Sortuj wg

Sporty wodne - aztron, digital yacht, epropulsion

Wejdź i sprawdź co mamy dla Ciebie w tej kategorii!

Kategorie
Producent
Cena
Iseasense - głębokość, prędkość, temperatura, wiatr marki Digital yacht
7.184,82 zł

Iseasense - głębokość, prędkość, temperatura, wiatr marki Digital yacht

  • ProducentDIGITAL YACHT

iSeaSense Transmiter z zestawem czujników wiatr, głębokość, prędkość, temperatura Kluczowe cechy: iSeaSense od Digital Yacht to nowa kolekcja kompletnych kompletów instrumentacji morskiej opartych na NMEA 2000 i łączności bezprzewodowej, zapewniających maksymalną sprężystość i łączność. Można wybierać pomiędzy korzystaniem z telefonów, iPadów i tabletów do wyświetlania danych łodzi, jak na dodatek z instrumentów typowych dla branży i wielofunkcyjnych wyświetlaczy. Wysokiej jakości i niezwykle precyzyjne czujniki są stosowane do informacji o głębokości, prędkości, wietrze, kompasie i GPS łodzi. Dane mogą być również udostępniane innym urządzeniom w sieci NMEA 2000. iSeaSense jest łatwy w specyfikacji. Przystępny jako dwa główne zestawy startowe, wszystko jest włączone dla przystępnej instalacji i zamówienia. Nie potrzeba żadnej aplikacji, ponieważ serwer bezprzewodowy iSeaSense formuje konkretne strony graficzne i numeryczne, które można oglądać za pomocą oglądarki na dowolnym urządzeniu. zestaw iSeaSense 1 zawiera zaawansowany czujka głębokości, szybkości i temperatury łodzi z czujnikiem przechyłu i rolowania. Posiada dodatkowo czujka WND100 do wiatru z kablem 20 m i interfejsem do bezpośredniego połączenia z magistralą NMEA 2000. Oznacza to brak potrzeby ciężkiego okablowania NMEA 2000 do góry masztu, a także trudnych zakończeń masztowych dla czujnika wiatru. iSeaSense gromadzi również detektor głębokości, prędkości i temperatury. Całość uzupełnia magistrala okablowania NMEA 2000 oraz bezprzewodowy interfejs dla łączności. Istnieje dodatkowo dodatkowy kabel i punkt połączenia dla dodatkowych sprzętów NMEA 2000. Z NMEA 2000 łatwo jest rozbudować system i można dodać dowolne instrumenty Digital Yacht, takie jak GPS, AIS, kompas elektroniczny i inne. Dane z instrumentów można także wysyłać do plotera NMEA 2000 albo wyświetlacza. iSeaSense proponuje nieskomplikowany w obsłudze interfejs internetowy. Nie są wymagane aplikacje. Po prostu otwórz oglądarkę na połączonym urządzeniu, przejdź do iSeaSense.local, a zoptymalizowany ekran dotykowy jest gotowy. Można kalibrować sensor wiatru za pośrednictwem interfejsu internetowego iSeaSense i wyświetlać rzeczywistą i pozorną szybkość i kąt wiatru i obliczenia VMG. Interfejs internetowy działa na iOS, Android, PC, Linux i MAC – każdej typowej oglądarce internetowej oraz wyświetlaczach e-ink, takich jak Kindle i e-book. Obsługuje do 3 podłączonych urządzeń z super prędkimi aktualizacjami 5Hz. dane mogą być także stosowane przez setki popularnych aplikacji nawigacyjnych i oprogramowań, takich jak Navionics, TZ iBoat, OpenCPN, SailGrib itp. Specyfikacje zestawu iSeaSense: zestaw zawiera serwer bezprzewodowy iSeaSense, okablowanie NMEA 2000 i innowacyjny sensor głębokości, szybkości i temperatury łodzi z czujnikiem przechyłu i rolowaniapakiet gromadzi również czujnik WND100 na maszt – dodając dane o wietrze do systemu i sieciŁatwy w instalacji czujka na maszt z przewodem 20 m i interfejsem NMEA 2000Serwer iSeaSense buduje ładne graficzne strony wyświetlania danych z prędkimi aktualizacjami 5Hz, widoczne na każdym smartfonie, tablecie czy iPadzieinnowacyjna procedura kalibracji dostępna dla czujnika z korektami na przechył łodzi i lokal

Zobacz
Epropulsion Elite 500w silnik elektryczny do pontonu i nie tylko
4.928,34 zł

Epropulsion Elite 500w silnik elektryczny do pontonu i nie tylko

  • ProducentEPROPULSION

Najnowszy silnik zaburtowy od ePropulsion eLite 0,5kW JUŻ dostępnY!! eLite korzysta z nominalnej mocy 500W i maksymalnej mocy w trybie boost wynoszącej 750W. Został wykonany z myślą o rynku łodzi pomocniczych, dinghy i mniejszych łodzi, reprezentując nową erę w czystej, cichej i organicznej żegludze morskiej. Bezpośredni napęd silnika i innowacyjna kompozycja śruby zapewniają wysoką produktywność z niemal bezgłośną pracą. eLite akcentuje się bezprecedensową kompaktową i lekką konstrukcją, ważąc tylko 6,7 kg (bez uchwytu) i mierząc zaledwie 297 x 75 x 890 mm, co czyni go prostym do manewrowania i bardzo mobilnym. eLite posiada łatwy w montażu i demontażu system szybkiego zwalniania jednym kliknięciem, eliminujący potrzebę połączeń elektrycznych lub narzędzi. Użytkownicy mogą bez trudu unosić silnik do ładowania lub konserwacji, bezpiecznie pozostawiając uchwyt mocujący na miejscu, wszystko za dotknięciem przycisku. Zaprojektowany z myślą o komforcie i adaptacji, eLite ergonomiczny, przystępny do chwycenia skrętny uchwyt, który bez wysiłku i precyzyjnie kontroluje ruch do przodu, do tyłu i moc wyjściową. Jest rozszerzalny, składany i kąt jest regulowany dla spersonalizowanego doświadczenia żeglarskiego. ELite zawiera dodatkowo regulowaną długość wału, aby pasować do wielu wymiarów i typów łodzi. Na dodatek oferuje dużo kątów trymu i pochylenia. instynktowny cyfrowy panel sterowania i ekran potrzebne informacje, w tym poziom baterii, moc wyjściową, stan systemu i ostrzeżenia. Również pojedynczy przycisk sterowania do wyboru trybu i przełączania głównego wyświetlacza z mocy wyjściowej na poziom baterii prosto. Bezpieczny, bezusterkowy i ekologiczny, eLite akcentuje się zintegrowaną baterią litowo-jonową z inteligentnym systemem zarządzania baterią gwarantującym energooszczędną pracę i przedłużoną żywotność baterii. ELite proponuje niemało opcji ładowania, w tym 110/220V AC, 12V DC i słoneczne przy użyciu opcjonalnych przetworników ePropulsion. Na dodatek, komfortowe wyjście USB-C pozwala użytkownikom na ładowanie i zasilanie innych maszyn elektrycznych. Zaprojektowany zgodnie z najwyższymi standardami wodoodporności, jest wodoszczelny IP67 i zaprojektowany dane techniczne Skład zestawu: SilnikUchwyt/MocowanieŁadowarka ACTorbaZrywkaInstrukcje

Zobacz
Silnik zaburtowy elektryczny do jachtu Spirit 1.0evo, SE-TTTT-S0
11.470,01 zł

Silnik zaburtowy elektryczny do jachtu Spirit 1.0evo, SE-TTTT-S0

  • ProducentEPROPULSION
  • EAN6971312631944

ukazujemy Spirit 1.0 EVO + rumpel Spirit 1.0 EVO to najszczególniej nowoczesny przenośny elektryczny silnik zaburtowy o mocy 3HP, wykonany dla łodzi wędkarskich, żaglówek i pontonów. posiada dużą zintegrowaną baterię litową 1276Wh dla obszernego zasięgu. Jest zwinny, lekki i gwarantuje czystą moc wspomaganą hydrogeneratorem. cena posiada kompletny pakiet: Silnik, Rumpel, Akumulator, Ładowarka sieciowa (230V), Zrywki, instrukcje obsługi Silniki Epropulsion Spirit 1.0 EVO jest jednym z najpopularniejszych silników sprzedawanym przez nas jednocześnie do pontonów, dinghy oraz znikomych łodzi wędkarskich i żaglowych. Silniki te wykorzystywane są zarówno na jeziorach objętych zakazem używania silników spalinowych jak i na morzu. Dostarczaliśmy silniki klientom wykorzystaniającym je na wodach Chorwacji, Grecji, Włoch, Malty, a także na Wyspach Kanaryjskich i Karaibach. bardzo dużo radości daje żeglarzom, których silniki nieraz są holowane za jachtem. W takim wypadku funkcja hydrogeneracji uzupełnia zużytą poprzez silnik energię, zezwalając cieszyć się dłuższym używaniem baterii. Silniki dzięki bezawaryjnej konstrukcji i wyjątkowo wysokiej jakości wykonania nie przysparzają użytkownikom problemów, nie mamy jeszcze zgłoszeń reklamacyjnych, a najmłodszy silnik, który trafił do naszego serwisu był silnikiem poprzedniej generacji i miał siedem lat. Wówczas problemem okazała się... Słaba bateria! Polecamy istotnie jako najlepszy silnik elektryczny do pontonu. Spirit 1.0 EVO to najistotniej innowacyjny elektryczny przenośny silnik zaburtowy o wiodącej w branży skuteczności, niezawodności i niskim poziomie hałasu. Spirit 1.0 EVO to silnik, lecz i hydrogenerator wywarzający energię, kiedy żeglujesz. Spirit 1.0 EVO odpowiada silnikowi benzynowemu o mocy 3 KM i zagwarantuje więcej niżeli potrzebuje jednostka do 10 stóp, może ponadto służyć jako silnik pomocniczy dla żaglowca do 1,5 tony Spirit 1.0 EVO przesuwa granicę zasięgu dzięki wysokiej sprawności energetycznej, konstrukcji śruby i objętości akumulatora. Bateria Spirit spełnia standard ochrony IP67 i działa w każdych warunkach. Jest lekka i kompaktowa,mieści mnóstwo energii, przy wadze 8,8 kg może się jeszcze podnosić na wodzie! Spirit 1.0 to pierwszy w historii bezobsługowy elektryczny silnik zaburtowy. Nigdy nie musisz się martwić o naprawę lub konserwację. Jakość wykonania jest tak niezawodna, że możesz odpocząć i cieszyć się czasem na wodzie! Spirit 1.0 został zaprojektowany z myślą o przewożeniu. Jest kompaktowy, lekki i nietrudny do przechowywania w naszych asygnowanych torbach do przechowywania, a instalowanie i demontaż jest wyjątkowo prosty. firma ePropulsion jest zaangażowana w dostarczanie organicznych układów napędowych dla łodzi, pomagając złagodzić problemy środowiskowe, z którymi mamy dziś do czynienia. Żegluga przy użyciu silnika Spirit jest dziecinnie prosta i bezpieczna. Już sam montaż nie przysparza problemów ze względu na rozłączalną konstrukcję. Silnik waży ok. 9kg, a zakładana na nim bateria drugie tyle. Unikalna kompozycja baterii pozwala unosić się jej na wodzie, co daje daje pełen komfort przy instalacji silnika. Choćby upuszczenie baterii do wody nie integruje się z jej utratą. Zrywka elektromagnetyczna jest zabezpieczeniem na wypadek wypadnięcia za burtę lub innych zdarzeń, kiedy trzeba natychmiast wyłączyć napęd. produktywność hydrogeneracji * dane oparte o testy z zainstalowaną płytą antykawitacyjną. dane technologiczne: Siła uciągu - 66lbs Zasilanie - 48V DC Moc silnika - 1000W Porównanie uciągu do silnika spalinowego - 4HP Max obroty śruby - 1200 RPM Średnica śruby - 280mm Biegi - Płynna regulacja (maximizer) Bateria - Litowo-Polimerowa (LiPo) 1276 Wh rozmiary baterii - 416 mm x 275 mm x 202 mm Waga baterii - 8.7 kg Waga silnika - 11.3 kg Sterowanie - Pozycja trymu / Kąt nachylenia (0°, 7°, 14°, 21°/75°) Długość kolumny - Wersja XS: 525mm; Wersja S: 625mm; Wersja L: 750mm

Zobacz
Epropulsion E 175 - 48V E-Series Lithium Battery (6971312631562)
18.446,40 zł

Epropulsion E 175 - 48V E-Series Lithium Battery (6971312631562)

  • ProducentEPROPULSION
  • EAN6971312631562

48V E-Series Lithium Battery - E175 Baterie Epropulsion kolekcji E, są niedrogim rozwiązaniem zezwalającym na całkowitą komunikację z naszymi silnikami. Baterie linii E, przypasowane sa do sterowania zdalnego a osprzęt taki jak choćby zdalny wyłącznik dostępny jest na naszej stronie (TU). Akumulatory kolekcji E to LiFePO4, który jest o 30% lżejszy,zapewnia około 50% obszerniejszą objętość użytkową aniżeli akumulatory kwasowo-ołowiowe, żelowe czy AGM. Ponadto akumulatory LiFePO4 mają dłuższą żywotność do 3000 cykli, podczas gdy AGM może osiągnąć tylko 300 do 500 cykli. Warto także zwrócić uwagę, na możliwość łączenia baterii w banki - możemy zastosować choćby 16 baterii,zwiększyć zasięgi i autonomię na jednym ładowaniu. Specyfikacja:

Zobacz
Epropulsion E 80 - 48V E-Series Lithium Battery (6971312631555)
9.640,42 zł

Epropulsion E 80 - 48V E-Series Lithium Battery (6971312631555)

  • ProducentEPROPULSION
  • EAN6971312631555

48V E-Series Lithium Battery - E80 Baterie Epropulsion linii E, są niedrogim rozwiązaniem pozwalającym na pełną komunikację z naszymi silnikami. Baterie kolekcji E, dostosowane sa do sterowania zdalnego a osprzęt taki jak choćby zdalny wyłącznik przystępny jest na naszej stronie (TU). Akumulatory linii E to LiFePO4, który jest o 30% lżejszy,zapewnia około 50% pokaźniejszą objętość użytkową niżeli akumulatory kwasowo-ołowiowe, żelowe czy AGM. W dodatku akumulatory LiFePO4 mają dłuższą żywotność do 3000 cykli, podczas gdy AGM może osiągnąć tylko 300 do 500 cykli. Warto jeszcze zwrócić uwagę, na możliwość łączenia baterii w banki - możemy zastosować choćby 16 baterii,powiększyć zasięgi i autonomię na jednym ładowaniu. Specyfikacja techniczna

Zobacz
Epropulsion E 40 - 48V E-Series Lithium Battery
5.866,45 zł

Epropulsion E 40 - 48V E-Series Lithium Battery

  • ProducentEPROPULSION
  • EAN6971312631548

48V E-Series Lithium Battery - E40 Baterie Epropulsion kolekcji E, są niedrogim rozwiązaniem pozwalającym na pełną komunikację z naszymi silnikami. Baterie linii E, dostosowane sa do sterowania zdalnego a osprzęt taki jak nawet zdalny wyłącznik dostępny jest na naszej stronie (TU). Akumulatory serii E to LiFePO4, który jest o 30% lżejszy,zapewnia około 50% obszerniejszą objętość użytkową niżeli akumulatory kwasowo-ołowiowe, żelowe czy AGM. Ponadto akumulatory LiFePO4 posiadają dłuższą żywotność do 3000 cykli, w trakcie gdy AGM może osiągnąć tylko 300 do 500 cykli. Warto też zwrócić uwagę, na możliwość łączenia baterii w banki - możemy użyć choćby 16 baterii,rozszerzyć zasięgi i autonomię na jednym ładowaniu. Specyfikacja:

Zobacz
Spirit 1.0 evo - zestaw sterowany zdalnie marki Epropulsion
11.470,01 zł

Spirit 1.0 evo - zestaw sterowany zdalnie marki Epropulsion

  • ProducentEPROPULSION
  • EAN6971312631982

demonstrujemy Spirit 1.0 EVO + rumpel Spirit 1.0 EVO to najistotniej zaawansowany mobilny elektryczny silnik zaburtowy o mocy 3HP, wykonany dla łodzi wędkarskich, żaglówek i pontonów. posiada dużą zintegrowaną baterię litową 1276Wh dla wielkiego zasięgu. Jest zwinny, lekki i gwarantuje czystą moc wspomaganą hydrogeneratorem. cena posiada kompletny komplet: Silnik, Manetka górna, Akumulator, Ładowarka sieciowa (230V), Zrywki, instrukcje obsługi Silniki Epropulsion Spirit 1.0 EVO jest jednym z najpopularniejszych silników sprzedawanym przez nas zarówno do pontonów, dinghy oraz niepokaźnych łodzi wędkarskich i żaglowych. Silniki te używane są jednocześnie na jeziorach objętych zakazem stosowania silników spalinowych jak i na morzu. Dostarczaliśmy silniki klientom wykorzystywaniających je na wodach Chorwacji, Grecji, Włoch, Malty, a także na Wyspa Kanaryjskich i Karaibach. stanowczo dużo radości daje żeglarzom, których silniki niejednokrotnie są holowane za jachtem. W takim wypadku funkcja hydrogeneracji uzupełnia zużytą przez silnik energię, zezwalając radować się dłuższym stosowaniem silnika. Silniki dzięki niezawodnej konstrukcji i niezwykle wysokiej jakości wykonania nie przysparzają użytkownikom problemów, nie mamy jeszcze zgłoszeń reklamacyjnych a najmłodszy silnik, który trafił do naszego serwisu był silnikiem poprzedniej generacji i miał siedem lat. Wówczas problemem okazała się słaba bateria! Spirit 1.0 EVO to najistotniej progresywny elektryczny mobilny silnik zaburtowy o wiodącej w branży produktywności, bezawaryjności i niskim poziomie hałasu. Spirit 1.0 EVO to silnik ale i hydrogenerator wywarzający energię, kiedy żeglujesz. Spirit 1.0 EVO odpowiada silnikowi benzynowemu o mocy 3 KM i zagwarantuje więcej niżeli potrzebuje jednostka do 10 stóp, może także służyć jako silnik pomocniczy dla żaglowca do 1,5 tony Spirit 1.0 EVO przesuwa granicę zasięgu dzięki wysokiej wydajności energetycznej, konstrukcji śruby i objętości akumulatora. Bateria Spirit spełnia kanon ochrony IP67 i działa w każdych warunkach. Jest lekka i kompaktowa,posiada sporo energii, przy wadze 8,8 kg może się jeszcze unosić na wodzie! Spirit 1.0 to pierwszy w historii bezobsługowy elektryczny silnik zaburtowy. Nigdy nie musisz się martwić o naprawę lub konserwację. Jakość wykonania jest tak niezawodna, iż możesz odpocząć i radować się czasem na wodzie! Spirit 1.0 został zaprojektowany z myślą o przewożeniu. Jest kompaktowy, lekki i nieskomplikowany do przechowywania w naszych przeznaczonych torbach do przechowywania a instalowanie i demontaż jest wyjątkowo przystępny. firma ePropulsion jest zaangażowana, żeby dostarczyć ekologiczny układu napędowy dla łodzi, pomagając złagodzić problemy środowiskowe, z którymi mamy dziś do czynienia. Żegluga przy użyciu silnika Spirit jest dziecinnie prosta i bezpieczna. Już sam montaż nie przysparza problemów ze względu na rozłączalną konstrukcję. Silnik waży ok. 9kg, a zakładana na nim bateria drugie tyle. Niepowtarzalna konstrukcja baterii zezwalająca podwyższać się jej na wodzie, co daje daje pełen komfort przy instalacji silnika. Nawet upuszczenie baterii do wody nie jednoczy się z jej utratą. Zrywka elektromagnetyczna jest zabezpieczeniem na wypadek wypadnięcia za burtę albo innych zdarzeń, kiedy trzeba natychmiast wyłączyć napęd. sprawność hydrogeneracji dane techniczne: Siła uciągu - 66lbs Zasilanie - 48V DC Moc silnika - 1000W Porównanie uciągu do silnika spalinowego - 4HP Max obroty śruby - 1200 RPM Średnica śruby - 280mm Biegi - Płynna regulacja (maximizer) Bateria - Litowo-Polimerowa (LiPo) 1276 Wh rozmiary baterii - 416 mm x 275 mm x 202 mm Waga baterii - 8.7 kg Waga silnika - 11.3 kg Sterowanie - Pozycja trymu / Kąt nachylenia (0°, 7°, 14°, 21°/75°) Długość kolumny - Wersja XS: 525mm; Wersja S: 625mm; Wersja L: 750mm

Zobacz
Czujnik kompasu z NMEA HSC100, ZDIGHSC100
1.728,38 zł

Czujnik kompasu z NMEA HSC100, ZDIGHSC100

  • ProducentDIGITAL YACHT

HSC100: prędki Elektroniczny Kompas Fluxgate Kluczowe cechy: HSC100 to zaawansowany elektroniczny kompas fluxgate, dostarczający precyzyjne dane o kursie dla systemów pokładowych. Jest rewelacyjny dla aplikacji takich jak wyświetlanie kursu i prawdziwego ruchu na ploterach, nakładanie radaru na elektroniczne mapy i stabilizacja radarów przy stosowaniu do śledzenia celów MARPA/ARPA. Zintegrowane systemy instrumentów mogą też korzystać z danych kompasowych, umożliwiając obliczanie w czasie rzeczywistym wpływu prądów i dryfu przy użyciu logu i GPS. Większość niedrogich czujników kierunku wyprowadza dane tylko z częstotliwością 1Hz (raz na sekundę), ale HSC100 wyprowadza dane z częstotliwością 10Hz, co jest wymagane do śledzenia celów MARPA i dokładnych nakładek radarowych (numer części ZDIGHSC100). Wersja HSC100 z NMEA 2000 gromadzi bramę iKonvert od Digital Yacht, umożliwiającą łatwą i sprężystą instalację NMEA 2000 bez konieczności użytkowania uciążliwych kabli drop. Zezwala na to łatwe poprowadzenie cienkiego 15-metrowego kabla od HSC100 do najbliższego punktu na magistrali NMEA 2000, umożliwiając iKonvert podłączenie do niej. Wydaliśmy w dodatku nową wersję "Rate of Turn" HSC100, która wyprowadza komunikaty HDT i ROT wymagane przez transponder klasy A. Dla jednostek nieobowiązkowych stanowi to proste i niedrogie rozwiązanie do dodawania kursu i prędkości zmiany kursu do transponderów klasy A (numer części ZDIGHSC100T). Specyfikacje: Wysokoszybkościowy (10Hz) elektroniczny sensor kompasu fluxgate NMEAświetny do użytkowania z systemami nakładania radaru i śledzenia celów MARPAstandardowe wyjście NMEA 0183 "HDG"Wersja NMEA 2000 dostarczana z iKonvert (konwerter NMEA2000-NMEA0183) umożliwiając łatwą i rozciągliwą instalację NMEA 2000Giętki do 45ºNowa wersja "Rate of Turn" HSC100 dzisiaj dostępna dla transponderów klasy A (HSC100T)Działanie na 12/24v DC z drobnym zużyciem energiiWodoodporny do IPx7 i adekwatny do konstrukcji zewnętrznego na jednostkach ze stalowym kadłubemautomatyczna procedura kalibracji i ręczna funkcja korekty kompasudopełniające wyjście AD10 do interfejsu z systemami Furuno. Dla schematu połączeń kliknij tutajWskaźnik LED Statusu15-metrowy przewód połączeniowy

Zobacz
Vaquita kompletny zestaw, Epropulsion, VA-0000-00
3.775,00 zł

Vaquita kompletny zestaw, Epropulsion, VA-0000-00

  • ProducentEPROPULSION

Lekki silnik do SUP, kajaku i kanu. Przy pełnej mocy akumulator Vaquita wystarcza na 70 minut zabawy, a przy połowie prędkości, do 5 godzin. Vaquita jest korzystnym pomocnikiem w wycieczce po wyspie, przejażdżce z wiatrem i wycieczce po jeziorze. Współpracuje z dwoma adapterami do płetw i uniwersalnym adapterem. Vaquita może być instalowana na dowolnym SUP, kajaku i kanu. Wykonanie konstrukcji zajmuje 4 minuty. Bezprzewodowy pilot ma 8 prędkości do przodu, wskaźnik LED i funkcję zatrzymania awaryjnego. nieskomplikowane sterowanie. rozciągliwa opaska jest przyjazna dla skóry i komfortowa w noszeniu przez sporo godzin.4 diody LED informują o stanie baterii w czasie rzeczywistym. Bezpieczeństwo Dzięki wszystkiego rodzaju zaimplementowanym czujnikom Vaquita natychmiast zatrzymuje się, gdy spadniesz z deski. cechy W zestawie zawarte są cztery rodzaje mocowania. 1) Mocowanie na ster do kajaku albo żaglówki 2) Mocowanie do spinania pasami pod kajakiem (pasy w pakiecie) 3) Mocowanie standardowe EU 4) Mocowanie typowe US

Zobacz
Pod drive 3.0 evo, marki Epropulsion
11.678,30 zł

Pod drive 3.0 evo, marki Epropulsion

  • ProducentEPROPULSION
  • EAN6971312631876

Napędy ePropulsion POD są napędami bezpośrednimi i bezobsługowymi silnikami elektrycznymi do łodzi żaglowych i nieznacznych jednostek. Oszczędzają miejsce i maksymalizują przestrzeń w kabinie. Na pokładzie nie słychać hałasu. Poniżej 10 KM jest to luka rynkowa wśród jednostek żaglowych z silnikiem Diesla. Napędy ePropulsion POD mogą zaspokoić popyt i zaoferować nową opcję, inną aniżeli silnik zaburtowy. Pod Drive 3.0 Evo ma wszystkie mocne strony Navy 3.0, w tym kontrolę hałasu, bezobsługową konstrukcję i innowacyjne zarządzanie baterią.

Zobacz
Pod Drive 6.0 Evo, Epropulsion (6971312631883)
14.058,10 zł

Pod Drive 6.0 Evo, Epropulsion (6971312631883)

  • ProducentEPROPULSION
  • EAN6971312631883

Napędy ePropulsion POD są napędami bezpośrednimi i bezobsługowymi silnikami elektrycznymi do łodzi żaglowych i nieznacznych jednostek. Oszczędzają miejsce i maksymalizują przestrzeń w kabinie. Na pokładzie nie słychać hałasu. Poniżej 10 KM jest to luka rynkowa wśród jednostek żaglowych z silnikiem Diesla. Napędy ePropulsion POD mogą zaspokoić popyt i zaoferować nową opcję, inną niż silnik zaburtowy. Pod Drive 6.0 Evo ma wszystkie mocne strony Navy 6.0, w tym kontrolę hałasu, bezobsługową konstrukcję i zaawansowane zarządzanie baterią.

Zobacz
Epropulsion Spirit 1.0 plus- bez baterii
5.187,95 zł

Epropulsion Spirit 1.0 plus- bez baterii

  • ProducentEPROPULSION
  • EAN6971312631517

prezentujemy Spirit 1.0 Plus Spirit 1.0 Plus to mobilny elektryczny silnik zaburtowy o mocy 3HP, stworzony dla łodzi wędkarskich, żaglówek i pontonów. ma dużą zintegrowaną baterię litową 1276Wh dla obszernego zasięgu. Jest zwinny, lekki i gwarantuje czystą moc. cena gromadzi: Silnik, Ładowarka sieciowa (230V), Zrywki, instrukcje obsługi NIE posiada BATERII Silniki Epropulsion Spirit 1.0 plus jest najpopularniejszym silnikiem, sprzedawanym przez nas równocześnie do pontonów, dinghy i niewiele znaczących łodzi wędkarskich i żaglowych. Silniki te użytkowane są zarówno na jeziorach objętych zakazem wykorzystywania silników spalinowych jak i na morzu. Dostarczaliśmy silniki klientom korzystaniających je na wodach Chorwacji, Grecji, Włoch, Malty i na Wyspa Kanaryjskich i Karaibach. Silniki dzięki niezawodnej konstrukcji i niezwykle wysokiej jakości wykonania nie przysparzają użytkownikom problemów, nie mamy w dodatku zgłoszeń reklamacyjnych a najmłodszy silnik, który trafił do naszego serwisu był silnikiem poprzedniej generacji i miał siedem lat. Wówczas problemem okazała się słaba bateria! Spirit 1.0 plus to zaawansowany elektryczny mobilny silnik zaburtowy o wiodącej w branży efektywności, bezusterkowości i poziomem hałasu. Spirit 1.0 plus odpowiada silnikowi benzynowemu o mocy 3 KM i gwarantuje więcej aniżeli potrzebuje jednostka do 10 stóp, może również służyć jako silnik pomocniczy dla żaglowca do 1,5 tony Spirit 1.0 przesuwa granicę zasięgu dzięki wysokiej sprawności energetycznej, konstrukcji śruby i obszerności akumulatora. Bateria Spirit spełnia standard ochrony IP67 i działa w każdych warunkach. Jest lekka i kompaktowa,posiada sporo energii, przy wadze 8,8 kg może się jeszcze wznosić na wodzie! Spirit 1.0 to pierwszy w historii bezobsługowy elektryczny silnik zaburtowy. Nigdy nie musisz się martwić o naprawę lub konserwację. Jakość wykonania jest tak niezawodna, że możesz odpocząć i radować się czasem na wodzie! Spirit 1.0 został zaprojektowany z myślą o przewożeniu. Jest kompaktowy, lekki i prosty do przechowywania w naszych dedykowanych torbach do przechowywania a instalowanie i demontaż jest wyjątkowo łatwy. producent ePropulsion jest zaangażowana, by dostarczyć naturalny układu napędowy dla łodzi, pomagając złagodzić problemy środowiskowe, z którymi mamy dziś do czynienia. Żegluga przy użyciu silnika Spirit jest dziecinnie prosta i bezpieczna. Już sam montaż nie przysparza problemów ze względu na rozłączalną konstrukcję. Silnik waży ok. 9kg, a zakładana na nim bateria drugie tyle. Niepowtarzalna kompozycja baterii zezwalająca podnosić się jej na wodzie, co daje daje pełen komfort przy instalacji silnika. Choćby upuszczenie baterii do wody nie zespaja się z jej utratą. Zrywka elektromagnetyczna jest zabezpieczeniem na wypadek wypadnięcia za burtę lub innych zdarzeń, kiedy trzeba natychmiast wyłączyć napęd. dane technologiczne: Siła uciągu - 66lbs Zasilanie - 48V DC Moc silnika - 1000W Porównanie uciągu do silnika spalinowego - 4HP Max obroty śruby - 1200 RPM Średnica śruby - 280mm Biegi - Płynna regulacja (maximizer) Bateria - Litowo-Polimerowa (LiPo) 1276 Wh rozmiary baterii - 416 mm x 275 mm x 202 mm Waga baterii - 8.7 kg Waga silnika - 10.6 kg Sterowanie - Pozycja trymu / Kąt nachylenia (0°, 7°, 14°, 21°/75°) Długość kolumny - Wersja XS: 525mm; Wersja S: 625mm; Wersja L: 750mm

Zobacz
Epropulsion Spirit 1.0 plus - zestaw
9.895,01 zł

Epropulsion Spirit 1.0 plus - zestaw

  • ProducentEPROPULSION
  • EAN6971312631425

demonstrujemy Spirit 1.0 Plus Spirit 1.0 Plus to przenośny elektryczny silnik zaburtowy o mocy 3HP, wytworzony dla łodzi wędkarskich, żaglówek i pontonów. ma dużą zintegrowaną baterię litową 1276Wh dla obfitego zasięgu. Jest zwinny, lekki i zapewnia czystą moc. cena posiada kompletny pakiet: Silnik, Akumulator, Ładowarka sieciowa (230V), Zrywki, instrukcje obsługi Silnik Epropulsion Spirit 1.0 plus jest najpopularniejszym silnikiem, sprzedawanym poprzez nas zarówno do pontonów, dinghy, a także znikomych łodzi wędkarskich i żaglowych. Silniki te wykorzystywane są zarówno na jeziorach objętych zakazem stosowania silników spalinowych jak i na morzu. Dostarczaliśmy silniki klientom korzystaniającym je na wodach Chorwacji, Grecji, Włoch, Malty i na Wyspach Kanaryjskich i Karaibach. Silniki dzięki bezusterkowej konstrukcji i niezwykle wysokiej jakości wykonania nie przysparzają użytkownikom problemów, nie mamy ponadto zgłoszeń reklamacyjnych, a najmłodszy silnik, który trafił do naszego serwisu był silnikiem poprzedniej generacji i miał siedem lat. Wówczas problemem okazała się... Słaba bateria! Spirit 1.0 plus to zaawansowany elektryczny przenośny silnik zaburtowy o wiodącej w branży skuteczności, niezawodności i poziomie hałasu. Spirit 1.0 plus odpowiada silnikowi benzynowemu o mocy 3 KM i zagwarantuje więcej aniżeli potrzebuje jednostka do 10 stóp, może również służyć jako silnik pomocniczy dla żaglowca do 1,5 tony Spirit 1.0 przesuwa granicę zasięgu dzięki wysokiej wydajności energetycznej, konstrukcji śruby i obszerności akumulatora. Bateria Spirit spełnia kanon ochrony IP67 i działa w każdych warunkach. Jest lekka i kompaktowa,zawiera dużo energii, przy wadze 8,8 kg może się jeszcze unosić na wodzie! Spirit 1.0 to pierwszy w historii bezobsługowy elektryczny silnik zaburtowy. Nigdy nie musisz się martwić o naprawę lub konserwację. Jakość wykonania jest tak bezawaryjna, iż możesz odpocząć i cieszyć się czasem na wodzie! Spirit 1.0 został zaprojektowany z myślą o przewożeniu. Jest kompaktowy, lekki i przystępny do przechowywania w naszych przeznaczonych torbach do przechowywania, a instalowanie i demontaż jest wyjątkowo przystępny. firma ePropulsion jest zaangażowana w dostarczanie organicznych układów napędowych dla łodzi, pomagając złagodzić problemy środowiskowe, z którymi mamy dziś do czynienia. Żegluga przy użyciu silnika Spirit jest dziecinnie prosta i bezpieczna. Już sam montaż nie przysparza problemów ze względu na rozłączalną konstrukcję. Silnik waży ok. 9kg, a zakładana na nim bateria drugie tyle. Specyficzna kompozycja baterii pozwala podnosić się jej na wodzie, co daje daje pełen komfort przy instalacji silnika. Nawet upuszczenie baterii do wody nie jednoczy się z jej utratą. Zrywka elektromagnetyczna jest zabezpieczeniem na wypadek wypadnięcia za burtę albo innych zdarzeń, kiedy trzeba natychmiast wyłączyć napęd. dane techniczne: Siła uciągu - 66lbs Zasilanie - 48V DC Moc silnika - 1000W Porównanie uciągu do silnika spalinowego - 4HP Max obroty śruby - 1200 RPM Średnica śruby - 280mm Biegi - Płynna regulacja (maximizer) Bateria - Litowo-Polimerowa (LiPo) 1276 Wh rozmiary baterii - 416 mm x 275 mm x 202 mm Waga baterii - 8.7 kg Waga silnika - 10.6 kg Sterowanie - Pozycja trymu / Kąt nachylenia (0°, 7°, 14°, 21°/75°) Długość kolumny - Wersja XS: 525mm; Wersja S: 625mm; Wersja L: 750mm Osiągi: *dane dotyczące sprawności oparte są na 12-stopowej aluminiowej łodzi z jedną osobą i jednym Spirit Battery Plus w spokojnej wodzie jeziora. Rzeczywista prędkość, zasięg i czas pracy mogą się różnić ze względu na różne łodzie, obciążenie, pogodę itp.

Zobacz
Pod drive 1.0 evo marki Epropulsion
5.404,30 zł

Pod drive 1.0 evo marki Epropulsion

  • ProducentEPROPULSION
  • EAN6971312631869

Napędy ePropulsion POD są napędami bezpośrednimi i bezobsługowymi silnikami elektrycznymi do łodzi żaglowych i niewielkich jednostek. Oszczędzają miejsce i maksymalizują przestrzeń w kabinie. Na pokładzie nie słychać hałasu. Poniżej 10 KM jest to luka rynkowa wśród jednostek żaglowych z silnikiem Diesla. Napędy ePropulsion POD mogą zaspokoić popyt i zaoferować nową opcję, inną, niżeli silnik zaburtowy. Pod Drive 1.0 3KM Pod Drive 1.0 jest to produktywny napęd zajmujący niedużo miejsca dedykowany jest do śladowych łodzi, których masa nie przekracza 1,5 tony. Oszczędność miejsca Specjalnie zaprojektowany układ napędu zajmuje niewiele miejsca. Cichy Ważne, aby silnik był cichy i kreujeł wyśmienite warunki żeglarskie. Bezobsługowy Nie musisz się martwić o następny przegląd. Może czerpać radość z pływania. Zoptymalizowana prędkość Nasz pędnik pracuje bezproblemowo z wodą, umożliwia swobodny opływ wody. Setki godzin poświęcono na optymalizacji CFD, aby zapewnić jak najkorzystniejsze wrażenia na wodzie. System Pod Drive 1.0 Dźwignia gazu Pilot zdalnego sterowania zagwarantuje staranną zmianę szybkości. Zastosowany wyświetlacz LCD pokazuje aktualne cechy. Akumulator Spirit - Pod Drive 1.0 działa tylko z baterią Spirit. Nieduży akumulator litowo polimerowy o wadze 8,8kg jest przystępny w transporcie kabel komunikacyjny - 5m kabel komunikacyjny gwarantuje przewodowe połączenie z pilotem bezprzewodowym.

Zobacz
NAVY 6.0 EVO, 503
16.495,01 zł

NAVY 6.0 EVO, 503

  • ProducentEPROPULSION
  • EAN6971312632026

NAVY 6.0 - Cała naprzód!! Navy 6.0 ma niesamowite funkcje - jest bezobsługowy i wyjątkowo cichy i najmocniejszy. Współpracując z naszą elitarną baterią kolekcji E, zagwarantuje perfekcyjną sprawność oraz proponuje wygodę połączenia równoległego powiększając zasięg. Możemy zjednoczyć aż do 8 akumulatorów! pakiet posiada: Kompletny silnik, przewód przyłączeniowy wraz z wyłącznikiem zasilania, Propelery o dwóch skokach, zestaw narzędzi, Instrukcje obsługi. Navy 6.0 jest gotowy do trudnych zadań, takich jak napędzanie 4-tonowej łodzi. Może zrobić wszystko, co zaburtowy silnik benzynowy o mocy 9,9 KM,zapewnia większe przyspieszenie. Zasięg jest dużym wyzwaniem dla każdego elektrycznego układu napędowego. Przekraczamy granicę zasięgu dzięki konstrukcji śmigła, inteligentnemu zarządzaniu akumulatorem, nadzwyczajnej pojemności akumulatora w kompaktowych rozmiarach, obudowie silnika CFD i wielu innym.. Bateria serii E to coś więcej rewelacyjna objętość. Została zaprojektowana specjalnie dla naszej linii Navy i może rozładowywać się przy maksymalnym prądzie poprzez niemało godzin. Wygląda prawidłowo, a działa jeszcze lepiej. Navy 6.0 to bezobsługowy elektryczny silnik zaburtowy. Nigdy nie musisz się martwić o naprawę lub konserwację. Jakość wykonania jest tak niezawodna, iż możesz odpocząć i radować się czasem na wodzie! Benzynowy silnik zaburtowy nigdy nie mógłby konkurować z elektrycznym silnikiem zaburtowym i nie jest to zaskoczeniem. Navy ma udoskonalony poziom hałasu aniżeli inne elektryczne silniki zaburtowe. Możesz prowadzić rozmowę i normalnie Cię słychać. firma ePropulsion jest zaangażowana, żeby dostarczyć ekologiczny układu napędowy dla łodzi, pomagając złagodzić problemy środowiskowe, z którymi mamy dziś do czynienia. Osiągi: * informacje dotyczące wydajności opierają się na 12-stopowej aluminiowej łodzi z jedną osobą, zasilaną przez jedną baterią E175, w spokojnej wodzie jeziora Hydrogeneracja Navy 3.0 / 6.0 Evo pozwala na odzyskiwanie energii elektrycznej z wiatru i wody dzięki funkcji hydrogeneracji. EPropulsion jest pionierem w zakresie innowacji elektrycznych silników zaburtowych i poświęcamy się stabilnemu żeglowaniu. *informacje dotyczące hydrogeneracji oparte są na rzeczywistych testach z zainstalowaną płytą antywentylacyjną.*Navy 6.0 Evo jest testowany z trójłopatowym aluminiowym śmigłem 12,6″ x 8,7″, które można było zamówić osobno. Podstawowe dane techniczne Sterowanie Silniki kolekcji EVO mogą być sterowane z kilku stanowisk, czterema różnymi rozwiązaniami. - Rumpel - Evo Tiller - Manetka boczna z oddzielnym wyświetlaczem- Evo Side Mount Control - Manetka górna - Evo Top Mount Control - Manetka podwójna - Dual Controller (stosowana do jednoczesnej kontroli dwóch silników) element sterujący należy zamawiać oddzielnie Baterie Zalecamy wybór oryginalnej baterii ePropulsion. Akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy 48V E-Series to genialne rozwiązanie dla Twojego elektrycznego silnika zaburtowego Navy. Należy pamiętać o doborze trafnej baterii niewiele znaczącej: Silniki 1.0 - bateria Spirit lub E40 Silniki 3.0 - bateria E80 (można użyć dwie baterie E40 połączone równolegle) Silniki 6.0 - bateria E175 (można wykorzystać dwie baterie E80 połączone równolegle) Niedozwolone jest wykorzystywanie mniejszych baterii ze względu na długofalowy prąd rozładowywania! Baterie innych producentów i typów Warto zwrócić uwagę, że nasza oryginalna bateria z kolekcji E ma najlepszą cenę jednostkową na rynku. Akumulatory z serii E ważą o 70% mniej niżeli akumulatory kwasowo-ołowiowe o równoważnej obszerności użytkowej i kosztuje 50% w przypadku pięcioletniego stosowania. Ze względu na brak kompatybilności komunikacji z bateriami innych producentów, silnik ePropulsion nie może uzyskać dostępu do stanu baterii w czasie rzeczywistym i jego praca może okazać się ograniczona. Nie uzyskamy np. Danych o czasie pozostałej pracy. Jeśli jednak nadal wolisz baterie litowe albo kwasowo-ołowiowe innych firm należy zwrócić uwagę na parametry. -Nominalne napięcie akumulatora powinno wynosić 48V. -Ciągły prąd rozładowania powinien przekraczać 25A dla Navy 1.0 Evo, 62.5A dla Navy 3.0 Evo 125A dla Navy 6.0 Evo. Wsparcie technologiczne Jeśli Ci potrzeba więcej wiedzy, nasz Blog będzie cały czas uzupełniany o świeże dane, testy i porady. Jeśli nie znajdujesz odpowiedzi, zapraszamy do kontaktu sklep@elekrtykajachtowa.pl

Zobacz
Epropulsion Navy 3.0 evo (6971312632002)
13.270,00 zł

Epropulsion Navy 3.0 evo (6971312632002)

  • ProducentEPROPULSION
  • EAN6971312632002

Zaburtowy silnik elektryczny NAVY 3.0 Navy 3.0 ma niesamowite funkcje - jest bezobsługowy i wyjątkowo cichy. Współpracując z naszą ekskluzywną baterią linii E, zapewnia wyśmienitą wydajność, a także proponuje wygodę połączenia równoległego rozszerzając zasięg. Możemy zespoić aż do 8 akumulatorów! pakiet mieści: Kompletny silnik, kabel przyłączeniowy wraz z wyłącznikiem zasilania, Propelery o dwóch skokach, zestaw narzędzi, Instrukcje obsługi. Navy 3.0 jest gotowy do nieprzystępnych zadań, takich jak napędzanie 3-tonowej łodzi. Może zrobić wszystko, co zaburtowy silnik benzynowy o mocy 6 KM,zapewnia obszerniejsze przyspieszenie. Zasięg jest obfitym wyzwaniem dla każdego elektrycznego układu napędowego. Przekraczamy granicę zasięgu dzięki konstrukcji śmigła, inteligentnemu zarządzaniu akumulatorem, nieprzeciętnej obszerności akumulatora w kompaktowych rozmiarach, obudowie silnika CFD i wielu innym.. Bateria serii E to coś więcej nadzwyczajna pojemność. Została zaprojektowana specjalnie dla naszej serii Navy i może rozładowywać się przy maksymalnym prądzie poprzez sporo godzin. Wygląda korzystnie a działa jeszcze lepiej. Navy 3.0 to bezobsługowy elektryczny silnik zaburtowy. Nigdy nie musisz się martwić o naprawę albo konserwację. Jakość wykonania jest tak bezusterkowa, że możesz odpocząć i cieszyć się czasem na wodzie! Benzynowy silnik zaburtowy nigdy nie mógłby konkurować z elektrycznym silnikiem zaburtowym i nie jest to zaskoczeniem. Navy ma ulepszony poziom hałasu niżeli inne elektryczne silniki zaburtowe. Możesz prowadzić rozmowę i normalnie Cię słychać. marka ePropulsion jest zaangażowana, aby dostarczyć organiczny układu napędowy dla łodzi, pomagając złagodzić problemy środowiskowe, z którymi mamy dziś do czynienia. Osiągi: * informacje dotyczące wydajności opierają się na 12-stopowej aluminiowej łodzi z jedną osobą, zasilaną przez jedną baterią E80, w spokojnej wodzie jeziora Hydrogeneracja Navy 3.0Evo umożliwia odzyskiwanie energii elektrycznej z wiatru i wody dzięki funkcji hydrogeneracji. EPropulsion jest pionierem w zakresie innowacji elektrycznych silników zaburtowych i poświęcamy się zrównoważonemu żeglowaniu. *informacje dotyczące hydrogeneracji oparte są na rzeczywistych testach z zainstalowaną płytą antywentylacyjną. Podstawowe dane technologiczne Sterowanie Silniki linii EVO mogą być sterowane z kilku stanowisk, czterema różnorodnymi rozwiązaniami. - Rumpel - Evo Tiller - Manetka boczna z oddzielnym wyświetlaczem- Evo Side Mount Control - Manetka górna - Evo Top Mount Control - Manetka podwójna - Dual Controller (stosowana do jednoczesnej kontroli dwóch silników) element sterujący należy zamawiać oddzielnie Baterie Zalecamy wybór oryginalnej baterii ePropulsion. Akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy 48V E-Series to wspaniałe rozwiązanie dla Twojego elektrycznego silnika zaburtowego Navy. Należy pamiętać o doborze trafnej baterii nieznacznej: Silniki 1.0 - bateria Spirit albo E40 Silniki 3.0 - bateria E80 (można wykorzystać dwie baterie E40 połączone równolegle) Silniki 6.0 - bateria E175 (można wykorzystać dwie baterie E80 połączone równolegle) Niedozwolone jest używanie mniejszych baterii ze względu na długookresowy prąd rozładowywania! Baterie innych producentów i typów Warto zwrócić uwagę, iż nasza oryginalna bateria z serii E ma najkorzystniejszą cenę jednostkową na rynku. Akumulatory z linii E ważą o 70% mniej niż akumulatory kwasowo-ołowiowe o równoważnej objętości użytkowej i kosztuje 50% w przypadku pięcioletniego używania. Ze względu na brak kompatybilności komunikacji z bateriami innych producentów, silnik ePropulsion nie może uzyskać dostępu do stanu baterii w czasie rzeczywistym i jego praca może okazać się ograniczona. Nie uzyskamy np. Danych o czasie pozostałej pracy. Jeśli jednak nadal wolisz baterie litowe lub kwasowo-ołowiowe innych firm należy zwrócić uwagę na parametry. -Nominalne napięcie akumulatora powinno wynosić 48V. -Ciągły prąd rozładowania powinien przekraczać 25A dla Navy 1.0 Evo, 62.5A dla Navy 3.0 Evo 125A dla Navy 6.0 Evo. Wsparcie techniczne Jeśli potrzebujesz więcej wiedzy, nasz Blog będzie cały czas uzupełniany o nowe informacje, testy i porady. Jeśli nie znajdujesz odpowiedzi, zapraszamy do kontaktu sklep@elekrtykajachtowa.pl

Zobacz
E battery kabel komunikacyjny 0,5m do e60/e163/g102 (1) (1) marki Epropulsion
380,77 zł

E battery kabel komunikacyjny 0,5m do e60/e163/g102 (1) (1) marki Epropulsion

  • ProducentEPROPULSION

kabel komunikacyjny służy do połączenia równoległego akumulatorów kolekcji E (E60, E163, G102-100) lub kolekcji G. Przewód ma długość 5 m i podłącza się do portu CAN-IN na jednym akumulatorze i portu CAN-OUT na drugim akumulatorze. Kabel zezwala na przesyłanie informacji i sygnałów pomiędzy akumulatorami. Kabel jest produkowany z wysokiej jakości tworzyw i ma odcień czarny.

Zobacz
Epropulsion Smart control manetka sterowania do silników stacjonarnych
1.730,76 zł

Epropulsion Smart control manetka sterowania do silników stacjonarnych

  • ProducentEPROPULSION

Smart Control to postępowe i inteligentne rozwiązanie do sterowania i monitorowania silników stacjonarnych z serii I marki epropulsion. Smart Control składa się z dwóch elementów: Smart Throttle i Smart Display 5". Smart Throttle to przewodowa manetka sterowania, która zezwala na łatwą i intuicyjną obsługę silników stacjonarnych z serii I firmy epropulsion. Smart Throttle pozwala na włączanie i wyłączanie silnika, regulację szybkości i kierunku jazdy, przełączanie między różnorodnymi trybami sterowania, takimi jak tryb ekonomiczny, tryb sportowy i tryb awaryjny. Ma użyteczny kształt i podświetlane przyciski, które upraszczają odczytanie danych o stanie silnika i baterii. Smart Throttle współpracuje z wyświetlaczem Smart Display 5", który pokazuje najważniejsze atrybuty pracy silnika, takie jak prędkość, zużycie energii, stan baterii, czas pracy i alarmy. Manetka obsługuje trzy opcje konstrukcji: górny, boczny albo podwójny, dzięki czemu można ją przystosować do różnych typów łodzi. Smart Throttle łączy się z silnikiem przy pomocy bezprzewodowej technice eSSA, która gwarantuje szybką i stabilną komunikację. To świetne rozwiązanie dla osób szukających komfortu i kontroli nad swoją łodzią.

Zobacz
E battery kabel komunikacyjny 0,5m do e60/e163/g102 (1) marki Epropulsion
380,77 zł

E battery kabel komunikacyjny 0,5m do e60/e163/g102 (1) marki Epropulsion

  • ProducentEPROPULSION

kabel komunikacyjny służy do połączenia równoległego akumulatorów linii E (E60, E163, G102-100) albo linii G. Kabel ma długość 1,5 m i podłącza się do portu CAN-IN na jednym akumulatorze i portu CAN-OUT na drugim akumulatorze. Kabel umożliwia przesyłanie informacji i sygnałów pomiędzy akumulatorami. Kabel jest wyprodukowany z wysokiej jakości materiałów i ma kolor czarny.

Zobacz
E Battery terminator kominikacyjny do E60/E160/G102
121,15 zł

E Battery terminator kominikacyjny do E60/E160/G102

  • ProducentEPROPULSION

Terminator komunikacyjny jest niezbędny do prawidłowego połączenia równoległego akumulatorów linii E (E60, E163, G102-100). Podłącza się do portu CAN-IN na głównym akumulatorze i portu CAN-OUT na końcowym akumulatorze. Terminator poprawia działanie przeciwzakłóceniowe i jakość sygnału. Produkt jest wykonany z wysokiej jakości materiałów i ma kolor czarny. właściwości technologiczne: Długość kabla: 0,5 mWaga: 0,1 kgZłącze: 4-pinoweNumer produktu: EB-AC01-01pasuje do: E60/E163/G102-100

Zobacz
Digital yacht Przenośny transponder ais nomad2 z anteną gps/vhf
5.055,98 zł

Digital yacht Przenośny transponder ais nomad2 z anteną gps/vhf

  • ProducentDIGITAL YACHT

Nomad 2: mobilny Transponder AIS od Digital Yacht Opis: Nomad 2 to przenośny transponder AIS od Digital Yacht, zaprojektowany równocześnie dla rekreacyjnych żeglarzy, jak i fachowych marynarzy. Oferuje pełnofunkcyjny transponder AIS klasy B z wbudowanym interfejsem bezprzewodowym i USB dla tabletów i komputerów PC - wszystko w kompaktowym, przenośnym opakowaniu. nowoczesne rozwiązanie zasilania USB zezwala na zasilanie Nomad 2 z dowolnego standardowego źródła USB, w tym niedrogich, zewnętrznych zestawów baterii, połączenia z komputerem PC lub adapterów USB 12V/zapalniczek samochodowych. W komplecie znajduje się kompaktowa, kombinowana antena AIS i GPS, która umożliwia wykorzystanie głównej jednostki poniżej pokładu na typu jednostkach – zarówno rekreacyjnych, jak i komercyjnych. Nomad 2 odpowiada na zapotrzebowania wielu żeglarzy szukających mobilnego,zaawansowanego rozwiązania nawigacyjnego z AIS i GPS, a także możliwością interfejsu z tabletami, komputerami PC i smartfonami. Jest interesujący dla armatorów czarterowych, profesjonalnych marynarzy, takich jak skipperzy dostawczy i piloci i dla właścicieli łodzi, którzy nie chcą martwić się o koszty i kłopoty z instalacją dedykowanego transpondera i cenią sobie prostotę nawigacji na iPadzie i tablecie, korzystając z ulubionych aplikacji nawigacyjnych z szczegółową nakładką AIS i rzeczywistym pozycjonowaniem GPS. Jako pełnofunkcyjny transponder klasy B, wysyła także pozycję twojej łodzi do innych użytkowników AIS. Nomad 2 ma wbudowany interfejs bezprzewodowy, przekazujący dane GPS i AIS. Jest zaprojektowany do wykorzystania z iPadem, tabletem, telefonem lub komputerem PC w połączeniu z dowolną kompatybilną aplikacją nawigacyjną lub programem – Navionics, NavLINK, Weather 4D, AquaMap, Imray, SailGrib i setki innych. Urządzenie może ponadto działać jako odbiornik AIS/GPS, jeśli nie jest dostępny numer MMSI i mocne informacje łodzi. Konfiguracja: Nomad 2 ma zastosowany interfejs internetowy. Konfigurację transpondera można przeprowadzić za pomocą komputera, tabletu, a nawet smartfona, co najważniejsze, bez potrzeby używania dopełniającego oprogramowania. Możesz skonfigurować Nomad 2 przy pomocy jego prostego interfejsu internetowego, starczy otworzyć przeglądarkę internetową, wprowadzić adres IP Nomad 2 i możesz skonfigurować detale jednostki (numer MMSI, nazwę łodzi itp.), nazwę sieci, hasło, a choćby zintegrować WiFi AIS z istniejącą siecią WiFi na pokładzie. Więc nie jest wymagane niełatwe oprogramowanie programistyczne ani aplikacja. Możesz choćby przeglądać otrzymane dane NMEA w oglądarce internetowej, co usprawnia diagnozowanie problemów. Wreszcie, Nomad 2 obsługuje protokoły sieciowe TCP i UDP dla maksymalnej kompatybilności z aplikacjami. Specyfikacje: genialne rozwiązanie AIS dla użytkowników czarterowych, łodzi wypożyczalni, skipperów dostawczych, pilotów, użytkowników komercyjnych itp.Pełnofunkcyjny transponder AIS klasy B (nadawanie i odbiór AIS)posiada kombinowaną antenę GPS-VHF z typowym gwintem 1”, odpowiednią do wielu zewnętrznych montaży na pokładzie, relingu i masztachZintegrowane interfejsy bezprzewodowe i USB – kompatybilne z setkami aplikacji gotowych na AISZasilanie przez USBŁatwe programowanie i kontrola przez bezprzewodowy interfejs internetowy – nie wymaga aplikacjiMożliwość wyciszenia transmisji za pośrednictwem interfejsu internetowegoObsługuje do 7 podłączonych sprzętówbuduje własny punkt dostępu i ma także możliwość dołączenia do istniejącej sieci bezprzewodowej, jeśli jest to wymagane

Zobacz
Bateria G102-100 do silników epropulsion Series-I
25.957,12 zł

Bateria G102-100 do silników epropulsion Series-I

  • ProducentEPROPULSION

Bateria G102-100 to wysokiej jakości i trwała bateria litowo-żelazowo-fosforanowa do łodzi elektrycznych. Ta bateria ma pojemność 10240 Wh i napięcie 96 V, co pozwala na zasilanie silników ePropulsion I-Series o mocy od 10 kW do 40 kW. Ta bateria ma wbudowany inteligentny system zarządzania baterią (BMS), który gwarantuje maksymalne bezpieczeństwo użytkowników. Bateria ma długi proces życia, ponieważ może wytrzymać 3000 cykli przy 80% DOD. Jeszcze wysoką gęstość energii i jest o 70% lżejsza aniżeli baterie kwasowo-ołowiowe. Bateria G102-100 ma łatwy w instalacji system łączenia, który wymaga tylko jednej ręki i oszczędza okablowanie w porównaniu z połączeniem szeregowo-równoległym baterii. W dodatku konkretną metalową obudowę, która jest wytrzymała na warunki pogodowe, uderzenia i upadki. Bateria G102-100 to idealne rozwiązanie dla tych, którzy szukają wydajnej i organicznej baterii do swej łodzi elektrycznej. Ta bateria jest kompatybilna z silnikami ePropulsion I-Series, które proponują niezrównane wrażenia z żeglowania. Ta bateria obsługuje też usługę łączności IoT, która pozwala na zdalny dostęp do informacji, monitorowanie, śledzenie podróży i generowanie raportów. informacje techniczne: rodzaj: Litowo-żelazowo-fosforanowa (LiFePO4)Napięcie nominalne: 102,4 Vobjętość: 10240 Wh / 100 AhŻywotność baterii: 3000 cykli przy 80% DODWaga: 100 kgrozmiary (dł. X szer. X wys.): 680 x 500 x 300 mmNapięcie odcięcia: 83,2 VNapięcie końcowe ładowania: 115,2 VMaksymalny ciągły prąd rozładowania: 100 APołączenie szeregowe: N/APołączenie równoległe: Do 4 w jednym klastrze. W systemie możliwe są wielokrotne klastryKonfiguracja ogniw: 32S1PTemperatura ładowania: od 0 do 55 Temperatura rozładowania: od -10 do 60 Komunikacja: Jeden CAN dla silników ePropulsion / Jeden CAN (dwa porty) dla równoległych baterii / Jeden CAN dla ładowarkiKlasyfikacja wysyłkowa: UN3480, klasa 9, certyfikat UN38.3Zatwierdzenia: CE, UKCA, FCCGwarancja (użytek niekomercyjny): 2 lata

Zobacz
Smart Screen 5'' ekran do silników stacjonarnych, A238-36630
2.163,45 zł

Smart Screen 5'' ekran do silników stacjonarnych, A238-36630

  • ProducentEPROPULSION

Smart Display 5" to ekran LCD, który służy do monitorowania pracy silników stacjonarnych z kolekcji I marki epropulsion. Smart Display 5" demonstruje najważniejsze właściwości pracy silnika, takie jak szybkość, zużycie energii, stan baterii, czas pracy i alarmy. ekran ten, ma czytelny i barwny interfejs i możliwość zmiany języka. Smart Display 5" łączy się z manetką sterowania Smart Throttle przy pomocy bezprzewodowej technice eSSA, która gwarantuje szybką i zrównoważoną komunikację. Jest przystępny jako element Smart Throttle, który umożliwia łatwą i intuicyjną obsługę silników stacjonarnych z linii I producenta epropulsion. Smart Display 5" to wyśmienite rozwiązanie dla osób szukających komfortowej w użyciu kontroli nad swoją łodzią.

Zobacz
Transponder AIS IAISTX PLUS classB z wi-fi i N2k, ZDIGIAISTXPL
4.763,27 zł

Transponder AIS IAISTX PLUS classB z wi-fi i N2k, ZDIGIAISTXPL

  • ProducentDIGITAL YACHT

iAISTX Plus Opis: iAISTX Plus to transponder AIS zaprojektowany specjalnie dla żeglarzy korzystających z iPadów albo tabletów z Androidem do zadań nawigacyjnych. Ten pełnofunkcyjny transponder AIS klasy B z WiFi i NMEA 2000 jest w stanie przesyłać informacje o pozycji i tożsamości Twojej łodzi do innych jednostek wyekwipowanych w AIS. Zagwarantuje także bezprzewodowy interfejs dla urządzeń przenośnych, co pozwala popularnym aplikacjom wyświetlać otrzymane informacje z innych jednostek wyposażonych w AIS. Model PLUS z interfejsem NMEA 2000 (z zaimplementowanym kablem drop) może być zintegrowany z innowacyjnymi ploterami, instrumentami i wyświetlaczami wielofunkcyjnymi, żeby zapewnić funkcjonalność AIS. iAISTX Plus generuje bezpieczną, chronioną hasłem, lokalną sieć Wi-Fi, która zezwala na przesyłanie danych AIS i GPS do lubianych aplikacji iOS i Android, takich jak Navionics, iSailor, Weather4D, SailGrib, iNavX, TimeZero i inne. Te aplikacje oferują szczegółową nakładkę lokalnych celów AIS, aktualizowaną na bieżąco. W zależności od aplikacji, można kliknąć na cel i zobaczyć tożsamość, a także dane dotyczące unikania kolizji, takie jak CPA (najbliższy punkt zbliżenia) i TCPA (czas do najbliższego punktu zbliżenia). oglądarka tabletu (Safari, Chrome itp.) gwarantuje prosty, zastosowany interfejs internetowy do jednorazowego programowania tożsamości i wymiarów fizycznych łodzi, wymaganych poprzez wszystkie transpondery AIS. Wyciszenie transmisji i ustawienie parametrów bezprzewodowych, takich jak hasła, na dodatek można wykonać przy pomocy tego interfejsu internetowego. Instalacja jest prosta - starczy podłączyć zasilanie (12/24V), zamontować dostarczoną zewnętrzną antenę GPS i podłączyć do oddzielnej dedykowanej anteny VHF albo do istniejącej anteny VHF łodzi przy pomocy naszych rozdzielaczy anten AIS-VHF SPL1500 albo SPL2000. Konfiguracja: by ułatwić użytkowanie i konfigurację naszych transponderów AIS, iAISTX wbudowany interfejs internetowy. Konfigurację transpondera można przeprowadzić przy pomocy komputera, tabletu, a choćby smartfona, co najważniejsze, bez potrzeby wykorzystywania uzupełniającego oprogramowania. Możesz skonfigurować iAISTX za pomocą jego prostego interfejsu internetowego, starczy otworzyć przeglądarkę internetową, wprowadzić adres IP iAISTX i możesz skonfigurować szczegóły jednostki (numer MMSI, nazwę łodzi itp.), nazwę sieci, hasło, a nawet zespoić WiFi AIS z istniejącą siecią WiFi na pokładzie. Więc nie jest wymagane niełatwe oprogramowanie programistyczne ani aplikacja. Możesz nawet oglądać otrzymane informacje NMEA w przeglądarce internetowej, co usprawnia diagnozowanie problemów. Wreszcie, iAISTX obsługuje protokoły sieciowe TCP i UDP dla maksymalnej kompatybilności z aplikacjami. Specyfikacje: Transponder AIS klasy B z WiFi i NMEA 2000Interfejs WiFi dla telefonów, tabletów, iPadów i komputerów PCInterfejs NMEA 2000 dla kompatybilności plotera i wielofunkcyjnych wyświetlaczy AISWsparcie dla wszelkich najnowszych typów celów, takich jak ATONy i urządzenia AIS MOBNajnowsza technologia AIS HF dla wyższej efektywnościProtokoły UDP i TCP/IP obsługiwane dla maksymalnie 7 podłączonych urządzeńbronione hasłem, bezpieczne połączenie bezprzewodoweWewnętrzna antena WiFi zasięgiem obejmująca łódź do 60 stóp długościposiada zewnętrzną antenę GPS i 10-metrowy przewód, który może być zamontowany na pokładzie lub dopasowany do charakterystycznego uchwytu 1”Kompatybilny z setkami aplikacji. Wskaźniki LED dla połączenia bezprzewodowego, informacji, statusu, czasu, zasilania i trybu cichegoŁatwy w obsłudze wbudowany interfejs internetowy do programowaniawymiary: tylko 20 x 14 x 4,5 cmDziała w systemie 12/24V i zużywa ultranisko 2W energii

Zobacz
E battery przełącznik zdalny 5m do e60/e163/g102 marki Epropulsion
237,98 zł

E battery przełącznik zdalny 5m do e60/e163/g102 marki Epropulsion

  • ProducentEPROPULSION

E Battery Przełącznik zdalny pozwala na zdalne włączanie i wyłączanie akumulatorów kolekcji E (E60, E163, G102-100) połączonych równolegle. Przełącznik ma 5-metrowy kabel i podłącza się do portu CAN-IN na akumulatorze linii E. Przełącznik jest konieczny do dobrego działania systemu zasilania silnika elektrycznego zaburtowego. Przełącznik jest stworzony z wysokiej jakości tworzyw i ma odcień czarny.

Zobacz
Transponder ait2000 + gv30 antega gps/vhf zestaw marki Digital yacht
5.588,19 zł

Transponder ait2000 + gv30 antega gps/vhf zestaw marki Digital yacht

  • ProducentDIGITAL YACHT

pakiet AIT2000 + GV30 (Kombinowana Antena VHF+GPS) Opis: pakiet AIT2000 plus GV30 to genialne rozwiązanie dla mniejszych łodzi i tenderów, oferujące jedno urządzenie kombinowanej anteny VHF+GPS, co usprawnia i usprawnia instalację. Kluczowe parametry: Transponder AIS klasy B AIT2000: Używa najnowszej technologii transponderów AIS, oferując więcej produktywności i opcji interfejsu w mniejszej obudowie niżeli poprzednie generacje transponderów. zestaw AIT2000 + GV30: mieści transponder AIS z GPS i anteną VHF. Wspaniały dla mniejszych łodzi i tenderów. Zapewnia rozwiązanie anteny kombinowanej VHF+GPS, które ułatwia instalację. Krótka antena VHF GV30 nie gwarantuje zasięgu AIS większej anteny VHF rodzaju pół-dipolowego, lecz dla większości mniejszych jednostek ten kompromis (standardowy zasięg odbioru GV30 to 10-15NM) jest rekompensowany przez oszczędność miejsca i korzyści instalacyjne. Wielofunkcyjność AIT2000: Ten ultrakompaktowy transponder klasy B posiada trzy wyjścia: NMEA 0183, NMEA 2000 i połączenie USB, umożliwiając współpracę z każdym kompatybilnym ploterem lub kompletem oprogramowania nawigacyjnego przystępnym na rynku. Dodatkowo, AIT2000 oferuje opcję przycisku wyciszenia zdalnego, dwa wejścia i wyjścia NMEA 0183, cztery diody statusu LED i wytrzymałe, oporne na wibracje uchwyty montażowe. Łatwość Konfiguracji: Konfiguracja informacji statku, takich jak numer MMSI, znak wywoławczy, nazwa łodzi, wymiary itp., jest ułatwiona dzięki załączonemu oprogramowaniu proAIS2 kompatybilnemu z systemami Windows i Mac*. Po skonfigurowaniu urządzenie dostarcza dane AIS do komputera PC albo Mac z odpowiednim oprogramowaniem nawigacyjnym lub przeznaczonego plotera, takiego jak najnowsze jednostki Garmin, Raymarine, Navico, kanon Horizon i Furuno. dodatkowe Możliwości: Oprócz przesyłania własnej pozycji jednostki, tak żeby inne jednostki wyposażone w AIS wiedziały, gdzie się znajdujesz, AIT2000, po podłączeniu do istniejącej anteny VHF (za pośrednictwem rozdzielacza) lub dedykowanej anteny AIS, odbiera wszystkie cele AIS w zasięgu łodzi - przede wszystkim do 30NM. Łatwa Instalacja: Z dwoma standardowymi wyjściami NMEA 0183, własnym złączem N2Net do podłączenia do sieci NMEA 2000 oraz prostym połączeniem plug and play USB z komputerem PC, AIT2000 jest nadzwyczajnym rozwiązaniem transpondera AIS dla wszystkich mniejszych jednostek morskich do 300 ton. Wyjątkiem są Stany Zjednoczone, gdzie wymagane jest programowanie poprzez dealera Specyfikacje: Transponder AIS z anteną VHF i GPSNajnowsza generacja technologii AIS – zawierająca zupełnie nowy projekt transpondera AIS (klasa B)idealny do użytku z istniejącymi systemami ploterów i radarówzastosowany wysokowydajny 50-kanałowy odbiornik GPS (wyśmienity także jako zapasowy GPS)Interfejs USB dla prostego połączenia plug and play z komputerem PC albo Macgromadzi interfejs N2Net i kabel do połączenia z siecią NMEA 2000Wysokoszybkościowe wyjście NMEA (38,400 baud) – kompatybilne z charakterystycznymi ploteramigromadzi kombinowaną antenę VHF+GPS GV30 z nierozdzielnym gwintem 1”x14TPIOpcja zdalnego wyciszeniaposiada oprogramowanie do programowania poprzez użytkownika*

Zobacz
Odbiosnik systemu ais ais100pro z nmea0183 i usb marki Digital yacht
1.596,63 zł

Odbiosnik systemu ais ais100pro z nmea0183 i usb marki Digital yacht

  • ProducentDIGITAL YACHT

AIS100PRO (NMEA & USB): nowoczesny Odbiornik AIS do udoskonalania Nawigacji Morskiej Opis: pokazujemy AIS100PRO, najnowocześniejszy odbiornik AIS (automatyczny System Identyfikacji), zaprojektowany w celu powiększenia komfortu nawigacji morskiej. To urządzenie wejściowego poziomu jest wyśmienite do użytkowania z oprogramowaniem nawigacyjnym na PC oraz szeroką gamą ploterów, w tym najnowszych modeli od Garmin, Raymarine, Navico, kanon Horizon i Furuno. Kluczowe parametry: Podwójna łączność: oferuje połączenie NMEA0183 i USB, nadzwyczajne do systemów opartych na PC i ploterach.Wejście NMEA i zaimplementowany multiplekser: umożliwia bezproblemową integrację z istniejącymi systemami nawigacyjnymi.Wszechstronna kompatybilność: Bezproblemowa praca z systemami Windows XP/Vista/7 za pomocą typowych sterowników, jak jeszcze z Mac OS X i wszystkimi jądrami LINUX od V2.4.20.Podwójna zdolność wyjściowa: ma podwójne wyjście NMEA0183 i USB, umożliwiając dostarczanie danych AIS zarówno do PC (przez USB), jak i dedykowanego plotera (przez NMEA).Zintegrowane multipleksowanie danych GPS: Podłącz swój GPS do AIS100Pro,złączyć dane GPS z szybkimi danymi AIS, przesyłając wszystko na szybkie wyjście NMEA (38,400 baud) – doskonałe do połączenia z ploterem z jednym wejściem NMEA. Specyfikacje: Wysokowydajny podwójny kanałowy odbiornik AIS do wykorzystywania z istniejącymi systemami ploterów i radarów.Interfejs USB dla prostego podłączenia rodzaju „plug ‘n play” do komputera PC.Wysokoszybkościowe wyjście NMEA (38,400 baud).Wymaga anteny VHF lub dedykowanej anteny AIS (przystępnej jako akcesorium opcjonalne) lub rozdzielacza.Multipleksowane wejście NMEA dla pojedynczego wyjścia danych GPS+AIS na 38,400 baud.Łatwa w instalacji czarna skrzynka o klasie ochrony IP54.

Zobacz
G Battery Output Cable Kit -10m (plus & minus), 00-0603-12
3.461,52 zł

G Battery Output Cable Kit -10m (plus & minus), 00-0603-12

  • ProducentEPROPULSION

przewód zasilający akumulator G102-100 to akcesorium do połączenia akumulatora G102-100 z silnikiem elektrycznym marki ePropulsion. Dzięki czemu kablowi, można podłączyć akumulator G102-100 do różnorodnych modeli silników elektrycznych. Kabel zasilający akumulator G102-100 00-0603-12 jest wyprodukowany z wysokiej jakości materiałów, które gwarantują bezpieczeństwo i trwałość. Kabel ma długość 10 m i jest zaopatrzony w zaciski śrubowe do nieskomplikowanego konstrukcji i demontażu. atrybuty techniczne: Numer artykułu: 00-0603-12Długość kabla: 10 mKolor kabla: czerwony i czarnyZłącza: zaciski śruboweKompatybilność: akumulator G102-100, a także silniki elektryczne marki ePropulsion

Zobacz
E Battery Bridging Cable 0,15m (plus & minus), EB-CP09-00
475,96 zł

E Battery Bridging Cable 0,15m (plus & minus), EB-CP09-00

  • ProducentEPROPULSION

kabel łączący akumulator 0,15m to potrzebne akcesorium do połączenia akumulatorów E60 i E163 firmy ePropulsion. Dzięki temu kablowi, można zwiększyć objętość i napięcie akumulatorów, co pozwala na dłuższy czas pracy i większą moc silnika elektrycznego. Kabel łączący akumulator EB-CP09-00 jest produkowany z wysokiej jakości tworzyw, które gwarantują bezpieczeństwo i trwałość. Przewód jest dostępny w czterech długościach: 0,15 m, 0,45 m, 1,5 m i 5 m, co umożliwia przypasowanie go do zróżnicowanych potrzeb i warunków. Przewód jest przystępny w konstrukcji i demontażu, dzięki zastosowaniu specjalnych zespoli. cechy technologiczne: Numer produktu: EB-CP09-00Długość kabla: 0,15 mKolor kabla: czerwony i czarnyZłącza: zaciski śruboweKompatybilność: akumulatory E60 i E163 firmy ePropulsion

Zobacz
G battery bridging cable -0,5m (plus & minus) marki Epropulsion
1.038,46 zł

G battery bridging cable -0,5m (plus & minus) marki Epropulsion

  • ProducentEPROPULSION

kabel łączący akumulator G102-100 to akcesorium do połączenia akumulatora G102-100 z silnikiem elektrycznym firmy ePropulsion. Przewód łączący akumulator G102-100 GB-CP01-00 jest wyprodukowany z wysokiej jakości materiałów, które gwarantują bezpieczeństwo i solidność. Przewód ma długość 0,5 m i jest wyekwipowany w zaciski śrubowe do prostego konstrukcji i demontażu. atrybuty technologiczne: Numer artykułu: GB-CP01-00Długość kabla: 0,5 mKolor kabla: czerwony i czarnyZłącza: zaciski śruboweKompatybilność: akumulator G102-100 oraz silniki elektryczne firmy ePropulsion

Zobacz
G battery bridging cable -1,5m (plus & minus) marki Epropulsion
1.298,07 zł

G battery bridging cable -1,5m (plus & minus) marki Epropulsion

  • ProducentEPROPULSION

przewód łączący akumulator G102-100 to akcesorium do połączenia akumulatora G102-100 z silnikiem elektrycznym firmy ePropulsion. Kabel łączący akumulator G102-100 GB-CP01-00 jest wyprodukowany z wysokiej jakości tworzyw, które gwarantują bezpieczeństwo i odporność. Przewód ma długość 1,5 m i jest wyekwipowany w zaciski do nietrudnego konstrukcji i demontażu. cechy technologiczne: Numer towaru: GB-CP02-00Długość kabla: 1,5 mKolor kabla: czerwony i czarnyZłącza: zaciski śruboweKompatybilność: akumulator G102-100 oraz silniki elektryczne marki ePropulsion

Zobacz
Epropulsion E battery bridging cable 0,45m (plus & minus)
540,86 zł

Epropulsion E battery bridging cable 0,45m (plus & minus)

  • ProducentEPROPULSION

kabel łączący akumulator 0,45m to niezbędne akcesorium do połączenia akumulatorów E60 i E163 marki ePropulsion. Dzięki czemu kablowi, można rozszerzyć pojemność i napięcie akumulatorów, co umożliwia dłuższy czas pracy i obszerniejszą moc silnika elektrycznego. Kabel łączący akumulator jest tworzony z wysokiej jakości tworzyw, które gwarantują bezpieczeństwo i trwałość. Przewód jest dostępny w czterech długościach: 0,15 m, 0,45 m, 1,5 m i 5 m, co zezwala na przypasowanie go do różnorodnych potrzeb i warunków. Kabel jest łatwy w montażu i demontażu, dzięki zaimplementowaniu specjalnych złączy. właściwości technologiczne: Numer artykułu: EB-CP01-00Długość kabla: 0,45 mKolor kabla: czerwony i czarnyZłącza: zaciski śruboweKompatybilność: akumulatory E60 i E163 producenta ePropulsion

Zobacz
Epropulsion Ładowarka g battery charger 16a dla i-series
2.942,29 zł

Epropulsion Ładowarka g battery charger 16a dla i-series

  • ProducentEPROPULSION

G Battery Charger 16A to ładowarka przeznaczona do ładowania akumulatorów litowo-jonowych z linii G producenta epropulsion. Ładowarka jest zoptymalizowana pod kątem baterii epropulsion G102-100 i pozwala na jej naładowanie w około 6 godzin. Ładowarka ma wysoką efektywność, drobny rozmiar, wysoką stabilność i długą żywotność. Na dodatek, ładowarka ma wysoki poziom ochrony, wysoką bezusterkowość i pełne funkcje ochronne. atrybuty techniczne: Napięcie wejściowe: 100VCzęstotliwość wejściowa: 50/60 HzMaksymalny prąd wyjściowy (przy napięciu wejściowym 220 VAC): ok. 16 ANapięcie wyjściowe: 58,4 VDCMoc wyjściowa: 900 Wrozmiary: 220 x 120 x 60 mmWaga: 1,5 kgNumer towaru: GB-C001-00 Ładowarka jest kompatybilna z baterią epropulsion G102-100, która jest przeznaczona do silników I-series firmy epropulsion. Bateria ta ma pojemność 102 Ah i napięcie nominalne 51,2 V. Bateria ta zapewnia długofalową i stabilną pracę silników I-series, które są ciche, skuteczne i przychylne dla środowiska.

Zobacz
E Battery Bridging Cable 1,5m (plus & minus), EB-CP02-00
649,04 zł

E Battery Bridging Cable 1,5m (plus & minus), EB-CP02-00

  • ProducentEPROPULSION

kabel łączący akumulator 1,5m to niezbędne akcesorium do połączenia akumulatorów E60 i E163 marki ePropulsion. Dzięki czemu kablowi, można powiększyć pojemność i napięcie akumulatorów, co pozwala na dłuższy czas pracy i pokaźniejszą moc silnika elektrycznego. Kabel łączący akumulator jest tworzony z wysokiej jakości tworzyw, które gwarantują bezpieczeństwo i wytrzymałość. Przewód jest dostępny w czterech długościach: 0,15 m, 0,45 m, 1,5 m i 5 m, co zezwala na dostosowanie go do przeróżnych potrzeb i warunków. Kabel jest prosty w konstrukcji i demontażu, dzięki zastosowaniu specjalnych połączy. parametry techniczne: Numer towaru: EB-CP02-00Długość kabla: 1,5 mKolor kabla: czerwony i czarnyZłącza: zaciski śruboweKompatybilność: akumulatory E60 i E163 producenta ePropulsion

Zobacz
Iseasense - głębokość, prędkość, temperatura marki Digital yacht
4.124,62 zł

Iseasense - głębokość, prędkość, temperatura marki Digital yacht

  • ProducentDIGITAL YACHT

iSeaSense - Bezprzewodowy system instrumentów Kluczowe atrybuty: iSeaSense od Digital Yacht to nowa kolekcja kompletnych zestawów instrumentacji morskiej opartych na NMEA 2000, a także łączności bezprzewodowej – gwarantujących maksymalną elastyczność i łączność. Wybierz pomiędzy korzystaniem z telefonów, iPadów, tabletów jako wyświetlaczy informacji łodzi, jak jeszcze ze standardowych instrumentów branżowych i wielofunkcyjnych wyświetlaczy. Wysokiej jakości i szczególnie precyzyjne czujniki są używane do danych o głębokości, szybkości, kompasie i GPS łodzi. Dane mogą być również udostępniane innym urządzeniom w sieci NMEA 2000. iSeaSense jest nietrudny w specyfikacji. Przystępny jako dwa główne zestawy startowe, wszystko jest włączone dla nieskomplikowanej instalacji i zamówienia. Nie jest konieczna żadna aplikacja, ponieważ serwer bezprzewodowy iSeaSense stwarza potężne strony graficzne i numeryczne, które można przeglądać za pomocą przeglądarki na dowolnym urządzeniu. pakiet iSeaSense 1 to kompleksowy pakiet głębokości, prędkości i temperatury. Gromadzi także czujka przestrzenny do wykrywania przechyłów i rolowania i zaawansowany algorytm do kalibracji danych o prędkości łodzi na podstawie przechyłu. W zestawie znajduje się pełny zestaw okablowania NMEA 2000 oraz interfejs bezprzewodowy do łączności. Jest także dodatkowy kabel i punkt połączenia dla dodatkowych maszyn NMEA 2000, takich jak wielofunkcyjny ekran lub zakres instrumentów Digital Yacht. iSeaSense oferuje przystępny w obsłudze interfejs internetowy. Nie są wymagane aplikacje. Po prostu otwórz oglądarkę na połączonym urządzeniu, przejdź do iSeaSense.local, a tablet zamieni się w ekran parametrów. Interfejs internetowy działa na iOS, Android, PC, Linux i MAC – każdej standardowej przeglądarce internetowej, a także wyświetlaczach e-ink, takich jak Kindle i e-book. Obsługuje do 3 podłączonych sprzętów z super prędkimi aktualizacjami 5Hz. informacje mogą być na dodatek wykorzystywane przez setki popularnych aplikacji nawigacyjnych i oprogramowań, takich jak Navionics, TZ iBoat, OpenCPN, SailGrib itp. Możesz przeczytać całkowitą prezentację produktu, klikając tutaj. Specyfikacje zestawu iSeaSense: mieści serwer bezprzewodowy iSeaSense, okablowanie NMEA 2000 oraz zaawansowany detektor głębokości, szybkości i temperatury łodzi z czujnikiem przechyłu i rolowaniaSerwer iSeaSense tworzy piękne graficzne strony wyświetlania informacji z szybkimi aktualizacjami 5Hz, widoczne na każdym smartfonie, tablecie czy iPadzienowoczesna procedura kalibracji dostępna dla czujnika z korektami na przechył łodzi i lokalizację czujnikagromadzi dodatkowy komponent T NMEA 2000 do rozbudowy systemu, upraszczając dodanie czujników albo wyświetlaczy cechy interfejsu: Interfejs NMEA 2000 i brama bezprzewodowa dla systemu iSeaSense. Zintegrowany serwer stron wyświetlania instrumentów.Konfigurowalne strony wyświetlacza dla głębokości, szybkości, temperatury, czasu, GPS, wiatru, nawigacji i kompasuDiagnostyka sieci, ustawienia i możliwość kalibracjiRejestrowanie danychSamozasilanie z magistrali NMEA 2000Zintegrowana antena wifi zasięgiem obejmująca łódź do 20mObsługuje uzupełniające połączenia informacji TCP/IP i UDP dla aplikacji stron trzecich na maksymalnie 7 podłączonych maszyn (wysyła dane GPS, AIS, głębokości, wiatru i prędkości z magistrali NMEA 2000) parametry czujnika: czujnik do głębokości, prędkości łodzi, temperatury wody i przechyłu/rolowania łodzi z szybkimi, super dokładnymi aktualizacjami prędkości 5Hz od 0,3 do 45 węzłówCzęstotliwość aktualizacji informacji: Głębokość: 1X/sekundę, szybkość: 5X/sekundę, Przechył/Trim: 10X/sekundęDziałanie na głębokości 235KHz, by zminimalizować zakłócenia z echosond 50/200KHzMaksymalna głębokość 100mObsługuje do 22 stopni odchylenia kadłubazawiera 6-metrowy przewód NMEA 2000 i samozasilanie z magistrali iSeaSense NMEA 2000charakterystyczny rozmiar/diament 2” przez kadłubzawiera interfejs Bluetooth do nowoczesnej kalibracji i ustawień, jeśli jest to wymaganeOpcjonalnie dostępne stalowe i brązowe okucia sk

Zobacz
G battery bridging cable -5m (plus & minus) marki Epropulsion
2.379,80 zł

G battery bridging cable -5m (plus & minus) marki Epropulsion

  • ProducentEPROPULSION

przewód łączący akumulator G102-100 to akcesorium do połączenia akumulatora G102-100 z silnikiem elektrycznym marki ePropulsion. Kabel łączący akumulator G102-100 GB-CP01-00 jest tworzony z wysokiej jakości tworzyw, które zapewniają bezpieczeństwo i odporność. Kabel ma długość 5 m i jest zaopatrzony w zaciski do prostego konstrukcji i demontażu. atrybuty techniczne: Numer towaru: GB-CP03-00Długość kabla: 5 mKolor kabla: czerwony i czarnyZłącza: zaciski śruboweKompatybilność: akumulator G102-100 oraz silniki elektryczne producenta ePropulsion

Zobacz
E battery bridging cable 5m (plus & minus) marki Epropulsion
1.081,73 zł

E battery bridging cable 5m (plus & minus) marki Epropulsion

  • ProducentEPROPULSION

przewód łączący akumulator 5m to konieczne akcesorium do połączenia akumulatorów E60 i E163 marki ePropulsion. Dzięki czemu kablowi, można rozszerzyć pojemność i napięcie akumulatorów, co zezwala na dłuższy czas pracy i obszerniejszą moc silnika elektrycznego. Kabel łączący akumulator jest wykonany z wysokiej jakości materiałów, które gwarantują bezpieczeństwo i wytrzymałość. Kabel jest dostępny w czterech długościach: 0,15 m, 0,45 m, 1,5 m i 5 m, co zezwala na dobranie go do zróżnicowanych potrzeb i warunków. Kabel jest prosty w konstrukcji i demontażu, dzięki zaimplementowaniu specjalnych złączy. atrybuty techniczne: Numer artykułu: EB-CP03-00Długość kabla: 5 mKolor kabla: czerwony i czarnyZłącza: zaciski śruboweKompatybilność: akumulatory E60 i E163 firmy ePropulsion

Zobacz
ESSA Communication 3-stykowe złącze typu T
121,15 zł

ESSA Communication 3-stykowe złącze typu T

  • ProducentEPROPULSION

Złącze rodzaju T 3-stykowe to akcesorium do rozbudowy systemu komunikacji ESSA. Złącze zezwala na podłączenie do trzech urządzeń z interfejsem RS-485, takich jak panele dotykowe I-10, I-20 albo I-40. Złącze jest tworzone z wysokiej jakości tworzywa nienaturalnego i ma kolor czarny. właściwości techniczne: ilość styków: 3wariant złącza: rodzaju Twariant złącza: damskieNumer towaru: 00-0603-01pasuje do: I-10/I-20/I-40

Zobacz
E Battery Output Cable-1,5m (plus & minus)
649,04 zł

E Battery Output Cable-1,5m (plus & minus)

  • ProducentEPROPULSION

kabel zasilający akumulator EB-CP04-00 to niezbędne akcesorium do połączenia akumulatora z silnikiem elektrycznym marki ePropulsion. Dzięki temu kablowi, można podłączyć akumulatory E60 i E163 do różnych modeli silników elektrycznych, takich jak Spirit 1.0 Evo, Navy 3.0 Evo czy Navy 6.0 Evo. Kabel jest wytwarzany z wysokiej jakości materiałów, które zapewniają bezpieczeństwo i trwałość. Kabel ma długość 1,5 m i jest wyposażony w zaciski śrubowe do przystępnego konstrukcji i demontażu. właściwości technologiczne: Numer towaru: EB-CP04-00Długość kabla: 1,5 mKolor kabla: czerwony i czarnyZłącza: zaciski śruboweKompatybilność: akumulatory E60 i E163, a także silniki elektryczne marki ePropulsion

Zobacz

Ulubione oferty

0