa +3 Wszystkie helikoptery posiadają oficjalną licencję producenta. marka: DAFFI towar niezalecany dla dzieci poniżej 3 lat.

• ProducentDaffi
• EAN5034566615175

Maskotka Mermaid Pusheen 20 cm

• ProducentDaffi
• EAN5905422115866

Polski Fiat 125p samochód osobowy klasy średniej wytworzony w Polsce w FSO w Warszawie od 1967 do 1991 roku na podstawie licencji włoskiej marki FIAT. Po wygaśnięciu licencji w 1983 roku nazwę zmieniono na FSO 125p. Spotykane są również oznaczenia FSO 1300/1500. Potocznie nazywany wielkim Fiatem. Był połączeniem włoskich modeli Fiat 125 i starszego 1300/1500. Samochód dostępny był początkowo jako 4-drzwiowy sedan, w 1972 roku dołączyła wersja kombi, trzy lata później pick-up. Przygotowano dwie limitowane serie 125p: 1600 Monte Carlo i 1800 Akropolis. Zastosowano w nich silniki zezwalające na osiągnięcie prędkości rzędu 170 km/h. Licencja FSOModel metalowy DIE CAST METAL z elementami plastikowymi, skala 1:43artykuł zgodny z Europejską normą dotyczącą bezpieczeństwa zabawekKwalifikacja wiekowa: 3+

• ProducentDaffi
• EAN5034566614871

Maskotka Classic Pusheen 24 cm

• ProducentDaffi
• EAN5034566614864

Maskotka Sitting Pusheen 24 cm

• ProducentDaffi
• EAN5905422115798

Historia Poloneza inicjuje się wraz z końcem 1972 roku. Zaplanowano wprowadzenie następcy dla modelu 125p. W 1974 r. Została podpisana umowa pomiędzy Pol-Motem a włoskim koncernem FIAT mówiąca o powierzeniu prac konstrukcyjnych stronie włoskiej. Jeszcze w tym samym roku w Centro Stile Fiat zaczęto prace projektowe. Pierwsze prototypy samochodu oznaczonego jako 125PN (Polacco Nuova Polski Nowy) zostały wytwarzane już w 1975 roku. Nazwa została wybrana w wyniku plebiscytu czytelników Życia Warszawy w 1978 roku. Nowe nadwozie rodzaju hatchback odznaczało się jak na owe czasy nowoczesną estetyką i sporym poziomem bezpieczeństwa. Licencja FSOModel metalowy DIE CAST METAL z elementami plastikowymi, skala 1:43produkt zgodny z Europejską normą dotyczącą bezpieczeństwa zabawekKwalifikacja wiekowa: 3+

• ProducentDaffi
• EAN5905422115231

JELCZ 317, polski pojazd samowyładowczy tzw. Niedługiego zasięgu, wykonany był w Jelczańskich Zakładach Samochodowych w Jelczu-Laskowicach. Pojazd posiadał,,krótką dwumiejscową kabinę o handlowym symbolu 113 K, wytworzoną seryjnie począwszy od roku 1982. Produkcję zakończono w 1992 r. Pełna nazwa handlowa pojazdu JELCZ SHL 3W 317-82. Pojazd ze względu na swoje wszechstronne wykorzystanie nienagannie sprawdzał się w wielu gałęziach krajowego przemysłu. Licencja JELCZModel metalowy DIE CAST METAL z elementami plastikowymi, skala 1:43towar zgodny z Europejską normą dotyczącą bezpieczeństwa zabawekKwalifikacja wiekowa: 3+

• ProducentDaffi
• EAN5905422115989

Pierwsza Warszawa M-20 zjechała z taśmy montażowej 6 listopada 1951 roku o godzinie 14:00. Początkowe plany zakładały produkcję na poziomie 25 000 sztuk rocznie, do końca roku 1951 powstało jednak jedynie 75 egzemplarzy. W 1954 roku rozpoczęto ponadto eksport. Początkowo samochód trafiał do Chin, Rumunii, Albanii, a także Bułgarii. W oparciu o podzespoły przeznaczone dla Warszawy skonstruowano także samochody dostawcze: Żuka, Nysę oraz Tarpana. Samochody te były stosowane do dostarczania przesyłek pocztowych. Licencja FSOModel metalowy DIE CAST METAL z elementami plastikowymi, skala 1:43artykuł zgodny z Europejską normą dotyczącą bezpieczeństwa zabawekKwalifikacja wiekowa: 3+

• ProducentDaffi
• EAN5905422115859

Polski Fiat 125p samochód osobowy klasy średniej wytworzony w Polsce w FSO w Warszawie od 1967 do 1991 roku na podstawie licencji włoskiej firmy FIAT. Po wygaśnięciu licencji w 1983 roku nazwę zmieniono na FSO 125p. Spotykane są także oznaczenia FSO 1300/1500. Potocznie nazywany pokaźnym Fiatem. Był połączeniem włoskich modeli Fiat 125 i starszego 1300/1500. Samochód przystępny był początkowo jako 4-drzwiowy sedan, w 1972 roku dołączyła wersja kombi, trzy lata później pick-up. Przygotowano dwie limitowane serie 125p: 1600 Monte Carlo i 1800 Akropolis. Zastosowano w nich silniki zezwalające na osiągnięcie szybkości rzędu 170 km/h. Licencja FSOModel metalowy DIE CAST METAL z elementami plastikowymi, skala 1:43artykuł zgodny z Europejską normą dotyczącą bezpieczeństwa zabawekKwalifikacja wiekowa: 3+

• ProducentDaffi
• EAN5905422022737

POLSKI FIAT 125P MR MILICJA Polski Fiat 125p (1975-1982). W roku 1975 przeprowadzono największą zmianę w historii szerokiego fiata, nowa wersja została nazwana MR'75. Charakteryzowała się ona zmodernizowaną ścianą przednią nadwozia, jak i ścianą tylną w miejsce wąskich pionowych kloszy zaimplementowano duże, umieszczone poziomo. W roku 1978 wprowadzono do produkcji Poloneza, następcę modelu 125p. Początkowo planowano zakończenie produkcji przestarzałego już PF 125p maksymalnie do roku 1982, jednak oba samochody wykonane były równocześnie poprzez prawie 13 kolejnych lat (do 1991). 1 stycznia 1983 roku wygasła umowa licencyjna pomiędzy Fiatem a FSO, w związku z tym musiano zmienić nazwę auta na FSO 125p. Ogółem w FSO w latach 1967-1991 powstało niemal 1,5 miliona egzemplarzy. Licencja FSOModel metalowy z elementami plastikowymi.produkt niezalecany dla dzieci poniżej 3 lat.Skala: 1:43

• ProducentDaffi
• EAN5034566615267

Maskotka Pusheen Pizza 24 cm

• ProducentDaffi
• EAN5905422115279

JELCZ 317, polski pojazd samowyładowczy tzw. Krótkiego zasięgu, wyprodukowany był w Jelczańskich Zakładach Samochodowych w Jelczu-Laskowicach. Pojazd posiadał,,krótką dwumiejscową kabinę o handlowym symbolu 113 K, produkowaną seryjnie począwszy od roku 1982. Produkcję zakończono w 1992 r. Pełna nazwa handlowa pojazdu JELCZ SHL 3W 317-82. Pojazd ze względu na swoje wszechstronne użycie nienagannie sprawdzał się w wielu gałęziach krajowego przemysłu. Licencja JELCZModel metalowy DIE CAST METAL z elementami plastikowymi, skala 1:43towar zgodny z Europejską normą dotyczącą bezpieczeństwa zabawekKwalifikacja wiekowa: 3+

• ProducentDaffi
• EAN5905422115323

Pierwsza Warszawa M-20 zjechała z taśmy montażowej 6 listopada 1951 roku o godzinie 14:00. Początkowe plany zakładały produkcję na poziomie 25 000 sztuk rocznie, do końca roku 1951 powstało jednak jedynie 75 egzemplarzy. W 1954 roku rozpoczęto także eksport. Początkowo samochód trafiał do Chin, Rumunii, Albanii i Bułgarii. W oparciu o podzespoły dedykowane dla Warszawy skonstruowano także samochody dostawcze: Żuka, Nysę oraz Tarpana. Licencja FSOModel metalowy DIE CAST METAL z elementami plastikowymi, skala 1:43.towar zgodny z Europejską normą dotyczącą bezpieczeństwa zabawek.Kwalifikacja wiekowa: 3+

• ProducentDaffi
• EAN5905422115224

JELCZ 317, polski pojazd samowyładowczy tzw. Niedługiego zasięgu, wyprodukowany był w Jelczańskich Zakładach Samochodowych w Jelczu-Laskowicach. Pojazd posiadał,,krótką dwumiejscową kabinę o handlowym symbolu 113 K, tworzoną seryjnie począwszy od roku 1982. Produkcję zakończono w 1992 r. Pełna nazwa handlowa pojazdu JELCZ SHL 3W 317-82. Pojazd ze względu na swoje wszechstronne wykorzystanie nienagannie sprawdzał się w wielu gałęziach krajowego przemysłu. Licencja JELCZModel metalowy DIE CAST METAL z elementami plastikowymi, skala 1:43.towar zgodny z Europejską normą dotyczącą bezpieczeństwa zabawek. Kwalifikacja wiekowa: 3+

• ProducentDaffi
• EAN5905422022454

Polski Fiat 125p samochód osobowy klasy przeciętnej wytworzony w Polsce w FSO w Warszawie od 1967 do 1991 roku na podstawie licencji włoskiej marki FIAT. Po wygaśnięciu licencji w 1983 roku nazwę zmieniono na FSO 125p. Spotykane są także oznaczenia FSO 1300/1500. Potocznie nazywany znacznym Fiatem. Był połączeniem włoskich modeli Fiat 125 i starszego 1300/1500. Samochód przystępny był początkowo jako 4-drzwiowy sedan, w 1972 roku dołączyła wersja kombi, trzy lata później pick-up. Przygotowano dwie limitowane serie 125p: 1600 Monte Carlo i 1800 Akropolis. Zastosowano w nich silniki zezwalające na osiągnięcie prędkości rzędu 170 km/h. Licencja FSOModel metalowy DIE CAST METAL z elementami plastikowymi, skala 1:43artykuł niezalecany dla dzieci poniżej 3 lat

• ProducentDaffi
• EAN5905422115460

FSC Żuk rodzina polskich samochodów dostawczych stworzona w FSC w Lublinie. Opracowana w 1956 roku na bazie samochodu FSO Warszawa, miała wspólne z nim podwozie, silnik i układ jezdny. Rozwiązanie to przyczyniło się do wielkiej popularności tego samochodu i jego niskiej ceny. W okresie produkcji tego samochodu w FSC jego kompozycja ulegała unowocześnieniu (wyjątkowo w latach 70.), wprowadzono mocniejsze i oszczędniejsze silniki, zmieniono skrzynię biegów, unowocześniono wygląd zewnętrzny. Następcą stał się samochód dostawczy FS Lublin seryjnie wyprodukowany od października 1993 roku. Licencja FSCModel metalowy DIE CAST METAL z elementami plastikowymi, skala 1:43produkt zgodny z Europejską normą dotyczącą bezpieczeństwa zabawekKwalifikacja wiekowa: 3+

• ProducentDaffi
• EAN5905422115491

FSC Żuk rodzina polskich samochodów dostawczych wytwarzana w FSC w Lublinie. Opracowana w 1956 roku na bazie samochodu FSO Warszawa, miała wspólne z nim podwozie, silnik i układ jezdny. Rozwiązanie to przyczyniło się do szerokiej popularności tego samochodu i jego niskiej ceny. W okresie produkcji tego samochodu w FSC jego konstrukcja ulegała unowocześnieniu (niezwykle w latach 70.), wprowadzono mocniejsze i oszczędniejsze silniki, zmieniono skrzynię biegów, unowocześniono wygląd zewnętrzny. Następcą stał się samochód dostawczy FS Lublin seryjnie stworzony od października 1993 roku. Licencja FSCModel metalowy DIE CAST METAL z elementami plastikowymi, skala 1:43towar zgodny z Europejską normą dotyczącą bezpieczeństwa zabawekKwalifikacja wiekowa: 3+

• ProducentDaffi
• EAN5905422115507

FSC Żuk rodzina polskich samochodów dostawczych wykonana w FSC w Lublinie. Opracowana w 1956 roku na bazie samochodu FSO Warszawa, miała wspólne z nim podwozie, silnik i układ jezdny. Rozwiązanie to przyczyniło się do dużej popularności tego samochodu i jego niskiej ceny. W okresie produkcji tego samochodu w FSC jego konstrukcja ulegała unowocześnieniu (wyjątkowo w latach 70.), wprowadzono mocniejsze i oszczędniejsze silniki, zmieniono skrzynię biegów, unowocześniono wygląd zewnętrzny. Następcą stał się samochód dostawczy FS Lublin seryjnie wykonany od października 1993 roku. Licencja FSCModel metalowy DIE CAST METAL z elementami plastikowymi, model 1:43towar zgodny z Europejską normą dotyczącą bezpieczeństwa zabawekKwalifikacja wiekowa: 3+

• ProducentDaffi
• EAN5905422115293

Model pokazuje samochód skrzyniowy firmy JELCZ rodzaj 442.32, zaprojektowany poprzez polskie przedsiębiorstwo Jelcz Sp. Z o.o. W Jelczu-Laskowicach. Jest to pojazd specjalny dostosowany do wymagań wojska. Zbudowany jest z dwumiejscowej, odchylanej hydraulicznie kabiny, a także skrzyni. Zabudowana skrzynia ładunkowa przeznaczona jest do przewożenia ładunków luzem i na paletach, dopasowana jest dodatkowo do przewożenia kontenera ISO 15-stopowego. Model kolekcjonerski odzwierciedla autentyczny pojazd. Wytworzony z części metalowych i plastikowych, charakterystyczne dla pojazdu szczegóły: na froncie kabiny umieszczono logotyp marki Jelcz, reflektory, typowe, żółte mocowania promowe, tablicę ADR, żółtą tablicę oznaczenia modelu, oznaczenie pojazd specjalny, dopełniające lustra przednie i boczne. Na dachu znajduje się luk dachowy, pomarańczowa lampa błyskowa oraz lampa szperacz do oświetlenia terenu. Wnętrze kabiny odzwierciedla wyposażenie autentycznego pojazdu. Model kolekcjonerski Jelcz 442.32 jest modelem licencyjnymLicencja JelczModel metalowy DIE CAST METAL z elementami plastikowymi, skala 1:50towar zgodny z Europejską normą dotyczącą bezpieczeństwa zabawekKwalifikacja wiekowa: 14+

• ProducentDaffi
• EAN5905422022522

Pierwsza Warszawa M-20 zjechała z taśmy montażowej 6 listopada 1951 roku o godzinie 14:00. Początkowe plany zakładały produkcję na poziomie 25 000 sztuk rocznie, do końca roku 1951 powstało jednak jedynie 75 egzemplarzy. W 1954 roku rozpoczęto też eksport. Początkowo samochód trafiał do Chin, Rumunii, Albanii oraz Bułgarii. W oparciu o podzespoły przeznaczone dla Warszawy skonstruowano także samochody dostawcze: Żuka, Nysę oraz Tarpana. Licencja FSOModel metalowy DIE CAST METAL z elementami plastikowymi, skala 1:43artykuł zgodny z Europejską normą dotyczącą bezpieczeństwa zabawekKwalifikacja wiekowa: 3+

• ProducentDaffi
• EAN5905422022478

Polski Fiat 125p samochód osobowy klasy przeciętnej produkowany w Polsce w FSO w Warszawie od 1967 do 1991 roku na podstawie licencji włoskiej firmy FIAT. Po wygaśnięciu licencji w 1983 roku nazwę zmieniono na FSO 125p. Spotykane są również oznaczenia FSO 1300/1500. Potocznie nazywany obszernym Fiatem. Był połączeniem włoskich modeli Fiat 125 i starszego 1300/1500. Samochód dostępny był początkowo jako 4-drzwiowy sedan, w 1972 roku dołączyła wersja kombi, trzy lata później pick-up. Przygotowano dwie limitowane serie 125p: 1600 Monte Carlo i 1800 Akropolis. Zastosowano w nich silniki pozwalające na osiągnięcie szybkości rzędu 170 km/h. Licencja FSOModel metalowy DIE CAST METAL z elementami plastikowymi, skala 1:43.artykuł zgodny z Europejską normą dotyczącą bezpieczeństwa zabawek. Kwalifikacja wiekowa: 3+

• ProducentDaffi
• EAN5905422181021

Czołg T-34 Rudy 102 to bohater kultowego polskiego serialu Czterej pancerni i pies, którego model ukazujemy w linii. Model kolekcjonerski w skali 1:43. Produkowany został z komponentów metalowych i plastikowych. Jest wiernie odwzorowanym modelem autentycznego czołgu T-34-85. Licencja: Zakłady Mechaniczne BUMAR-ŁABĘDY S.A. TVP Serialeprodukt zgodny z Europejską normą dotyczącą bezpieczeństwa zabawekKwalifikacja wiekowa: 14+

• ProducentDaffi
• EAN5905422115736

Decyzja o rozpoczęciu prac projektowych nad nowym polskim samochodem małolitrażowym została podjęta w maju 1953 roku przez ówczesne Prezydium Rządu:...należy zbudować lubiany, oszczędzający czas środek przewozu przy wykonywaniu czynności służbowych i wypoczynku, dedykowany dla racjonalizatorów, przodowników pracy, aktywistów, naukowców i przodujących przedstawicieli inteligencji. W czerwcu 1955 roku na XXIV Międzynarodowych Targach Poznańskich zaprezentowano po raz pierwszy publicznie prototypowy egzemplarz Syreny. Syrena 104 była ostatnim modelem z drzwiami otwieranymi pod wiatr, czyli przeciwnie do kierunku jazdy. Licencja FSO Model metalowy DIE CAST METAL z elementami plastikowymi, skala 1:43. artykuł zgodny z Europejską normą dotyczącą bezpieczeństwa zabawek. Kwalifikacja wiekowa: 3+

• ProducentDaffi
• EAN5905422022720

Fiat 125p z kultowego serialu Zmiennicy Kiedy 18 października 1987 roku debiutował pierwszy odcinek serialu "Zmiennicy", nikt nie przypuszczał,najszczególniej rozpoznawalnym elementem serialu zostanie taksówka Fiat 125p w ze żółtym "bahama yellow", o numerze bocznym WPT 1313. Pojazd należał do Warszawskiego Przedsiębiorstwa Taksówkowego. Został podany do WPT jako jeden z jedenastu wybrakowanych egzemplarzy, które początkowo dedykowane były na eksport do Belgii. Był używany przez tytułowych Zmienników Kasię vel Mariana w tej roli Ewa Błaszczyk,, a także Jacka, w którego postać wcielił się Mieczysław Hryniewicz. Fiat 125p posiadał tablice rejestracyjne o numerze WAE 606B i był napędzany poprzez silnik o pojemności 1500 ccm. W rzeczywistości na planie lmowym ekipa posiadała trzy samochody, które wcielały się w żółtą 1313. Niewiele znaczące różnice między nimi widać na niektórych ujęciach w serialu. Nie jest znana skrupulatna data produkcji samochodu. Mówi się o 1979 lub 1980 roku. Losy taksówki po zakończonych zdjęciach do serialu nie są znane. Teorie mówią o jej zezłomowaniu, przekazaniu prywatnemu kolekcjonerowi albo dalszej eksploatacji jako taxi. Licencja FSOModel metalowy DIE CAST METAL z elementami plastikowymi, skala 1:43.produkt zgodny z Europejską normą dotyczącą bezpieczeństwa zabawek.

• ProducentDaffi
• EAN5905422115743

Decyzja o rozpoczęciu prac projektowych nad nowym polskim samochodem małolitrażowym została podjęta w maju 1953 roku przez ówczesne Prezydium Rządu:...należy zbudować lubiany, oszczędzający czas środek przewozu przy realizowaniu czynności służbowych i wypoczynku, asygnowany dla racjonalizatorów, przodowników pracy, aktywistów, naukowców i przodujących przedstawicieli inteligencji. W czerwcu 1955 roku na XXIV Międzynarodowych Targach Poznańskich zaprezentowano po raz pierwszy publicznie prototypowy egzemplarz Syreny. Syrena 104 była ostatnim modelem z drzwiami otwieranymi pod wiatr, czyli przeciwnie do kierunku jazdy. Licencja FSO Model metalowy DIE CAST METAL z elementami plastikowymi, skala 1:43. produkt zgodny z Europejską normą dotyczącą bezpieczeństwa zabawek. Kwalifikacja wiekowa: 3+

• ProducentDaffi
• EAN5905422115767

Decyzja o rozpoczęciu prac projektowych nad nowym polskim samochodem małolitrażowym została podjęta w maju 1953 roku poprzez ówczesne Prezydium Rządu:...należy zbudować popularny, oszczędzający czas środek przewozu przy wykonywaniu czynności służbowych i wypoczynku, przeznaczony dla racjonalizatorów, przodowników pracy, aktywistów, naukowców i przodujących przedstawicieli inteligencji. W czerwcu 1955 roku na XXIV Międzynarodowych Targach Poznańskich zaprezentowano po raz pierwszy publicznie prototypowy egzemplarz Syreny. Syrena 104 była ostatnim modelem z drzwiami otwieranymi pod wiatr, czyli przeciwnie do kierunku jazdy. Licencja FSO Model metalowy DIE CAST METAL z elementami plastikowymi, skala 1:43. produkt zgodny z Europejską normą dotyczącą bezpieczeństwa zabawek. Kwalifikacja wiekowa: 3+

• ProducentDaffi
• EAN5905422022423

Historia Poloneza zaczyna się wraz z końcem 1972 roku. Zaplanowano wprowadzenie następcy dla modelu 125p. W 1974 r. Została podpisana umowa między Pol-Motem a włoskim koncernem FIAT mówiąca o powierzeniu prac konstrukcyjnych stronie włoskiej. Jeszcze w tym samym roku w Centro Stile Fiat zaczęto prace projektowe. Pierwsze prototypy samochodu oznaczonego jako 125PN (Polacco Nuova Polski Nowy) zostały stworzone już w 1975 roku. Nazwa została wybrana w wyniku plebiscytu czytelników Życia Warszawy w 1978 roku. Świeże nadwozie rodzaju hatchback odznaczało się jak na owe czasy progresywną estetyką i pokaźnym poziomem bezpieczeństwa. Licencja FSOModel metalowy DIE CAST METAL z elementami plastikowymi, skala 1:43.produkt zgodny z Europejską normą dotyczącą bezpieczeństwa zabawek. Kwalifikacja wiekowa: 3+

• ProducentDaffi
• EAN5905422023253

FIAT 126 P CZTERDZIESTOLATEK- Czerwony Kultowy serial PRL-u "Czterdziestolatek" obrazuje losy warszawskiej rodziny inżyniera Stefana Karwowskiego. Samochód, którym się poruszał - Fiat 126p - na cześć właściciela został w języku koneserów polskiej motoryzacji nazwany "Karwowskim". Właśnie w taki sposób określa się czerwone maluchy stworzone w latach 70., mające liczne detale spotykane w autach z tamtych lat, np. Felgi cytrynki", chromowane zderzaki itp. Pojazd Karwowskiego miał numery rejestracyjne 56-48-WL. Serial został wykonany poprzez Telewizję Polską w latach 1974-1977. Pierwsza 7-odcinkowa seria cieszyła się tak wielką popularnością, że z powodzeniem ją kontynuowano i zrealizowano także film pełnometrażowy "Motylem jestem, czyli romans 40-latka". Losy Karwowskiego doskonale wkomponowały się w rzeczywistość lat 70. I propagandy sukcesu, a także eksponował wątki związane z kryzysem wieku średniego: romans na boku, próby rzucenia palenia, obsesja na punkcie utraty włosów, próba zadbania o kondycję fizyczną, duma z dorobku życiowego i zawodowego, chęć samorealizacji przez działalność społeczną itd. Licencja FIATModel metalowy z elementami plastikowymi.artykuł niezalecany dla dzieci poniżej 3 lat.