Pozostałe samochody i pojazdy - Daffi

• ProducentDaffi
• EAN5905422023109

Historia Poloneza zaczyna się wraz z końcem 1972 roku, kiedy to na najwyższym szczeblu partyjnym ustalono linię rozwoju produktów FSO. Ze względów oszczędnościowych FSO Polonez skonstruowany został na płycie podłogowej samochodu Polski Fiat 125p, z którego przejęto także inne rozwiązania techniczne. Z tego powodu samochód odziedziczył po poprzedniku większość jego wad: słaby, przestarzały silnik, minimalny rozstaw osi oraz obfity promień skrętu. Polonez był jednak lepiej zaopatrzony od Polskiego Fiata: montowano w nim wygodniejsze fotele, a także bogatszą tablicę rozdzielczą. W serialu 07 zgłoś się porucznik Borewicz korzystał z Polonezów wytworzonych w latach 19781987. Od tego wzięła się ich potoczna nazwa Borewicz. Licencja FSOModel metalowy DIE CAST METAL z elementami plastikowymi, skala 1:43towar zgodny z Europejską normą dotyczącą bezpieczeństwa zabawekKwalifikacja wiekowa: 3+

• ProducentDaffi
• EAN5905422115989

Pierwsza Warszawa M-20 zjechała z taśmy montażowej 6 listopada 1951 roku o godzinie 14:00. Początkowe plany zakładały produkcję na poziomie 25 000 sztuk rocznie, do końca roku 1951 powstało jednak jedynie 75 egzemplarzy. W 1954 roku rozpoczęto jeszcze eksport. Początkowo samochód trafiał do Chin, Rumunii, Albanii oraz Bułgarii. W oparciu o podzespoły dedykowane dla Warszawy skonstruowano także samochody dostawcze: Żuka, Nysę i Tarpana. Samochody te były użytkowane do dostarczania przesyłek pocztowych. Licencja FSOModel metalowy DIE CAST METAL z elementami plastikowymi, skala 1:43produkt zgodny z Europejską normą dotyczącą bezpieczeństwa zabawekKwalifikacja wiekowa: 3+

• ProducentDaffi
• EAN5905422115927

Pierwsza Warszawa M-20 zjechała z taśmy montażowej 6 listopada 1951 roku o godzinie 14:00. Początkowe plany zakładały produkcję na poziomie 25 000 sztuk rocznie, do końca roku 1951 powstało jednak jedynie 75 egzemplarzy. W 1954 roku rozpoczęto też eksport. Początkowo samochód trafiał do Chin, Rumunii, Albanii, a także Bułgarii. W oparciu o podzespoły asygnowane dla Warszawy skonstruowano także samochody dostawcze: Żuka, Nysę i Tarpana. Licencja FSOModel metalowy DIE CAST METAL z elementami plastikowymi, skala 1:43.produkt zgodny z Europejską normą dotyczącą bezpieczeństwa zabawek.Kwalifikacja wiekowa: 3+

• ProducentDaffi
• EAN5905422115897

Pierwsza Warszawa M-20 zjechała z taśmy montażowej 6 listopada 1951 roku o godzinie 14:00. Początkowe plany zakładały produkcję na poziomie 25 000 sztuk rocznie, do końca roku 1951 powstało jednak jedynie 75 egzemplarzy. W 1954 roku rozpoczęto ponadto eksport. Początkowo samochód trafiał do Chin, Rumunii, Albanii, a także Bułgarii. W oparciu o podzespoły asygnowane dla Warszawy skonstruowano także samochody dostawcze: Żuka, Nysę oraz Tarpana. Licencja FSOModel metalowy DIE CAST METAL z elementami plastikowymi, skala 1:43artykuł zgodny z Europejską normą dotyczącą bezpieczeństwa zabawekKwalifikacja wiekowa: 3+

• ProducentDaffi
• EAN5905422115750

PRL SYRENA 104 - Beżowy Decyzja o rozpoczęciu prac projektowych nad nowym polskim samochodem małolitrażowym została podjęta w maju 1953 roku poprzez ówczesne Prezydium Rządu: "...należy zbudować lubiany, oszczędzający czas środek przewozu przy realizowaniu czynności służbowych i wypoczynku, asygnowany dla racjonalizatorów, przodowników pracy, aktywistów, naukowców i przodujących przedstawicieli inteligencji". W czerwcu 1955 roku na XXIV Międzynarodowych Targach Poznańskich zaprezentowano po raz pierwszy publicznie prototypowy egzemplarz Syreny. Syrena 104 była ostatnim modelem z drzwiami otwieranymi "pod wiatr", czyli przeciwnie do kierunku jazdy. Licencja FSOModel metalowy DIE CAST METAL z elementami plastikowymi, skala 1:43.towar zgodny z Europejską normą dotyczącą bezpieczeństwa zabawek.

• ProducentDaffi
• EAN5905422115835

PRL FSO POLONEZ- Niebieski Historia Poloneza początkuje się wraz z końcem 1972 roku. Zaplanowano wprowadzenie następcy dla modelu 125p. W 1974 r. Została podpisana umowa między Pol-Motem a włoskim koncernem FIAT mówiąca o powierzeniu prac konstrukcyjnych stronie włoskiej. Jeszcze w tym samym roku w Centro Stile Fiat zaczęto prace projektowe. Pierwsze prototypy samochodu oznaczonego jako 125PN (Polacco Nuova - Polski Nowy) zostały wytwarzane już w 1975 roku. Nazwa została wybrana w wyniku plebiscytu czytelników "Życia Warszawy" w 1978 roku. Nowe nadwozie typu hatchback odznaczało się jak na owe czasy postępową estetyką i znacznym poziomem bezpieczeństwa. Licencja FSOModel metalowy DIE CAST METAL z elementami plastikowymi, skala 1:43.produkt zgodny z Europejską normą dotyczącą bezpieczeństwa zabawek.

• ProducentDaffi
• EAN5905422115767

Decyzja o rozpoczęciu prac projektowych nad nowym polskim samochodem małolitrażowym została podjęta w maju 1953 roku przez ówczesne Prezydium Rządu:...należy zbudować modny, oszczędzający czas środek przewozu przy realizowaniu czynności służbowych i wypoczynku, przeznaczony dla racjonalizatorów, przodowników pracy, aktywistów, naukowców i przodujących przedstawicieli inteligencji. W czerwcu 1955 roku na XXIV Międzynarodowych Targach Poznańskich zaprezentowano po raz pierwszy publicznie prototypowy egzemplarz Syreny. Syrena 104 była ostatnim modelem z drzwiami otwieranymi pod wiatr, czyli przeciwnie do kierunku jazdy. Licencja FSO Model metalowy DIE CAST METAL z elementami plastikowymi, skala 1:43. artykuł zgodny z Europejską normą dotyczącą bezpieczeństwa zabawek. Kwalifikacja wiekowa: 3+

• ProducentDaffi
• EAN5905422115811

PRL FSO POLONEZ- Niebieski Historia Poloneza zaczyna się wraz z końcem 1972 roku. Zaplanowano wprowadzenie następcy dla modelu 125p. W 1974 r. Została podpisana umowa pomiędzy Pol-Motem a włoskim koncernem FIAT mówiąca o powierzeniu prac konstrukcyjnych stronie włoskiej. Jeszcze w tym samym roku w Centro Stile Fiat zaczęto prace projektowe. Pierwsze prototypy samochodu oznaczonego jako 125PN (Polacco Nuova - Polski Nowy) zostały produkowane już w 1975 roku. Nazwa została wybrana w wyniku plebiscytu czytelników "Życia Warszawy" w 1978 roku. Świeże nadwozie rodzaju hatchback odznaczało się jak na owe czasy nowoczesną estetyką i sporym poziomem bezpieczeństwa. Licencja FSOModel metalowy DIE CAST METAL z elementami plastikowymi, skala 1:43.artykuł zgodny z Europejską normą dotyczącą bezpieczeństwa zabawek.

• ProducentDaffi
• EAN5905422115804

Historia Poloneza rozpoczyna się wraz z końcem 1972 roku. Zaplanowano wprowadzenie następcy dla modelu 125p. W 1974 r. Została podpisana umowa pomiędzy Pol-Motem a włoskim koncernem FIAT mówiąca o powierzeniu prac konstrukcyjnych stronie włoskiej. Jeszcze w tym samym roku w Centro Stile Fiat zaczęto prace projektowe. Pierwsze prototypy samochodu oznaczonego jako 125PN (Polacco Nuova Polski Nowy) zostały tworzone już w 1975 roku. Nazwa została wybrana w wyniku plebiscytu czytelników Życia Warszawy w 1978 roku. Świeże nadwozie typu hatchback odznaczało się jak na owe czasy nowoczesną estetyką i wielkim poziomem bezpieczeństwa. Licencja FSOModel metalowy DIE CAST METAL z elementami plastikowymi, skala 1:43towar zgodny z Europejską normą dotyczącą bezpieczeństwa zabawekKwalifikacja wiekowa: 3+

• ProducentDaffi
• EAN5905422115798

Historia Poloneza początkuje się wraz z końcem 1972 roku. Zaplanowano wprowadzenie następcy dla modelu 125p. W 1974 r. Została podpisana umowa między Pol-Motem a włoskim koncernem FIAT mówiąca o powierzeniu prac konstrukcyjnych stronie włoskiej. Jeszcze w tym samym roku w Centro Stile Fiat zaczęto prace projektowe. Pierwsze prototypy samochodu oznaczonego jako 125PN (Polacco Nuova Polski Nowy) zostały wykonane już w 1975 roku. Nazwa została wybrana w wyniku plebiscytu czytelników Życia Warszawy w 1978 roku. Nowe nadwozie typu hatchback odznaczało się jak na owe czasy postępową estetyką i wielkim poziomem bezpieczeństwa. Licencja FSOModel metalowy DIE CAST METAL z elementami plastikowymi, skala 1:43artykuł zgodny z Europejską normą dotyczącą bezpieczeństwa zabawekKwalifikacja wiekowa: 3+

• ProducentDaffi
• EAN5905422115842

PRL FSO POLONEZ TAXI- Zielony Historia Poloneza rozpoczyna się wraz z końcem 1972 roku. Zaplanowano wprowadzenie następcy dla modelu 125p. W 1974 r. Została podpisana umowa pomiędzy Pol-Motem a włoskim koncernem FIAT mówiąca o powierzeniu prac konstrukcyjnych stronie włoskiej. Jeszcze w tym samym roku w Centro Stile Fiat zaczęto prace projektowe. Pierwsze prototypy samochodu oznaczonego jako 125PN (Polacco Nuova - Polski Nowy) zostały produkowane już w 1975 roku. Nazwa została wybrana w wyniku plebiscytu czytelników "Życia Warszawy" w 1978 roku. Nowe nadwozie typu hatchback odznaczało się jak na owe czasy postępową estetyką i wielkim poziomem bezpieczeństwa. Licencja FSOModel metalowy DIE CAST METAL z elementami plastikowymi, skala 1:43.artykuł zgodny z Europejską normą dotyczącą bezpieczeństwa zabawek.

• ProducentDaffi
• EAN5905422022614

Samochód metalowy Mercedes Sprinter ambulans w skali 1:50. Produkowany został z metalu i plastiku, ma gumowe opony. Model ma otwierane drzwi, poprzez które można zajrzeć do wnętrza. Pojazd z napędem pull-back sprawi dużo frajdy niewielkim i obfitym fanom motoryzacji. Do pomalowania modelu...