Sortuj wg

Sporty wodne - Aztron, Digital Yacht, Epropulsion

Wejdź i sprawdź co mamy dla Ciebie w tym miejscu!

Kategorie
Producent
Cena
Silnik zaburtowy elektryczny do jachtu Spirit 1.0evo, SE-TTTT-S0
11.470,01 zł

Silnik zaburtowy elektryczny do jachtu Spirit 1.0evo, SE-TTTT-S0

  • ProducentEPROPULSION
  • EAN6971312631944

pokazujemy Spirit 1.0 EVO + rumpel Spirit 1.0 EVO to najmocniej innowacyjny przenośny elektryczny silnik zaburtowy o mocy 3HP, stworzony dla łodzi wędkarskich, żaglówek i pontonów. ma dużą zintegrowaną baterię litową 1276Wh dla szerokiego zasięgu. Jest zwinny, lekki i zapewnia czystą moc wspomaganą hydrogeneratorem. cena zawiera kompletny pakiet: Silnik, Rumpel, Akumulator, Ładowarka sieciowa (230V), Zrywki, instrukcje obsługi Silniki Epropulsion Spirit 1.0 EVO jest jednym z najpopularniejszych silników sprzedawanym poprzez nas zarówno do pontonów, dinghy oraz niewiele znaczących łodzi wędkarskich i żaglowych. Silniki te wykorzystywane są równocześnie na jeziorach objętych zakazem stosowania silników spalinowych jak i na morzu. Dostarczaliśmy silniki klientom użytkującym je na wodach Chorwacji, Grecji, Włoch, Malty i na Wyspach Kanaryjskich i Karaibach. bardzo dużo radości daje żeglarzom, których silniki często są holowane za jachtem. W takim wypadku funkcja hydrogeneracji uzupełnia zużytą przez silnik energię, pozwalając radować się dłuższym użytkowaniem baterii. Silniki dzięki bezusterkowej konstrukcji i szczególnie wysokiej jakości wykonania nie przysparzają użytkownikom problemów, nie mamy także zgłoszeń reklamacyjnych, a najmłodszy silnik, który trafił do naszego serwisu był silnikiem poprzedniej generacji i miał siedem lat. Wówczas problemem okazała się... Słaba bateria! Polecamy szczególnie jako najkorzystniejszy silnik elektryczny do pontonu. Spirit 1.0 EVO to najbardziej progresywny elektryczny przenośny silnik zaburtowy o wiodącej w branży sprawności, bezusterkowości i niskim poziomie hałasu. Spirit 1.0 EVO to silnik, ale i hydrogenerator wywarzający energię, kiedy żeglujesz. Spirit 1.0 EVO odpowiada silnikowi benzynowemu o mocy 3 KM i zagwarantuje więcej aniżeli potrzebuje jednostka do 10 stóp, może jeszcze służyć jako silnik pomocniczy dla żaglowca do 1,5 tony Spirit 1.0 EVO przesuwa granicę zasięgu dzięki wysokiej wydajności energetycznej, konstrukcji śruby i objętości akumulatora. Bateria Spirit spełnia standard ochrony IP67 i działa w każdych warunkach. Jest lekka i kompaktowa,gromadzi niemało energii, przy wadze 8,8 kg może się jeszcze wznosić na wodzie! Spirit 1.0 to pierwszy w historii bezobsługowy elektryczny silnik zaburtowy. Nigdy nie musisz się martwić o naprawę albo konserwację. Jakość wykonania jest tak niezawodna, że możesz odpocząć i cieszyć się czasem na wodzie! Spirit 1.0 został zaprojektowany z myślą o przewożeniu. Jest kompaktowy, lekki i nietrudny do przechowywania w naszych dedykowanych torbach do przechowywania, a instalowanie i demontaż jest wyjątkowo przystępny. marka ePropulsion jest zaangażowana w dostarczanie ekologicznych układów napędowych dla łodzi, pomagając złagodzić problemy środowiskowe, z którymi mamy dziś do czynienia. Żegluga przy użyciu silnika Spirit jest dziecinnie prosta i bezpieczna. Już sam montaż nie przysparza problemów ze względu na rozłączalną konstrukcję. Silnik waży ok. 9kg, a zakładana na nim bateria drugie tyle. Specyficzna budowa baterii pozwala podnosić się jej na wodzie, co daje daje pełen komfort przy instalacji silnika. Nawet upuszczenie baterii do wody nie zespaja się z jej utratą. Zrywka elektromagnetyczna jest zabezpieczeniem na wypadek wypadnięcia za burtę lub innych zdarzeń, kiedy trzeba natychmiast wyłączyć napęd. efektywność hydrogeneracji * dane oparte o testy z zainstalowaną płytą antykawitacyjną. dane techniczne: Siła uciągu - 66lbs Zasilanie - 48V DC Moc silnika - 1000W Porównanie uciągu do silnika spalinowego - 4HP Max obroty śruby - 1200 RPM Średnica śruby - 280mm Biegi - Płynna regulacja (maximizer) Bateria - Litowo-Polimerowa (LiPo) 1276 Wh wymiary baterii - 416 mm x 275 mm x 202 mm Waga baterii - 8.7 kg Waga silnika - 11.3 kg Sterowanie - Pozycja trymu / Kąt nachylenia (0°, 7°, 14°, 21°/75°) Długość kolumny - Wersja XS: 525mm; Wersja S: 625mm; Wersja L: 750mm

Zobacz
NAVY 6.0 EVO, 503
15.300,00 zł

NAVY 6.0 EVO, 503

  • ProducentEPROPULSION
  • EAN6971312632026

NAVY 6.0 - Cała naprzód!! Navy 6.0 ma niesamowite funkcje - jest bezobsługowy i wyjątkowo cichy i najszczególniejszy. Współpracując z naszą wytworną baterią kolekcji E, zagwarantuje znakomitą efektywność i proponuje wygodę połączenia równoległego zwiększając zasięg. Możemy zespoić aż do 8 akumulatorów! pakiet posiada: Kompletny silnik, kabel przyłączeniowy wraz z wyłącznikiem zasilania, Propelery o dwóch skokach, zestaw narzędzi, Instrukcje obsługi. Navy 6.0 jest gotowy do trudnych zadań, takich jak napędzanie 4-tonowej łodzi. Może zrobić wszystko, co zaburtowy silnik benzynowy o mocy 9,9 KM,zapewnia większe przyspieszenie. Zasięg jest wielkim wyzwaniem dla każdego elektrycznego układu napędowego. Przekraczamy granicę zasięgu dzięki konstrukcji śmigła, inteligentnemu zarządzaniu akumulatorem, rewelacyjnej obszerności akumulatora w kompaktowych wymiarach, obudowie silnika CFD i wielu innym.. Bateria kolekcji E to coś więcej wyśmienita pojemność. Została zaprojektowana specjalnie dla naszej serii Navy i może rozładowywać się przy maksymalnym prądzie poprzez dużo godzin. Wygląda prawidłowo, a działa jeszcze lepiej. Navy 6.0 to bezobsługowy elektryczny silnik zaburtowy. Nigdy nie musisz się martwić o naprawę lub konserwację. Jakość wykonania jest tak bezusterkowa, iż możesz odpocząć i cieszyć się czasem na wodzie! Benzynowy silnik zaburtowy nigdy nie mógłby konkurować z elektrycznym silnikiem zaburtowym i nie jest to zaskoczeniem. Navy ma udoskonalony poziom hałasu aniżeli inne elektryczne silniki zaburtowe. Możesz prowadzić rozmowę i normalnie Cię słychać. firma ePropulsion jest zaangażowana, aby dostarczyć organiczny układu napędowy dla łodzi, pomagając złagodzić problemy środowiskowe, z którymi mamy dziś do czynienia. Osiągi: * informacje dotyczące skuteczności opierają się na 12-stopowej aluminiowej łodzi z jedną osobą, zasilaną poprzez jedną baterią E175, w spokojnej wodzie jeziora Hydrogeneracja Navy 3.0 / 6.0 Evo zezwala na odzyskiwanie energii elektrycznej z wiatru i wody dzięki funkcji hydrogeneracji. EPropulsion jest pionierem w zakresie innowacji elektrycznych silników zaburtowych i poświęcamy się jednostajnemu żeglowaniu. *dane dotyczące hydrogeneracji oparte są na rzeczywistych testach z zainstalowaną płytą antywentylacyjną.*Navy 6.0 Evo jest testowany z trójłopatowym aluminiowym śmigłem 12,6″ x 8,7″, które można było zamówić osobno. Podstawowe dane techniczne Sterowanie Silniki linii EVO mogą być sterowane z kilku stanowisk, czterema różnymi rozwiązaniami. - Rumpel - Evo Tiller - Manetka boczna z oddzielnym wyświetlaczem- Evo Side Mount Control - Manetka górna - Evo Top Mount Control - Manetka podwójna - Dual Controller (użytkowana do jednoczesnej kontroli dwóch silników) komponent sterujący należy zamawiać oddzielnie Baterie Zalecamy dobór oryginalnej baterii ePropulsion. Akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy 48V E-Series to wspaniałe rozwiązanie dla Twojego elektrycznego silnika zaburtowego Navy. Należy pamiętać o doborze trafnej baterii nieznacznej: Silniki 1.0 - bateria Spirit albo E40 Silniki 3.0 - bateria E80 (można zastosować dwie baterie E40 połączone równolegle) Silniki 6.0 - bateria E175 (można wykorzystać dwie baterie E80 połączone równolegle) Niedozwolone jest użytkowanie mniejszych baterii ze względu na długookresowy prąd rozładowywania! Baterie innych producentów i typów Warto zwrócić uwagę, że nasza oryginalna bateria z serii E ma najlepszą cenę jednostkową na rynku. Akumulatory z serii E ważą o 70% mniej aniżeli akumulatory kwasowo-ołowiowe o równoważnej objętości użytkowej i kosztuje 50% w sytuacji pięcioletniego wykorzystywania. Ze względu na brak kompatybilności komunikacji z bateriami innych producentów, silnik ePropulsion nie może uzyskać dostępu do stanu baterii w czasie rzeczywistym i jego praca może okazać się ograniczona. Nie uzyskamy np. Danych o czasie pozostałej pracy. Jeśli jednak nadal wolisz baterie litowe albo kwasowo-ołowiowe innych firm należy zwrócić uwagę na atrybuty. -Nominalne napięcie akumulatora powinno wynosić 48V. -Ciągły prąd rozładowania powinien przekraczać 25A dla Navy 1.0 Evo, 62.5A dla Navy 3.0 Evo 125A dla Navy 6.0 Evo. Wsparcie techniczne Jeśli Ci potrzeba więcej wiedzy, nasz Blog będzie cały czas uzupełniany o świeże dane, testy i porady. Jeśli nie znajdujesz odpowiedzi, zapraszamy do kontaktu sklep@elekrtykajachtowa.pl

Zobacz
Vaquita kompletny zestaw, Epropulsion, VA-0000-00
3.775,00 zł

Vaquita kompletny zestaw, Epropulsion, VA-0000-00

  • ProducentEPROPULSION

Lekki silnik do SUP, kajaku i kanu. Przy pełnej mocy akumulator Vaquita wystarcza na 70 minut zabawy, a przy połowie szybkości, do 5 godzin. Vaquita jest dobrym pomocnikiem w wycieczce po wyspie, przejażdżce z wiatrem i wycieczce po jeziorze. Współpracuje z dwoma adapterami do płetw i uniwersalnym adapterem. Vaquita może być instalowana na dowolnym SUP, kajaku i kanu. Wykonanie konstrukcji zajmuje 4 minuty. Bezprzewodowy pilot ma 8 prędkości do przodu, wskaźnik LED i funkcję zatrzymania awaryjnego. łatwe sterowanie. rozciągliwa opaska jest przyjazna dla skóry i komfortowa w noszeniu przez mnóstwo godzin.4 diody LED informują o stanie baterii w czasie rzeczywistym. Bezpieczeństwo Dzięki wszystkiego rodzaju zaimplementowanym czujnikom Vaquita natychmiast zatrzymuje się, gdy spadniesz z deski. parametry W komplecie zawarte są cztery typy mocowania. 1) Mocowanie na ster do kajaku albo żaglówki 2) Mocowanie do spinania pasami pod kajakiem (pasy w komplecie) 3) Mocowanie typowe EU 4) Mocowanie typowe US

Zobacz
Pod Drive 6.0 Evo, Epropulsion (6971312631883)
14.058,10 zł

Pod Drive 6.0 Evo, Epropulsion (6971312631883)

  • ProducentEPROPULSION
  • EAN6971312631883

Napędy ePropulsion POD są napędami bezpośrednimi i bezobsługowymi silnikami elektrycznymi do łodzi żaglowych i niedużych jednostek. Oszczędzają miejsce i maksymalizują przestrzeń w kabinie. Na pokładzie nie słychać hałasu. Poniżej 10 KM jest to luka rynkowa wśród jednostek żaglowych z silnikiem Diesla. Napędy ePropulsion POD mogą zaspokoić popyt i zaoferować nową opcję, inną niżeli silnik zaburtowy. Pod Drive 6.0 Evo posiada wszystkie mocne strony Navy 6.0, w tym kontrolę hałasu, bezobsługową konstrukcję i nowoczesne zarządzanie baterią.

Zobacz
Epropulsion E 175 - 48V E-Series Lithium Battery (6971312631562)
18.446,40 zł

Epropulsion E 175 - 48V E-Series Lithium Battery (6971312631562)

  • ProducentEPROPULSION
  • EAN6971312631562

48V E-Series Lithium Battery - E175 Baterie Epropulsion kolekcji E, są niedrogim rozwiązaniem pozwalającym na całkowitą komunikację z naszymi silnikami. Baterie linii E, dostosowane sa do sterowania zdalnego a osprzęt taki jak nawet zdalny wyłącznik dostępny jest na naszej stronie (TU). Akumulatory serii E to LiFePO4, który jest o 30% lżejszy,zapewnia około 50% obszerniejszą pojemność użytkową aniżeli akumulatory kwasowo-ołowiowe, żelowe czy AGM. Na dodatek akumulatory LiFePO4 posiadają dłuższą żywotność do 3000 cykli, w trakcie gdy AGM może osiągnąć tylko 300 do 500 cykli. Warto na dodatek zwrócić uwagę, na możliwość łączenia baterii w banki - możemy użyć nawet 16 baterii,powiększyć zasięgi i autonomię na jednym ładowaniu. Specyfikacja:

Zobacz
Epropulsion Silnik stacjonarny i-series i20 (20kw)
36.125,29 zł

Epropulsion Silnik stacjonarny i-series i20 (20kw)

  • ProducentEPROPULSION

ePropulsion I-Series I20 to innowacyjny i przychylny dla środowiska silnik elektryczny do łodzi, który gwarantuje niesłychaną przyjemność z żeglowania. Ten silnik jest kompaktowy, lekki i prosty w instalacji i obsłudze. Dzięki inteligentnej architekturze systemu i usłudze łączności IoT, możesz obserwować i zarządzać swoim silnikiem z dowolnego miejsca i o każdej porze. Ten silnik jest kompatybilny z akumulatorem G102-100, który zapewnia wysoką gęstość energii, długi cykl życia i bezpieczeństwo. ePropulsion I-Series I20 to idealny wybór dla tych, którzy szukają cichego, czystego i produktywnego napędu do swej łodzi. Ten silnik ma moc wejściową 20 kW i znamionową prędkość obrotową 1500 obr./min. Posiada inteligentną przepustnicę i wyświetlacz 5", które zezwalają na łatwe sterowanie i monitorowanie stanu silnika. Możesz też skorzystać z usługi łączności ePropulsion, która umożliwia zdalny dostęp do danych, monitorowanie, śledzenie podróży, generowanie raportów i mnóstwo więcej. informacje technologiczne: Moc wejściowa: 20 kWNapięcie wejściowe: Od 86 do 115 V DCCiężar: 49,5 kgwymiary (dł. X szer. X wys.): 580 x 330 x 380 mmMetoda chłodzenia: Chłodzenie wodne (opcjonalnie chłodzenie powietrzem)Znamionowa szybkość obrotowa: 1500 obr./minDziałanie i interakcja: Przepustnica i ekran (standardowo)Usługa łączności: WsparcieBateria: Akumulator G102-100 zestaw mieści: Silnik stacjonarny I-20Przedłużacz komunikacyjny ESSA 10mprzewód komunikacyjny ESSA 1m5-drożne złącze T3-drożne złącze TTerminator komunikacyjny 120ΩTerminator komunikacyjny 360Ωpakiet wyjściowych baterii G 5 m (dodatni i ujemny)Skrzynia 250AKarta gwarancyjnacertyfikat jakościInstrukcja obsługi

Zobacz
Epropulsion Smart control manetka sterowania do silników stacjonarnych
1.730,76 zł

Epropulsion Smart control manetka sterowania do silników stacjonarnych

  • ProducentEPROPULSION

Smart Control to progresywne i inteligentne rozwiązanie do sterowania i monitorowania silników stacjonarnych z serii I firmy epropulsion. Smart Control składa się z dwóch składników: Smart Throttle i Smart Display 5". Smart Throttle to przewodowa manetka sterowania, która zezwala na łatwą i intuicyjną obsługę silników stacjonarnych z kolekcji I marki epropulsion. Smart Throttle pozwala na włączanie i wyłączanie silnika, regulację prędkości i kierunku jazdy, przełączanie pomiędzy zróżnicowanymi trybami sterowania, takimi jak tryb ekonomiczny, tryb sportowy i tryb awaryjny. Ma praktyczny zarys i podświetlane przyciski, które usprawniają odczytanie informacji o stanie silnika i baterii. Smart Throttle współpracuje z wyświetlaczem Smart Display 5", który demonstruje najważniejsze parametry pracy silnika, takie jak szybkość, zużycie energii, stan baterii, czas pracy i alarmy. Manetka obsługuje trzy opcje montażu: górny, boczny lub podwójny, dzięki czemu można ją przypasować do przeróżnych typów łodzi. Smart Throttle łączy się z silnikiem za pomocą bezprzewodowej technologii eSSA, która gwarantuje szybką i jednostajną komunikację. To świetne rozwiązanie dla osób szukających komfortu i kontroli nad swoją łodzią.

Zobacz
Smart Screen 5'' ekran do silników stacjonarnych, A238-36630
2.163,45 zł

Smart Screen 5'' ekran do silników stacjonarnych, A238-36630

  • ProducentEPROPULSION

Smart Display 5" to ekran LCD, który służy do monitorowania pracy silników stacjonarnych z linii I producenta epropulsion. Smart Display 5" przedstawia najważniejsze atrybuty pracy silnika, takie jak szybkość, zużycie energii, stan baterii, czas pracy i alarmy. wyświetlacz ten, ma czytelny i kolorowy interfejs oraz możliwość zmiany języka. Smart Display 5" łączy się z manetką sterowania Smart Throttle przy pomocy bezprzewodowej technice eSSA, która zapewnia szybką i jednostajną komunikację. Jest dostępny jako składnik Smart Throttle, który pozwala na łatwą i intuicyjną obsługę silników stacjonarnych z kolekcji I producenta epropulsion. Smart Display 5" to wspaniałe rozwiązanie dla osób szukających wygodnej w użyciu kontroli nad swoją łodzią.

Zobacz
Epropulsion Spirit 1.0 plus - zestaw
9.885,02 zł

Epropulsion Spirit 1.0 plus - zestaw

  • ProducentEPROPULSION
  • EAN6971312631425

ukazujemy Spirit 1.0 Plus Spirit 1.0 Plus to mobilny elektryczny silnik zaburtowy o mocy 3HP, stworzony dla łodzi wędkarskich, żaglówek i pontonów. ma dużą zintegrowaną baterię litową 1276Wh dla obszernego zasięgu. Jest zwinny, lekki i zagwarantuje czystą moc. cena gromadzi kompletny zestaw: Silnik, Akumulator, Ładowarka sieciowa (230V), Zrywki, instrukcje obsługi Silnik Epropulsion Spirit 1.0 plus jest najpopularniejszym silnikiem, sprzedawanym poprzez nas zarówno do pontonów, dinghy, a także drobnych łodzi wędkarskich i żaglowych. Silniki te wykorzystywane są zarówno na jeziorach objętych zakazem używania silników spalinowych jak i na morzu. Dostarczaliśmy silniki klientom korzystaniającym je na wodach Chorwacji, Grecji, Włoch, Malty oraz na Wyspach Kanaryjskich i Karaibach. Silniki dzięki bezusterkowej konstrukcji i niezwykle wysokiej jakości wykonania nie przysparzają użytkownikom problemów, nie mamy w dodatku zgłoszeń reklamacyjnych, a najmłodszy silnik, który trafił do naszego serwisu był silnikiem poprzedniej generacji i miał siedem lat. Wówczas problemem okazała się... Słaba bateria! Spirit 1.0 plus to nowoczesny elektryczny przenośny silnik zaburtowy o wiodącej w branży skuteczności, bezusterkowości i poziomie hałasu. Spirit 1.0 plus odpowiada silnikowi benzynowemu o mocy 3 KM i zapewnia więcej niżeli potrzebuje jednostka do 10 stóp, może ponadto służyć jako silnik pomocniczy dla żaglowca do 1,5 tony Spirit 1.0 przesuwa granicę zasięgu dzięki wysokiej sprawności energetycznej, konstrukcji śruby i pojemności akumulatora. Bateria Spirit spełnia kanon ochrony IP67 i działa w każdych warunkach. Jest lekka i kompaktowa,mieści mnóstwo energii, przy wadze 8,8 kg może się jeszcze unosić na wodzie! Spirit 1.0 to pierwszy w historii bezobsługowy elektryczny silnik zaburtowy. Nigdy nie musisz się martwić o naprawę albo konserwację. Jakość wykonania jest tak niezawodna, iż możesz odpocząć i radować się czasem na wodzie! Spirit 1.0 został zaprojektowany z myślą o przewożeniu. Jest kompaktowy, lekki i łatwy do przechowywania w naszych dedykowanych torbach do przechowywania, a instalowanie i demontaż jest wyjątkowo łatwy. producent ePropulsion jest zaangażowana w dostarczanie organicznych układów napędowych dla łodzi, pomagając złagodzić problemy środowiskowe, z którymi mamy dziś do czynienia. Żegluga przy użyciu silnika Spirit jest dziecinnie prosta i bezpieczna. Już sam montaż nie przysparza problemów ze względu na rozłączalną konstrukcję. Silnik waży ok. 9kg, a zakładana na nim bateria drugie tyle. Niepowtarzalna konstrukcja baterii pozwala podciągać się jej na wodzie, co daje daje pełen komfort przy instalacji silnika. Nawet upuszczenie baterii do wody nie zespala się z jej utratą. Zrywka elektromagnetyczna jest zabezpieczeniem na wypadek wypadnięcia za burtę lub innych zdarzeń, kiedy trzeba natychmiast wyłączyć napęd. informacje techniczne: Siła uciągu - 66lbs Zasilanie - 48V DC Moc silnika - 1000W Porównanie uciągu do silnika spalinowego - 4HP Max obroty śruby - 1200 RPM Średnica śruby - 280mm Biegi - Płynna regulacja (maximizer) Bateria - Litowo-Polimerowa (LiPo) 1276 Wh rozmiary baterii - 416 mm x 275 mm x 202 mm Waga baterii - 8.7 kg Waga silnika - 10.6 kg Sterowanie - Pozycja trymu / Kąt nachylenia (0°, 7°, 14°, 21°/75°) Długość kolumny - Wersja XS: 525mm; Wersja S: 625mm; Wersja L: 750mm Osiągi: *dane dotyczące skuteczności oparte są na 12-stopowej aluminiowej łodzi z jedną osobą i jednym Spirit Battery Plus w spokojnej wodzie jeziora. Rzeczywista szybkość, zasięg i czas pracy mogą się różnić ze względu na różnorodne łodzie, obciążenie, pogodę itp.

Zobacz
Spirit 1.0 evo - zestaw sterowany zdalnie marki Epropulsion
11.470,01 zł

Spirit 1.0 evo - zestaw sterowany zdalnie marki Epropulsion

  • ProducentEPROPULSION
  • EAN6971312631982

przedstawiamy Spirit 1.0 EVO + rumpel Spirit 1.0 EVO to najbardziej nowoczesny mobilny elektryczny silnik zaburtowy o mocy 3HP, tworzony dla łodzi wędkarskich, żaglówek i pontonów. posiada dużą zintegrowaną baterię litową 1276Wh dla obszernego zasięgu. Jest zwinny, lekki i gwarantuje czystą moc wspomaganą hydrogeneratorem. wartość zawiera kompletny zestaw: Silnik, Manetka górna, Akumulator, Ładowarka sieciowa (230V), Zrywki, instrukcje obsługi Silniki Epropulsion Spirit 1.0 EVO jest jednym z najpopularniejszych silników sprzedawanym przez nas równocześnie do pontonów, dinghy oraz nieznacznych łodzi wędkarskich i żaglowych. Silniki te wykorzystywane są zarówno na jeziorach objętych zakazem stosowania silników spalinowych jak i na morzu. Dostarczaliśmy silniki klientom wykorzystywaniających je na wodach Chorwacji, Grecji, Włoch, Malty oraz na Wyspa Kanaryjskich i Karaibach. wyjątkowo dużo radości daje żeglarzom, których silniki często są holowane za jachtem. W takim wypadku funkcja hydrogeneracji uzupełnia zużytą przez silnik energię, zezwalając radować się dłuższym stosowaniem silnika. Silniki dzięki bezusterkowej konstrukcji i bardzo wysokiej jakości wykonania nie przysparzają użytkownikom problemów, nie mamy jeszcze zgłoszeń reklamacyjnych a najmłodszy silnik, który trafił do naszego serwisu był silnikiem poprzedniej generacji i miał siedem lat. Wówczas problemem okazała się słaba bateria! Spirit 1.0 EVO to najmocniej zaawansowany elektryczny mobilny silnik zaburtowy o wiodącej w branży efektywności, niezawodności i niskim poziomie hałasu. Spirit 1.0 EVO to silnik ale i hydrogenerator wywarzający energię, kiedy żeglujesz. Spirit 1.0 EVO odpowiada silnikowi benzynowemu o mocy 3 KM i zagwarantuje więcej niż potrzebuje jednostka do 10 stóp, może na dodatek służyć jako silnik pomocniczy dla żaglowca do 1,5 tony Spirit 1.0 EVO przesuwa granicę zasięgu dzięki wysokiej efektywności energetycznej, konstrukcji śruby i objętości akumulatora. Bateria Spirit spełnia standard ochrony IP67 i działa w każdych warunkach. Jest lekka i kompaktowa,gromadzi dużo energii, przy wadze 8,8 kg może się jeszcze unosić na wodzie! Spirit 1.0 to pierwszy w historii bezobsługowy elektryczny silnik zaburtowy. Nigdy nie musisz się martwić o naprawę lub konserwację. Jakość wykonania jest tak niezawodna, iż możesz odpocząć i cieszyć się czasem na wodzie! Spirit 1.0 został zaprojektowany z myślą o przewożeniu. Jest kompaktowy, lekki i prosty do przechowywania w naszych dedykowanych torbach do przechowywania a instalowanie i demontaż jest wyjątkowo łatwy. firma ePropulsion jest zaangażowana, by dostarczyć organiczny układu napędowy dla łodzi, pomagając złagodzić problemy środowiskowe, z którymi mamy dziś do czynienia. Żegluga przy użyciu silnika Spirit jest dziecinnie prosta i bezpieczna. Już sam montaż nie przysparza problemów ze względu na rozłączalną konstrukcję. Silnik waży ok. 9kg, a zakładana na nim bateria drugie tyle. Specyficzna konstrukcja baterii pozwalająca podciągać się jej na wodzie, co daje daje pełen komfort przy instalacji silnika. Nawet upuszczenie baterii do wody nie scala się z jej utratą. Zrywka elektromagnetyczna jest zabezpieczeniem na wypadek wypadnięcia za burtę lub innych zdarzeń, kiedy trzeba natychmiast wyłączyć napęd. sprawność hydrogeneracji dane technologiczne: Siła uciągu - 66lbs Zasilanie - 48V DC Moc silnika - 1000W Porównanie uciągu do silnika spalinowego - 4HP Max obroty śruby - 1200 RPM Średnica śruby - 280mm Biegi - Płynna regulacja (maximizer) Bateria - Litowo-Polimerowa (LiPo) 1276 Wh rozmiary baterii - 416 mm x 275 mm x 202 mm Waga baterii - 8.7 kg Waga silnika - 11.3 kg Sterowanie - Pozycja trymu / Kąt nachylenia (0°, 7°, 14°, 21°/75°) Długość kolumny - Wersja XS: 525mm; Wersja S: 625mm; Wersja L: 750mm

Zobacz
Epropulsion Spirit 1.0 plus- bez baterii
5.187,95 zł

Epropulsion Spirit 1.0 plus- bez baterii

  • ProducentEPROPULSION
  • EAN6971312631517

pokazujemy Spirit 1.0 Plus Spirit 1.0 Plus to przenośny elektryczny silnik zaburtowy o mocy 3HP, produkowany dla łodzi wędkarskich, żaglówek i pontonów. posiada dużą zintegrowaną baterię litową 1276Wh dla szerokiego zasięgu. Jest zwinny, lekki i gwarantuje czystą moc. wartość posiada: Silnik, Ładowarka sieciowa (230V), Zrywki, instrukcje obsługi NIE zawiera BATERII Silniki Epropulsion Spirit 1.0 plus jest najpopularniejszym silnikiem, sprzedawanym poprzez nas równocześnie do pontonów, dinghy oraz śladowych łodzi wędkarskich i żaglowych. Silniki te wykorzystywane są jednocześnie na jeziorach objętych zakazem wykorzystywania silników spalinowych jak i na morzu. Dostarczaliśmy silniki klientom użytkowaniających je na wodach Chorwacji, Grecji, Włoch, Malty oraz na Wyspa Kanaryjskich i Karaibach. Silniki dzięki bezawaryjnej konstrukcji i nad wyraz wysokiej jakości wykonania nie przysparzają użytkownikom problemów, nie mamy również zgłoszeń reklamacyjnych a najmłodszy silnik, który trafił do naszego serwisu był silnikiem poprzedniej generacji i miał siedem lat. Wówczas problemem okazała się słaba bateria! Spirit 1.0 plus to innowacyjny elektryczny przenośny silnik zaburtowy o wiodącej w branży wydajności, bezusterkowości i poziomem hałasu. Spirit 1.0 plus odpowiada silnikowi benzynowemu o mocy 3 KM i zapewnia więcej niżeli potrzebuje jednostka do 10 stóp, może także służyć jako silnik pomocniczy dla żaglowca do 1,5 tony Spirit 1.0 przesuwa granicę zasięgu dzięki wysokiej skuteczności energetycznej, konstrukcji śruby i objętości akumulatora. Bateria Spirit spełnia standard ochrony IP67 i działa w każdych warunkach. Jest lekka i kompaktowa,posiada mnóstwo energii, przy wadze 8,8 kg może się jeszcze podwyższać na wodzie! Spirit 1.0 to pierwszy w historii bezobsługowy elektryczny silnik zaburtowy. Nigdy nie musisz się martwić o naprawę albo konserwację. Jakość wykonania jest tak niezawodna, że możesz odpocząć i cieszyć się czasem na wodzie! Spirit 1.0 został zaprojektowany z myślą o przewożeniu. Jest kompaktowy, lekki i nietrudny do przechowywania w naszych asygnowanych torbach do przechowywania a instalowanie i demontaż jest wyjątkowo nieskomplikowany. firma ePropulsion jest zaangażowana, żeby dostarczyć organiczny układu napędowy dla łodzi, pomagając złagodzić problemy środowiskowe, z którymi mamy dziś do czynienia. Żegluga przy użyciu silnika Spirit jest dziecinnie prosta i bezpieczna. Już sam montaż nie przysparza problemów ze względu na rozłączalną konstrukcję. Silnik waży ok. 9kg, a zakładana na nim bateria drugie tyle. Niepowtarzalna kompozycja baterii zezwalająca podciągać się jej na wodzie, co daje daje pełen komfort przy instalacji silnika. Nawet upuszczenie baterii do wody nie integruje się z jej utratą. Zrywka elektromagnetyczna jest zabezpieczeniem na wypadek wypadnięcia za burtę albo innych zdarzeń, kiedy trzeba natychmiast wyłączyć napęd. informacje technologiczne: Siła uciągu - 66lbs Zasilanie - 48V DC Moc silnika - 1000W Porównanie uciągu do silnika spalinowego - 4HP Max obroty śruby - 1200 RPM Średnica śruby - 280mm Biegi - Płynna regulacja (maximizer) Bateria - Litowo-Polimerowa (LiPo) 1276 Wh wymiary baterii - 416 mm x 275 mm x 202 mm Waga baterii - 8.7 kg Waga silnika - 10.6 kg Sterowanie - Pozycja trymu / Kąt nachylenia (0°, 7°, 14°, 21°/75°) Długość kolumny - Wersja XS: 525mm; Wersja S: 625mm; Wersja L: 750mm

Zobacz
Pod drive 1.0 evo marki Epropulsion
5.404,30 zł

Pod drive 1.0 evo marki Epropulsion

  • ProducentEPROPULSION
  • EAN6971312631869

Napędy ePropulsion POD są napędami bezpośrednimi i bezobsługowymi silnikami elektrycznymi do łodzi żaglowych i znikomych jednostek. Oszczędzają miejsce i maksymalizują przestrzeń w kabinie. Na pokładzie nie słychać hałasu. Poniżej 10 KM jest to luka rynkowa wśród jednostek żaglowych z silnikiem Diesla. Napędy ePropulsion POD mogą zaspokoić popyt i zaoferować nową opcję, inną, aniżeli silnik zaburtowy. Pod Drive 1.0 3KM Pod Drive 1.0 jest to sprawny napęd zajmujący niewiele miejsca przeznaczony jest do minimalnych łodzi, których masa nie przekracza 1,5 tony. Oszczędność miejsca Specjalnie zaprojektowany układ napędu zajmuje mało miejsca. Cichy Ważne, aby silnik był cichy i stwarzał wspaniałe warunki żeglarskie. Bezobsługowy Nie musisz się martwić o następny przegląd. Może czerpać radość z pływania. Zoptymalizowana szybkość Nasz pędnik pracuje bezproblemowo z wodą, pozwala na luźny opływ wody. Setki godzin poświęcono na optymalizacji CFD, aby zapewnić jak najlepsze wrażenia na wodzie. System Pod Drive 1.0 Dźwignia gazu Pilot zdalnego sterowania zagwarantuje staranną zmianę prędkości. Zastosowany wyświetlacz LCD ukazuje aktualne cechy. Akumulator Spirit - Pod Drive 1.0 działa tylko z baterią Spirit. Niepokaźny akumulator litowo polimerowy o wadze 8,8kg jest prosty w transporcie przewód komunikacyjny - 5m przewód komunikacyjny zapewnia przewodowe połączenie z pilotem bezprzewodowym.

Zobacz
Pod drive 3.0 evo, marki Epropulsion
11.678,30 zł

Pod drive 3.0 evo, marki Epropulsion

  • ProducentEPROPULSION
  • EAN6971312631876

Napędy ePropulsion POD są napędami bezpośrednimi i bezobsługowymi silnikami elektrycznymi do łodzi żaglowych i niewiele znaczących jednostek. Oszczędzają miejsce i maksymalizują przestrzeń w kabinie. Na pokładzie nie słychać hałasu. Poniżej 10 KM jest to luka rynkowa wśród jednostek żaglowych z silnikiem Diesla. Napędy ePropulsion POD mogą zaspokoić popyt i zaoferować nową opcję, inną niżeli silnik zaburtowy. Pod Drive 3.0 Evo ma wszystkie mocne strony Navy 3.0, w tym kontrolę hałasu, bezobsługową konstrukcję i zaawansowane zarządzanie baterią.

Zobacz
Epropulsion E 40 - 48V E-Series Lithium Battery
5.866,45 zł

Epropulsion E 40 - 48V E-Series Lithium Battery

  • ProducentEPROPULSION
  • EAN6971312631548

48V E-Series Lithium Battery - E40 Baterie Epropulsion serii E, są niedrogim rozwiązaniem zezwalającym na całkowitą komunikację z naszymi silnikami. Baterie kolekcji E, przypasowane sa do sterowania zdalnego a osprzęt taki jak nawet zdalny wyłącznik przystępny jest na naszej stronie (TU). Akumulatory kolekcji E to LiFePO4, który jest o 30% lżejszy,gwarantuje około 50% obszerniejszą objętość użytkową niżeli akumulatory kwasowo-ołowiowe, żelowe czy AGM. Na dodatek akumulatory LiFePO4 mają dłuższą żywotność do 3000 cykli, podczas gdy AGM może osiągnąć tylko 300 do 500 cykli. Warto dodatkowo zwrócić uwagę, na możliwość łączenia baterii w banki - możemy użyć choćby 16 baterii,zwiększyć zasięgi i autonomię na jednym ładowaniu. Specyfikacja:

Zobacz
Silnik stancjonarny i-series i10 (10kw) marki Epropulsion
26.389,76 zł

Silnik stancjonarny i-series i10 (10kw) marki Epropulsion

  • ProducentEPROPULSION

ePropulsion I-Series I10 to progresywny i naturalny silnik elektryczny do łodzi, który proponuje niesłychane wrażenia z żeglowania. Ten silnik jest kompaktowy, lekki i prosty w instalacji i obsłudze. Dzięki inteligentnej architekturze systemu i usłudze łączności IoT, możesz nadzorować i kontrolować swój silnik z dowolnego miejsca i o każdej porze. Ten silnik jest kompatybilny z akumulatorem G102-100, który gwarantuje wysoką gęstość energii, długi cykl życia i bezpieczeństwo. ePropulsion I-Series I10 to idealny dobór dla tych, którzy szukają cichego, czystego i skutecznego napędu do swej łodzi. Silnik ma moc wejściową 10 kW i znamionową szybkość obrotową 1500 obr./min. Posiada inteligentną przepustnicę i wyświetlacz 5", które zezwalają na łatwe sterowanie i monitorowanie stanu silnika. Możesz również skorzystać z usługi łączności ePropulsion, która zezwala na zdalny dostęp do danych, monitorowanie, śledzenie podróży, generowanie raportów i sporo więcej. informacje techniczne: Moc: 10 kWNapięcie: Od 86 do 115 V DCCiężar: 45 kgrozmiary (dł. X szer. X wys.): 565 x 295 x 380 mmMetoda chłodzenia: Chłodzenie powietrzemZnamionowa szybkość obrotowa: 1500 obr./minSterowanie: Manetka i ekran (standardowo)Usługa łączności: WsparcieBateria: Akumulator G102-100 komplet zawiera: Silnik stacjonarny I-10Przedłużacz komunikacyjny ESSA 10mprzewód komunikacyjny ESSA 1m5-drożne złącze T3-drożne złącze TTerminator komunikacyjny 120ΩTerminator komunikacyjny 360Ωzestaw przyłączeniowy baterii G 5 m (dodatni i ujemny)Skrzynka przyłączeniowa 250AKarta gwarancyjnadokument jakościInstrukcja obsługi

Zobacz
Silnik stacjonarny i-series i40 (40kw) marki Epropulsion
45.428,12 zł

Silnik stacjonarny i-series i40 (40kw) marki Epropulsion

  • ProducentEPROPULSION

ePropulsion I-Series I40 to prekursorski i ekologiczny silnik elektryczny do łodzi, który gwarantuje wielką przyjemność z żeglowania. Ten silnik jest kompaktowy, lekki i prosty w instalacji i obsłudze. Dzięki inteligentnej architekturze systemu i usłudze łączności IoT, możesz obserwować i zarządzać swoim silnikiem z dowolnego miejsca i o każdej porze. Ten silnik jest kompatybilny z akumulatorem G102-100, który zagwarantuje wysoką gęstość energii, długi cykl życia i bezpieczeństwo. ePropulsion I-Series I40 to nadzwyczajny wybór dla tych, którzy szukają cichego, czystego i produktywnego napędu do swojej łodzi. Ten silnik ma moc wejściową 40 kW i znamionową szybkość obrotową 1000 obr./min. Posiada inteligentną przepustnicę i ekran 5", które pozwalają na łatwe sterowanie i monitorowanie stanu silnika. Możesz też skorzystać z usługi łączności ePropulsion, która zezwala na zdalny dostęp do danych, monitorowanie, śledzenie podróży, generowanie raportów i sporo więcej. informacje technologiczne: Moc wejściowa: 40 kWNapięcie wejściowe: Od 86 do 115 V DCCiężar: 85 kgrozmiary (dł. X szer. X wys.): 790 x 450 x 410 mmMetoda chłodzenia: Chłodzenie wodne (opcjonalnie chłodzenie powietrzem)Znamionowa prędkość obrotowa: 1000 obr./minSterowanie: Manetka i ekran (standardowo)Usługa łączności: WsparcieBateria: Akumulator G102-100 zestaw posiada: Silnik stacjonarny I-40Przedłużacz komunikacyjny ESSA 10mprzewód komunikacyjny ESSA 1m5-drożne złącze T3-drożne złącze TTerminator komunikacyjny 120ΩTerminator komunikacyjny 360Ωpakiet przyłączeniowy baterii G 5 m (dodatni i ujemny) Skrzynka przyłączeniowa 250AKarta gwarancyjnacertyfikat jakościInstrukcja obsługi

Zobacz
Bateria G102-100 do silników epropulsion Series-I
25.957,12 zł

Bateria G102-100 do silników epropulsion Series-I

  • ProducentEPROPULSION

Bateria G102-100 to wysokiej jakości i trwała bateria litowo-żelazowo-fosforanowa do łodzi elektrycznych. Ta bateria ma pojemność 10240 Wh i napięcie 96 V, co zezwala na zasilanie silników ePropulsion I-Series o mocy od 10 kW do 40 kW. Ta bateria ma zastosowany inteligentny system zarządzania baterią (BMS), który gwarantuje maksymalne bezpieczeństwo użytkowników. Bateria ma długi cykl życia, ponieważ może wytrzymać 3000 cykli przy 80% DOD. Również wysoką gęstość energii i jest o 70% lżejsza aniżeli baterie kwasowo-ołowiowe. Bateria G102-100 ma łatwy w instalacji system łączenia, który wymaga tylko jednej ręki i oszczędza okablowanie w porównaniu z połączeniem szeregowo-równoległym baterii. Dodatkowo mocną metalową obudowę, która jest niepodatna na warunki pogodowe, uderzenia i upadki. Bateria G102-100 to nieprzeciętne rozwiązanie dla tych, którzy szukają wydajnej i ekologicznej baterii do swojej łodzi elektrycznej. Ta bateria jest kompatybilna z silnikami ePropulsion I-Series, które oferują niesłychane wrażenia z żeglowania. Ta bateria obsługuje ponadto usługę łączności IoT, która zezwala na zdalny dostęp do danych, monitorowanie, śledzenie podróży i generowanie raportów. informacje techniczne: rodzaj: Litowo-żelazowo-fosforanowa (LiFePO4)Napięcie nominalne: 102,4 Vobjętość: 10240 Wh / 100 AhŻywotność baterii: 3000 cykli przy 80% DODWaga: 100 kgrozmiary (dł. X szer. X wys.): 680 x 500 x 300 mmNapięcie odcięcia: 83,2 VNapięcie końcowe ładowania: 115,2 VMaksymalny ciągły prąd rozładowania: 100 APołączenie szeregowe: N/APołączenie równoległe: Do 4 w jednym klastrze. W systemie realne są wielokrotne klastryKonfiguracja ogniw: 32S1PTemperatura ładowania: od 0 do 55 Temperatura rozładowania: od -10 do 60 Komunikacja: Jeden CAN dla silników ePropulsion / Jeden CAN (dwa porty) dla równoległych baterii / Jeden CAN dla ładowarkiKlasyfikacja wysyłkowa: UN3480, klasa 9, atest UN38.3Zatwierdzenia: CE, UKCA, FCCGwarancja (użytek niekomercyjny): 2 lata

Zobacz
Bateria E-60 3072Wh
9.082,16 zł

Bateria E-60 3072Wh

  • ProducentEPROPULSION

Bateria E60 Battery 3072Wh, firmy ePropulsion to progresywna i wydajna bateria litowo-żelazowo-fosforanowa (LiFePO4) do zasilania silników elektrycznych do łodzi. Bateria E60 ma trzykrotnie pokaźniejszą gęstość energii i 70% mniejszą wagę aniżeli baterie kwasowo-ołowiowe. Bateria ta ma na dodatek długą żywotność do 3000 cykli ładowania i rozładowania przy 80% DOD. Jest przystępna w instalacji i obsłudze dzięki inteligentnemu systemowi zarządzania baterią (BMS), który gwarantuje ochronę przed przegrzaniem, przeładowaniem, nadmiernym rozładowaniem i zwarciem. Jest kompatybilna z silnikami epropulsion z kolekcji Navy i Spirit Plus, a także z innymi silnikami elektrycznymi o napięciu 48 V. Specyfikacja techniczna: pojemność: 3072 Wh / 60 AhNapięcie nominalne: 51,2 VŻywotność baterii: 3000 cykli przy 80% DODWaga: 33 kgwymiary: 512 x 290 x 300 mm (20,2 x 11,4 x 11,8 cala)Napięcie odcięcia: 41,6 VNapięcie końcowe ładowania: 57,6 VMaksymalny ciągły prąd rozładowania: 70 APołączenie szeregowe: N/APołączenie równoległe: do 16Konfiguracja ogniw: 16S4PŁadowarka: Ładowarka do baterii z serii ECzas ładowania (220 V): Jedna ładowarka: 2,7 godziny; dwie ładowarki równolegle: 1,3 godzinyCzas ładowania (110 V): Jedna ładowarka: 4 godziny; dwie ładowarki równolegle: 2 godzinyTemperatura ładowania: od 0 do 55 (od 32 do 131˚F)Temperatura rozładowania: od -10 do 60 (od 14 do 140˚F)Komunikacja: przystępna: CAN-Bus dla połączenia równoległego; RS485 dla silników epropulsionKlasyfikacja wysyłki: UN3480, Klasa 9, dokument UN38.3Zatwierdzenia: CE, UKCA, FCCGwarancja (użytek niekomercyjny): 2 lata

Zobacz
Bateria E163 8345Wh
19.250,38 zł

Bateria E163 8345Wh

  • ProducentEPROPULSION

Bateria E163 8345Wh firmy ePropulsion to progresywna i skuteczna bateria litowo-żelazowo-fosforanowa (LiFePO4) do zasilania silników elektrycznych do łodzi. Bateria E163 ma trzykrotnie pokaźniejszą gęstość energii i 70% mniejszą wagę niż baterie kwasowo-ołowiowe. Bateria E163 ma również długą żywotność do 3000 cykli ładowania i rozładowania przy 80% DOD. Bateria ta jest łatwa w instalacji i obsłudze dzięki inteligentnemu systemowi zarządzania baterią (BMS), który gwarantuje ochronę przed przegrzaniem, przeładowaniem, nadmiernym rozładowaniem i zwarciem. Ponadto zaimplementowany wyświetlacz LCD, który przedstawia stan naładowania, napięcie, prąd i alarmy. Bateria E163 jest kompatybilna z silnikami epropulsion z linii Navy i Spirit Plus, a także z innymi silnikami elektrycznymi o napięciu 48 V. Pojedyncza bateria E163 może obsługiwać pełną moc wyjściową Navy 6.0 Evo (9.9HP).produkt dokumenty CE, UKCA, FCC i UN38.3 oraz dwuletnią gwarancję. atrybuty technologiczne: pojemność: 8345 Wh / 163 AhNapięcie nominalne: 51,2 VŻywotność baterii: 3000 cykli przy 80% DODWaga: 76 kgwymiary: 470 x 295 x 495 mm (18,5 x 11,6 x 19,5 cala)Napięcie odcięcia: 41,6 VNapięcie końcowe ładowania: 57,6 VMaksymalny ciągły prąd rozładowania: 150 APołączenie szeregowe: N/APołączenie równoległe: do 16Konfiguracja ogniw: 16S1PŁadowarka: Ładowarka do baterii z serii ECzas ładowania (220 V): Jedna ładowarka: 7,2 godziny; dwie ładowarki równolegle: 3,6 godzinyCzas ładowania (110 V): Jedna ładowarka: 11 godzin; dwie ładowarki równolegle: 5,4 godzinyTemperatura ładowania: od 0 do 55 (od 32 do 131˚F)Temperatura rozładowania: od -10 do 60 (od 14 do 140˚F)Komunikacja: przystępna: CAN-Bus dla połączenia równoległego; RS485 dla silników epropulsionKlasyfikacja wysyłki: UN3480, Klasa 9, atest UN38.3Zatwierdzenia: CE, UKCA, FCCGwarancja (użytek niekomercyjny): 2 lata

Zobacz
Kill switch - zrywka magnetyczna marki Epropulsion
47,60 zł

Kill switch - zrywka magnetyczna marki Epropulsion

  • ProducentEPROPULSION

Kill Switch to zrywka magnetyczna która zabezpiecza Twój silnik przed niekontrolowanym uruchomieniem lub zatrzymaniem. Zrywka jest kompatybilna z bocznym sterowaniem (Side Mount Control) i posiada smyczkę bezpieczeństwa, którą można przymocować np. Do rękawicy lub kurtki. W przypadku oderwania zrywki od sterowania, obwód elektryczny zostaje przerwany i silnik się wyłącza. Zrywka jest wytworzona z wysokiej jakości tworzywa nienaturalnego i ma odcień czarny.Zrywka pasuje do wszystkich modeli silników ePropulsion.

Zobacz
Ładowarka E Battery Charger 30Ah
2.159,12 zł

Ładowarka E Battery Charger 30Ah

  • ProducentEPROPULSION

E Battery Charger 30Ah to wysokowydajna ładowarka do baterii z linii E producenta epropulsion, która służy do zasilania silników elektrycznych do łodzi. E Battery Charger 30Ah ma maksymalny prąd wyjściowy (220 V) około 30 A, co umożliwia prędkie i sprawne ładowanie baterii. Ładowarka ma na dodatek możliwość połączenia równoległego do 8 jednostek, co zwiększa moc i sprężystość systemu. E Battery Charger 30Ah jest kompatybilna z bateriami E40, E80, E175, E60 i E163, które posiadają trzykrotnie większą gęstość energii i 70% mniejszą wagę niżeli baterie kwasowo-ołowiowe. Ładowarka jest przystępna w instalacji i obsłudze dzięki inteligentnemu systemowi zarządzania baterią (BMS), który zagwarantuje ochronę przed przegrzaniem, przeładowaniem, nadmiernym rozładowaniem i zwarciem. Towar certyfikaty CE, UKCA, FCC i UN38.3 i dwuletnią gwarancję.

Zobacz
E battery przełącznik zdalny 5m do e60/e163/g102 marki Epropulsion
237,98 zł

E battery przełącznik zdalny 5m do e60/e163/g102 marki Epropulsion

  • ProducentEPROPULSION

E Battery Przełącznik zdalny zezwala na zdalne włączanie i wyłączanie akumulatorów serii E (E60, E163, G102-100) połączonych równolegle. Przełącznik ma 5-metrowy kabel i podłącza się do portu CAN-IN na akumulatorze serii E. Przełącznik jest niezbędny do prawidłowego działania systemu zasilania silnika elektrycznego zaburtowego. Przełącznik jest wyprodukowany z wysokiej jakości materiałów i ma kolor czarny.

Zobacz
E battery kabel komunikacyjny 0,5m do e60/e163/g102 (1) marki Epropulsion
380,77 zł

E battery kabel komunikacyjny 0,5m do e60/e163/g102 (1) marki Epropulsion

  • ProducentEPROPULSION

kabel komunikacyjny służy do połączenia równoległego akumulatorów kolekcji E (E60, E163, G102-100) lub kolekcji G. Kabel ma długość 1,5 m i podłącza się do portu CAN-IN na jednym akumulatorze i portu CAN-OUT na drugim akumulatorze. Kabel umożliwia przesyłanie informacji i sygnałów pomiędzy akumulatorami. Kabel jest wytwarzany z wysokiej jakości materiałów i ma kolor czarny.

Zobacz
E battery kabel komunikacyjny 0,5m do e60/e163/g102 (1) (1) marki Epropulsion
380,77 zł

E battery kabel komunikacyjny 0,5m do e60/e163/g102 (1) (1) marki Epropulsion

  • ProducentEPROPULSION

przewód komunikacyjny służy do połączenia równoległego akumulatorów serii E (E60, E163, G102-100) lub kolekcji G. Kabel ma długość 5 m i podłącza się do portu CAN-IN na jednym akumulatorze i portu CAN-OUT na drugim akumulatorze. Kabel pozwala na przesyłanie informacji i sygnałów między akumulatorami. Kabel jest stworzony z wysokiej jakości tworzyw i ma odcień czarny.

Zobacz
ESSA Communication 3-stykowe złącze typu T
121,15 zł

ESSA Communication 3-stykowe złącze typu T

  • ProducentEPROPULSION

Złącze rodzaju T 3-stykowe to akcesorium do rozbudowy systemu komunikacji ESSA. Złącze pozwala na podłączenie do trzech sprzętów z interfejsem RS-485, takich jak panele dotykowe I-10, I-20 lub I-40. Złącze jest produkowane z wysokiej jakości tworzywa sztucznego i ma kolor czarny. atrybuty technologiczne: liczba styków: 3wariant złącza: typu Twariant złącza: żeńskieNumer produktu: 00-0603-01pasuje do: I-10/I-20/I-40

Zobacz
G battery bridging cable -1,5m (plus & minus) marki Epropulsion
1.298,07 zł

G battery bridging cable -1,5m (plus & minus) marki Epropulsion

  • ProducentEPROPULSION

kabel łączący akumulator G102-100 to akcesorium do połączenia akumulatora G102-100 z silnikiem elektrycznym firmy ePropulsion. Kabel łączący akumulator G102-100 GB-CP01-00 jest wyprodukowany z wysokiej jakości tworzyw, które gwarantują bezpieczeństwo i solidność. Przewód ma długość 1,5 m i jest zaopatrzony w zaciski do łatwego montażu i demontażu. parametry technologiczne: Numer towaru: GB-CP02-00Długość kabla: 1,5 mKolor kabla: czerwony i czarnyZłącza: zaciski śruboweKompatybilność: akumulator G102-100 oraz silniki elektryczne firmy ePropulsion

Zobacz
E Battery Output Cable-1,5m (plus & minus)
649,04 zł

E Battery Output Cable-1,5m (plus & minus)

  • ProducentEPROPULSION

przewód zasilający akumulator EB-CP04-00 to potrzebne akcesorium do połączenia akumulatora z silnikiem elektrycznym firmy ePropulsion. Dzięki czemu kablowi, można podłączyć akumulatory E60 i E163 do najróżniejszych modeli silników elektrycznych, takich jak Spirit 1.0 Evo, Navy 3.0 Evo czy Navy 6.0 Evo. Przewód jest stworzony z wysokiej jakości materiałów, które zapewniają bezpieczeństwo i wytrzymałość. Przewód ma długość 1,5 m i jest wyekwipowany w zaciski śrubowe do nieskomplikowanego montażu i demontażu. atrybuty technologiczne: Numer artykułu: EB-CP04-00Długość kabla: 1,5 mKolor kabla: czerwony i czarnyZłącza: zaciski śruboweKompatybilność: akumulatory E60 i E163 i silniki elektryczne producenta ePropulsion

Zobacz
Gps i antena zestaw marki Epropulsion
778,84 zł

Gps i antena zestaw marki Epropulsion

  • ProducentEPROPULSION

zestaw anten GPS i 4G służy do odbioru i transmisji sygnałów GPS i 4G do silnika elektrycznego producenta ePropulsion. Dzięki czemu zestawowi, można śledzić położenie i szybkość łodzi, a także korzystać z usług internetowych i zdalnego sterowania silnikiem elektrycznym. Komplet jest produkowany z wysokiej jakości materiałów, które odporność na warunki atmosferyczne i zakłócenia elektromagnetyczne. atrybuty technologiczne: Numer artykułu: A1-CP00-00Kompatybilność: silniki elektryczne producenta ePropulsion

Zobacz
G battery bridging cable -5m (plus & minus) marki Epropulsion
2.379,80 zł

G battery bridging cable -5m (plus & minus) marki Epropulsion

  • ProducentEPROPULSION

przewód łączący akumulator G102-100 to akcesorium do połączenia akumulatora G102-100 z silnikiem elektrycznym producenta ePropulsion. Kabel łączący akumulator G102-100 GB-CP01-00 jest wytworzony z wysokiej jakości tworzyw, które zapewniają bezpieczeństwo i odporność. Przewód ma długość 5 m i jest wyekwipowany w zaciski do prostego konstrukcji i demontażu. cechy techniczne: Numer produktu: GB-CP03-00Długość kabla: 5 mKolor kabla: czerwony i czarnyZłącza: zaciski śruboweKompatybilność: akumulator G102-100 i silniki elektryczne firmy ePropulsion

Zobacz
Odbiosnik systemu ais ais100pro z nmea0183 i usb marki Digital yacht
1.596,63 zł

Odbiosnik systemu ais ais100pro z nmea0183 i usb marki Digital yacht

  • ProducentDIGITAL YACHT

AIS100PRO (NMEA & USB): zaawansowany Odbiornik AIS do polepszania Nawigacji Morskiej Opis: przedstawiamy AIS100PRO, najnowocześniejszy odbiornik AIS (samoczynny System Identyfikacji), zaprojektowany w celu zwiększenia komfortu nawigacji morskiej. To urządzenie wejściowego poziomu jest wspaniałe do wykorzystywania z oprogramowaniem nawigacyjnym na PC, a także szeroką gamą ploterów, w tym najnowszych modeli od Garmin, Raymarine, Navico, kanon Horizon i Furuno. Kluczowe parametry: Podwójna łączność: oferuje połączenie NMEA0183 i USB, nadzwyczajne do systemów opartych na PC i ploterach.Wejście NMEA i zastosowany multiplekser: umożliwia bezproblemową integrację z istniejącymi systemami nawigacyjnymi.Wszechstronna kompatybilność: Bezproblemowa praca z systemami Windows XP/Vista/7 za pomocą charakterystycznych sterowników, jak dodatkowo z Mac OS X i wszystkimi jądrami LINUX od V2.4.20.Podwójna zdolność wyjściowa: ma podwójne wyjście NMEA0183 i USB, umożliwiając dostarczanie informacji AIS jednocześnie do PC (poprzez USB), jak i dedykowanego plotera (poprzez NMEA).Zintegrowane multipleksowanie informacji GPS: Podłącz swój GPS do AIS100Pro,związać dane GPS z prędkimi danymi AIS, przesyłając wszystko na szybkie wyjście NMEA (38,400 baud) – świetne do połączenia z ploterem z jednym wejściem NMEA. Specyfikacje: Wysokowydajny podwójny kanałowy odbiornik AIS do użytku z istniejącymi systemami ploterów i radarów.Interfejs USB dla prostego podłączenia rodzaju „plug ‘n play” do komputera PC.Wysokoszybkościowe wyjście NMEA (38,400 baud).Wymaga anteny VHF albo dedykowanej anteny AIS (dostępnej jako akcesorium opcjonalne) lub rozdzielacza.Multipleksowane wejście NMEA dla pojedynczego wyjścia danych GPS+AIS na 38,400 baud.Łatwa w instalacji czarna skrzynka o klasie ochrony IP54.

Zobacz
Stacja bazowa AIS z LAN i spliterem VHF
6.359,89 zł

Stacja bazowa AIS z LAN i spliterem VHF

  • ProducentDIGITAL YACHT

AISNET z zaimplementowanym Spliterem VHF Opis: AISNet z zastosowanym rozdzielaczem VHF to odbiornik AIS przeznaczony do działania stacji bazowej, który zaprojektowano do obserwacji lokalnej aktywności statków, przewidywanych czasów przybycia oraz ruchów. AISNet+ od Digital Yacht to niedrogi odbiornik AIS wyprodukowany właśnie do tego celu. Zaopatrzony w port sieciowy do podłączenia do lokalnych sieci komputerowych albo alternatywnie do internetu, żeby przekazywać lokalne sygnały do usług takich jak Marine Traffic i innych internetowych rozwiązań pilnujących AIS. Urządzenie ma na dodatek połączenie USB dla prostego połączenia plug ‘n play z lokalnym komputerem i jest dostarczane z oprogramowaniem do oglądania dla systemu Windows. System ten dobrze zespala się na dodatek z lubianym oprogramowaniem do nadzoru nadbrzeża, takim jak MaxSea/Time Zero, nakładając informacje AIS na ich mapy i radar. obecnie istnieje mnóstwo internetowych stron, które proponują widok jednostek zaopatrzonych w system AIS na tle mapy. Dzięki czemu użytkownicy mogą sprawdzać pozycję i tożsamość statków oraz jachtów. Jeśli Twoje mieszkanie/biuro znajduje się blisko wybrzeża, możesz jeszcze przyczynić się do dostarczania informacji do jednej z tych stron, starczy zarejestrować się w danej firmie, a otrzymasz od nich adres IP i numer portu. AISNet+ ma zastosowany opatentowany rozdzielacz anteny VHF-AIS ZeroLoss, co pozwala na zastosowanie istniejącej anteny VHF, która może być zainstalowana na budynku, zarówno dla AIS, jak i VHF. Dzięki czemu instalacja jest widocznie łatwiejsza, bez konieczności montażu drugiej anteny. Większość portów i przystani ma już instalację radiową VHF, co znacznie usprawnia dodanie AIS. innowacyjny odbiornik będzie również dekodować specjalistyczne cele AIS, takie jak ATONy i SARTy. Oznacza to, iż możesz też wykorzystać odbiornika do aplikacji bezpieczeństwa pracowników w portach, używając osobistych alarmów MOB AIS. Istnieje również opcja wersji z łącznością VPN dla zaszyfrowanych transmisji do zastosowań wojskowych. Dostarczamy uniwersalny zasilacz sieciowy UK/Euro/US z AISNet, który zapewnia regulowane zasilanie 12V z sieci 240V/110V AC. przystępna jest też charakterystyczna stacja bazowa AISNet. Specyfikacje: Stacja bazowa AIS do użytkowania domowego lub biurowegozastosowany opatentowany rozdzielacz anteny VHF ZeroLossZintegrowany kontroler sieci ethernetowej do dostarczania informacji AIS do internetowych stron AISWysokowydajny dwukanałowy odbiornik AISProsta konfiguracja za pomocą bezpłatnego programu konfiguracyjnegoInterfejs USB dla prostego połączenia plug and play z lokalnym komputerem PCUniwersalny zasilacz sieciowy w pakiecieProste rozwiązanie typu „zainstaluj i zapomnij” w formie czarnej skrzynki

Zobacz
Odbiornik AIS z NMEA0183
1.383,74 zł

Odbiornik AIS z NMEA0183

  • ProducentDIGITAL YACHT

Odbiornik AIS100 (NMEA 0183) Opis: Odbiornik AIS100 z NMEA 0183 marki Digital Yacht to najmocniej opłacalne rozwiązanie dla dodania AIS do Twojej łodzi. Jest zaprojektowany do współpracy z niemal każdym ploterem kompatybilnym z AIS przy pomocy prostego dwuprzewodowego interfejsu NMEA 0183. Zaopatrzony w ten sam dwukanałowy odbiornik co model AIS100Pro, ale bez interfejsu USB i multipleksera. W efekcie, nie ma kompromisu w sprawności, a AIS100 przewyższa wszystkie inne, gorsze, jednokanałowe odbiorniki. Do użytkowania z istniejącymi ploterami kompatybilnymi z AIS, takimi jak najnowsze jednostki Garmin, Raymarine, Navico, standard Horizon i Furuno. Po zainstalowaniu AIS100, Twój ploter ożyje, wyświetlając lokalne cele i szczegółowe informacje o ich tożsamości, pozycji i dane antykolizyjne. Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o AIS, przeczytaj naszą białą księgę TUTAJ. typowy zasięg odbioru AIS to 20 – 30 mil morskich dla anteny umieszczonej na szczycie masztu. Specyfikacje: Niskokosztowy odbiornik AIS wejściowego poziomu z NMEA 0183.Wysokowydajny dwukanałowy odbiornik AIS do stosowania z istniejącymi systemami ploterów i radarów.Wysokoszybkościowe wyjście NMEA (38,400 baud).Wymaga anteny VHF albo dedykowanej anteny AIS (dostępnej jako akcesorium opcjonalne) lub rozdzielacza.Łatwa w instalacji czarna skrzynka o klasie ochrony IP54.Złącze antenowe BNC.

Zobacz
Zintegrowana antena VHF/AIS i GPS GV30
771,70 zł

Zintegrowana antena VHF/AIS i GPS GV30

  • ProducentDIGITAL YACHT

GV30: Zintegrowana Antena GPS i VHF Kluczowe cechy: Antena zintegrowana GV30 z podwójnymi przewodami zasilającymi (10 m) to wspaniałe rozwiązanie dla transponderów AIS klasy B, które wymagają asygnowanej anteny GPS (wszystkie jednostki klasy B muszą posiadać własny wewnętrzny GPS i nie mogą korzystać z zewnętrznego źródła z powodów regulacyjnych), a także anteny VHF lub stosownego rozdzielacza anteny VHF-AIS. GV30 jest zaopatrzona w charakterystyczny gwintowany uchwyt 1", dzięki czemu może być montowana na różnych podstawach na pokładzie, słupie czy relingu dostępnych od wielu dostawców firm trzecich. 10-metrowe kable koaksjalne zakończone są mini złączem FME, co ułatwia prowadzenie kabla, gdyż złącze jest niedużo obszerniejsze niżeli 5-milimetrowy kabel. Następnie dostarczamy optymalne adaptery dla scali TNC i BNC w naszym AIT2000. GV30 ma zaledwie 190 mm wysokości i 75 mm średnicy. Pomimo swych kompaktowych rozmiarów, proponuje niezwykle prawidłowe osiągi, gdyż jest specjalnie dostrojona do 162MHz (częstotliwość AIS). GV30 jest też dostępna w komplecie z AIT2000. Specyfikacje: Kombinowana antena (GPS i VHF)Specjalnie dostrojona do 162MHzWysokowydajny element GPSmieści 2 x 10-metrowe przewody zakończone mini złączami dla przystępnej instalacji kablitypowy gwintowany uchwyt 1" dla kompatybilności z przeróżnymi podstawami od dostawców firm trzecichposiada adaptery TNC (GPS) i BNC (AIS)Poniżej 200 mm wysokości dla niskoprofilowej instalacji

Zobacz
Iseasense - głębokość, prędkość, temperatura marki Digital yacht
4.124,62 zł

Iseasense - głębokość, prędkość, temperatura marki Digital yacht

  • ProducentDIGITAL YACHT

iSeaSense - Bezprzewodowy system instrumentów Kluczowe parametry: iSeaSense od Digital Yacht to nowa kolekcja kompletnych zestawów instrumentacji morskiej opartych na NMEA 2000, a także łączności bezprzewodowej – zapewniających maksymalną sprężystość i łączność. Wybierz pomiędzy korzystaniem z telefonów, iPadów, tabletów jako wyświetlaczy danych łodzi, jak jeszcze ze typowych instrumentów branżowych i wielofunkcyjnych wyświetlaczy. Wysokiej jakości i szczególnie precyzyjne czujniki są stosowane do informacji o głębokości, prędkości, kompasie i GPS łodzi. Dane mogą być ponadto udostępniane innym urządzeniom w sieci NMEA 2000. iSeaSense jest łatwy w specyfikacji. Dostępny jako dwa główne komplety startowe, wszystko jest włączone dla łatwej instalacji i zamówienia. Nie jest niezbędna żadna aplikacja, ponieważ serwer bezprzewodowy iSeaSense formuje solidne strony graficzne i numeryczne, które można przeglądać za pomocą przeglądarki na dowolnym urządzeniu. pakiet iSeaSense 1 to kompleksowy komplet głębokości, prędkości i temperatury. Zawiera także sensor przestrzenny do wykrywania przechyłów i rolowania i progresywny algorytm do kalibracji danych o szybkości łodzi na podstawie przechyłu. W pakiecie znajduje się pełny pakiet okablowania NMEA 2000, a także interfejs bezprzewodowy do łączności. Jest także dodatkowy kabel i punkt połączenia dla dodatkowych sprzętów NMEA 2000, takich jak wielofunkcyjny wyświetlacz lub zakres instrumentów Digital Yacht. iSeaSense proponuje nieskomplikowany w obsłudze interfejs internetowy. Nie są wymagane aplikacje. Po prostu otwórz oglądarkę na połączonym urządzeniu, przejdź do iSeaSense.local, a tablet zamieni się w wyświetlacz parametrów. Interfejs internetowy działa na iOS, Android, PC, Linux i MAC – każdej typowej oglądarce internetowej, a także wyświetlaczach e-ink, takich jak Kindle i e-book. Obsługuje do 3 podłączonych sprzętów z super prędkimi aktualizacjami 5Hz. dane mogą być ponadto użytkowane poprzez setki lubianych aplikacji nawigacyjnych i oprogramowań, takich jak Navionics, TZ iBoat, OpenCPN, SailGrib itp. Możesz przeczytać całkowitą prezentację towaru, klikając tutaj. Specyfikacje pakietu iSeaSense: posiada serwer bezprzewodowy iSeaSense, okablowanie NMEA 2000, a także progresywny detektor głębokości, prędkości i temperatury łodzi z czujnikiem przechyłu i rolowaniaSerwer iSeaSense kreuje efektowne graficzne strony wyświetlania informacji z szybkimi aktualizacjami 5Hz, widoczne na każdym smartfonie, tablecie czy iPadzienowoczesna procedura kalibracji dostępna dla czujnika z korektami na przechył łodzi i lokalizację czujnikamieści dodatkowy komponent T NMEA 2000 do rozbudowy systemu, ułatwiając dodanie czujników albo wyświetlaczy właściwości interfejsu: Interfejs NMEA 2000 i brama bezprzewodowa dla systemu iSeaSense. Zintegrowany serwer stron wyświetlania instrumentów.Konfigurowalne strony wyświetlacza dla głębokości, prędkości, temperatury, czasu, GPS, wiatru, nawigacji i kompasuDiagnostyka sieci, ustawienia i możliwość kalibracjiRejestrowanie informacjiSamozasilanie z magistrali NMEA 2000Zintegrowana antena wifi zasięgiem obejmująca łódź do 20mObsługuje dodatkowe połączenia danych TCP/IP i UDP dla aplikacji stron trzecich na maksymalnie 7 podłączonych sprzętów (wysyła dane GPS, AIS, głębokości, wiatru i szybkości z magistrali NMEA 2000) cechy czujnika: czujka do głębokości, szybkości łodzi, temperatury wody i przechyłu/rolowania łodzi z prędkimi, super starannymi aktualizacjami prędkości 5Hz od 0,3 do 45 węzłówCzęstotliwość aktualizacji informacji: Głębokość: 1X/sekundę, prędkość: 5X/sekundę, Przechył/Trim: 10X/sekundęDziałanie na głębokości 235KHz, by zminimalizować zakłócenia z echosond 50/200KHzMaksymalna głębokość 100mObsługuje do 22 stopni odchylenia kadłubagromadzi 6-metrowy kabel NMEA 2000 i samozasilanie z magistrali iSeaSense NMEA 2000charakterystyczny rozmiar/diament 2” przez kadłubmieści interfejs Bluetooth do progresywnej kalibracji i ustawień, jeśli jest to wymaganeOpcjonalnie dostępne stalowe i brązowe okucia sk

Zobacz
Iseasense - głębokość, prędkość, temperatura, wiatr marki Digital yacht
7.184,82 zł

Iseasense - głębokość, prędkość, temperatura, wiatr marki Digital yacht

  • ProducentDIGITAL YACHT

iSeaSense Transmiter z zestawem czujników wiatr, głębokość, prędkość, temperatura Kluczowe parametry: iSeaSense od Digital Yacht to nowa seria kompletnych kompletów instrumentacji morskiej opartych na NMEA 2000 i łączności bezprzewodowej, zapewniających maksymalną sprężystość i łączność. Można wybierać między korzystaniem z telefonów, iPadów i tabletów do wyświetlania informacji łodzi, jak jeszcze z instrumentów standardowych dla branży i wielofunkcyjnych wyświetlaczy. Wysokiej jakości i nad wyraz staranne czujniki są stosowane do danych o głębokości, prędkości, wietrze, kompasie i GPS łodzi. Dane mogą być na dodatek udostępniane innym urządzeniom w sieci NMEA 2000. iSeaSense jest nietrudny w specyfikacji. Przystępny jako dwa główne zestawy startowe, wszystko jest włączone dla prostej instalacji i zamówienia. Nie potrzeba żadnej aplikacji, ponieważ serwer bezprzewodowy iSeaSense stwarza mocne strony graficzne i numeryczne, które można oglądać za pomocą przeglądarki na dowolnym urządzeniu. komplet iSeaSense 1 posiada innowacyjny czujnik głębokości, szybkości i temperatury łodzi z czujnikiem przechyłu i rolowania. Mieści też czujnik WND100 do wiatru z przewodem 20 m i interfejsem do bezpośredniego połączenia z magistralą NMEA 2000. Oznacza to brak potrzeby ciężkiego okablowania NMEA 2000 do góry masztu i niełatwych zakończeń masztowych dla czujnika wiatru. iSeaSense gromadzi jeszcze czujnik głębokości, prędkości i temperatury. Całość uzupełnia magistrala okablowania NMEA 2000 oraz bezprzewodowy interfejs dla łączności. Istnieje w dodatku dodatkowy przewód i punkt połączenia dla dodatkowych maszyn NMEA 2000. Z NMEA 2000 z łatwością jest rozbudować system i można dodać dowolne instrumenty Digital Yacht, takie jak GPS, AIS, kompas elektroniczny i inne. Dane z instrumentów można ponadto wysyłać do plotera NMEA 2000 albo wyświetlacza. iSeaSense proponuje nieskomplikowany w obsłudze interfejs internetowy. Nie są wymagane aplikacje. Po prostu otwórz przeglądarkę na połączonym urządzeniu, przejdź do iSeaSense.local, a zoptymalizowany ekran dotykowy jest gotowy. Można kalibrować detektor wiatru za pośrednictwem interfejsu internetowego iSeaSense oraz wyświetlać rzeczywistą i pozorną szybkość i kąt wiatru i obliczenia VMG. Interfejs internetowy działa na iOS, Android, PC, Linux i MAC – każdej charakterystycznej przeglądarce internetowej i wyświetlaczach e-ink, takich jak Kindle i e-book. Obsługuje do 3 podłączonych urządzeń z super prędkimi aktualizacjami 5Hz. informacje mogą być w dodatku używane przez setki modnych aplikacji nawigacyjnych i oprogramowań, takich jak Navionics, TZ iBoat, OpenCPN, SailGrib itp. Specyfikacje zestawu iSeaSense: zestaw zawiera serwer bezprzewodowy iSeaSense, okablowanie NMEA 2000 i innowacyjny czujnik głębokości, szybkości i temperatury łodzi z czujnikiem przechyłu i rolowaniakomplet gromadzi też detektor WND100 na maszt – dodając informacje o wietrze do systemu i sieciŁatwy w instalacji czujka na maszt z kablem 20 m i interfejsem NMEA 2000Serwer iSeaSense buduje spektakularne graficzne strony wyświetlania danych z prędkimi aktualizacjami 5Hz, widoczne na każdym smartfonie, tablecie czy iPadzienowoczesna procedura kalibracji dostępna dla czujnika z korektami na przechył łodzi i lokal

Zobacz
Kabel komunikacyjny złącze T do E60/E163, EB-AC05-00
121,15 zł

Kabel komunikacyjny złącze T do E60/E163, EB-AC05-00

  • ProducentEPROPULSION

przewód komunikacyjny złącze T z jednym złączem męskim i dwoma damskimi, umożliwiające podłączenie równocześnie sterowania, jak i akumulatorów E60 i E163 do silnika ePropulsion. Przewód zezwala na przesyłanie informacji i sygnałów między akumulatorami. Kabel jest wytwarzany z wysokiej jakości materiałów i ma kolor czarny. parametry technologiczne: Waga: 0,1 kgZłącze: 4-pinowe rodzaju TNumer produktu: EB-CP11-00nadaje się do: E60/E163

Zobacz
E Battery Bridging Cable 0,15m (plus & minus), EB-CP09-00
475,96 zł

E Battery Bridging Cable 0,15m (plus & minus), EB-CP09-00

  • ProducentEPROPULSION

przewód łączący akumulator 0,15m to potrzebne akcesorium do połączenia akumulatorów E60 i E163 firmy ePropulsion. Dzięki temu kablowi, można zwiększyć objętość i napięcie akumulatorów, co zezwala na dłuższy czas pracy i większą moc silnika elektrycznego. Kabel łączący akumulator EB-CP09-00 jest wytwarzany z wysokiej jakości tworzyw, które zapewniają bezpieczeństwo i wytrzymałość. Kabel jest dostępny w czterech długościach: 0,15 m, 0,45 m, 1,5 m i 5 m, co zezwala na dobranie go do najróżniejszych potrzeb i warunków. Przewód jest prosty w konstrukcji i demontażu, dzięki zastosowaniu specjalnych zbrata. cechy technologiczne: Numer artykułu: EB-CP09-00Długość kabla: 0,15 mKolor kabla: czerwony i czarnyZłącza: zaciski śruboweKompatybilność: akumulatory E60 i E163 marki ePropulsion

Zobacz
E Battery Bridging Cable 1,5m (plus & minus), EB-CP02-00
649,04 zł

E Battery Bridging Cable 1,5m (plus & minus), EB-CP02-00

  • ProducentEPROPULSION

przewód łączący akumulator 1,5m to potrzebne akcesorium do połączenia akumulatorów E60 i E163 firmy ePropulsion. Dzięki czemu kablowi, można powiększyć pojemność i napięcie akumulatorów, co zezwala na dłuższy czas pracy i obszerniejszą moc silnika elektrycznego. Kabel łączący akumulator jest produkowany z wysokiej jakości tworzyw, które zapewniają bezpieczeństwo i trwałość. Kabel jest przystępny w czterech długościach: 0,15 m, 0,45 m, 1,5 m i 5 m, co zezwala na przypasowanie go do rozmaitych potrzeb i warunków. Przewód jest nieskomplikowany w montażu i demontażu, dzięki zaimplementowaniu specjalnych zespoi. parametry technologiczne: Numer artykułu: EB-CP02-00Długość kabla: 1,5 mKolor kabla: czerwony i czarnyZłącza: zaciski śruboweKompatybilność: akumulatory E60 i E163 producenta ePropulsion

Zobacz

Ulubione oferty

0