Sporty wodne - wybrane fitry

• ProducentEPROPULSION
• EAN6971312631890

Odłączany rumpel z wbudowanym wyświetlaczem nadzorującym w czasie rzeczywistym stan silnika/baterii, dla modeli Spirit Evo i Navy Evo. rozmiary: 511,1 × 114 × 89,3 mm / 20,12 × 4,49 × 3,51 cala

• ProducentEPROPULSION
• EAN6971312631913

Inteligentna kontrola konstrukcji bocznego z niezależnym wyświetlaczem 4,3” monitorującym w czasie rzeczywistym stan silnika/akumulatora, dla modeli Spirit/Navy/Pod Evo.

• ProducentDIGITAL YACHT

iSeaSense Transmiter z zestawem czujników wiatr, głębokość, szybkość, temperatura Kluczowe parametry: iSeaSense od Digital Yacht to nowa linia kompletnych zestawów instrumentacji morskiej opartych na NMEA 2000 i łączności bezprzewodowej, zapewniających maksymalną sprężystość i łączność. Można wybierać pomiędzy korzystaniem z telefonów, iPadów i tabletów do wyświetlania informacji łodzi, jak także z instrumentów standardowych dla branży i wielofunkcyjnych wyświetlaczy. Wysokiej jakości i wyjątkowo skrupulatne czujniki są użytkowane do informacji o głębokości, szybkości, wietrze, kompasie i GPS łodzi. Informacje mogą być także udostępniane innym urządzeniom w sieci NMEA 2000. iSeaSense jest nietrudny w specyfikacji. Przystępny jako dwa główne pakiety startowe, wszystko jest włączone dla nietrudnej instalacji i zamówienia. Nie potrzeba żadnej aplikacji, ponieważ serwer bezprzewodowy iSeaSense tworzy konkretne strony graficzne i numeryczne, które można przeglądać przy pomocy oglądarki na dowolnym urządzeniu. komplet iSeaSense 1 mieści progresywny detektor głębokości, szybkości i temperatury łodzi z czujnikiem przechyłu i rolowania. Mieści dodatkowo czujka WND100 do wiatru z kablem 20 m i interfejsem do bezpośredniego połączenia z magistralą NMEA 2000. Oznacza to brak zapotrzebowania ciężkiego okablowania NMEA 2000 do góry masztu i niełatwych zakończeń masztowych dla czujnika wiatru. iSeaSense zawiera też czujka głębokości, prędkości i temperatury. Całość uzupełnia magistrala okablowania NMEA 2000 oraz bezprzewodowy interfejs dla łączności. Istnieje ponadto dodatkowy kabel i punkt połączenia dla dodatkowych sprzętów NMEA 2000. Z NMEA 2000 prosto jest rozbudować system i można dodać dowolne instrumenty Digital Yacht, takie jak GPS, AIS, kompas elektroniczny i inne. Informacje z instrumentów można też wysyłać do plotera NMEA 2000 albo wyświetlacza. iSeaSense oferuje łatwy w obsłudze interfejs internetowy. Nie są wymagane aplikacje. Po prostu otwórz przeglądarkę na połączonym urządzeniu, przejdź do iSeaSense.local, a zoptymalizowany ekran dotykowy jest gotowy. Można kalibrować detektor wiatru za pośrednictwem interfejsu internetowego iSeaSense oraz wyświetlać rzeczywistą i pozorną prędkość i kąt wiatru i obliczenia VMG. Interfejs internetowy działa na iOS, Android, PC, Linux i MAC – każdej charakterystycznej przeglądarce internetowej i wyświetlaczach e-ink, takich jak Kindle i e-book. Obsługuje do 3 podłączonych maszyn z super szybkimi aktualizacjami 5Hz. informacje mogą być na dodatek używane poprzez setki lubianych aplikacji nawigacyjnych i oprogramowań, takich jak Navionics, TZ iBoat, OpenCPN, SailGrib itp. Specyfikacje zestawu iSeaSense: pakiet gromadzi serwer bezprzewodowy iSeaSense, okablowanie NMEA 2000 i nowoczesny sensor głębokości, szybkości i temperatury łodzi z czujnikiem przechyłu i rolowaniazestaw posiada dodatkowo czujka WND100 na maszt – dodając informacje o wietrze do systemu i sieciŁatwy w instalacji czujka na maszt z kablem 20 m i interfejsem NMEA 2000Serwer iSeaSense formuje ładne graficzne strony wyświetlania danych z szybkimi aktualizacjami 5Hz, widoczne na każdym smartfonie, tablecie czy iPadzieprogresywna procedura kalibracji przystępna dla czujnika z korektami na przechył łodzi i lokal

• ProducentEPROPULSION

Najnowszy silnik zaburtowy od ePropulsion eLite 0,5kW JUŻ dostępnY!! eLite korzysta z nominalnej mocy 500W i maksymalnej mocy w trybie boost wynoszącej 750W. Został tworzony z myślą o rynku łodzi pomocniczych, dinghy i mniejszych łodzi, reprezentując nową erę w czystej, cichej i ekologicznej żegludze morskiej. Bezpośredni napęd silnika i nowoczesna budowa śruby zapewniają wysoką wydajność z niemal bezgłośną pracą. eLite uwydatnia się rewolucyjną kompaktową i lekką konstrukcją, ważąc tylko 6,7 kg (bez uchwytu) i mierząc zaledwie 297 x 75 x 890 mm, co czyni go nietrudnym do manewrowania i szczególnie mobilnym. eLite posiada łatwy w konstrukcji i demontażu system prędkiego zwalniania jednym kliknięciem, likwidujący potrzebę połączeń elektrycznych albo narzędzi. Użytkownicy mogą bez trudu podnosić silnik do ładowania albo konserwacji, bezpiecznie pozostawiając uchwyt mocujący na miejscu, wszystko za dotknięciem przycisku. Zaprojektowany z myślą o komforcie i adaptacji, eLite użyteczny, nieskomplikowany do chwycenia skrętny uchwyt, który bez wysiłku i precyzyjnie kontroluje ruch do przodu, do tyłu i moc wyjściową. Jest rozszerzalny, składany i kąt jest dostosowywany dla spersonalizowanego doświadczenia żeglarskiego. ELite posiada jeszcze regulowaną długość wału, aby pasować do wielu wymiarów i typów łodzi. Na dodatek proponuje dużo kątów trymu i pochylenia. intuicyjny cyfrowy panel sterowania i ekran potrzebne informacje, w tym poziom baterii, moc wyjściową, stan systemu i ostrzeżenia. Także pojedynczy przycisk sterowania do wyboru trybu i przełączania głównego wyświetlacza z mocy wyjściowej na poziom baterii prosto. Bezpieczny, bezusterkowy i organiczny, eLite podkreśla się zintegrowaną baterią litowo-jonową z inteligentnym systemem zarządzania baterią gwarantującym energooszczędną pracę i przedłużoną żywotność baterii. ELite proponuje dużo opcji ładowania, w tym 110/220V AC, 12V DC i słoneczne przy użyciu opcjonalnych przetworników ePropulsion. W dodatku, wygodne wyjście USB-C pozwala użytkownikom na ładowanie i zasilanie innych urządzeń elektrycznych. Zaprojektowany zgodnie z najwyższymi standardami wodoodporności, jest wodoszczelny IP67 i zaprojektowany informacje technologiczne Skład zestawu: SilnikUchwyt/MocowanieŁadowarka ACTorbaZrywkaInstrukcje

• ProducentEPROPULSION
• EAN6971312631920

Pilot do podwójnej instalacji silników Spirit / Navy evo. Niezależny ekran o przekątnej 4,3” pilnuje w czasie rzeczywistym stan zasilania i każdego silnika.

• ProducentEPROPULSION
• EAN6971312631562

48V E-Series Lithium Battery - E175 Baterie Epropulsion linii E, są niedrogim rozwiązaniem pozwalającym na pełną komunikację z naszymi silnikami. Baterie serii E, przystosowane sa do sterowania zdalnego a osprzęt taki jak choćby zdalny wyłącznik dostępny jest na naszej stronie (TU). Akumulatory serii E to LiFePO4, który jest o 30% lżejszy,zapewnia około 50% obszerniejszą pojemność użytkową niż akumulatory kwasowo-ołowiowe, żelowe czy AGM. Na dodatek akumulatory LiFePO4 posiadają dłuższą żywotność do 3000 cykli, w trakcie gdy AGM może osiągnąć tylko 300 do 500 cykli. Warto również zwrócić uwagę, na możliwość łączenia baterii w banki - możemy użyć choćby 16 baterii,zwiększyć zasięgi i autonomię na jednym ładowaniu. Specyfikacja:

• ProducentEPROPULSION
• EAN6971312631548

48V E-Series Lithium Battery - E40 Baterie Epropulsion linii E, są niedrogim rozwiązaniem zezwalającym na całkowitą komunikację z naszymi silnikami. Baterie linii E, przystosowane sa do sterowania zdalnego a osprzęt taki jak choćby zdalny wyłącznik przystępny jest na naszej stronie (TU). Akumulatory linii E to LiFePO4, który jest o 30% lżejszy,zagwarantuje około 50% większą objętość użytkową niż akumulatory kwasowo-ołowiowe, żelowe czy AGM. W dodatku akumulatory LiFePO4 posiadają dłuższą żywotność do 3000 cykli, w trakcie gdy AGM może osiągnąć tylko 300 do 500 cykli. Warto również zwrócić uwagę, na możliwość łączenia baterii w banki - możemy użyć choćby 16 baterii,zwiększyć zasięgi i autonomię na jednym ładowaniu. Specyfikacja:

• ProducentEPROPULSION
• EAN6971312631555

48V E-Series Lithium Battery - E80 Baterie Epropulsion kolekcji E, są niedrogim rozwiązaniem zezwalającym na pełną komunikację z naszymi silnikami. Baterie serii E, przystosowane sa do sterowania zdalnego a osprzęt taki jak choćby zdalny wyłącznik dostępny jest na naszej stronie (TU). Akumulatory linii E to LiFePO4, który jest o 30% lżejszy,gwarantuje około 50% większą objętość użytkową aniżeli akumulatory kwasowo-ołowiowe, żelowe czy AGM. Na dodatek akumulatory LiFePO4 posiadają dłuższą żywotność do 3000 cykli, w trakcie gdy AGM może osiągnąć tylko 300 do 500 cykli. Warto także zwrócić uwagę, na możliwość łączenia baterii w banki - możemy zastosować choćby 16 baterii,rozszerzyć zasięgi i autonomię na jednym ładowaniu. Specyfikacja techniczna

• ProducentEPROPULSION
• EAN6971312632057

Wysokowydajna ładowarka do akumulatorów E40, E80 i E175. Maks. Prąd wyjściowy (220V): 30AMaks. Prąd wejściowy (220V): 9APołączenie równoległe: max 8 jednostek

• ProducentEPROPULSION
• EAN6971312631982

prezentujemy Spirit 1.0 EVO + rumpel Spirit 1.0 EVO to najszczególniej zaawansowany przenośny elektryczny silnik zaburtowy o mocy 3HP, wytwarzany dla łodzi wędkarskich, żaglówek i pontonów. posiada dużą zintegrowaną baterię litową 1276Wh dla wielkiego zasięgu. Jest zwinny, lekki i zagwarantuje czystą moc wspomaganą hydrogeneratorem. wartość zawiera kompletny zestaw: Silnik, Manetka górna, Akumulator, Ładowarka sieciowa (230V), Zrywki, instrukcje obsługi Silniki Epropulsion Spirit 1.0 EVO jest jednym z najpopularniejszych silników sprzedawanym poprzez nas zarówno do pontonów, dinghy i niewielkich łodzi wędkarskich i żaglowych. Silniki te wykorzystywane są zarówno na jeziorach objętych zakazem używania silników spalinowych jak i na morzu. Dostarczaliśmy silniki klientom korzystaniających je na wodach Chorwacji, Grecji, Włoch, Malty oraz na Wyspa Kanaryjskich i Karaibach. stanowczo dużo radości daje żeglarzom, których silniki nieraz są holowane za jachtem. W takim wypadku funkcja hydrogeneracji uzupełnia zużytą przez silnik energię, zezwalając cieszyć się dłuższym używaniem silnika. Silniki dzięki bezusterkowej konstrukcji i niezwykle wysokiej jakości wykonania nie przysparzają użytkownikom problemów, nie mamy jeszcze zgłoszeń reklamacyjnych a najmłodszy silnik, który trafił do naszego serwisu był silnikiem poprzedniej generacji i miał siedem lat. Wówczas problemem okazała się słaba bateria! Spirit 1.0 EVO to najbardziej nowoczesny elektryczny przenośny silnik zaburtowy o wiodącej w branży sprawności, bezawaryjności i niskim poziomie hałasu. Spirit 1.0 EVO to silnik lecz i hydrogenerator wywarzający energię, kiedy żeglujesz. Spirit 1.0 EVO odpowiada silnikowi benzynowemu o mocy 3 KM i zapewnia więcej niż potrzebuje jednostka do 10 stóp, może dodatkowo służyć jako silnik pomocniczy dla żaglowca do 1,5 tony Spirit 1.0 EVO przesuwa granicę zasięgu dzięki wysokiej efektywności energetycznej, konstrukcji śruby i obszerności akumulatora. Bateria Spirit spełnia standard ochrony IP67 i działa w każdych warunkach. Jest lekka i kompaktowa,zawiera mnóstwo energii, przy wadze 8,8 kg może się jeszcze unosić na wodzie! Spirit 1.0 to pierwszy w historii bezobsługowy elektryczny silnik zaburtowy. Nigdy nie musisz się martwić o naprawę albo konserwację. Jakość wykonania jest tak bezawaryjna, iż możesz odpocząć i radować się czasem na wodzie! Spirit 1.0 został zaprojektowany z myślą o przewożeniu. Jest kompaktowy, lekki i łatwy do przechowywania w naszych przeznaczonych torbach do przechowywania a instalowanie i demontaż jest wyjątkowo nietrudny. marka ePropulsion jest zaangażowana, żeby dostarczyć ekologiczny układu napędowy dla łodzi, pomagając złagodzić problemy środowiskowe, z którymi mamy dziś do czynienia. Żegluga przy użyciu silnika Spirit jest dziecinnie prosta i bezpieczna. Już sam montaż nie przysparza problemów ze względu na rozłączalną konstrukcję. Silnik waży ok. 9kg, a zakładana na nim bateria drugie tyle. Oryginalna konstrukcja baterii zezwalająca unosić się jej na wodzie, co daje daje pełen komfort przy instalacji silnika. Nawet upuszczenie baterii do wody nie zespala się z jej utratą. Zrywka elektromagnetyczna jest zabezpieczeniem na wypadek wypadnięcia za burtę lub innych zdarzeń, kiedy trzeba natychmiast wyłączyć napęd. produktywność hydrogeneracji informacje techniczne: Siła uciągu - 66lbs Zasilanie - 48V DC Moc silnika - 1000W Porównanie uciągu do silnika spalinowego - 4HP Max obroty śruby - 1200 RPM Średnica śruby - 280mm Biegi - Płynna regulacja (maximizer) Bateria - Litowo-Polimerowa (LiPo) 1276 Wh rozmiary baterii - 416 mm x 275 mm x 202 mm Waga baterii - 8.7 kg Waga silnika - 11.3 kg Sterowanie - Pozycja trymu / Kąt nachylenia (0°, 7°, 14°, 21°/75°) Długość kolumny - Wersja XS: 525mm; Wersja S: 625mm; Wersja L: 750mm

• ProducentDIGITAL YACHT

HSC100: prędki Elektroniczny Kompas Fluxgate Kluczowe parametry: HSC100 to nowoczesny elektroniczny kompas fluxgate, dostarczający dokładne dane o kursie dla systemów pokładowych. Jest wspaniały dla aplikacji takich jak wyświetlanie kursu i prawdziwego ruchu na ploterach, nakładanie radaru na elektroniczne mapy i stabilizacja radarów przy używaniu do śledzenia celów MARPA/ARPA. Zintegrowane systemy instrumentów mogą na dodatek korzystać z informacji kompasowych, umożliwiając obliczanie w czasie rzeczywistym wpływu prądów i dryfu przy użyciu logu i GPS. Większość niedrogich czujników kierunku wyprowadza informacje tylko z częstotliwością 1Hz (raz na sekundę), ale HSC100 wyprowadza dane z częstotliwością 10Hz, co jest wymagane do śledzenia celów MARPA i skrupulatnych nakładek radarowych (numer części ZDIGHSC100). Wersja HSC100 z NMEA 2000 mieści bramę iKonvert od Digital Yacht, umożliwiającą łatwą i elastyczną instalację NMEA 2000 bez konieczności wykorzystywania uciążliwych kabli drop. Pozwala na to proste poprowadzenie cienkiego 15-metrowego kabla od HSC100 do najbliższego punktu na magistrali NMEA 2000, umożliwiając iKonvert podłączenie do niej. Wydaliśmy także nową wersję "Rate of Turn" HSC100, która wyprowadza komunikaty HDT i ROT wymagane poprzez transponder klasy A. Dla jednostek nieobowiązkowych stanowi to proste i niedrogie rozwiązanie do dodawania kursu i prędkości zmiany kursu do transponderów klasy A (numer części ZDIGHSC100T). Specyfikacje: Wysokoszybkościowy (10Hz) elektroniczny detektor kompasu fluxgate NMEAidealny do użytku z systemami nakładania radaru i śledzenia celów MARPAstandardowe wyjście NMEA 0183 "HDG"Wersja NMEA 2000 dostarczana z iKonvert (konwerter NMEA2000-NMEA0183) umożliwiając łatwą i elastyczną instalację NMEA 2000Giętki do 45ºNowa wersja "Rate of Turn" HSC100 teraz przystępna dla transponderów klasy A (HSC100T)Działanie na 12/24v DC z znikomym zużyciem energiiWodoodporny do IPx7 i trafny do montażu zewnętrznego na jednostkach ze stalowym kadłubemsamoczynna procedura kalibracji i ręczna funkcja korekty kompasudopełniające wyjście AD10 do interfejsu z systemami Furuno. Dla schematu połączeń kliknij tutajWskaźnik LED Statusu15-metrowy przewód połączeniowy

• ProducentEPROPULSION

Vaquita dodatkowa bateria.

• ProducentEPROPULSION

Lekki silnik do SUP-a, kajaka i kanu. Vaquita jest dobrym pomocnikiem w wycieczce po wyspie, przejażdżce z wiatrem i wycieczce po jeziorze. Współpracuje z dwoma adapterami do płetw i uniwersalnym adapterem. Vaquita może być instalowana na dowolnym SUP, kajaku i kanu. Wykonanie konstrukcji zajmuje 4 minuty. TYLKO SILNIK

• ProducentEPROPULSION

Lekki silnik do SUP, kajaku i kanu. Przy pełnej mocy akumulator Vaquita wystarcza na 70 minut zabawy, a przy połowie prędkości, do 5 godzin. Vaquita jest korzystnym pomocnikiem w wycieczce po wyspie, przejażdżce z wiatrem i wycieczce po jeziorze. Współpracuje z dwoma adapterami do płetw i uniwersalnym adapterem. Vaquita może być instalowana na dowolnym SUP, kajaku i kanu. Wykonanie montażu zajmuje 4 minuty. Bezprzewodowy pilot posiada 8 szybkości do przodu, wskaźnik LED i funkcję zatrzymania awaryjnego. nietrudne sterowanie. sprężysta opaska jest przychylna dla skóry i wygodna w noszeniu przez mnóstwo godzin.4 diody LED informują o stanie baterii w czasie rzeczywistym. Bezpieczeństwo Dzięki wszelkiego typu zastosowanym czujnikom Vaquita natychmiast zatrzymuje się, gdy spadniesz z deski. cechy W zestawie zawarte są cztery warianty mocowania. 1) Mocowanie na ster do kajaku albo żaglówki 2) Mocowanie do spinania pasami pod kajakiem (pasy w komplecie) 3) Mocowanie typowe EU 4) Mocowanie standardowe US

• ProducentEPROPULSION
• EAN6971312631906

Bezprzewodowy pilot zdalnego sterowania z wbudowanym wyświetlaczem kontrolującym w czasie rzeczywistym stan silnika/baterii, dedykowany do modeli Spirit 1.0R Evo, Navy Evo i Pod Evo.

• ProducentEPROPULSION

Vaquita torba transportowa.

• ProducentEPROPULSION
• EAN6971312631883

Napędy ePropulsion POD są napędami bezpośrednimi i bezobsługowymi silnikami elektrycznymi do łodzi żaglowych i znikomych jednostek. Oszczędzają miejsce i maksymalizują przestrzeń w kabinie. Na pokładzie nie słychać hałasu. Poniżej 10 KM jest to luka rynkowa wśród jednostek żaglowych z silnikiem Diesla. Napędy ePropulsion POD mogą zaspokoić popyt i zaoferować nową opcję, inną aniżeli silnik zaburtowy. Pod Drive 6.0 Evo ma wszystkie mocne strony Navy 6.0, w tym kontrolę hałasu, bezobsługową konstrukcję i nowoczesne zarządzanie baterią.

• ProducentEPROPULSION
• EAN6971312631876

Napędy ePropulsion POD są napędami bezpośrednimi i bezobsługowymi silnikami elektrycznymi do łodzi żaglowych i małych jednostek. Oszczędzają miejsce i maksymalizują przestrzeń w kabinie. Na pokładzie nie słychać hałasu. Poniżej 10 KM jest to luka rynkowa wśród jednostek żaglowych z silnikiem Diesla. Napędy ePropulsion POD mogą zaspokoić popyt i zaoferować nową opcję, inną aniżeli silnik zaburtowy. Pod Drive 3.0 Evo posiada wszystkie atuty Navy 3.0, w tym kontrolę hałasu, bezobsługową konstrukcję i progresywne zarządzanie baterią.

• ProducentEPROPULSION
• EAN6971312631425

wielki akumulator 1276Wh do silników linii SPIRIT 1.0

• ProducentEPROPULSION
• EAN6971312631425

demonstrujemy Spirit 1.0 Plus Spirit 1.0 Plus to przenośny elektryczny silnik zaburtowy o mocy 3HP, wykonany dla łodzi wędkarskich, żaglówek i pontonów. posiada dużą zintegrowaną baterię litową 1276Wh dla dużego zasięgu. Jest zwinny, lekki i zagwarantuje czystą moc. wartość gromadzi kompletny pakiet: Silnik, Akumulator, Ładowarka sieciowa (230V), Zrywki, instrukcje obsługi Silnik Epropulsion Spirit 1.0 plus jest najpopularniejszym silnikiem, sprzedawanym poprzez nas równocześnie do pontonów, dinghy i znikomych łodzi wędkarskich i żaglowych. Silniki te stosowane są jednocześnie na jeziorach objętych zakazem stosowania silników spalinowych jak i na morzu. Dostarczaliśmy silniki klientom stosowaniającym je na wodach Chorwacji, Grecji, Włoch, Malty, a także na Wyspach Kanaryjskich i Karaibach. Silniki dzięki bezusterkowej konstrukcji i bardzo wysokiej jakości wykonania nie przysparzają użytkownikom problemów, nie mamy też zgłoszeń reklamacyjnych, a najmłodszy silnik, który trafił do naszego serwisu był silnikiem poprzedniej generacji i miał siedem lat. Wówczas problemem okazała się... Słaba bateria! Spirit 1.0 plus to nowoczesny elektryczny przenośny silnik zaburtowy o wiodącej w branży produktywności, bezusterkowości i poziomie hałasu. Spirit 1.0 plus odpowiada silnikowi benzynowemu o mocy 3 KM i zapewnia więcej niżeli potrzebuje jednostka do 10 stóp, może też służyć jako silnik pomocniczy dla żaglowca do 1,5 tony Spirit 1.0 przesuwa granicę zasięgu dzięki wysokiej efektywności energetycznej, konstrukcji śruby i objętości akumulatora. Bateria Spirit spełnia kanon ochrony IP67 i działa w każdych warunkach. Jest lekka i kompaktowa,zawiera mnóstwo energii, przy wadze 8,8 kg może się jeszcze podciągać na wodzie! Spirit 1.0 to pierwszy w historii bezobsługowy elektryczny silnik zaburtowy. Nigdy nie musisz się martwić o naprawę lub konserwację. Jakość wykonania jest tak niezawodna, iż możesz odpocząć i radować się czasem na wodzie! Spirit 1.0 został zaprojektowany z myślą o przewożeniu. Jest kompaktowy, lekki i łatwy do przechowywania w naszych asygnowanych torbach do przechowywania, a instalowanie i demontaż jest wyjątkowo łatwy. producent ePropulsion jest zaangażowana w dostarczanie naturalnych układów napędowych dla łodzi, pomagając złagodzić problemy środowiskowe, z którymi mamy dziś do czynienia. Żegluga przy użyciu silnika Spirit jest dziecinnie prosta i bezpieczna. Już sam montaż nie przysparza problemów ze względu na rozłączalną konstrukcję. Silnik waży ok. 9kg, a zakładana na nim bateria drugie tyle. Oryginalna konstrukcja baterii pozwala podnosić się jej na wodzie, co daje daje pełen komfort przy instalacji silnika. Nawet upuszczenie baterii do wody nie scala się z jej utratą. Zrywka elektromagnetyczna jest zabezpieczeniem na wypadek wypadnięcia za burtę albo innych zdarzeń, kiedy trzeba natychmiast wyłączyć napęd. dane technologiczne: Siła uciągu - 66lbs Zasilanie - 48V DC Moc silnika - 1000W Porównanie uciągu do silnika spalinowego - 4HP Max obroty śruby - 1200 RPM Średnica śruby - 280mm Biegi - Płynna regulacja (maximizer) Bateria - Litowo-Polimerowa (LiPo) 1276 Wh wymiary baterii - 416 mm x 275 mm x 202 mm Waga baterii - 8.7 kg Waga silnika - 10.6 kg Sterowanie - Pozycja trymu / Kąt nachylenia (0°, 7°, 14°, 21°/75°) Długość kolumny - Wersja XS: 525mm; Wersja S: 625mm; Wersja L: 750mm Osiągi: *dane dotyczące sprawności oparte są na 12-stopowej aluminiowej łodzi z jedną osobą i jednym Spirit Battery Plus w spokojnej wodzie jeziora. Rzeczywista szybkość, zasięg i czas pracy mogą się różnić ze względu na zróżnicowane łodzie, obciążenie, pogodę itp.

• ProducentEPROPULSION
• EAN6971312631869

Napędy ePropulsion POD są napędami bezpośrednimi i bezobsługowymi silnikami elektrycznymi do łodzi żaglowych i minimalnych jednostek. Oszczędzają miejsce i maksymalizują przestrzeń w kabinie. Na pokładzie nie słychać hałasu. Poniżej 10 KM jest to luka rynkowa wśród jednostek żaglowych z silnikiem Diesla. Napędy ePropulsion POD mogą zaspokoić popyt i zaoferować nową opcję, inną, aniżeli silnik zaburtowy. Pod Drive 1.0 3KM Pod Drive 1.0 jest to wydajny napęd zajmujący mało miejsca przeznaczony jest do śladowych łodzi, których masa nie przekracza 1,5 tony. Oszczędność miejsca Specjalnie zaprojektowany układ napędu zajmuje niewiele miejsca. Cichy Ważne, żeby silnik był cichy i budujeł perfekcyjne warunki żeglarskie. Bezobsługowy Nie musisz się martwić o następny przegląd. Może czerpać radość z pływania. Zoptymalizowana szybkość Nasz pędnik pracuje bezproblemowo z wodą, umożliwia luźny opływ wody. Setki godzin poświęcono na optymalizacji CFD, aby zapewnić jak najkorzystniejsze wrażenia na wodzie. System Pod Drive 1.0 Dźwignia gazu Pilot zdalnego sterowania zagwarantuje skrupulatną zmianę szybkości. Zastosowany wyświetlacz LCD prezentuje aktualne właściwości. Akumulator Spirit - Pod Drive 1.0 działa tylko z baterią Spirit. Nieznaczny akumulator litowo polimerowy o wadze 8,8kg jest nietrudny w transporcie kabel komunikacyjny - 5m kabel komunikacyjny zagwarantuje przewodowe połączenie z pilotem bezprzewodowym.

• ProducentEPROPULSION
• EAN6971312632026

NAVY 6.0 - Cała naprzód!! Navy 6.0 ma niesamowite funkcje - jest bezobsługowy i wyjątkowo cichy i najistotniejszy. Współpracując z naszą wytworną baterią serii E, zagwarantuje nieprzeciętną sprawność oraz oferuje wygodę połączenia równoległego powiększając zasięg. Możemy zbratać aż do 8 akumulatorów! pakiet gromadzi: Kompletny silnik, przewód przyłączeniowy wraz z wyłącznikiem zasilania, Propelery o dwóch skokach, pakiet narzędzi, Instrukcje obsługi. Navy 6.0 jest gotowy do niełatwych zadań, takich jak napędzanie 4-tonowej łodzi. Może zrobić wszystko, co zaburtowy silnik benzynowy o mocy 9,9 KM,gwarantuje obszerniejsze przyspieszenie. Zasięg jest sporym wyzwaniem dla każdego elektrycznego układu napędowego. Przekraczamy granicę zasięgu dzięki konstrukcji śmigła, inteligentnemu zarządzaniu akumulatorem, wyśmienitej objętości akumulatora w kompaktowych rozmiarach, obudowie silnika CFD i wielu innym.. Bateria serii E to coś więcej perfekcyjna objętość. Została zaprojektowana specjalnie dla naszej kolekcji Navy i może rozładowywać się przy maksymalnym prądzie przez sporo godzin. Wygląda należycie, a działa jeszcze lepiej. Navy 6.0 to bezobsługowy elektryczny silnik zaburtowy. Nigdy nie musisz się martwić o naprawę albo konserwację. Jakość wykonania jest tak niezawodna, iż możesz odpocząć i cieszyć się czasem na wodzie! Benzynowy silnik zaburtowy nigdy nie mógłby konkurować z elektrycznym silnikiem zaburtowym i nie jest to zaskoczeniem. Navy ma lepszy poziom hałasu niż inne elektryczne silniki zaburtowe. Możesz prowadzić rozmowę i normalnie Cię słychać. producent ePropulsion jest zaangażowana, by dostarczyć organiczny układu napędowy dla łodzi, pomagając złagodzić problemy środowiskowe, z którymi mamy dziś do czynienia. Osiągi: * informacje dotyczące sprawności opierają się na 12-stopowej aluminiowej łodzi z jedną osobą, zasilaną poprzez jedną baterią E175, w spokojnej wodzie jeziora Hydrogeneracja Navy 3.0 / 6.0 Evo zezwala na odzyskiwanie energii elektrycznej z wiatru i wody dzięki funkcji hydrogeneracji. EPropulsion jest pionierem w zakresie innowacji elektrycznych silników zaburtowych i poświęcamy się jednostajnemu żeglowaniu. *dane dotyczące hydrogeneracji oparte są na rzeczywistych testach z zainstalowaną płytą antywentylacyjną.*Navy 6.0 Evo jest testowany z trójłopatowym aluminiowym śmigłem 12,6″ x 8,7″, które można było zamówić osobno. Podstawowe dane techniczne Sterowanie Silniki serii EVO mogą być sterowane z kilku stanowisk, czterema różnorodnymi rozwiązaniami. - Rumpel - Evo Tiller - Manetka boczna z oddzielnym wyświetlaczem- Evo Side Mount Control - Manetka górna - Evo Top Mount Control - Manetka podwójna - Dual Controller (wykorzystywana do jednoczesnej kontroli dwóch silników) element sterujący należy zamawiać oddzielnie Baterie Zalecamy wybór oryginalnej baterii ePropulsion. Akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy 48V E-Series to rewelacyjne rozwiązanie dla Twojego elektrycznego silnika zaburtowego Navy. Należy pamiętać o doborze odpowiedniej baterii niewielkiej: Silniki 1.0 - bateria Spirit lub E40 Silniki 3.0 - bateria E80 (można zastosować dwie baterie E40 połączone równolegle) Silniki 6.0 - bateria E175 (można użyć dwie baterie E80 połączone równolegle) Niedozwolone jest używanie mniejszych baterii ze względu na długofalowy prąd rozładowywania! Baterie innych producentów i typów Warto zwrócić uwagę, że nasza oryginalna bateria z kolekcji E ma najlepszą cenę jednostkową na rynku. Akumulatory z serii E ważą o 70% mniej aniżeli akumulatory kwasowo-ołowiowe o równoważnej pojemności użytkowej i kosztuje 50% w sytuacji pięcioletniego używania. Ze względu na brak kompatybilności komunikacji z bateriami innych producentów, silnik ePropulsion nie może uzyskać dostępu do stanu baterii w czasie rzeczywistym i jego praca może okazać się ograniczona. Nie uzyskamy np. Informacji o czasie pozostałej pracy. Jeśli jednak nadal wolisz baterie litowe albo kwasowo-ołowiowe innych firm należy zwrócić uwagę na parametry. -Nominalne napięcie akumulatora powinno wynosić 48V. -Ciągły prąd rozładowania powinien przekraczać 25A dla Navy 1.0 Evo, 62.5A dla Navy 3.0 Evo 125A dla Navy 6.0 Evo. Wsparcie technologiczne Jeśli potrzebujesz więcej wiedzy, nasz Blog będzie cały czas uzupełniany o nowe informacje, testy i porady. Jeśli nie znajdujesz odpowiedzi, zapraszamy do kontaktu sklep@elekrtykajachtowa.pl

• ProducentEPROPULSION
• EAN6971312632002

Zaburtowy silnik elektryczny NAVY 3.0 Navy 3.0 ma niesamowite funkcje - jest bezobsługowy i wyjątkowo cichy. Współpracując z naszą elitarną baterią linii E, gwarantuje znakomitą wydajność, a także oferuje wygodę połączenia równoległego zwiększając zasięg. Możemy zintegrować aż do 8 akumulatorów! pakiet mieści: Kompletny silnik, przewód przyłączeniowy wraz z wyłącznikiem zasilania, Propelery o dwóch skokach, zestaw narzędzi, Instrukcje obsługi. Navy 3.0 jest gotowy do niełatwych zadań, takich jak napędzanie 3-tonowej łodzi. Może zrobić wszystko, co zaburtowy silnik benzynowy o mocy 6 KM,zapewnia obszerniejsze przyspieszenie. Zasięg jest obfitym wyzwaniem dla każdego elektrycznego układu napędowego. Przekraczamy granicę zasięgu dzięki konstrukcji śmigła, inteligentnemu zarządzaniu akumulatorem, doskonałej obszerności akumulatora w kompaktowych wymiarach, obudowie silnika CFD i wielu innym.. Bateria serii E to coś więcej perfekcyjna pojemność. Została zaprojektowana specjalnie dla naszej linii Navy i może rozładowywać się przy maksymalnym prądzie poprzez sporo godzin. Wygląda poprawnie a działa jeszcze lepiej. Navy 3.0 to bezobsługowy elektryczny silnik zaburtowy. Nigdy nie musisz się martwić o naprawę lub konserwację. Jakość wykonania jest tak bezawaryjna, że możesz odpocząć i cieszyć się czasem na wodzie! Benzynowy silnik zaburtowy nigdy nie mógłby konkurować z elektrycznym silnikiem zaburtowym i nie jest to zaskoczeniem. Navy ma lepszy poziom hałasu aniżeli inne elektryczne silniki zaburtowe. Możesz prowadzić rozmowę i normalnie Cię słychać. producent ePropulsion jest zaangażowana, żeby dostarczyć organiczny układu napędowy dla łodzi, pomagając złagodzić problemy środowiskowe, z którymi mamy dziś do czynienia. Osiągi: * informacje dotyczące produktywności opierają się na 12-stopowej aluminiowej łodzi z jedną osobą, zasilaną poprzez jedną baterią E80, w spokojnej wodzie jeziora Hydrogeneracja Navy 3.0Evo pozwala na odzyskiwanie energii elektrycznej z wiatru i wody dzięki funkcji hydrogeneracji. EPropulsion jest pionierem w zakresie innowacji elektrycznych silników zaburtowych i poświęcamy się stabilnemu żeglowaniu. *dane dotyczące hydrogeneracji oparte są na rzeczywistych testach z zainstalowaną płytą antywentylacyjną. Podstawowe informacje techniczne Sterowanie Silniki linii EVO mogą być sterowane z kilku stanowisk, czterema przeróżnymi rozwiązaniami. - Rumpel - Evo Tiller - Manetka boczna z oddzielnym wyświetlaczem- Evo Side Mount Control - Manetka górna - Evo Top Mount Control - Manetka podwójna - Dual Controller (używana do jednoczesnej kontroli dwóch silników) składnik sterujący należy zamawiać oddzielnie Baterie Zalecamy wybór oryginalnej baterii ePropulsion. Akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy 48V E-Series to nieprzeciętne rozwiązanie dla Twojego elektrycznego silnika zaburtowego Navy. Należy pamiętać o doborze stosownej baterii niepokaźnej: Silniki 1.0 - bateria Spirit albo E40 Silniki 3.0 - bateria E80 (można zastosować dwie baterie E40 połączone równolegle) Silniki 6.0 - bateria E175 (można wykorzystać dwie baterie E80 połączone równolegle) Niedozwolone jest wykorzystywanie mniejszych baterii ze względu na długofalowy prąd rozładowywania! Baterie innych producentów i typów Warto zwrócić uwagę, iż nasza oryginalna bateria z linii E ma najkorzystniejszą cenę jednostkową na rynku. Akumulatory z linii E ważą o 70% mniej niżeli akumulatory kwasowo-ołowiowe o równoważnej objętości użytkowej i kosztuje 50% w przypadku pięcioletniego użytkowania. Ze względu na brak kompatybilności komunikacji z bateriami innych producentów, silnik ePropulsion nie może uzyskać dostępu do stanu baterii w czasie rzeczywistym i jego praca może okazać się ograniczona. Nie uzyskamy np. Informacji o czasie pozostałej pracy. Jeśli jednak nadal wolisz baterie litowe lub kwasowo-ołowiowe innych firm należy zwrócić uwagę na atrybuty. -Nominalne napięcie akumulatora powinno wynosić 48V. -Ciągły prąd rozładowania powinien przekraczać 25A dla Navy 1.0 Evo, 62.5A dla Navy 3.0 Evo 125A dla Navy 6.0 Evo. Wsparcie technologiczne Jeśli Ci potrzeba więcej wiedzy, nasz Blog będzie cały czas uzupełniany o nowe informacje, testy i porady. Jeśli nie znajdujesz odpowiedzi, zapraszamy do kontaktu sklep@elekrtykajachtowa.pl

• ProducentEPROPULSION

przewód komunikacyjny służy do połączenia równoległego akumulatorów linii E (E60, E163, G102-100) lub linii G. Przewód ma długość 5 m i podłącza się do portu CAN-IN na jednym akumulatorze i portu CAN-OUT na drugim akumulatorze. Przewód umożliwia przesyłanie informacji i sygnałów pomiędzy akumulatorami. Kabel jest wykonany z wysokiej jakości materiałów i ma kolor czarny.

• ProducentEPROPULSION

Smart Control to nowoczesne i inteligentne rozwiązanie do sterowania i monitorowania silników stacjonarnych z kolekcji I firmy epropulsion. Smart Control składa się z dwóch komponentów: Smart Throttle i Smart Display 5". Smart Throttle to przewodowa manetka sterowania, która pozwala na łatwą i instynktowną obsługę silników stacjonarnych z serii I marki epropulsion. Smart Throttle pozwala na włączanie i wyłączanie silnika, regulację prędkości i kierunku jazdy, przełączanie między przeróżnymi trybami sterowania, takimi jak tryb ekonomiczny, tryb sportowy i tryb awaryjny. Ma ergonomiczny zarys i podświetlane przyciski, które ułatwiają odczytanie danych o stanie silnika i baterii. Smart Throttle współpracuje z wyświetlaczem Smart Display 5", który ukazuje najważniejsze cechy pracy silnika, takie jak prędkość, zużycie energii, stan baterii, czas pracy i alarmy. Manetka obsługuje trzy opcje konstrukcji: górny, boczny albo podwójny, dzięki czemu można ją przystosować do różnych typów łodzi. Smart Throttle łączy się z silnikiem przy pomocy bezprzewodowej technologii eSSA, która gwarantuje szybką i stabilną komunikację. To wspaniałe rozwiązanie dla osób szukających komfortu i kontroli nad swoją łodzią.

• ProducentEPROPULSION

przewód komunikacyjny służy do połączenia równoległego akumulatorów linii E (E60, E163, G102-100) albo serii G. Przewód ma długość 1,5 m i podłącza się do portu CAN-IN na jednym akumulatorze i portu CAN-OUT na drugim akumulatorze. Przewód umożliwia przesyłanie informacji i sygnałów pomiędzy akumulatorami. Przewód jest wytwarzany z wysokiej jakości materiałów i ma kolor czarny.

• ProducentEPROPULSION

kabel komunikacyjny służy do połączenia równoległego akumulatorów kolekcji E (E60, E163, G102-100) lub linii G. Przewód ma długość 0,5 m i podłącza się do portu CAN-IN na jednym akumulatorze i portu CAN-OUT na drugim akumulatorze. Przewód zezwala na przesyłanie danych i sygnałów pomiędzy akumulatorami. Kabel jest stworzony z wysokiej jakości materiałów i ma kolor czarny.

• ProducentEPROPULSION

Terminator komunikacyjny jest niezbędny do dobrego połączenia równoległego akumulatorów serii E (E60, E163, G102-100). Podłącza się do portu CAN-IN na głównym akumulatorze i portu CAN-OUT na końcowym akumulatorze. Terminator polepsza działanie przeciwzakłóceniowe i jakość sygnału. Towar jest stworzony z wysokiej jakości tworzyw i ma kolor czarny. właściwości techniczne: Długość kabla: 0,5 mWaga: 0,1 kgZłącze: 4-pinoweNumer produktu: EB-AC01-01pasuje do: E60/E163/G102-100

• ProducentEPROPULSION

Bateria G102-100 to wysokiej jakości i trwała bateria litowo-żelazowo-fosforanowa do łodzi elektrycznych. Ta bateria ma pojemność 10240 Wh i napięcie 96 V, co pozwala na zasilanie silników ePropulsion I-Series o mocy od 10 kW do 40 kW. Ta bateria ma zaimplementowany inteligentny system zarządzania baterią (BMS), który gwarantuje maksymalne bezpieczeństwo użytkowników. Bateria ma długi cykl życia, ponieważ może wytrzymać 3000 cykli przy 80% DOD. Jeszcze wysoką gęstość energii i jest o 70% lżejsza niżeli baterie kwasowo-ołowiowe. Bateria G102-100 ma prosty w instalacji system łączenia, który wymaga tylko jednej ręki i oszczędza okablowanie w porównaniu z połączeniem szeregowo-równoległym baterii. Ponadto potężną metalową obudowę, która jest oporna na warunki pogodowe, uderzenia i upadki. Bateria G102-100 to nadzwyczajne rozwiązanie dla tych, którzy szukają produktywnej i ekologicznej baterii do swej łodzi elektrycznej. Ta bateria jest kompatybilna z silnikami ePropulsion I-Series, które oferują niezrównane wrażenia z żeglowania. Ta bateria obsługuje także usługę łączności IoT, która zezwala na zdalny dostęp do danych, monitorowanie, śledzenie podróży i generowanie raportów. dane technologiczne: rodzaj: Litowo-żelazowo-fosforanowa (LiFePO4)Napięcie nominalne: 102,4 Vobjętość: 10240 Wh / 100 AhŻywotność baterii: 3000 cykli przy 80% DODWaga: 100 kgrozmiary (dł. X szer. X wys.): 680 x 500 x 300 mmNapięcie odcięcia: 83,2 VNapięcie końcowe ładowania: 115,2 VMaksymalny ciągły prąd rozładowania: 100 APołączenie szeregowe: N/APołączenie równoległe: Do 4 w jednym klastrze. W systemie osiągalne są wielokrotne klastryKonfiguracja ogniw: 32S1PTemperatura ładowania: od 0 do 55 Temperatura rozładowania: od -10 do 60 Komunikacja: Jeden CAN dla silników ePropulsion / Jeden CAN (dwa porty) dla równoległych baterii / Jeden CAN dla ładowarkiKlasyfikacja wysyłkowa: UN3480, klasa 9, dokument UN38.3Zatwierdzenia: CE, UKCA, FCCGwarancja (użytek niekomercyjny): 2 lata

• ProducentDIGITAL YACHT

Nomad 2: przenośny Transponder AIS od Digital Yacht Opis: Nomad 2 to mobilny transponder AIS od Digital Yacht, zaprojektowany zarówno dla rekreacyjnych żeglarzy, jak i mistrzowskich marynarzy. Oferuje pełnofunkcyjny transponder AIS klasy B z zaimplementowanym interfejsem bezprzewodowym i USB dla tabletów i komputerów PC - wszystko w kompaktowym, mobilnym opakowaniu. innowacyjne rozwiązanie zasilania USB zezwala na zasilanie Nomad 2 z dowolnego standardowego źródła USB, w tym niedrogich, zewnętrznych pakietów baterii, połączenia z komputerem PC albo adapterów USB 12V/zapalniczek samochodowych. W pakiecie znajduje się kompaktowa, kombinowana antena AIS i GPS, która pozwala na wykorzystanie głównej jednostki poniżej pokładu na rodzaju jednostkach – zarówno rekreacyjnych, jak i komercyjnych. Nomad 2 odpowiada na potrzeby wielu żeglarzy szukających przenośnego,progresywnego rozwiązania nawigacyjnego z AIS i GPS, a także możliwością interfejsu z tabletami, komputerami PC i smartfonami. Jest atrakcyjny dla armatorów czarterowych, mistrzowskich marynarzy, takich jak skipperzy dostawczy i piloci i dla właścicieli łodzi, którzy nie chcą martwić się o koszty i kłopoty z instalacją przeznaczonego transpondera i cenią sobie prostotę nawigacji na iPadzie i tablecie, korzystając z ulubionych aplikacji nawigacyjnych z szczegółową nakładką AIS i rzeczywistym pozycjonowaniem GPS. Jako pełnofunkcyjny transponder klasy B, wysyła również pozycję twojej łodzi do innych użytkowników AIS. Nomad 2 ma zastosowany interfejs bezprzewodowy, przekazujący informacje GPS i AIS. Jest zaprojektowany do użytku z iPadem, tabletem, telefonem lub komputerem PC w połączeniu z dowolną kompatybilną aplikacją nawigacyjną albo programem – Navionics, NavLINK, Weather 4D, AquaMap, Imray, SailGrib i setki innych. Urządzenie może na dodatek działać jako odbiornik AIS/GPS, jeśli nie jest przystępny numer MMSI i mocne informacje łodzi. Konfiguracja: Nomad 2 ma zaimplementowany interfejs internetowy. Konfigurację transpondera można przeprowadzić przy pomocy komputera, tabletu, a choćby smartfona, co najważniejsze, bez potrzeby użytkowania dodatkowego oprogramowania. Możesz skonfigurować Nomad 2 za pomocą jego prostego interfejsu internetowego, starczy otworzyć przeglądarkę internetową, wprowadzić adres IP Nomad 2 i możesz skonfigurować detale jednostki (numer MMSI, nazwę łodzi itp.), nazwę sieci, hasło, a nawet połączyć WiFi AIS z istniejącą siecią WiFi na pokładzie. Więc nie jest wymagane skomplikowane oprogramowanie programistyczne ani aplikacja. Możesz nawet przeglądać otrzymane dane NMEA w przeglądarce internetowej, co ułatwia diagnozowanie problemów. Wreszcie, Nomad 2 obsługuje protokoły sieciowe TCP i UDP dla maksymalnej kompatybilności z aplikacjami. Specyfikacje: genialne rozwiązanie AIS dla użytkowników czarterowych, łodzi wypożyczalni, skipperów dostawczych, pilotów, użytkowników komercyjnych itp.Pełnofunkcyjny transponder AIS klasy B (nadawanie i odbiór AIS)gromadzi kombinowaną antenę GPS-VHF z charakterystycznym gwintem 1”, odpowiednią do wielu zewnętrznych montaży na pokładzie, relingu i masztachZintegrowane interfejsy bezprzewodowe i USB – kompatybilne z setkami aplikacji gotowych na AISZasilanie poprzez USBŁatwe programowanie i kontrola poprzez bezprzewodowy interfejs internetowy – nie wymaga aplikacjiMożliwość wyciszenia transmisji za pośrednictwem interfejsu internetowegoObsługuje do 7 podłączonych maszynstwarza własny punkt dostępu i ma również możliwość dołączenia do istniejącej sieci bezprzewodowej, jeśli jest to wymagane

• ProducentEPROPULSION

Smart Display 5" to wyświetlacz LCD, który służy do monitorowania pracy silników stacjonarnych z linii I firmy epropulsion. Smart Display 5" prezentuje najważniejsze parametry pracy silnika, takie jak szybkość, zużycie energii, stan baterii, czas pracy i alarmy. ekran ten, ma czytelny i kolorowy interfejs, a także możliwość zmiany języka. Smart Display 5" łączy się z manetką sterowania Smart Throttle za pomocą bezprzewodowej technologii eSSA, która zapewnia szybką i zrównoważoną komunikację. Jest przystępny jako składnik Smart Throttle, który umożliwia łatwą i intuicyjną obsługę silników stacjonarnych z linii I producenta epropulsion. Smart Display 5" to doskonałe rozwiązanie dla osób szukających komfortowej w użyciu kontroli nad swoją łodzią.

• ProducentEPROPULSION

E Battery Przełącznik zdalny zezwala na zdalne włączanie i wyłączanie akumulatorów linii E (E60, E163, G102-100) połączonych równolegle. Przełącznik ma 5-metrowy kabel i podłącza się do portu CAN-IN na akumulatorze serii E. Przełącznik jest potrzebny do prawidłowego działania systemu zasilania silnika elektrycznego zaburtowego. Przełącznik jest wytworzony z wysokiej jakości materiałów i ma odcień czarny.

• ProducentDIGITAL YACHT

AIS100PRO (NMEA & USB): nowoczesny Odbiornik AIS do poprawiania Nawigacji Morskiej Opis: ukazujemy AIS100PRO, najnowocześniejszy odbiornik AIS (samoczynny System Identyfikacji), zaprojektowany w celu zwiększenia komfortu nawigacji morskiej. To urządzenie wejściowego poziomu jest rewelacyjne do użytkowania z oprogramowaniem nawigacyjnym na PC i szeroką gamą ploterów, w tym najnowszych modeli od Garmin, Raymarine, Navico, standard Horizon i Furuno. Kluczowe cechy: Podwójna łączność: proponuje połączenie NMEA0183 i USB, nadzwyczajne do systemów opartych na PC i ploterach.Wejście NMEA i zaimplementowany multiplekser: pozwala na bezproblemową integrację z istniejącymi systemami nawigacyjnymi.Wszechstronna kompatybilność: Bezproblemowa praca z systemami Windows XP/Vista/7 za pomocą charakterystycznych sterowników, jak na dodatek z Mac OS X i wszystkimi jądrami LINUX od V2.4.20.Podwójna zdolność wyjściowa: posiada podwójne wyjście NMEA0183 i USB, umożliwiając dostarczanie danych AIS jednocześnie do PC (poprzez USB), jak i asygnowanego plotera (przez NMEA).Zintegrowane multipleksowanie danych GPS: Podłącz swój GPS do AIS100Pro,zespolić dane GPS z szybkimi danymi AIS, przesyłając wszystko na prędkie wyjście NMEA (38,400 baud) – rewelacyjne do połączenia z ploterem z jednym wejściem NMEA. Specyfikacje: Wysokowydajny podwójny kanałowy odbiornik AIS do wykorzystywania z istniejącymi systemami ploterów i radarów.Interfejs USB dla prostego podłączenia rodzaju „plug ‘n play” do komputera PC.Wysokoszybkościowe wyjście NMEA (38,400 baud).Wymaga anteny VHF albo dedykowanej anteny AIS (dostępnej jako akcesorium opcjonalne) albo rozdzielacza.Multipleksowane wejście NMEA dla pojedynczego wyjścia informacji GPS+AIS na 38,400 baud.Łatwa w instalacji czarna skrzynka o klasie ochrony IP54.

• ProducentDIGITAL YACHT

komplet AIT2000 + GV30 (Kombinowana Antena VHF+GPS) Opis: pakiet AIT2000 plus GV30 to znakomite rozwiązanie dla mniejszych łodzi i tenderów, oferujące jedno urządzenie kombinowanej anteny VHF+GPS, co upraszcza i upraszcza instalację. Kluczowe właściwości: Transponder AIS klasy B AIT2000: Używa najnowszej technologii transponderów AIS, oferując więcej efektywności i opcji interfejsu w mniejszej obudowie niż poprzednie generacje transponderów. zestaw AIT2000 + GV30: zawiera transponder AIS z GPS i anteną VHF. Idealny dla mniejszych łodzi i tenderów. Zapewnia rozwiązanie anteny kombinowanej VHF+GPS, które usprawnia instalację. Krótka antena VHF GV30 nie gwarantuje zasięgu AIS pokaźniejszej anteny VHF rodzaju pół-dipolowego, ale dla większości mniejszych jednostek ten kompromis (typowy zasięg odbioru GV30 to 10-15NM) jest rekompensowany przez oszczędność miejsca i korzyści instalacyjne. Wielofunkcyjność AIT2000: Ten ultrakompaktowy transponder klasy B posiada trzy wyjścia: NMEA 0183, NMEA 2000 i połączenie USB, umożliwiając współpracę z każdym kompatybilnym ploterem lub kompletem oprogramowania nawigacyjnego przystępnym na rynku. W dodatku, AIT2000 proponuje opcję przycisku wyciszenia zdalnego, dwa wejścia i wyjścia NMEA 0183, cztery diody statusu LED i wytrzymałe, oporne na wibracje uchwyty montażowe. Łatwość Konfiguracji: Konfiguracja informacji statku, takich jak numer MMSI, znak wywoławczy, nazwa łodzi, rozmiary itp., jest ułatwiona dzięki dołączonemu oprogramowaniu proAIS2 kompatybilnemu z systemami Windows i Mac*. Po skonfigurowaniu urządzenie dostarcza dane AIS do komputera PC albo Mac z odpowiednim oprogramowaniem nawigacyjnym lub dedykowanego plotera, takiego jak najnowsze jednostki Garmin, Raymarine, Navico, kanon Horizon i Furuno. uzupełniające Możliwości: Oprócz przesyłania własnej pozycji jednostki, tak żeby inne jednostki wyekwipowane w AIS wiedziały, gdzie się znajdujesz, AIT2000, po podłączeniu do istniejącej anteny VHF (za pośrednictwem rozdzielacza) lub przeznaczonej anteny AIS, odbiera wszystkie cele AIS w zasięgu łodzi - z reguły do 30NM. Łatwa Instalacja: Z dwoma standardowymi wyjściami NMEA 0183, własnym złączem N2Net do podłączenia do sieci NMEA 2000, a także prostym połączeniem plug and play USB z komputerem PC, AIT2000 jest perfekcyjnym rozwiązaniem transpondera AIS dla wszystkich mniejszych jednostek morskich do 300 ton. Wyjątkiem są Stany Zjednoczone, gdzie wymagane jest programowanie poprzez dealera Specyfikacje: Transponder AIS z anteną VHF i GPSNajnowsza generacja technologii AIS – zawierająca zupełnie nowy projekt transpondera AIS (klasa B)rewelacyjny do korzystania z istniejącymi systemami ploterów i radarówwbudowany wysokowydajny 50-kanałowy odbiornik GPS (wspaniały ponadto jako zapasowy GPS)Interfejs USB dla prostego połączenia plug and play z komputerem PC albo Macposiada interfejs N2Net i przewód do połączenia z siecią NMEA 2000Wysokoszybkościowe wyjście NMEA (38,400 baud) – kompatybilne z standardowymi ploteramizawiera kombinowaną antenę VHF+GPS GV30 z nierozłącznym gwintem 1”x14TPIOpcja zdalnego wyciszeniagromadzi oprogramowanie do programowania przez użytkownika*

• ProducentEPROPULSION

kabel zasilający akumulator G102-100 to akcesorium do połączenia akumulatora G102-100 z silnikiem elektrycznym marki ePropulsion. Dzięki temu kablowi, można podłączyć akumulator G102-100 do przeróżnych modeli silników elektrycznych. Przewód zasilający akumulator G102-100 00-0603-12 jest tworzony z wysokiej jakości materiałów, które zapewniają bezpieczeństwo i odporność. Kabel ma długość 10 m i jest wyposażony w zaciski śrubowe do nietrudnego montażu i demontażu. atrybuty technologiczne: Numer produktu: 00-0603-12Długość kabla: 10 mKolor kabla: czerwony i czarnyZłącza: zaciski śruboweKompatybilność: akumulator G102-100, a także silniki elektryczne marki ePropulsion

• ProducentEPROPULSION

przewód łączący akumulator G102-100 to akcesorium do połączenia akumulatora G102-100 z silnikiem elektrycznym producenta ePropulsion. Kabel łączący akumulator G102-100 GB-CP01-00 jest wytwarzany z wysokiej jakości tworzyw, które gwarantują bezpieczeństwo i trwałość. Kabel ma długość 1,5 m i jest wyposażony w zaciski do prostego konstrukcji i demontażu. parametry technologiczne: Numer artykułu: GB-CP02-00Długość kabla: 1,5 mKolor kabla: czerwony i czarnyZłącza: zaciski śruboweKompatybilność: akumulator G102-100 i silniki elektryczne firmy ePropulsion

• ProducentEPROPULSION

kabel łączący akumulator 0,15m to niezbędne akcesorium do połączenia akumulatorów E60 i E163 firmy ePropulsion. Dzięki czemu kablowi, można powiększyć objętość i napięcie akumulatorów, co pozwala na dłuższy czas pracy i pokaźniejszą moc silnika elektrycznego. Kabel łączący akumulator EB-CP09-00 jest wytworzony z wysokiej jakości tworzyw, które zapewniają bezpieczeństwo i wytrzymałość. Przewód jest dostępny w czterech długościach: 0,15 m, 0,45 m, 1,5 m i 5 m, co umożliwia dostosowanie go do zróżnicowanych potrzeb i warunków. Przewód jest przystępny w konstrukcji i demontażu, dzięki zaimplementowaniu specjalnych zwiąże. cechy techniczne: Numer towaru: EB-CP09-00Długość kabla: 0,15 mKolor kabla: czerwony i czarnyZłącza: zaciski śruboweKompatybilność: akumulatory E60 i E163 producenta ePropulsion

• ProducentEPROPULSION

kabel łączący akumulator 0,45m to konieczne akcesorium do połączenia akumulatorów E60 i E163 firmy ePropulsion. Dzięki temu kablowi, można rozszerzyć pojemność i napięcie akumulatorów, co zezwala na dłuższy czas pracy i większą moc silnika elektrycznego. Przewód łączący akumulator jest stworzony z wysokiej jakości tworzyw, które gwarantują bezpieczeństwo i solidność. Kabel jest dostępny w czterech długościach: 0,15 m, 0,45 m, 1,5 m i 5 m, co pozwala na przypasowanie go do zróżnicowanych potrzeb i warunków. Przewód jest prosty w konstrukcji i demontażu, dzięki zaimplementowaniu specjalnych połączy. parametry techniczne: Numer artykułu: EB-CP01-00Długość kabla: 0,45 mKolor kabla: czerwony i czarnyZłącza: zaciski śruboweKompatybilność: akumulatory E60 i E163 firmy ePropulsion

• ProducentEPROPULSION

kabel łączący akumulator G102-100 to akcesorium do połączenia akumulatora G102-100 z silnikiem elektrycznym marki ePropulsion. Kabel łączący akumulator G102-100 GB-CP01-00 jest produkowany z wysokiej jakości materiałów, które zapewniają bezpieczeństwo i trwałość. Przewód ma długość 0,5 m i jest wyposażony w zaciski śrubowe do przystępnego montażu i demontażu. właściwości techniczne: Numer towaru: GB-CP01-00Długość kabla: 0,5 mKolor kabla: czerwony i czarnyZłącza: zaciski śruboweKompatybilność: akumulator G102-100 oraz silniki elektryczne marki ePropulsion

• ProducentDIGITAL YACHT

iSeaSense - Bezprzewodowy system instrumentów Kluczowe cechy: iSeaSense od Digital Yacht to nowa kolekcja kompletnych zestawów instrumentacji morskiej opartych na NMEA 2000 oraz łączności bezprzewodowej – zapewniających maksymalną rozciągliwość i łączność. Wybierz pomiędzy korzystaniem z telefonów, iPadów, tabletów jako wyświetlaczy informacji łodzi, jak na dodatek ze standardowych instrumentów branżowych i wielofunkcyjnych wyświetlaczy. Wysokiej jakości i wyjątkowo precyzyjne czujniki są stosowane do informacji o głębokości, prędkości, kompasie i GPS łodzi. Informacje mogą być dodatkowo udostępniane innym urządzeniom w sieci NMEA 2000. iSeaSense jest przystępny w specyfikacji. Dostępny jako dwa główne komplety startowe, wszystko jest włączone dla prostej instalacji i zamówienia. Nie jest konieczna żadna aplikacja, ponieważ serwer bezprzewodowy iSeaSense generuje konkretne strony graficzne i numeryczne, które można przeglądać za pomocą przeglądarki na dowolnym urządzeniu. komplet iSeaSense 1 to kompleksowy pakiet głębokości, prędkości i temperatury. Mieści dodatkowo sensor przestrzenny do wykrywania przechyłów i rolowania i nowoczesny algorytm do kalibracji informacji o szybkości łodzi na podstawie przechyłu. W pakiecie znajduje się pełny pakiet okablowania NMEA 2000, a także interfejs bezprzewodowy do łączności. Jest także dodatkowy kabel i punkt połączenia dla dodatkowych urządzeń NMEA 2000, takich jak wielofunkcyjny ekran albo zakres instrumentów Digital Yacht. iSeaSense oferuje nietrudny w obsłudze interfejs internetowy. Nie są wymagane aplikacje. Po prostu otwórz oglądarkę na połączonym urządzeniu, przejdź do iSeaSense.local, a tablet zamieni się w wyświetlacz parametrów. Interfejs internetowy działa na iOS, Android, PC, Linux i MAC – każdej standardowej oglądarce internetowej oraz wyświetlaczach e-ink, takich jak Kindle i e-book. Obsługuje do 3 podłączonych sprzętów z super szybkimi aktualizacjami 5Hz. informacje mogą być w dodatku wykorzystywane poprzez setki popularnych aplikacji nawigacyjnych i oprogramowań, takich jak Navionics, TZ iBoat, OpenCPN, SailGrib itp. Możesz przeczytać całkowitą prezentację produktu, klikając tutaj. Specyfikacje zestawu iSeaSense: posiada serwer bezprzewodowy iSeaSense, okablowanie NMEA 2000 i nowoczesny detektor głębokości, szybkości i temperatury łodzi z czujnikiem przechyłu i rolowaniaSerwer iSeaSense tworzy piękne graficzne strony wyświetlania informacji z szybkimi aktualizacjami 5Hz, widoczne na każdym smartfonie, tablecie czy iPadzienowoczesna procedura kalibracji przystępna dla czujnika z korektami na przechył łodzi i lokalizację czujnikazawiera dodatkowy element T NMEA 2000 do rozbudowy systemu, upraszczając dodanie czujników lub wyświetlaczy atrybuty interfejsu: Interfejs NMEA 2000 i brama bezprzewodowa dla systemu iSeaSense. Zintegrowany serwer stron wyświetlania instrumentów.Konfigurowalne strony wyświetlacza dla głębokości, szybkości, temperatury, czasu, GPS, wiatru, nawigacji i kompasuDiagnostyka sieci, ustawienia i możliwość kalibracjiRejestrowanie informacjiSamozasilanie z magistrali NMEA 2000Zintegrowana antena wifi zasięgiem obejmująca łódź do 20mObsługuje uzupełniające połączenia informacji TCP/IP i UDP dla aplikacji stron trzecich na maksymalnie 7 podłączonych urządzeń (wysyła dane GPS, AIS, głębokości, wiatru i szybkości z magistrali NMEA 2000) cechy czujnika: czujnik do głębokości, prędkości łodzi, temperatury wody i przechyłu/rolowania łodzi z szybkimi, super dokładnymi aktualizacjami szybkości 5Hz od 0,3 do 45 węzłówCzęstotliwość aktualizacji danych: Głębokość: 1X/sekundę, szybkość: 5X/sekundę, Przechył/Trim: 10X/sekundęDziałanie na głębokości 235KHz, żeby zminimalizować zakłócenia z echosond 50/200KHzMaksymalna głębokość 100mObsługuje do 22 stopni odchylenia kadłubaposiada 6-metrowy kabel NMEA 2000 i samozasilanie z magistrali iSeaSense NMEA 2000charakterystyczny rozmiar/diament 2” przez kadłubzawiera interfejs Bluetooth do progresywnej kalibracji i ustawień, jeśli jest to wymaganeOpcjonalnie przystępne stalowe i brązowe okucia sk

• ProducentEPROPULSION

kabel łączący akumulator 1,5m to konieczne akcesorium do połączenia akumulatorów E60 i E163 producenta ePropulsion. Dzięki czemu kablowi, można zwiększyć objętość i napięcie akumulatorów, co zezwala na dłuższy czas pracy i większą moc silnika elektrycznego. Kabel łączący akumulator jest wyprodukowany z wysokiej jakości tworzyw, które gwarantują bezpieczeństwo i odporność. Przewód jest dostępny w czterech długościach: 0,15 m, 0,45 m, 1,5 m i 5 m, co pozwala na dobranie go do najróżniejszych potrzeb i warunków. Kabel jest prosty w montażu i demontażu, dzięki zastosowaniu specjalnych zwiąże. cechy techniczne: Numer artykułu: EB-CP02-00Długość kabla: 1,5 mKolor kabla: czerwony i czarnyZłącza: zaciski śruboweKompatybilność: akumulatory E60 i E163 firmy ePropulsion

• ProducentEPROPULSION

G Battery Charger 16A to ładowarka asygnowana do ładowania akumulatorów litowo-jonowych z serii G marki epropulsion. Ładowarka jest zoptymalizowana pod kątem baterii epropulsion G102-100 i zezwala na jej naładowanie w około 6 godzin. Ładowarka ma wysoką efektywność, niewiele znaczący wymiar, wysoką stabilność i długą żywotność. Ponadto, ładowarka ma wysoki poziom ochrony, wysoką bezusterkowość i pełne funkcje ochronne. cechy techniczne: Napięcie wejściowe: 100VCzęstotliwość wejściowa: 50/60 HzMaksymalny prąd wyjściowy (przy napięciu wejściowym 220 VAC): ok. 16 ANapięcie wyjściowe: 58,4 VDCMoc wyjściowa: 900 Wrozmiary: 220 x 120 x 60 mmWaga: 1,5 kgNumer artykułu: GB-C001-00 Ładowarka jest kompatybilna z baterią epropulsion G102-100, która jest przeznaczona do silników I-series firmy epropulsion. Bateria ta ma objętość 102 Ah i napięcie nominalne 51,2 V. Bateria ta gwarantuje długookresową i jednostajną pracę silników I-series, które są ciche, efektywne i przychylne dla środowiska.

• ProducentEPROPULSION

kabel łączący akumulator G102-100 to akcesorium do połączenia akumulatora G102-100 z silnikiem elektrycznym firmy ePropulsion. Przewód łączący akumulator G102-100 GB-CP01-00 jest wykonany z wysokiej jakości tworzyw, które zapewniają bezpieczeństwo i odporność. Przewód ma długość 5 m i jest wyposażony w zaciski do łatwego konstrukcji i demontażu. właściwości techniczne: Numer produktu: GB-CP03-00Długość kabla: 5 mKolor kabla: czerwony i czarnyZłącza: zaciski śruboweKompatybilność: akumulator G102-100, a także silniki elektryczne firmy ePropulsion

• ProducentEPROPULSION

Złącze rodzaju T 3-stykowe to akcesorium do rozbudowy systemu komunikacji ESSA. Złącze umożliwia podłączenie do trzech sprzętów z interfejsem RS-485, takich jak panele dotykowe I-10, I-20 lub I-40. Złącze jest wytworzone z wysokiej jakości tworzywa nienaturalnego i ma kolor czarny. cechy technologiczne: liczba styków: 3rodzaj złącza: typu Ttyp złącza: kobieceNumer towaru: 00-0603-01pasuje do: I-10/I-20/I-40

• ProducentEPROPULSION

kabel zasilający akumulator EB-CP04-00 to niezbędne akcesorium do połączenia akumulatora z silnikiem elektrycznym producenta ePropulsion. Dzięki czemu kablowi, można podłączyć akumulatory E60 i E163 do najróżniejszych modeli silników elektrycznych, takich jak Spirit 1.0 Evo, Navy 3.0 Evo czy Navy 6.0 Evo. Kabel jest tworzony z wysokiej jakości tworzyw, które zapewniają bezpieczeństwo i wytrzymałość. Przewód ma długość 1,5 m i jest wyposażony w zaciski śrubowe do prostego montażu i demontażu. parametry techniczne: Numer towaru: EB-CP04-00Długość kabla: 1,5 mKolor kabla: czerwony i czarnyZłącza: zaciski śruboweKompatybilność: akumulatory E60 i E163 i silniki elektryczne marki ePropulsion

• ProducentEPROPULSION

Złącze rodzaju T 5-stykowe to akcesorium do rozbudowy systemu komunikacji ESSA. Złącze umożliwia podłączenie do pięciu sprzętów I-10, I-20 albo I-40. Złącze jest produkowane z wysokiej jakości tworzywa nienaturalnego i ma odcień czarny. właściwości techniczne towaru: ilość styków: 5wariant złącza: rodzaju TNumer produktu: 00-0603-09nadaje się do: I-10/I-20/I-40

• ProducentEPROPULSION

przewód łączący akumulator 5m to konieczne akcesorium do połączenia akumulatorów E60 i E163 marki ePropulsion. Dzięki czemu kablowi, można rozszerzyć pojemność i napięcie akumulatorów, co zezwala na dłuższy czas pracy i obszerniejszą moc silnika elektrycznego. Kabel łączący akumulator jest stworzony z wysokiej jakości tworzyw, które zapewniają bezpieczeństwo i wytrzymałość. Przewód jest dostępny w czterech długościach: 0,15 m, 0,45 m, 1,5 m i 5 m, co umożliwia dopasowanie go do najróżniejszych potrzeb i warunków. Przewód jest przystępny w konstrukcji i demontażu, dzięki zaimplementowaniu specjalnych skonsoliduje. parametry techniczne: Numer produktu: EB-CP03-00Długość kabla: 5 mKolor kabla: czerwony i czarnyZłącza: zaciski śruboweKompatybilność: akumulatory E60 i E163 firmy ePropulsion