Pozostałe książki

• ISBN9788320619638
• Oprawatwarda
• AutorBogdan Pokropiński
• WydawnictwoWydawnictwa Komunikacji i Łączności

W książce przedstawiono wszystkie typy i serie parowozów wąskotorowych wyprodukowanych w polskich fabrykach dla Polskich Kolei Państwowych, dla przemysłu, budownictwa, leśnictwa, rolnictwa, a także dla odbiorców zagranicznych, będących przede wszystkim dziełem rodzimych konstruktorów i tworzonych według obcych dokumentacji. W Polsce, w latach dwudziestych ubiegłego wieku produkcję parowozów wąskotorowych podjęły dwie fabryki:?Pierwsza Fabryka Lokomotyw w Polsce S.A.? (Fablok) w Chrzanowie i?Warszawska Spółka Akcyjna Budowy Parowozów? (WSABP) w Warszawie. Ostatni parowóz wąskotorowy w fabryce warszawskiej, przemianowanej w 1935 roku na?Wytwórnię Parowozów Zakładów Ostrowieckich?, tworzono w 1938 roku. W fabryce chrzanowskiej produkcję kontynuowano podczas drugiej wojny światowej na potrzeby niemieckiego okupanta i w okresie powojennym, aż do 1959 roku. Łącznie, z polskich wytwórni wyjechało 2226 parowozów wąskotorowych, z czego 2178 wyprodukował Fablok, a 48? WSABP. Spomiędzy nich prawie 1000 wyeksportowano. Powstało także niemało projektów parowozów, których z różnorodnych przyczyn nie zrealizowano.

• ISBN9788320616170
• Oprawatwarda
• AutorBogdan Pokropiński
• WydawnictwoWydawnictwa Komunikacji i Łączności

AROWOZY NORMALNOMOTOROWE PRODUKCJI POLSKIEJ Chcesz poznać historię, budowę i konstrukcję parowozów normalnotorowych produkcji polskiej? Informację odnajdziesz w książce Wydawnictwa WKŁ Bogdan Pokropiński, znany Autor wielu publikacji o historii kolejnictwa, tym razem ukazuje Czytelnikom historię i budowę wszelkich serii i typów parowozów normalnotorowych i eksportowych szerokotorowych, tworzonych przez: „Pierwszą Fabrykę Lokomotyw w Polsce S.A." w Chrzanowie, „Warszawską Spółkę Akcyjną Budowy Parowozów" w Warszawie, „Zakłady Mechaniczne Hipolita Cegielskiego" w Poznaniu, a także Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego we Wrocławiu. Opisano parowozy będące zarówno konstrukcjami rodzimymi, jak i stworzone na podstawie obcych dokumentacji. Znalazły się tu więc parowozy liniowe dla PKP (pospieszne, osobowe, towarowe), przemysłowe, parowozy wytwarzane wyłącznie na eksport (także szerokotorowe) oraz niezrealizowane projekty parowozów. Opis każdej konstrukcji uzupełnia rysunek i zdjęcia. Od Autora W niniejszej pracy starałem się jak najobszerniej przedstawić temat produkcji parowozów normalnotorowych, a także szerokotorowych, w naszym kraju. Pomimo zbierania poprzez ponad 30 lat tworzyw do tej książki, nie udało mi się zgromadzić pełnych danych dotyczących statystyki. Zapewne przyczyną tego niepowodzenia jest fakt,przez długi czas w powojennej Polsce mnóstwo dziedzin życia gospodarczego było objętych tajemnicą, a chęć uzyskania skrupulatniejszych danych była postrzegana jako działalność szpiegowska. jednakże w czasach, gdy Europa była jeszcze podzielona na dwa nieprzyjazne obozy, odwiedzali nasz kraj zachodni goście, którzy za opłatą otrzymywali zezwolenia na fotografowanie obiektów kolejowych i taboru szynowego, a choćby ochoczo udostępniano im przeróżne wykazy i dane statystyczne, niedostępne dla nas –Polaków. Toteż w opracowywaniu zestawień statystycznych pomogli mi historycy kolei, panowie: R. Holzinger z Austrii, J. Peckmann z Kanady, J. Nurminen z Finlandii i J. Dreimanis z Łotwy, za co składam im serdeczne podziękowania. sporo statystyki dotyczącej polskich parowozów ukazało się ponadto w niemieckich czasopismach kolejowych: „Lok-Report" i „Eisenbahn-Kurier". Dokumenty, do których dotarłem w fabrykach parowozów Fablok i HCP były spisami sporządzanymi w działach handlowych. Były to jednak materiały zdekompletowane, tak jakby ktoś celowo wyjął niektóre strony, a przy tym zawierające sprzeczne dane. Dlatego zaznaczam, że zamieszczone w książce wykazy produkowanych parowozów, jak również inne informacje statystyczne, mogą być niepełne, a także mogą zawierać nieścisłości, za co Czytelników przepraszam, a temat uważam za otwarty.

• ISBN9788320615135
• Oprawabroszurowa
• AutorBogdan Pokropiński
• WydawnictwoWydawnictwa Komunikacji i Łączności

Trzecia i zarazem ostatnia książka z procesu poświęconego Warszawskim Kolejom Dojazdowym. Przedstawiono w niej dzieje kolei jabłonowskiej - wąskotorowej kolei prawego brzegu Wisły funkcjonujacej w latach 1900-1963. Do roku 1914 była to kolej z Jabłonny do Wawra, w latach swej świetności łączyła Jabłonnę z Karczewem, a od 1956 roku istniała w szczątkowej postaci - od Otwocka do Karczewa.W latach II wojny światowej została scalona przez okupanta nimieckiego z koleją marecką. To właśnie koleją jabłonowską poprzez całą okupację przemycano do Warszawy duże ilości mięsa i wędlin z Karczewa, pieczywa z Falenicy i podrabianych alkoholi z Jabłonny. Opisano również działającą do 1939 roku Kolej Konną Wawer - Wiązowna i linię wojenną z Wawra do Zegrza funkcjonującą w latach 1916-1923. Treść książki wzbogacają liczne archiwalne fotografie, dokumentujące historię tej nie istniejącej już kolei. Miłośnicy kolei znajdą także opisy, rysunki i fotografie taboru oraz obiektów stacyjnych. Pozostałe dwa tytuły procesu: Kolej wilanowska, Kolej grójecka. Tytuł Kolej jabłonowska Autor Bogdan Pokropiński Wydawnictwo Wydawnictwa Komunikacji i Łączności EAN 9788320615135 ISBN 9788320615135 Kategoria Literatura, Nauka i technika liczba stron 144 Format 19x25 cm Rok wydania 2004 Oprawa broszurowa

• ISBN9788320620368
• Oprawabroszurowa
• AutorBogdan Pokropiński
• WydawnictwoWydawnictwa Komunikacji i Łączności

Książka z procesu poświęconego Warszawskim Kolejom Dojazdowym. Przedstawiono w niej dzieje kolei grójeckiej - najistotniej znanej warszawskiej wąskotorówki, istniejącej do dnia dzisiejszego pod nazwą Piaseczyńska Kolej Wąskotorowa. Kolej ta w swej historii miała okresy burzliwego rozwoju, stagnacji i...