Sortuj wg

Pozostałe zabawki - wybrane fitry

producent: italeri producent: maisto producent: mirage producent: teddykompaniet

Kategoria pozostałe zabawki zawiera wszystko to, czego nie rozdzieliliśmy według innych kategorii. Znajdziesz tu dodatkowe pokrewne, ukochane przez dzieci przedmioty do zabawy. Sprawdź czego potrzebujesz i kup to bezproblemowo. Przejrzysz tu 454626 ofert z 237 punktów online. Dostępny wachlarz marek w tym obszarze liczy sobie 2737. Wśród nich wiodącymi są Boss Of Toys oraz Mega creative. Zainteresowani tym działem przeważnie wybierali z produktów 3 sklepów, były to TaniaKsiazka.pl, Bee.pl i Świat doznań. Dodatkowo na stronach ofert znajdziesz także sporo ciekawych opinii o dostępnych sklepach internetowych. Producent Boss Of Toys sprzedaje najczęściej Plug-Backdoor Friend S, Plug-5716520000 BK Naughty Balloon-Wibrator, a także Caino e Abele Pink.

Producent
Cena
Model do sklejania Halberstadt CL.IV Polish-Russian War 1919 Mirage (5901461814036)
153,00 zł

Model do sklejania Halberstadt CL.IV Polish-Russian War 1919 Mirage (5901461814036)

  • ProducentMirage
  • EAN5901461814036

MIRAGE 481403 1:48 HALBERSTADT CL.IV Wojna Polsko-Sowiecka / Siły okupacyjne RAF 1919 pakiet posiada: komponenty fototrawione, kalkomanie do 4 wersji malowań, a także 5 kolorową lozenge dzienną jasną i ciemną. Model nie posiada figurek. Samolot Halberstadt CL.IV zaprojektowany został poprzez inż. Karla Theisa (głównego projektanta w Halberstädter Flugzeug Werke GmbH). Budowa miała zastąpić wyśmienicie sprawującego się w warunkach bojowych Halberstadta CL.II. Halberstadty CL.IV trafiły na front na początku lata 1918 roku. Do końca wojny zdołano w pełni lub częściowo wyposażyć w nie ok. 18 eskadr szturmowych Schlachtstaffel. Po 1 WŚ samoloty tego typu stosowane były w lotnictwie Litwy i Estonii. Co najmniej jeden testowany był przez RAF. W Polsce znalazły się cztery Halberstadty CL.IV, jeden zdobyli Rosjanie. Wersje malowań: PL Halberstadt CL.IV nr 525/18 należący do 14 Eskadry Wywiadowczej. Halberstadt CL.IV No. 525/18 belonging to the 14th Reconnaissance Squadron. RUS Sowiecki Halberstadt CL.IV nr 1770 (ex 5893/18 lotnisko Obojań () 1921 rok. Samolot zdobyty w Czerwcu 1920 roku, należał do Polskiej 2. Eskadry Wywiadowczej GB Halberstadt CL.IV (Rol) nr 8078/18. Przejęty i testowany poprzez RAF po wojnie na lotnisku Bickendorf (Butzweilerhof). Halberstadt CL. IV (Rol) No. 8078/18. Taken and tested aby RAF after the war at Bickendorf airport (Butzweilerhof). GER Halberstadt CL. IV (Rol) No. 8078/18 lotnisko Bickendorf (Butzweilerhof), Listopad 1918. Halberstadt CL. IV (Rol) No. 8078/18 Bickendorf airfield (Butzweilerhof), November 1918.

 Zobacz
Model do sklejania pz.kpfw.iv f1/f2 /g with afrika korps infantry marki Italeri
125,80 zł

Model do sklejania pz.kpfw.iv f1/f2 /g with afrika korps infantry marki Italeri

  • ProducentItaleri
  • EAN8001283065931

Panzer IV był w głównej mierze użytkowanym czołgiem niemieckim podczas II wojny światowej. Stanowił kręgosłup niemieckich dywizji pancernych na wszystkich teatrach operacyjnych. Produkcja Panzer IV Ausf. F, rozpoczęty w 1941 roku, stanowił decydujący impuls w ewolucji czołgu. Posiadał lepszy pancerz na wieży i kadłubie. Pierwsza wersja Panzer IV F z tradycyjnym 7,5 cm. Krótkolufowa armata KwK 37 nie była w stanie produktywnie walczyć z radzieckim ciężkim czołgiem opancerzonym T-34 i KV-1. Przyjęcie przeciwpancernej konstrukcji długolufowej KwK 40, na Ausf. Wersja F2 bezdyskusyjnie rozszerzyła skuteczność Panzer IV przeciwko wrogim czołgom. Dzięki nowemu działowi o dużej prędkości i sporej penetracji, Panzer IV ponownie stał się śmiercionośny na polach bitew. Były wykorzystywane, choć w ograniczonej liczbie, w 15. I 21. Dywizji Pancernej na froncie północnoafrykańskim.

 Zobacz
Mirage S/y polonez (5901461500816)
58,65 zł

Mirage S/y polonez (5901461500816)

  • ProducentMirage
  • EAN5901461500816

Stocznia jachtowa im. Leonida Teligi w Szczecinie, podejmując się zbudowania jachtu "Polonez", zagwarantowała bardzo niedługi czas budowy (około 6 miesięcy). Tak krótki okres budowy jachtu dawał polskiej ekipie dodatkowy czas na prawidłowe przygotowanie jachtu i jachtowego kpt. Ż.w. Krzysztofa Baranowskiego reprezentanta Polski do IV Transatlantic Singlehanded Race (Atlantyckich Regat Samotników). Z uwagi na pośpiech, postanowiono konstrukcję "Poloneza" oprzeć o dokumentację jachtu "Arcturus" o powierzchni żagli 80 m2. W trakcie prac projektowych opracowano kompletnie nową część rufową kadłuba oraz gruntownie przeprojektowano osprzęt i wnętrze dopasowując jacht do wymogów żeglowania z jednoosobową załogą. Start w IV Regatach okazał się dla kpt. Krzysztofa Baranowskiego, a także "Poloneza" niezwykle pomyślny, gdyż w grupie przeszło pięćdziesięciu uczestników zajął 12 miejsce. Polonez został przez znawców żeglarstwa ceniony za najbardziej szykowny jacht regat 1972 roku. Krzysztofowi Baranowskiemu nie wystarczył udział w Regatach Samotników i podjął decyzję odbycia rejsu dookoła świata po najtrudniejszej dla jachtów trasie, to jest strefą czterdziestu stopni szerokości geograficznej południowej - czyli strefą "ryczących czterdziestek". "Polonez" w trakcie tego rejsu opłynął przylądki prawidłowej Nadziei, Leeuwin na Tasmanii i Horn. Wyczyn ten postawił kapitana Baranowskiego w rzędzie znanych samotników. Niezwykle dobry stan jachtu, który mogliśmy oglądać na Placu Defilad w Warszawie, był prawidłowym świadectwem dla jego konstruktorów i budowniczych.

 Zobacz

Ulubione oferty

0