Rowery i akcesoria - wybrane fitry

• ProducentContinental
• EAN4019238556780
• Rodzajdętka

Dętka rowerowa Continental Conti-Tube Oferta dętek Continental upraszcza znalezienie tej jednej, właściwej dla Ciebie. przychylna dla użytkownika oferta odpowiada wielorakim rozmiarom, typom zaworów, ich długościom i konstrukcjom, jak na dodatek różnorodnym rodzajom opon i stylom jazdy. zasobność dętek zezwala na właściwy dobór: dętka standardowa jest przystępna we wszystkich wymiarach, oferuje najkorzystniejszy kompromis między codzienną jazdą, a wagą, w trakcie gdy w wersjach Light i Supersonic największe znaczenie ma waga i opór toczenia. Każda dętka zaopatrzona jest również w nakrętkę redukcyjną/stabilizującą wentyl, która zapobiega zerwaniu wentyla w trakcie pompowania, polepszając jednocześnie komfort pompowania. Można stabilizować wentyl w otworze 8 mm i 6 mm. Wentyle stosowane przez Continental posiadają specjalnie profilowaną nakrętkę stabilizującą wentyl w obręczy. Profilowanie nakrętki umożliwia także montaż wentyla w obręczach posiadających otwór o średnicy 8 mm (asygnowany dla wentyli samochodowych i dunlop). Wentyle presta pompujemy przy użyciu skrupulatnie takich samych pompek co wentyle dunlop (rowerowe).wymiarDętka nadaje się do kół z oponami o rozmiarze w zakresie 27"- 28" x 0.75" - 1.0" (20/25-622/630).W powyższym zakresie przekazana jest średnica kół do jakich dętka nadaje się, to jest 27"- 28" (ETRTO 622-630), a także szerokość opon z jakimi jest kompatybilna: od 0.75" do 1.0" (ETRTO 20-25).Przykłady wymiarów opon do których może zostać użyta: 27" x 3/4" (20-630)27" x 7/8" (22-630)27" x 1.00" (25-630)700 x 20C (20-622)700 x 23C (23-622)700 x 25C (25-622)Producent: ContinentalWentyl: presta o długości 42 mm. Średnica zewnętrzna zaworu: 6.5 mmNakrętka stabilizująca wentyl: tak, do otworów 6/8 mmWaga: ~ 100 gO systemie Unitube w dętkach Continental:Dętki wielorozmiarowe pasują do pokaźniejszej ilości rozmiarów opon konwencjonalne dętki rowerowe.Wszystkie dętki są bezszwowe i wulkanizowane celem zapewnienia jednolitej kolistości i rozszerzonej bezusterkowości trzonu wentyla.Każdy egzemplarz przechodzi wyjątkowo rygorystyczną kontrolę jakości.

• ProducentContinental
• Rodzajopona

Opona Continental.

• ProducentContinental
• EAN4024066568133
• Rodzajdętka

Conti-Tube Nowa oferta dętek Continental usprawnia znalezienie tej jednej, właściwej dla Ciebie. Przychylna dla użytkownika oferta odpowiada wielorakim wymiarom, typom zaworów, ich długościom i konstrukcjom, jak ponadto różnym rodzajom opon i stylom jazdy. Dostatek dętek umożliwia właściwy wybór: dętka typowa jest dostępna we wszelkich rozmiarach, proponuje najkorzystniejszy kompromis między codzienną jazdą, a wagą, podczas gdy w wersjach Light i Supersonic największe znaczenie ma waga i opór toczenia. wymiar Dętka nadaje się do kół z oponami o rozmiarze w zakresie 27"/28" x 0.75" - 1.0" (20/25-622/630).W powyższym zakresie podana jest średnica kół do jakich dętka nadaje się, to jest 27"/28" (ETRTO 622-630) i szerkość opon z jakimi jest kompatybilna: od 0.75" do 1.0" (ETRTO 20-25). wymiary opon do których może zostać użyta: 700 x 20C (20-622)700 x 23C (23-622)700 x 25C (25-622)27" x 3/4" (20-630)27" x 7/8" (22-630)27" x 1.00" (25-630)Wentyl: presta o długości 80 mm. Wentyle użytkowane poprzez Continental posiadją specjalnie profilowaną nakrętkę stabilizującą wentyl w obręczyn. Profilowanie nakrętki pozwala na ponadto montaż wentyla w obręczach posiadjących otwór o średnicy 8 mm (przeznaczony dla wentyli samochodowych i dunlop). w przypadku tego solidnego modelu dętki wentyl na całej długości jest gładki (nie gwintowany). Nie posiada on nakrętki stabilizującej. Wentyle presta pompujemy przy użyciu starannie takich samych pompek co wentyle dunlop (rowerowe).Średnica zewnętrzna zaworu: 6.5 mm Średnia waga towaru: 100 gO systemie Unitube w dętkach Continental: - Dętki wielorozmiarowe pasują do większej ilości wymiarów opon klasyczne dętki rowerowe.- Wszystkie dętki są bezszwowe i wulkanizowane celem zapewnienia jednolitej okrągłości i zwiększonej bezawaryjności trzonu wentyla.- Każdy egzemplarz przechodzi niezwykle rygorystyczną kontrolę jakości.

• ProducentContinental
• Rodzajopona

Opona Continental Contact Plus.

• ProducentContinental
• EAN2010000006894,5901399900481

zestaw naprawczy Continental MTB dętka 26" presta +2 łyżkiZestaw naprawczy posiada:- torebkę podsiodłową- dętkę Continental o numerze katalogowym 0181631 (szczegółowe informacje w dalszej części opisu)- 2 sztuki łyżek do zdejmowania opon Conti-TubeNowa oferta dętek Continental ułatwia znalezienie tej jednej, właściwej dla Ciebie. przyjazna dla użytkownika oferta odpowiada wielorakim rozmiarom, typom zaworów, ich długościom i konstrukcjom, jak w dodatku różnym rodzajom opon i stylom jazdy. Dostatek dętek pozwala na właściwy wybór: dętka charakterystyczna jest przystępna we wszystkich rozmiarach, proponuje najkorzystniejszy kompromis między codzienną jazdą, a wagą, w trakcie gdy w wersjach Light i Supersonic największe znaczenie ma waga i opór toczenia. wymiarDętka pasuje do kół z oponami o wymiarze w zakresie 26" x 1,75" - 2,5" (47/62-559).W powyższym zakresie podana jest średnica kół do jakich dętka nadaje się, to jest 26" (ETRTO 559), a także szerokość opon z jakimi jest kompatybilna:od 1,75" do 2,5" (ETRTO 47-62).Przykłady wymiarów opon do których może zostać użyta:26" x 1,75" (47-559)26" x 1,9" (48-559)26" x 2,0" (50-559)26" x 2,1" (54-559)26" x 2,2" (55-559)26" x 2,3" (57-559)26" x 2,4" (60-559)26" x 2,5" (62-559)Wentyl: presta o długości 42 mm. Wentyle wykorzystywane przez Continental posiadją specjalnie profilowaną nakrętkę stabilizującą wentyl w obręczyn. Profilowanie nakrętki umożliwia dodatkowo montaż wentyla w obręczach posiadjących otwór o średnicy 8 mm (dedykowany dla wentyli samochodowych i dunlop). Wentyle presta pompujemy przy użyciu precyzyjnie takich samych pompek co wentyle dunlop (rowerowe).Średnia waga dętki: 200 gO systemie Unitube w dętkach Continental:- Dętki wielorozmiarowe pasują do większej ilości wymiarów opon konwencjonalne dętki rowerowe.- Wszystkie dętki są bezszwowe i wulkanizowane celem zapewnienia jednorodnej krągłości i powiększonej niezawodności trzonu wentyla.- Każdy egzemplarz przechodzi niezwykle rygorystyczną kontrolę jakości.

• ProducentContinental
• Rodzajopona

Opona Continental.

• ProducentContinental
• EAN4019238556858
• Rodzajdętka

Dętka rowerowa Continental Conti-Tube Oferta dętek Continental usprawnia znalezienie tej jednej, właściwej dla Ciebie. przychylna dla użytkownika oferta odpowiada wielorakim rozmiarom, typom zaworów, ich długościom i konstrukcjom, jak dodatkowo różnorodnym rodzajom opon i stylom jazdy. bogactwo dętek pozwala na właściwy dobór: dętka standardowa jest dostępna we wszystkich wymiarach, oferuje najkorzystniejszy kompromis pomiędzy codzienną jazdą, a wagą, w trakcie gdy w wersjach Light i Supersonic największe znaczenie ma waga i opór toczenia. Każda dętka wyekwipowana jest dodatkowo w nakrętkę redukcyjną/stabilizującą wentyl, która zapobiega zerwaniu wentyla w trakcie pompowania, poprawiając równocześnie komfort pompowania. Można stabilizować wentyl w otworze 8 mm i 6 mm. Wentyle użytkowane przez Continental mają specjalnie profilowaną nakrętkę stabilizującą wentyl w obręczy. Profilowanie nakrętki pozwala na dodatkowo montaż wentyla w obręczach mających otwór o średnicy 8 mm (przeznaczony dla wentyli samochodowych i dunlop). Wentyle presta pompujemy przy użyciu starannie takich samych pompek co wentyle dunlop (rowerowe). wymiar Dętka pasuje do kół z oponami o wymiarze w zakresie 27"-28" x 1.0" - 1.25" (25/32-622/630).W powyższym zakresie podana jest średnica kół do jakich dętka pasuje, to jest 27"- 28" (ETRTO 622-630) oraz szerokość opon z jakimi jest kompatybilna: od 1.0" do 1.25" (ETRTO 25-32). Przykłady rozmiarów opon do których może zostać użyta: 700 x 25C (25-622)700 x 28C (28-622)700 x 32C (32-622)27" x 1.0" (25-630)27" x 1 1/8" (28-630)27" x 1.25" (32-630)Producent: Continental Wentyl: presta o długości 42 mm. Średnica zewnętrzna zaworu: 6.5 mmNakrętka stabilizująca wentyl: tak, do otworów 6/8 mm Waga: ~ 135 gO systemie Unitube w dętkach Continental:Dętki wielorozmiarowe pasują do obszerniejszej ilości rozmiarów opon tradycyjne dętki rowerowe.Wszystkie dętki są bezszwowe i wulkanizowane celem zapewnienia jednorodnej kolistości i zwiększonej bezusterkowości trzonu wentyla.Każdy egzemplarz przechodzi niezwykle rygorystyczną kontrolę jakości.

• ProducentContinental
• Rodzajopona

Opona Continental DOUBLE FIGHTER II.

• ProducentContinental
• EAN4019238556940
• Rodzajdętka

Dętka rowerowa Continental Conti-Tube Oferta dętek Continental upraszcza znalezienie tej jednej, właściwej dla Ciebie. przyjazna dla użytkownika oferta odpowiada wielorakim rozmiarom, typom zaworów, ich długościom i konstrukcjom, jak dodatkowo różnorodnym rodzajom opon i stylom jazdy. bogactwo dętek pozwala na właściwy wybór: dętka charakterystyczna jest przystępna we wszelkich wymiarach, oferuje najkorzystniejszy kompromis między codzienną jazdą, a wagą, podczas gdy w wersjach Light i Supersonic największe znaczenie ma waga i opór toczenia. Każda dętka wyposażona jest dodatkowo w nakrętkę redukcyjną/stabilizującą wentyl, która uniemożliwia zerwaniu wentyla w trakcie pompowania, poprawiając równocześnie komfort pompowania. Można stabilizować wentyl w otworze 8 mm i 6 mm. Wentyle użytkowane poprzez Continental posiadają specjalnie profilowaną nakrętkę stabilizującą wentyl w obręczy. Profilowanie nakrętki umożliwia także montaż wentyla w obręczach posiadających otwór o średnicy 8 mm (przeznaczony dla wentyli samochodowych i dunlop). Wentyle presta pompujemy przy użyciu skrupulatnie takich samych pompek co wentyle dunlop (rowerowe). wymiar Dętka nadaje się do kół z oponami o rozmiarze w zakresie 27"/28" x 1.25" - 1.75" (32/47-622/635).W powyższym zakresie podana jest średnica kół do jakich dętka nadaje się, to jest 27"/28" (ETRTO 622-635) oraz szerokość opon z jakimi jest kompatybilna: od 1.25" do 1.75" (ETRTO 32-47). Przykłady wymiarów opon do których może zostać użyta: 27" x 1.25" (32-630)28" x 1.25" (32-622)28" x 1 5/8" x 1 3/8" (37-622)28" x 1.5" (40-622)28" x 1 3/8" (37-635)700 x 40B (40-635)28" x 1.6" (42-622)700 x 42B (42-635)28" x 1.75" (47-622) Producent: Continental Wentyl: presta o długości 42 mm. Średnica zewnętrzna zaworu: 6.5 mmNakrętka stabilizująca wentyl: tak, do otworów 6/8 mmWaga: ~160 gO systemie Unitube w dętkach Continental:Dętki wielorozmiarowe pasują do pokaźniejszej ilości rozmiarów opon tradycyjne dętki rowerowe.Wszystkie dętki są bezszwowe i wulkanizowane celem zapewnienia jednolitej krągłości i rozszerzonej bezusterkowości trzonu wentyla.Każdy egzemplarz przechodzi bardzo rygorystyczną kontrolę jakości.

• ProducentContinental
• EAN4019238556728
• Rodzajdętka

Dętka rowerowa Continental Conti-Tube Oferta dętek Continental ułatwia znalezienie tej jednej, właściwej dla Ciebie. przyjazna dla użytkownika oferta odpowiada wielorakim wymiarom, typom zaworów, ich długościom i konstrukcjom, jak także różnorodnym rodzajom opon i stylom jazdy. mnogość dętek umożliwia właściwy dobór: dętka charakterystyczna jest przystępna we wszelkich wymiarach, oferuje najkorzystniejszy kompromis pomiędzy codzienną jazdą, a wagą, podczas gdy w wersjach Light i Supersonic największe znaczenie ma waga i opór toczenia. Każda dętka zaopatrzona jest także w nakrętkę redukcyjną/stabilizującą wentyl, która uniemożliwia zerwaniu wentyla w trakcie pompowania, udoskonalając równocześnie komfort pompowania. Można stabilizować wentyl w otworze 8 mm i 6 mm. Wentyle używane przez Continental posiadają specjalnie profilowaną nakrętkę stabilizującą wentyl w obręczy. Profilowanie nakrętki umożliwia także montaż wentyla w obręczach posiadających otwór o średnicy 8 mm (przeznaczony dla wentyli samochodowych i dunlop). Wentyle presta pompujemy przy użyciu precyzyjnie takich samych pompek co wentyle dunlop (rowerowe). wymiar Dętka nadaje się do kół z oponami o wymiarze w zakresie 26" x 1.75" - 2.5" (47/62-559).W powyższym zakresie podana jest średnica kół do jakich dętka nadaje się, to jest 26" (ETRTO 559) i szerokość opon z jakimi jest kompatybilna: od 1.75" do 2.5" (ETRTO 47-62). Przykłady rozmiarów opon do których może zostać użyta: 26" x 1.75" (47-559)26" x 1.9" (48-559)26" x 2.0" (50-559)26" x 2.1" (54-559)26" x 2.2" (55-559)26" x 2.3" (57-559)26" x 2.4" (60-559)26" x 2.5" (62-559) Producent: Continental Wentyl: presta o długości 60 mm. Średnica zewnętrzna zaworu: 6.5 mmNakrętka stabilizująca wentyl: tak, do otworów 6/8 mm Waga: ~ 200 gO systemie Unitube w dętkach Continental:Dętki wielorozmiarowe pasują do pokaźniejszej ilości wymiarów opon klasyczne dętki rowerowe.Wszystkie dętki są bezszwowe i wulkanizowane celem zapewnienia jednorodnej kolistości i powiększonej bezawaryjności trzonu wentyla.Każdy egzemplarz przechodzi wyjątkowo rygorystyczną kontrolę jakości.

• ProducentContinental
• Rodzajopona

Opona Continental.

• ProducentContinental
• Rodzajopona

Opona Continental.

• ProducentContinental
• Rodzajopona

Opona Continental.

• ProducentContinental
• Rodzajopona

Opona Continental.

• ProducentContinental
• Rodzajopona

Opona Continental.

• ProducentContinental
• Rodzajopona

Opona Continental.

• ProducentContinental
• EAN4019238185959
• Rodzajdętka

Dętka szanowanej producenta Continental do roweru na kołach 29".

• ProducentContinental
• Rodzajopona

Opona Continental GRAND SPORT RACE.

• ProducentContinental
• EAN4019238557077
• Rodzajdętka

Conti-Tube Nowa oferta dętek Continental usprawnia znalezienie tej jednej, właściwej dla Ciebie. Przychylna dla użytkownika oferta odpowiada wielorakim wymiarom, typom zaworów, ich długościom i konstrukcjom, jak w dodatku rozmaitym rodzajom opon i stylom jazdy. Bogactwo dętek zezwala na właściwy wybór: dętka standardowa jest dostępna we wszelkich wymiarach, proponuje najlepszy kompromis między codzienną jazdą, a wagą, podczas gdy w wersjach Light i Supersonic największe znaczenie ma waga i opór toczenia. rozmiar Dętka pasuje do kół z oponami o rozmiarze w zakresie 28"- 29" x 1.75" - 2.5" (47/62-622).W powyższym zakresie podana jest średnica kół do jakich dętka pasuje, to jest 28/29" (ETRTO 622) i szerkość opon z jakimi jest kompatybilna: od 1.75" do 2.5" (ETRTO 47-62).Przykłady rozmiarów opon do których może zostać użyta: 28"/29" x 1.75" (47-622)28"/29" x 1.9" (48-622)28"/29" x 2.0" (50-622)28"/29" x 2.1" (54-622)28"/29" x 2.2" (55-622)28"/29" x 2.3" (57-622)28"/29" x 2.4" (60-622)28"/29" x 2.5" (62-622)Wentyl: auto (samochodowy) o długości 40 mm.Średnica zewnętrzna zaworu: 8 mmŚrednia waga artykułu: 235 gO systemie Unitube w dętkach Continental: - Dętki wielorozmiarowe pasują do obszerniejszej ilości rozmiarów opon klasyczne dętki rowerowe.- Wszystkie dętki są bezszwowe i wulkanizowane celem zapewnienia jednorodnej krągłości i rozszerzonej bezusterkowości trzonu wentyla.- Każdy egzemplarz przechodzi nad wyraz rygorystyczną kontrolę jakości.

• ProducentContinental
• EAN4019238557084
• Rodzajdętka

Conti-Tube Nowa oferta dętek Continental ułatwia znalezienie tej jednej, właściwej dla Ciebie. Przyjazna dla użytkownika oferta odpowiada wielorakim rozmiarom, typom zaworów, ich długościom i konstrukcjom, jak także przeróżnym rodzajom opon i stylom jazdy. Różnorodność dętek umożliwia właściwy wybór: dętka charakterystyczna jest dostępna we wszystkich wymiarach, proponuje najkorzystniejszy kompromis między codzienną jazdą, a wagą, podczas gdy w wersjach Light i Supersonic największe znaczenie ma waga i opór toczenia. rozmiar Dętka pasuje do kół z oponami o wymiarze w zakresie 28" - 29" x 1.75" - 2.5" (47/62-622).W powyższym zakresie podana jest średnica kół do jakich dętka nadaje się, to jest 28/29" (ETRTO 622) oraz szerkość opon z jakimi jest kompatybilna: od 1.75" do 2.5" (ETRTO 47-62). Przykłady wymiarów opon do których może zostać użyta: 28"/29" x 1.75" (47-622)28"/29" x 1.9" (48-622)28"/29" x 2.0" (50-622)28"/29" x 2.1" (54-622)28"/29" x 2.2" (55-622)28"/29" x 2.3" (57-622)28"/29" x 2.4" (60-622)28"/29" x 2.5" (62-622) Wentyl: presta o długości 42 mm. Wentyle użytkowane przez Continental posiadją specjalnie profilowaną nakrętkę stabilizującą wentyl w obręczyn. Profilowanie nakrętki pozwala na ponadto montaż wentyla w obręczach posiadjących otwór o średnicy 8 mm (asygnowany dla wentyli samochodowych i dunlop). Wentyle presta pompujemy przy użyciu starannie takich samych pompek co wentyle dunlop (rowerowe).Średnica zewnętrzna zaworu: 6.5 mm Średnia waga produktu: 235 g O systemie Unitube w dętkach Continental: - Dętki wielorozmiarowe pasują do obszerniejszej ilości wymiarów opon tradycyjne dętki rowerowe.- Wszystkie dętki są bezszwowe i wulkanizowane celem zapewnienia jednolitej krągłości i powiększonej bezawaryjności trzonu wentyla.- Każdy egzemplarz przechodzi nad wyraz rygorystyczną kontrolę jakości.

• ProducentContinental
• EAN4019238556872
• Rodzajdętka

Opona Continental.

• ProducentContinental
• Rodzajopona

Opona Continental.

• ProducentContinental
• Rodzajopona

Opona Continental CROSS King.

• ProducentContinental
• EAN2010000729212
• Rodzajopona

Opona Continental RACE KING II 27,5"x 2.0 czarna zwijana do rowerów górskich dopasowuje się do każdego terenu.

• ProducentContinental
• EAN4019238556926
• Rodzajdętka

Dętka rowerowa Continental Conti-Tube Oferta dętek Continental ułatwia znalezienie tej jednej, właściwej dla Ciebie. przychylna dla użytkownika oferta odpowiada wielorakim wymiarom, typom zaworów, ich długościom i konstrukcjom, jak także najróżniejszym rodzajom opon i stylom jazdy. zasobność dętek umożliwia właściwy wybór: dętka typowa jest dostępna we wszystkich rozmiarach, proponuje najkorzystniejszy kompromis między codzienną jazdą, a wagą, podczas gdy w wersjach Light i Supersonic największe znaczenie ma waga i opór toczenia. Każda dętka wyekwipowana jest ponadto w nakrętkę stabilizującą wentyl, która zapobiega zerwaniu wentyla w trakcie pompowania, ulepszając jednocześnie komfort pompowania. rozmiar Dętka pasuje do kół z oponami o rozmiarze w zakresie 27"/28" x 1.25" - 1.75" (32/47-622/635).W powyższym zakresie przekazana jest średnica kół do jakich dętka pasuje, to jest 27"/28" (ETRTO 622-635) oraz szerokość opon z jakimi jest kompatybilna: od 1.25" do 1.75" (ETRTO 32-47). Przykłady wymiarów opon do których może zostać użyta:27" x 1.25" (32-630)28" x 1.25" (32-622)28" x 1.5" (40-622)28" x 1.6" (42-622)28" x 1.75" (47-622) Producent: ContinentalWentyl: auto (samochodowy) o długości 40 mm.Średnica zewnętrzna zaworu: 8 mmNakrętka stabilizująca wentyl: takWaga: ~ 170 gO systemie Unitube w dętkach Continental:Dętki wielorozmiarowe pasują do większej ilości wymiarów opon tradycyjne dętki rowerowe.Wszystkie dętki są bezszwowe i wulkanizowane celem zapewnienia jednorodnej kolistości i rozszerzonej niezawodności trzonu wentyla.Każdy egzemplarz przechodzi szczególnie rygorystyczną kontrolę jakości.

• ProducentContinental
• Rodzajopona

Opona Continental CROSS King.

• ProducentContinental
• EAN2010000724842
• Rodzajopona

Opona Continental CROSS KING II 29"x 2.2 zwijana czarna do rowerów górskich dopasowuje się do każdego terenu.

• ProducentContinental
• EAN4019238623536
• Rodzajdętka

Dętka rowerowa Continental Conti-Tube Oferta dętek Continental ułatwia znalezienie tej jednej, właściwej dla Ciebie. przyjazna dla użytkownika oferta odpowiada wielorakim rozmiarom, typom zaworów, ich długościom i konstrukcjom, jak ponadto różnorodnym rodzajom opon i stylom jazdy. zasobność dętek pozwala na właściwy dobór: dętka typowa jest dostępna we wszystkich rozmiarach, proponuje najkorzystniejszy kompromis pomiędzy codzienną jazdą, a wagą, podczas gdy w wersjach Light i Supersonic największe znaczenie ma waga i opór toczenia. Każda dętka wyposażona jest jeszcze w nakrętkę stabilizującą wentyl, która zapobiega zerwaniu wentyla podczas pompowania, poprawiając jednocześnie komfort pompowania. rozmiar Dętka nadaje się do kół z oponami o wymiarze w zakresie 27.5" x 1.75" - 2.5" (47/62-584).W powyższym zakresie podana jest średnica kół do jakich dętka nadaje się, to jest 27.5" (ETRTO 584), a także szerokość opon z jakimi jest kompatybilna: od 1.75" do 2.5" (ETRTO 47-62). Przykłady wymiarów opon do których może zostać użyta: 27.5" x 1.75" (47-584)27.5" x 1.9" (48-584)27.5" x 2.0" (50-584)27.5" x 2.1" (54-584)27.5" x 2.2" (55-584)27.5" x 2.3" (57-584)27.5" x 2.4" (60-584)27.5" x 2.5" (62-584) Producent: Continental Wentyl: auto (samochodowy) o długości 40 mmŚrednica zewnętrzna zaworu: 8 mm Nakrętka stabilizująca wentyl: takWaga: ~ 245 gO systemie Unitube w dętkach Continental:Dętki wielorozmiarowe pasują do większej ilości wymiarów opon konwencjonalne dętki rowerowe.Wszystkie dętki są bezszwowe i wulkanizowane celem zapewnienia jednakowej okrągłości i zwiększonej bezawaryjności trzonu wentyla.Każdy egzemplarz przechodzi szczególnie rygorystyczną kontrolę jakości.

• ProducentCONTINENTAL
• EAN4019238556711
• Rodzajdętka

Dętka rowerowa Continental Conti-Tube Oferta dętek Continental upraszcza znalezienie tej jednej, właściwej dla Ciebie. przyjazna dla użytkownika oferta odpowiada wielorakim rozmiarom, typom zaworów, ich długościom i konstrukcjom, jak jeszcze przeróżnym rodzajom opon i stylom jazdy. zasobność dętek pozwala na właściwy wybór: dętka standardowa jest przystępna we wszelkich rozmiarach, proponuje najlepszy kompromis między codzienną jazdą, a wagą, w trakcie gdy w wersjach Light i Supersonic największe znaczenie ma waga i opór toczenia. Każda dętka wyekwipowana jest także w nakrętkę redukcyjną/stabilizującą wentyl, która zapobiega zerwaniu wentyla podczas pompowania, ulepszając jednocześnie komfort pompowania. Można stabilizować wentyl w otworze 8 mm i 6 mm. Wentyle użytkowane poprzez Continental mają specjalnie profilowaną nakrętkę stabilizującą wentyl w obręczy. Profilowanie nakrętki pozwala na także montaż wentyla w obręczach mających otwór o średnicy 8 mm (przeznaczony dla wentyli samochodowych i dunlop). Wentyle presta pompujemy przy użyciu skrupulatnie takich samych pompek co wentyle dunlop (rowerowe). wymiar Dętka pasuje do kół z oponami o wymiarze w zakresie 26" x 1.75" - 2.5" (47/62-559).W powyższym zakresie przekazana jest średnica kół do jakich dętka pasuje, to jest 26" (ETRTO 559), a także szerokość opon z jakimi jest kompatybilna: od 1.75" do 2.5" (ETRTO 47-62). Przykłady rozmiarów opon do których może zostać użyta: 26" x 1.75" (47-559)26" x 1.9" (48-559)26" x 2.0" (50-559)26" x 2.1" (54-559)26" x 2.2" (55-559)26" x 2.3" (57-559)26" x 2.4" (60-559)26" x 2.5" (62-559) Producent: ContinentalWentyl: presta o długości 42 mmŚrednica zewnętrzna zaworu: 6.5 mmNakrętka stabilizująca wentyl: tak, do otworów 6/8 mm Waga: ~ 200 gO systemie Unitube w dętkach Continental:Dętki wielorozmiarowe pasują do większej ilości wymiarów opon klasyczne dętki rowerowe.Wszystkie dętki są bezszwowe i wulkanizowane celem zapewnienia jednakowej krągłości i powiększonej bezawaryjności trzonu wentyla.Każdy egzemplarz przechodzi bardzo rygorystyczną kontrolę jakości.

• ProducentContinental
• EAN4019238026122
• Rodzajopona

Race King - stworzony żeby zwyciężać! Nowa wersja modnej opony rowerowej Continental.Race King krojony na miarę wyścigów cross-country i maratonów.równie nadzwyczajny dla hardtail'ów jak i w pełni amortyzowanych rowerów.Niski opór toczenia, umocniona osnowa, a także najwyższej jakości tłumienie drgań to klucz do wygranej.Wybierana poprzez profesjonalistów jak i żądnych prędkości bajkerów.Wprowadzono poprawki bieżnika względem poprzedniej wersji, szerzej rozstawione kostki szybciej oczyszczą się z błota.W oponie zaimplementowano ponadto umocnione ścianki, które polepszają ochronę antyprzebiciowa. producent sugeruje założyć oponę na obręcz 21C-25C. atrybuty: rozmiar: 26" x 2,2"Etrto: 55-559rodzaj: drutówka Pasek odblaskowy: NIEZalecane ciśnienie powietrza: 3,0BAR (44 PSI)Maksymalne ciśnienie powietrza: 4,0 BAR (58 PSI)Gęstość oplotu: 3 warstwy => 180 TPINr katalogowy artykułu: 0150432Średnia waga:~ 667 g PureGrip Compound Ta technika wyprodukowana na bazie mieszanki krzemionkowej oryginalnie była dedykowana na rynek wyczynowy, jednak po intensywnych pracach w dziale badań Continental i rozwoju w fabryce w Korbach opracowano zaawansowaną nową mieszankę z wybitnymi właściwościami łączącymi przyczepność i zdolność jazdy w skomplikowanym terenie. Ta nowa mieszanka gumy, której nadano jasną nazwę „PureGrip” (z ang. Czysta przyczepność) stoi tuż poniżej BlackChili Compound i stosowana jest w wyczynowych produktach zarówno w sektorze rowerów szosowych, jak i górskich. Mieszanka ta zapewnia nieprzeciętną przyczepność, ale jest także trwała i bardzo wytrzymała, ma wszystkie specyficzne parametry opon Continental. Continental Shield Wall SystemŁączy w sobie połączenie wysokiej ochrony przed przebiciem i niskiego oporu toczenia z niską masa opony.Jest to możliwe dzięki dopełniającej warstwie ochronnej, która składa się z drobno tkanego materiału krzyżowego Opona przeznaczona do wykorzystania w rowerach elektrycznych. przypasowanie wymiaru opony do wymiaru obręczy (ETRTO)W celu wyjaśnienia metodologii określania rozmiarów, opony rowerowe Continental wymiarowane są według formuły ETRTO (Europejska Organizacja technologiczna do spraw Opon i Obręczy): szerokość opony [mm] x średnica obręczy [mm], na przykład 23-622. Informacje te znajdują się na ściance bocznej opony. Alternatywny sposób podawania rozmiaru, np. 23x700C albo 26 x 2,4 nie podaje jasnych informacji o wymaganej średnicy obręczy. Z tego względu w przypadku jakichkolwiek wątpliwości należy zawsze korzystać z uznawanego na świecie standardu ETRTO. Ogólnie marka Continental zaleca montowanie opon rowerowych na obręczach klinczerowych (o zagiętych krawędziach), ponieważ ten typ obręczy pewniej utrzymuje oponę, wyjątkowo przy ciśnieniu powietrza powyżej 44 PSI. Pomiary w sytuacji obręczy klinczerowych, na przykład 13C-622, podawane są jako szerokość obręczy w mm (rozmiar A), „C” oznacza crotchet (z franc. Haczyk), a także średnicę obręczy (wymiar D). Jeśli informacja o wymiarze starych obręczy nie jest czytelna, szerokość obręczy można zmierzyć przy pomocy suwmiarki, mierząc odległość pomiędzy odkształconymi krawędziami. Listę obręczy i pasujących do nich opon można dostać od organizacji ETRTO. Ciśnienie powietrza w ogumieniuCiśnienie powietrza wpływa bezpośrednio na prowadzenie, wytrzymałość i opór toczenia roweru. Opona może działać poprawnie tylko w określonym zakresie ciśnienia. Oprócz objętości i wagi układu rower/rowerzysta, jeszcze przeznaczenie opony jest tu znaczne. Każda opona Continental ma zalecany zakres ciśnienia powietrza podany na ściance bocznej. Jeśli ciśnienie jest zbyt niskie, opona szybciej się zużywa, zwiększa się także ryzyko przebicia i uślizgu opony. Z czasem pojawiają się w dodatku śladowe pęknięcia. Z kolei zbyt wysokie ciśnienie powoduje, iż opona jest wyjątkowo twarda i niekomfortowa. Trakcja, przyczepność i opory toczenia mogą się pogorszyć. Wszystkie systemy ogumienia rowerowego stopniowo tracą ciśnienie. Z tego powodu należy często je kontrolować. Kolarze MTB i turystyczni powinni sprawdzać ciśnienie przynajmniej raz w miesiącu. Szosowcy raz na tydzień. W przypadku wykorzystywania dętek light i supersonic ciśnienie należy sprawdzać przed każdą jazdą. Waga oponStworzenie lekkiej opony to cel projektantów i pracowników linii produkcyjnej. Czasem jednak zdarzają się odchylenia od wagi podanej w katalogu. Wynikają one z pewnej tolerancji grubości oplotu i gumy, koniecznej w procesie ręcznej produkcji. Waga podana w katalogu jest określana w trakcie stworzenia linii przedprodukcyjnej i następnie wielokrotnie weryfikowana. W zależności od modelu, realne są odchylenia do 10 % w stosunku do informacji katalogowych. Co to jest TPI? kompozycja osnowy – budowa głównego oplotu. Osnowa jest głównym oplotem wszelkich opon. Budowa osnowy, materiał i gęstość nici zależą od wymagań stawianych oponie. Marka Continental generalnie stosuje wysokiej jakości osnowy tworzone z tkanych, a następnie gumowanych nici nylonowych: Nylon prawidłowo łączy się z kauczukiem i wykazuje prawidłową niepodatność w każdej pogodzie. Gęstość nici nylonowych decyduje o unikalnych własnościach opony. Gęstość nici jest podawana w TPI (threads per inch), czyli skrót ten oznacza liczbę splotów na 1 cal. Rozpowszechniły się tkaniny o 22 TPI, 28 TPI, 60 TPI i 110 TPI. Wyjątkowo nieznaczny splot dzianiny powoduje, iż opona jest rozciągliwa i broni osnowę przed przebiciem. Luźny splot dzianiny to pokaźniejsza wytrzymałość na przecięcie i obszerniejsza odporność opony. Dobór splotu zależy od przeznaczenia opony. Standardem jest trzywarstwowa osnowa podstawowa. Dodatkowa ochrona Breaker może być umieszczana pod bieżnikiem w celu jeszcze lepszego wzmocnienia opony i rozszerzenia ochrony przed przebiciem. W zależności od przeznaczenia wykorzystywane są różnorodne struktury ochronne i materiały. Należą do nich na przykład wysokoelastyczny kauczuk specjalny, używany w rodzinie opon Plus, a także dzianinowe warstwy ochronne PolyX i Vectran™ w sportowych oponach wyścigowych. Budowa opony jest opisana w jej specyfikacji technicznej. Podawana jest ilość warstw, suma TPI i typ ochrony przed przebiciem: 3/180 + Vectran™ oznacza trzy warstwy tkaniny 60 TPI z uzupełniającą ochroną Vectran™ Breaker. Race King - wytwarzany by zwyciężać! Nowa wersja popularnej opony rowerowej Continental.Race King krojony na miarę wyścigów cross-country i maratonów.równie nieprzeciętny dla hardtail'ów jak i w pełni amortyzowanych rowerów.Niski opór toczenia, usztywniona osnowa oraz najwyższej jakości tłumienie drgań to klucz do wygranej.Wybierana przez profesjonalistów jak i żądnych szybkości bajkerów.Wprowadzono poprawki bieżnika względem poprzedniej wersji, szerzej rozstawione kostki szybciej oczyszczą się z błota.W oponie zaimplementowano też wzmocnione ścianki, które polepszają ochronę antyprzebiciowa. producent sugeruje założyć oponę na obręcz 21C-25C. cechy: wymiar: 29" x 2,2"Etrto: 55-622wariant: drutówka Pasek odblaskowy: NIEZalecane ciśnienie powietrza: 3,0BAR (44 PSI)Maksymalne ciśnienie powietrza: 4,0 BAR (58 PSI)Gęstość oplotu: 3 warstwy => 180 TPINr katalogowy towaru: 0150435Średnia waga:~ 740 g PureGrip Compound Ta technika wykonana na bazie mieszanki krzemionkowej oryginalnie była przeznaczona na rynek wyczynowy, jednak po intensywnych pracach w dziale badań Continental i rozwoju w fabryce w Korbach opracowano zaawansowaną nową mieszankę z wybitnymi właściwościami łączącymi przyczepność i zdolność jazdy w skomplikowanym terenie. Ta nowa mieszanka gumy, której nadano jasną nazwę „PureGrip” (z ang. Czysta przyczepność) stoi tuż poniżej BlackChili Compound i użytkowana jest w wyczynowych produktach zarówno w sektorze rowerów szosowych, jak i górskich. Mieszanka ta zagwarantuje znakomitą przyczepność, lecz jest także trwała i szczególnie wytrzymała, ma wszystkie specyficzne atrybuty opon Continental. Continental Shield Wall SystemŁączy w sobie połączenie wysokiej ochrony przed przebiciem i niskiego oporu toczenia z niską masa opony.Jest to osiągalne dzięki dopełniającej warstwie ochronnej, która składa się z drobno tkanego materiału krzyżowego Opona asygnowana do zastosowania w rowerach elektrycznych. dopasowanie rozmiaru opony do rozmiaru obręczy (ETRTO)W celu wyjaśnienia metodologii określania rozmiarów, opony rowerowe Continental rozmiarowane są według formuły ETRTO (Europejska Organizacja techniczna do spraw Opon i Obręczy): szerokość opony [mm] x średnica obręczy [mm], na przykład 23-622. Dane te znajdują się na ściance bocznej opony. Alternatywny sposób podawania rozmiaru, np. 23x700C albo 26 x 2,4 nie podaje jasnych informacji o wymaganej średnicy obręczy. Z tego względu w przypadku jakichkolwiek wątpliwości należy zawsze korzystać z uznawanego na świecie standardu ETRTO. Ogólnie firma Continental zaleca montowanie opon rowerowych na obręczach klinczerowych (o zagiętych krawędziach), ponieważ ten wariant obręczy pewniej utrzymuje oponę, bardzo przy ciśnieniu powietrza powyżej 44 PSI. Pomiary w sytuacji obręczy klinczerowych, na przykład 13C-622, podawane są jako szerokość obręczy w mm (wymiar A), „C” oznacza crotchet (z franc. Haczyk), a także średnicę obręczy (rozmiar D). Jeśli informacja o rozmiarze starych obręczy nie jest czytelna, szerokość obręczy można zmierzyć przy pomocy suwmiarki, mierząc odległość pomiędzy odkształconymi krawędziami. Listę obręczy i pasujących do nich opon można dostać od organizacji ETRTO. Ciśnienie powietrza w ogumieniuCiśnienie powietrza wpływa bezpośrednio na prowadzenie, solidność i opór toczenia roweru. Opona może działać prawidłowo tylko w określonym zakresie ciśnienia. Oprócz objętości i wagi układu rower/rowerzysta, jeszcze przeznaczenie opony jest tu istotne. Każda opona Continental ma zalecany zakres ciśnienia powietrza podany na ściance bocznej. Jeśli ciśnienie jest zbyt niskie, opona szybciej się zużywa, powiększa się także ryzyko przebicia i uślizgu opony. Z czasem pojawiają się również śladowe pęknięcia. Z kolei zbyt wysokie ciśnienie powoduje, że opona jest wyjątkowo twarda i niekomfortowa. Trakcja, przyczepność i opory toczenia mogą się pogorszyć. Wszystkie systemy ogumienia rowerowego stopniowo tracą ciśnienie. Z tego powodu należy niejednokrotnie je kontrolować. Kolarze MTB i turystyczni powinni sprawdzać ciśnienie przynajmniej raz w miesiącu. Szosowcy raz na tydzień. W przypadku stosowania dętek light i supersonic ciśnienie należy sprawdzać przed każdą jazdą. Waga oponStworzenie lekkiej opony to cel projektantów i pracowników linii produkcyjnej. Czasem jednak zdarzają się odchylenia od wagi przekazanej w katalogu. Wynikają one z pewnej tolerancji grubości oplotu i gumy, potrzebnej w procesie ręcznej produkcji. Waga przekazana w katalogu jest określana podczas stworzenia linii przedprodukcyjnej i następnie wielokrotnie weryfikowana. W zależności od modelu, realne są odchylenia do 10 % w stosunku do danych katalogowych. Co to jest TPI? kompozycja osnowy – budowa głównego oplotu. Osnowa jest głównym oplotem wszelkich opon. Kompozycja osnowy, materiał i gęstość nici zależą od wymagań stawianych oponie. Firma Continental generalnie stosuje wysokiej jakości osnowy wytworzone z tkanych, a następnie gumowanych nici nylonowych: Nylon należycie łączy się z kauczukiem i wykazuje prawidłową oporność w każdej pogodzie. Gęstość nici nylonowych decyduje o specyficznych własnościach opony. Gęstość nici jest podawana w TPI (threads per inch), czyli skrót ten oznacza liczbę splotów na 1 cal. Rozpowszechniły się dzianiny o 22 TPI, 28 TPI, 60 TPI i 110 TPI. Bardzo znikomy splot tkaniny sprawia, iż opona jest rozciągliwa i chroni osnowę przed przebiciem. Swobodny splot dzianiny to obszerniejsza niepodatność na przecięcie i pokaźniejsza solidność opony. Wybór splotu zależy od przeznaczenia opony. Standardem jest trzywarstwowa osnowa podstawowa. Dodatkowa ochrona Breaker może być umieszczana pod bieżnikiem w celu jeszcze lepszego wzmocnienia opony i rozszerzenia ochrony przed przebiciem. W zależności od przeznaczenia stosowane są przeróżne struktury ochronne i materiały. Należą do nich na przykład wysokoelastyczny kauczuk specjalny, użytkowany w rodzinie opon Plus oraz tkaninowe warstwy ochronne PolyX i Vectran™ w sportowych oponach wyścigowych. Budowa opony jest opisana w jej specyfikacji technicznej. Podawana jest ilość warstw, suma TPI i typ ochrony przed przebiciem: 3/180 + Vectran™ oznacza trzy warstwy tkaniny 60 TPI z uzupełniającą ochroną Vectran™ Breaker.

• ProducentContinental
• EAN4019238619591
• Rodzajdętka

Dętka rowerowa Continental Conti-Tube Oferta dętek Continental ułatwia znalezienie tej jednej, właściwej dla Ciebie. przyjazna dla użytkownika oferta odpowiada wielorakim wymiarom, typom zaworów, ich długościom i konstrukcjom, jak także rozmaitym rodzajom opon i stylom jazdy. mnogość dętek pozwala na właściwy dobór: dętka typowa jest dostępna we wszystkich rozmiarach, oferuje najkorzystniejszy kompromis pomiędzy codzienną jazdą, a wagą, w trakcie gdy w wersjach Light i Supersonic największe znaczenie ma waga i opór toczenia. Każda dętka wyposażona jest ponadto w nakrętkę redukcyjną/stabilizującą wentyl, która uniemożliwia zerwaniu wentyla w trakcie pompowania, polepszając równocześnie komfort pompowania. Można stabilizować wentyl w otworze 8 mm i 6 mm. Wentyle stosowane przez Continental posiadają specjalnie profilowaną nakrętkę stabilizującą wentyl w obręczy. Profilowanie nakrętki pozwala na ponadto montaż wentyla w obręczach posiadających otwór o średnicy 8 mm (dedykowany dla wentyli samochodowych i dunlop). Wentyle presta pompujemy przy użyciu precyzyjnie takich samych pompek co wentyle dunlop (rowerowe). rozmiar Dętka nadaje się do kół z oponami o wymiarze w zakresie 27.5" x 1.75"- 2.5" (47/62-584).W powyższym zakresie podana jest średnica kół do jakich dętka pasuje, to jest 27.5" (ETRTO 584) i szerokość opon z jakimi jest kompatybilna: od 1.75" do 2.5" (ETRTO 47-62). Przykłady wymiarów opon do których może zostać użyta: 27.5" x 1.75" (47-584)27.5" x 1.9" (48-584)27.5" x 2.0" (50-584)27.5" x 2.1" (54-584)27.5" x 2.2" (55-584)27.5" x 2.3" (57-584)27.5" x 2.4" (60-584)27.5" x 2.5" (62-584) Producent: ContinentalWentyl: presta o długości 42 mm. Średnica zewnętrzna zaworu: 6.5 mmNakrętka stabilizująca wentyl: tak, do otworów 6/8 mmWaga: ~ 245 gO systemie Unitube w dętkach Continental:Dętki wielorozmiarowe pasują do większej ilości rozmiarów opon konwencjonalne dętki rowerowe.Wszystkie dętki są bezszwowe i wulkanizowane celem zapewnienia jednorodnej kolistości i zwiększonej niezawodności trzonu wentyla.Każdy egzemplarz przechodzi wyjątkowo rygorystyczną kontrolę jakości.

• ProducentContinental
• EAN4019238026092
• Rodzajopona

Race King - wytworzony żeby zwyciężać! Nowa wersja modnej opony rowerowej Continental.Race King krojony na miarę wyścigów cross-country i maratonów.równie genialny dla hardtail'ów jak i w pełni amortyzowanych rowerów.Niski opór toczenia, umocniona osnowa oraz najwyższej jakości tłumienie drgań to klucz do wygranej.Wybierana przez profesjonalistów jak i żądnych szybkości bajkerów.Wprowadzono poprawki bieżnika względem poprzedniej wersji, szerzej rozstawione kostki szybciej oczyszczą się z błota.W oponie zastosowano też usztywnione ścianki, które udoskonalają ochronę antyprzebiciowa. producent sugeruje założyć oponę na obręcz 21C-25C. cechy: rozmiar: 29" x 2.2"Etrto: 55-622wariant: drutówkaPrzeznaczenie: MTB, Maraton, Cross Country warunki twarde, suche, idealna dla wyścigowych rowerów Full-Suspension i Hard tail Pasek odblaskowy: NIEZalecane ciśnienie powE-Bike: TAK (standardowa szybkość do 25 km/h) ietrza: 3,0BAR (44 PSI)Maksymalne ciśnienie powietrza: 4,0 BAR (58 PSI)Gęstość oplotu: 3 warstwy => 180 TPINr katalogowy towaru: 0150435Średnia waga:~ 740 g PureGrip Compound Ta technologia wykonana na bazie mieszanki krzemionkowej oryginalnie była przeznaczona na rynek wyczynowy, jednak po intensywnych pracach w dziale badań Continental i rozwoju w fabryce w Korbach opracowano zaawansowaną nową mieszankę z wybitnymi właściwościami łączącymi przyczepność i zdolność jazdy w niełatwym terenie. Ta nowa mieszanka gumy, której nadano jasną nazwę „PureGrip” (z ang. Czysta przyczepność) stoi tuż poniżej BlackChili Compound i używana jest w wyczynowych produktach równocześnie w sektorze rowerów szosowych, jak i górskich. Mieszanka ta zagwarantuje doskonałą przyczepność, lecz jest także trwała i bardzo wytrzymała, ma wszystkie standardowe cechy opon Continental. Continental Shield Wall SystemŁączy w sobie połączenie wysokiej ochrony przed przebiciem i niskiego oporu toczenia z niską masa opony.Jest to osiągalne dzięki dodatkowej warstwie ochronnej, która składa się z drobno tkanego materiału krzyżowego Opona przeznaczona do zastosowania w rowerach elektrycznych. dobranie rozmiaru opony do rozmiaru obręczy (ETRTO)W celu wyjaśnienia metodologii określania wymiarów, opony rowerowe Continental rozmiarowane są według formuły ETRTO (Europejska Organizacja techniczna do spraw Opon i Obręczy): szerokość opony [mm] x średnica obręczy [mm], na przykład 23-622. Dane te znajdują się na ściance bocznej opony. Alternatywny sposób podawania wymiaru, np. 23x700C lub 26 x 2,4 nie podaje jasnych danych o wymaganej średnicy obręczy. Z tego względu w sytuacji jakichkolwiek wątpliwości należy zawsze korzystać z uznawanego na świecie standardu ETRTO. Ogólnie producent Continental zaleca montowanie opon rowerowych na obręczach klinczerowych (o zagiętych krawędziach), ponieważ ten wariant obręczy pewniej utrzymuje oponę, istotnie przy ciśnieniu powietrza powyżej 44 PSI. Pomiary w przypadku obręczy klinczerowych, na przykład 13C-622, podawane są jako szerokość obręczy w mm (rozmiar A), „C” oznacza crotchet (z franc. Haczyk) i średnicę obręczy (rozmiar D). Jeśli informacja o rozmiarze starych obręczy nie jest czytelna, szerokość obręczy można zmierzyć przy pomocy suwmiarki, mierząc odległość pomiędzy wykrzywionymi krawędziami. Listę obręczy i pasujących do nich opon można dostać od organizacji ETRTO. Ciśnienie powietrza w ogumieniuCiśnienie powietrza wpływa bezpośrednio na prowadzenie, solidność i opór toczenia roweru. Opona może działać dobrze tylko w określonym zakresie ciśnienia. Oprócz pojemności i wagi układu rower/rowerzysta, w dodatku przeznaczenie opony jest tu wyraźne. Każda opona Continental ma zalecany zakres ciśnienia powietrza przekazany na ściance bocznej. Jeśli ciśnienie jest zbyt niskie, opona szybciej się zużywa, powiększa się także ryzyko przebicia i uślizgu opony. Z czasem pojawiają się również nieznaczne pęknięcia. Z kolei zbyt wysokie ciśnienie sprawia, że opona jest szczególnie twarda i niekomfortowa. Trakcja, przyczepność i opory toczenia mogą się pogorszyć. Wszystkie systemy ogumienia rowerowego stopniowo tracą ciśnienie. Z tego powodu należy nieraz je kontrolować. Kolarze MTB i turystyczni powinni sprawdzać ciśnienie przynajmniej raz w miesiącu. Szosowcy raz na tydzień. W przypadku stosowania dętek light i supersonic ciśnienie należy sprawdzać przed każdą jazdą. Waga oponStworzenie lekkiej opony to cel projektantów i pracowników linii produkcyjnej. Czasem jednak zdarzają się odchylenia od wagi podanej w katalogu. Wynikają one z pewnej tolerancji grubości oplotu i gumy, potrzebnej w procesie ręcznej produkcji. Waga podana w katalogu jest określana podczas stworzenia kolekcji przedprodukcyjnej i następnie wielokrotnie weryfikowana. W zależności od modelu, możliwe są odchylenia do 10 % w stosunku do danych katalogowych. Co to jest TPI? kompozycja osnowy – budowa głównego oplotu. Osnowa jest głównym oplotem wszystkich opon. Konstrukcja osnowy, materiał i gęstość nici zależą od wymagań stawianych oponie. Marka Continental generalnie stosuje wysokiej jakości osnowy wykonane z tkanych, a następnie gumowanych nici nylonowych: Nylon poprawnie łączy się z kauczukiem i wykazuje korzystną odporność w każdej pogodzie. Gęstość nici nylonowych decyduje o specyficznych własnościach opony. Gęstość nici jest podawana w TPI (threads per inch), czyli skrót ten oznacza liczbę splotów na 1 cal. Rozpowszechniły się tkaniny o 22 TPI, 28 TPI, 60 TPI i 110 TPI. Bardzo śladowy splot tkaniny sprawia, iż opona jest rozciągliwa i chroni osnowę przed przebiciem. Luźny splot dzianiny to większa oporność na przecięcie i obszerniejsza solidność opony. Dobór splotu zależy od przeznaczenia opony. Standardem jest trzywarstwowa osnowa podstawowa. Dodatkowa ochrona Breaker może być umieszczana pod bieżnikiem w celu jeszcze lepszego wzmocnienia opony i zwiększenia ochrony przed przebiciem. W zależności od przeznaczenia użytkowane są najróżniejsze struktury ochronne i materiały. Należą do nich na przykład wysokoelastyczny kauczuk specjalny, wykorzystywany w rodzinie opon Plus i dzianinowe warstwy ochronne PolyX i Vectran™ w sportowych oponach wyścigowych. Budowa opony jest opisana w jej specyfikacji technicznej. Podawana jest ilość warstw, suma TPI i typ ochrony przed przebiciem: 3/180 + Vectran™ oznacza trzy warstwy tkaniny 60 TPI z uzupełniającą ochroną Vectran™ Breaker.

• ProducentContinental
• Rodzajopona

Race King żeby prowadzić grupę zawodników w trakcie wymagających technologicznie postępowych zawodów XC. Płytki,agresywny bieżnik, niskie opory toczenia osiągnięte dzięki koncentracji centralnych klocków.

• ProducentCONTINENTAL
• EAN4019238105353

Wkład do wentyla Presta z plastikową nakrętką (1 szt. - na zdjęciu opakowanie zbiorcze). dedykowany do każdej dętki z wymiennym wentylem Presta. rewelacyjne rozwiązanie w momencie gdy mamy zgięty lub ułamany wentyl Presta. Producent: Continental Przeznaczenie: do dętek z wentylami Presta

• ProducentCONTINENTAL
• EAN4019238558913

Środek uszczelniający RevoSealant bez zawartości amonu i protein uszczelnia bezawaryjnie przebicia, a także nieduże nacięcia bez chemicznego uszkodzenia opony lub dętki. RevoSealant o uniwersalnym działaniu stosuje się nie tylko do naprawy, lecz także zapobiegawczo i skutecznie w celu ochrony przed uszkodzeniami dętek i opon bezdętkowych. Ponadto RevoSealant może być stosowany także jako środek uszczelniający w ulubionych w kolarstwie górskim systemach Tubeless Ready przy użyciu odpowiednich opon. Revo Sealant broni przed przebiciamiUniwersalny - {pomocn|przydatn)y w naprawach, jak i jako środek zapobiegawczyMoże być stosowany w odpowiednich modelach opon, dętek i szytek w systemie Tubeless Ready.Działa optymalnie w oponach ContinentalMoże być stosowany w temperaturach do -20 °C.Przed użyciem należy zapoznać się dokładnie z instrukcją serwisową.Pojemność: 240mlKod producenta: 0140044

• ProducentContinental
• EAN4019238026849
• Rodzajopona

Ultra Sport - Trenować jak zawodnicy Ultra Sport III to nowoczesna opona na rajdy i wyścigi, trening albo po prostu jazdę szosową.całkowicie odnowiona w stosunku do wcześniejszego modelu, z dynamicznym wzorem bieżnika.nadaje się zarówno do roweru wyścigowego, jak i tradycyjnego miejskiego roweru szosowego. Opona charakteryzuje się idealną przyczepnością, bieżnikiem z mieszanki gumy na bazie silikonu, a także szczególnie dużą wydajnością.Z dynamicznym wzorem bieżnika, przekonująca doskonałym stosunkiem jakości do ceny. właściwości: rozmiar: 700 x 25C Etrto: 25-622 Mieszanka gumy: PureGrip Compound typ: zwijanaPrzeznaczenie: rowery szosowe sportowe, konwencjonalne miejskie rowery szosoweMaksymalne ciśnienie powietrza: 8,7 BAR (123 PSI) Gęstość oplotu: 3 warstwy => 180 TPI Nr katalogowy produktu: 0150457 Średnia waga:~ 270 g PureGrip Compound. Ta technika stworzona na bazie mieszanki krzemionkowej oryginalnie była przeznaczona na rynek wyczynowy, jednak po intensywnych pracach w dziale badań Continental i rozwoju w fabryce w Korbach opracowano zaawansowaną nową mieszankę z wybitnymi właściwościami łączącymi przyczepność i zdolność jazdy w nieprzystępnym terenie. Ta nowa mieszanka gumy, której nadano jasną nazwę „PureGrip” (z ang. Czysta przyczepność) stoi tuż poniżej BlackChili Compound i używana jest w wyczynowych produktach zarówno w sektorze rowerów szosowych, jak i górskich. Mieszanka ta zagwarantuje perfekcyjną przyczepność, lecz jest także trwała i bardzo wytrzymała, ma wszystkie typowe atrybuty opon Continental. dostosowanie wymiaru opony do rozmiaru obręczy (ETRTO) W celu wyjaśnienia metodologii określania wymiarów, opony rowerowe Continental wymiarowane są według formuły ETRTO (Europejska Organizacja techniczna do spraw Opon i Obręczy): szerokość opony [mm] x średnica obręczy [mm], na przykład 23-622. Informacje te znajdują się na ściance bocznej opony. Alternatywny sposób podawania wymiaru, np. 23x700C albo 26 x 2,4 nie podaje jasnych informacji o wymaganej średnicy obręczy. Z tego względu w przypadku jakichkolwiek wątpliwości należy za każdym razem korzystać z uznawanego na świecie standardu ETRTO. Ogólnie marka Continental zaleca montowanie opon rowerowych na obręczach klinczerowych (o zagiętych krawędziach), ponieważ ten wariant obręczy pewniej utrzymuje oponę, szczególnie przy ciśnieniu powietrza powyżej 44 PSI. Pomiary w przypadku obręczy klinczerowych, na przykład 13C-622, podawane są jako szerokość obręczy w mm (rozmiar A), „C” oznacza crotchet (z franc. Haczyk) i średnicę obręczy (wymiar D). Jeśli informacja o wymiarze starych obręczy nie jest czytelna, szerokość obręczy można zmierzyć za pomocą suwmiarki, mierząc odległość pomiędzy wykrzywionymi krawędziami. Listę obręczy i pasujących do nich opon można dostać od organizacji ETRTO. Ciśnienie powietrza w ogumieniu Ciśnienie powietrza wpływa bezpośrednio na prowadzenie, trwałość i opór toczenia roweru. Opona może działać należycie tylko w określonym zakresie ciśnienia. Oprócz objętości i wagi układu rower/rowerzysta, także przeznaczenie opony jest tu znaczne. Każda opona Continental ma zalecany zakres ciśnienia powietrza przekazany na ściance bocznej. Jeśli ciśnienie jest zbyt niskie, opona szybciej się zużywa, powiększa się także ryzyko przebicia i uślizgu opony. Z czasem pojawiają się ponadto małe pęknięcia. Z kolei zbyt wysokie ciśnienie sprawia, iż opona jest nad wyraz twarda i niekomfortowa. Trakcja, przyczepność i opory toczenia mogą się pogorszyć. Wszystkie systemy ogumienia rowerowego stopniowo tracą ciśnienie. Z tego powodu należy często je kontrolować. Kolarze MTB i turystyczni powinni sprawdzać ciśnienie przynajmniej raz w miesiącu. Szosowcy raz na tydzień. W sytuacji wykorzystywania dętek light i supersonic ciśnienie należy sprawdzać przed każdą jazdą. Waga opon Stworzenie lekkiej opony to cel projektantów i pracowników linii produkcyjnej. Czasem jednak zdarzają się odchylenia od wagi przekazanej w katalogu. Wynikają one z pewnej tolerancji grubości oplotu i gumy, potrzebnej w procesie ręcznej produkcji. Waga podana w katalogu jest określana w trakcie stworzenia kolekcji przedprodukcyjnej i następnie wielokrotnie weryfikowana. W zależności od modelu, osiągalne są odchylenia do 10 % w stosunku do informacji katalogowych. Co to jest TPI? budowa osnowy – budowa głównego oplotu. Osnowa jest głównym oplotem wszelkich opon. Budowa osnowy, materiał i gęstość nici zależą od wymagań stawianych oponie. Marka Continental generalnie stosuje wysokiej jakości osnowy produkowane z tkanych, a następnie gumowanych nici nylonowych: Nylon należycie łączy się z kauczukiem i wykazuje prawidłową wytrzymałość w każdej pogodzie. Gęstość nici nylonowych decyduje o oryginalnych własnościach opony. Gęstość nici jest podawana w TPI (threads per inch), czyli skrót ten oznacza liczbę splotów na 1 cal. Rozpowszechniły się tkaniny o 22 TPI, 28 TPI, 60 TPI i 110 TPI. Nad wyraz drobny splot tkaniny sprawia, że opona jest sprężysta i broni osnowę przed przebiciem. Swobodny splot tkaniny to większa odporność na przecięcie i obszerniejsza odporność opony. Wybór splotu zależy od przeznaczenia opony. Standardem jest trzywarstwowa osnowa podstawowa. Dodatkowa ochrona Breaker może być umieszczana pod bieżnikiem w celu jeszcze lepszego wzmocnienia opony i rozszerzenia ochrony przed przebiciem. W zależności od przeznaczenia użytkowane są przeróżne struktury ochronne i materiały. Należą do nich na przykład wysokoelastyczny kauczuk specjalny, stosowany w rodzinie opon Plus oraz dzianinowe warstwy ochronne PolyX i Vectran™ w sportowych oponach wyścigowych. Budowa opony jest opisana w jej specyfikacji technologicznej. Podawana jest ilość warstw, suma TPI i typ ochrony przed przebiciem: 3/180 + Vectran™ oznacza trzy warstwy dzianiny 60 TPI z dopełniającą ochroną Vectran™ Breaker.

• ProducentDISNEY
• EAN5902308590854
• Rodzajkask
• Kolorwielokolorowy

Bezpieczeństwo i fason z Kaskiem Rowerowym PRINCESS dla Dzieci rewelacyjny Towarzysz Aktywności na Świeżym Powietrzu Kask rowerowy PRINCESS to świetny dobór dla dzieci, które uwielbiają aktywnie spędzać czas na świeżym powietrzu. Niezależnie od tego, czy pasją Twojego dziecka jest jazda na rowerze, rolkach, wrotkach czy szybkie przemieszczanie się hulajnogą, ten kask zapewni mu niezbędną ochronę. Jego design z motywami bohaterów Disneya dodaje zabawy i powoduje, że każda wyprawa staje się magiczną przygodą. Design i Komfort Zewnętrzna powłoka kasku stworzona jest z wytrzymałego PVC, udekorowanego kolorowymi wzorami prezentującymi ulubione postacie z bajek Disneya. Taki design nie tylko przyciąga wzrok,również motywuje dzieci do noszenia kasku podczas każdej aktywności. Wewnętrzna strona kasku wyścielona jest wysokiej jakości styropianem, który zapewnia komfort i uzupełniającą ochronę w sytuacji upadku. Dla jeszcze lepszego przypasowania do głowy dziecka, kask zaopatrzono w specjalną wkładkę z mechanizmem regulacji. Pozwala to na dokładne dobranie kasku, zapewniając tym samym wygodę i bezpieczeństwo. Bezpieczeństwo i Wentylacja Kask PRINCESS wyposażony jest w system mocujący z paskami po obu stronach, które spinane są pod brodą na klamrę z miękkim podbródkiem. To rozwiązanie nie tylko zabezpiecza kask przed zsunięciem się z głowy,dodatkowo gwarantuje komfort noszenia, nie wywołując otarć czy dyskomfortu. Wentylacja to kolejny kluczowy składnik tego kasku. Dzięki zintegrowanemu systemowi otworów wentylacyjnych, kask zagwarantuje stosowny przepływ powietrza, minimalizując pocenie się głowy podczas intensywnej aktywności. To sprawia, iż kask jest wygodny nawet w trakcie długofalowego noszenia w cieplejsze dni. Lekkość i Standardy Bezpieczeństwa Jedną z największych zalet kasku PRINCESS jest jego nieduża waga, która oscyluje w granicach 245-260g. To sprawia, że kask jest niemalże nieodczuwalny na głowie dziecka, co zachęca do jego noszenia bez względu na okoliczności. Kask spełnia wszelkie kryteria trafnych standardów bezpieczeństwa, co zostało potwierdzone odpowiednimi certyfikatami. Rodzice mogą być spokojni o bezpieczeństwo swoich dzieci, wiedząc, iż kask PRINCESS zagwarantuje ochronę na najwyższym poziomie. Specyfikacja artykułu Waga: 245-260gObwód Głowy: 52-56 cmMateriał Zewnętrzny: PVC z motywami DisneyaWyściółka: Wysokiej jakości styropianSystem Regulacji: Wkładka z mechanizmem regulacjiPaski Mocujące: zapinane pod brodą, z miękkim podbródkiemWentylacja: System otworów wentylacyjnych Kask rowerowy PRINCESS łączy w sobie najwyższe standardy bezpieczeństwa z interesującym designem, który z całą pewnością przypadnie do gustu każdemu dziecku. Bez względu na to, czy Twoje dziecko jest początkującym rowerzystą, czy także doświadczonym drobnym poszukiwaczem przygód, ten kask zapewni mu konieczną ochronę podczas wszelkich aktywności na świeżym powietrzu.

• ProducentTrek

Trek Dual Sport 2 Stagger to wydajny, wszechstronny rower hybrydowy, który zagwarantuje dużo frajdy w przeróżnym terenie. Ma lekką ramę z niskim przekrokiem, wytrzymały napęd i dużo gotowych do jazdy akcesoriów, takich jak bagażnik tylny i lampki. Jego spore koła i opony pochłaniają wyboje oraz nierówności terenu dla wygodnej, pewnej jazdy po szosach, szutrowych szlakach, ścieżkach rowerowych i wielu innych trasach. Trek Dual Sport 2 Stagger jest właściwy dla Ciebie, jeśli... Uwielbiasz jeździć na rowerze dla zabawy i zdrowia, podczas dojazdów do pracy i załatwiania spraw. Szukasz lekkiego, sprawnego roweru hybrydowego, który stawi czoła wszelkim przygodom, wyposażonego w rozwiązania zapewniające komfort w przeróżnym terenie i przydatne akcesoria, dzięki którym możesz zrobić więcej na swoim rowerze. Użyte technologie Lekka rama z aluminium z elegancko poprowadzonymi wewnętrznie linkami i przewodami i obniżonym przekrokiem, pokaźne koła 650b i opony 50c dla skuteczności i komfortu w różnorodnym terenie, napęd Shimano CUES 1x9 o szerokim zakresie przełożeń, komfortowe ergonomiczne chwyty, potężne hydrauliczne hamulce tarczowe dla pewnego hamowania niezależnie od pogody, bagażnik tylny kompatybilny z MIK, lampki, błotniki i nóżka. Jaki jest Dual Sport? Dual Sport 2 Stagger o niskim przekroku to wszechstronny rower hybrydowy, gotowy na przygody na szosie i poza nią dzięki licznym, przydatnym akcesoriom. Niezależnie od tego, czy chcesz odkrywać szutrowe ścieżki, czy dojeżdżać do pracy, ten rower Ci w tym pomoże! Dlaczego pokochasz Treka Dual Sport 2 Equipped Dual Sport Gen 5 jest wyjątkowo lekki,równocześnie gotowy na obszerne przygody, dzięki ograniczającemu masę sztywnemu widelcowi, kołom 27,5-calowym z oponami o szerokości 2 cali dla przyczepności i stabilności na mokrych drogach i szutrze oraz licznym mocowaniom na torbę na ramie, bagażniki, błotniki i inne akcesoria Wszechstronne opony na szuter szybkość na szosie i przyczepność w trudniejszym terenie Geometria z obniżonym przekrokiem dodaje pewności przy wsiadaniu i zsiadaniu Linki i przewody prowadzone są wewnątrz, co chroni je przed warunkami pogodowymi i ulepsza wygląd roweru zaopatrzony jest w lampki, błotniki, nóżkę, a także bagażnik tylny MIK, dzięki temu jest od razu gotowy do jazdy. Dane techniczne* Rama Alpha Gold Aluminium, wewnętrzne prowadzenie przewodów, mocowania bagażnika i błotników, hamulce tarczowe post mount, mocowanie podpórki. QR 135 x 5 mm Widelec Dual Sport alloy, internal brake routing, fender mounts, rack mounts, ThruSkew 5mm QR Koła Piasta przednia Formula DC-20, ze stopu aluminium, pod tarczę na 6 śrub, 5 x 100 mm QR Zacisk przedni 139 x 5 mm na śrubę Piasta tylna Formula DC-22, ze stopu aluminium, pod tarczę na 6 śrub, bębenek Shimano 8/9/10, 135 x 5 mm QR Zacisk tylny 152 x 5 mm z zaciskiem QR Obręcz Bontrager Connection, dwuścienne, 32 otwory, szerokość 20 mm, zawór Schrader Opona Bontrager GR0 Comp, pasek odblaskowy, stopka z drutu, 60 tpi, 650 x 50 mm Maks. Wymiar opon 27,5 x 2,00" Napęd Manetka Shimano U4000, 9-rzędowa Przerzutka tylna Shimano CUES U4000 Korba ProWheel Pro ze stopu aluminium, stalowa zębatka narrow-wide 40T, 170 mm długości Wkład suportu Uszczelniane łożysko maszynowe, 68 mm Kaseta Shimano LINKGLIDE LG300, 11-46, 9-rzędowa Łańcuch Shimano LG500 Pedał Wellgo, nylonowy korpus, aluminiowa osłona Maks. Wielkość zębatki 1x: 42T, 2x/3x: 48T elementy Siodełko Bontrager Sport Sztyca Bontrager ze stopu aluminium, 27,2 mm, przesunięcie 12 mm, 330 mm długości Kierownica rozmiar: S Bontrager ze stopu aluminium, 31,8 mm, wznios 15 mm, szerokość 600 mm rozmiar: M Bontrager ze stopu aluminium, 31,8 mm, wznios 15 mm, szerokość 660 mm wymiar: L, XL Bontrager ze stopu aluminium, 31,8 mm, wznios 15 mm, szerokość 690 mm Chwyty Bontrager Satellite Wspornik kierownicy rozmiar: S Bontrager Comp, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 poziomów, 70 mm długości wymiar: M Bontrager Comp, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 stopni, 80 mm długości wymiar: L Bontrager Comp, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 poziomów, 90 mm długości wymiar: XL Bontrager Comp, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 poziomów, 100 mm długości Tarcza hamulcowa Tektro Wave, na 6 śrub, 160 mm komplet hamulcowy Hydrauliczne hamulce tarczowe Tektro HD-R280, flat mount, tarcza 160 mm wymiar tarczy Maks. Średnice tarcz hamulcowych: 160mm przód & tylu Akcesoria Oświetlenie AXA Greenline 35, ładowana przez USB Nóżka Mocowana z tyłu nóżka ze stopu aluminium Błotnik rozmiar: S, M, L, XL znaczne błotniki SKS rozmiar: S, M, L, XL Plastikowe błotniki SKS, przód Waga Waga M - 14.30 kg / 31.53 lbs Ograniczenie wagowe Maksymalna masa dla tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 136 kg. Tabela wymiarów rozmiar roweru Wzrost rowerzysty Wewnętrzna długość nogi S 155-165 cm 72-78 cm M 165-175 cm 77-83 cm L 175-186 cm 82-88 cm XL 186-197 cm 87-93 cm *Zastrzegamy sobie prawo do wprowadzania zmian w informacjach o produktach zawartych...

• ProducentTrek

Trek Dual Sport 2 Stagger to produktywny, wszechstronny rower hybrydowy, który gwarantuje dużo frajdy w różnym terenie. Ma lekką ramę z niskim przekrokiem, wytrzymały napęd i niemało gotowych do jazdy akcesoriów, takich jak bagażnik tylny i lampki. Jego obfite koła i opony pochłaniają wyboje i nierówności terenu dla komfortowej, pewnej jazdy po szosach, szutrowych szlakach, ścieżkach rowerowych i wielu innych trasach. Trek Dual Sport 2 Stagger jest właściwy dla Ciebie, jeśli... Uwielbiasz jeździć na rowerze dla zabawy i zdrowia, w trakcie dojazdów do pracy i załatwiania spraw. Szukasz lekkiego, wydajnego roweru hybrydowego, który stawi czoła wszelkim przygodom, zaopatrzonego w rozwiązania zapewniające komfort w różnym terenie i przydatne akcesoria, dzięki którym możesz zrobić więcej na swym rowerze. Użyte technologie Lekka rama z aluminium z elegancko poprowadzonymi wewnętrznie linkami i przewodami i obniżonym przekrokiem, wielkie koła 650b i opony 50c dla skuteczności i komfortu w różnym terenie, napęd Shimano CUES 1x9 o szerokim zakresie przełożeń, komfortowe użyteczne chwyty, solidne hydrauliczne hamulce tarczowe dla pewnego hamowania niezależnie od pogody, bagażnik tylny kompatybilny z MIK, lampki, błotniki i nóżka. Jaki jest Dual Sport? Dual Sport 2 Stagger o niskim przekroku to wszechstronny rower hybrydowy, gotowy na przygody na szosie i poza nią dzięki licznym, przydatnym akcesoriom. Niezależnie od tego, czy chcesz odkrywać szutrowe ścieżki, czy dojeżdżać do pracy, ten rower Ci w tym pomoże! Dlaczego pokochasz Treka Dual Sport 2 Equipped Dual Sport Gen 5 jest wyjątkowo lekki,jednocześnie gotowy na obszerne przygody, dzięki ograniczającemu masę sztywnemu widelcowi, kołom 27,5-calowym z oponami o szerokości 2 cali dla przyczepności i stabilności na mokrych drogach i szutrze, a także licznym mocowaniom na torbę na ramie, bagażniki, błotniki i inne akcesoria Wszechstronne opony na szuter prędkość na szosie i przyczepność w trudniejszym terenie Geometria z obniżonym przekrokiem dodaje pewności przy wsiadaniu i zsiadaniu Linki i przewody prowadzone są we wnętrzu, co broni je przed warunkami pogodowymi i poprawia wygląd roweru zaopatrzony jest w lampki, błotniki, nóżkę oraz bagażnik tylny MIK, dzięki czemu jest od razu gotowy do jazdy. Dane technologiczne* Rama Alpha Gold Aluminium, wewnętrzne prowadzenie przewodów, mocowania bagażnika i błotników, hamulce tarczowe post mount, mocowanie podpórki. QR 135 x 5 mm Widelec Dual Sport alloy, internal brake routing, fender mounts, rack mounts, ThruSkew 5mm QR Koła Piasta przednia Formula DC-20, ze stopu aluminium, pod tarczę na 6 śrub, 5 x 100 mm QR Zacisk przedni 139 x 5 mm na śrubę Piasta tylna Formula DC-22, ze stopu aluminium, pod tarczę na 6 śrub, bębenek Shimano 8/9/10, 135 x 5 mm QR Zacisk tylny 152 x 5 mm z zaciskiem QR Obręcz Bontrager Connection, dwuścienne, 32 otwory, szerokość 20 mm, zawór Schrader Opona Bontrager GR0 Comp, pasek odblaskowy, stopka z drutu, 60 tpi, 650 x 50 mm Maks. Rozmiar opon 27,5 x 2,00" Napęd Manetka Shimano U4000, 9-rzędowa Przerzutka tylna Shimano CUES U4000 Korba ProWheel Pro ze stopu aluminium, stalowa zębatka narrow-wide 40T, 170 mm długości Wkład suportu Uszczelniane łożysko maszynowe, 68 mm Kaseta Shimano LINKGLIDE LG300, 11-46, 9-rzędowa Łańcuch Shimano LG500 Pedał Wellgo, nylonowy korpus, aluminiowa osłona Maks. Wielkość zębatki 1x: 42T, 2x/3x: 48T komponenty Siodełko Bontrager Sport Sztyca Bontrager ze stopu aluminium, 27,2 mm, przesunięcie 12 mm, 330 mm długości Kierownica rozmiar: S Bontrager ze stopu aluminium, 31,8 mm, wznios 15 mm, szerokość 600 mm rozmiar: M Bontrager ze stopu aluminium, 31,8 mm, wznios 15 mm, szerokość 660 mm wymiar: L, XL Bontrager ze stopu aluminium, 31,8 mm, wznios 15 mm, szerokość 690 mm Chwyty Bontrager Satellite Wspornik kierownicy rozmiar: S Bontrager Comp, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 stopni, 70 mm długości rozmiar: M Bontrager Comp, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 stopni, 80 mm długości wymiar: L Bontrager Comp, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 poziomów, 90 mm długości wymiar: XL Bontrager Comp, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 poziomów, 100 mm długości Tarcza hamulcowa Tektro Wave, na 6 śrub, 160 mm zestaw hamulcowy Hydrauliczne hamulce tarczowe Tektro HD-R280, flat mount, tarcza 160 mm rozmiar tarczy Maks. Średnice tarcz hamulcowych: 160mm przód & tylu Akcesoria Oświetlenie AXA Greenline 35, ładowana poprzez USB Nóżka Mocowana z tyłu nóżka ze stopu aluminium Błotnik wymiar: S, M, L, XL szerokie błotniki SKS wymiar: S, M, L, XL Plastikowe błotniki SKS, przód Waga Waga M - 14.30 kg / 31.53 lbs Ograniczenie wagowe Maksymalna masa dla tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 136 kg. Tabela rozmiarów wymiar roweru Wzrost rowerzysty Wewnętrzna długość nogi S 155-165 cm 72-78 cm M 165-175 cm 77-83 cm L 175-186 cm 82-88 cm XL 186-197 cm 87-93 cm *Zastrzegamy sobie prawo do wprowadzania zmian w informacjach o produktach zawartych...

• ProducentTrek

Trek Dual Sport 2 Stagger to produktywny, wszechstronny rower hybrydowy, który zapewnia niemało frajdy w najróżniejszym terenie. Ma lekką ramę z niskim przekrokiem, wytrzymały napęd i sporo gotowych do jazdy akcesoriów, takich jak bagażnik tylny i lampki. Jego duże koła i opony pochłaniają wyboje oraz nierówności terenu dla komfortowej, pewnej jazdy po szosach, szutrowych szlakach, ścieżkach rowerowych i wielu innych trasach. Trek Dual Sport 2 Stagger jest właściwy dla Ciebie, jeśli... Uwielbiasz jeździć na rowerze dla zabawy i zdrowia, podczas dojazdów do pracy i załatwiania spraw. Szukasz lekkiego, skutecznego roweru hybrydowego, który stawi czoła wszelkim przygodom, wyposażonego w rozwiązania gwarantujące komfort w najróżniejszym terenie i przydatne akcesoria, dzięki którym możesz zrobić więcej na swym rowerze. Użyte technologie Lekka rama z aluminium z elegancko poprowadzonymi wewnętrznie linkami i przewodami i obniżonym przekrokiem, szerokie koła 650b i opony 50c dla skuteczności i komfortu w różnym terenie, napęd Shimano CUES 1x9 o szerokim zakresie przełożeń, wygodne funkcjonalne chwyty, mocne hydrauliczne hamulce tarczowe dla pewnego hamowania niezależnie od pogody, bagażnik tylny kompatybilny z MIK, lampki, błotniki i nóżka. Jaki jest Dual Sport? Dual Sport 2 Stagger o niskim przekroku to wszechstronny rower hybrydowy, gotowy na przygody na szosie i poza nią dzięki licznym, przydatnym akcesoriom. Niezależnie od tego, czy chcesz odkrywać szutrowe ścieżki, czy dojeżdżać do pracy, ten rower Ci w tym pomoże! Dlaczego pokochasz Treka Dual Sport 2 Equipped Dual Sport Gen 5 jest wyjątkowo lekki,równocześnie gotowy na spore przygody, dzięki ograniczającemu masę nieelastycznemu widelcowi, kołom 27,5-calowym z oponami o szerokości 2 cali dla przyczepności i stabilności na mokrych drogach i szutrze, a także licznym mocowaniom na torbę na ramie, bagażniki, błotniki i inne akcesoria Wszechstronne opony na szuter prędkość na szosie i przyczepność w trudniejszym terenie Geometria z obniżonym przekrokiem dodaje pewności przy wsiadaniu i zsiadaniu Linki i przewody prowadzone są wewnątrz, co broni je przed warunkami pogodowymi i ulepsza wygląd roweru wyposażony jest w lampki, błotniki, nóżkę i bagażnik tylny MIK, dzięki czemu jest od razu gotowy do jazdy. Informacje technologiczne* Rama Alpha Gold Aluminium, wewnętrzne prowadzenie przewodów, mocowania bagażnika i błotników, hamulce tarczowe post mount, mocowanie podpórki. QR 135 x 5 mm Widelec Dual Sport alloy, internal brake routing, fender mounts, rack mounts, ThruSkew 5mm QR Koła Piasta przednia Formula DC-20, ze stopu aluminium, pod tarczę na 6 śrub, 5 x 100 mm QR Zacisk przedni 139 x 5 mm na śrubę Piasta tylna Formula DC-22, ze stopu aluminium, pod tarczę na 6 śrub, bębenek Shimano 8/9/10, 135 x 5 mm QR Zacisk tylny 152 x 5 mm z zaciskiem QR Obręcz Bontrager Connection, dwuścienne, 32 otwory, szerokość 20 mm, zawór Schrader Opona Bontrager GR0 Comp, pasek odblaskowy, stopka z drutu, 60 tpi, 650 x 50 mm Maks. Wymiar opon 27,5 x 2,00" Napęd Manetka Shimano U4000, 9-rzędowa Przerzutka tylna Shimano CUES U4000 Korba ProWheel Pro ze stopu aluminium, stalowa zębatka narrow-wide 40T, 170 mm długości Wkład suportu Uszczelniane łożysko maszynowe, 68 mm Kaseta Shimano LINKGLIDE LG300, 11-46, 9-rzędowa Łańcuch Shimano LG500 Pedał Wellgo, nylonowy korpus, aluminiowa osłona Maks. Wielkość zębatki 1x: 42T, 2x/3x: 48T części Siodełko Bontrager Sport Sztyca Bontrager ze stopu aluminium, 27,2 mm, przesunięcie 12 mm, 330 mm długości Kierownica wymiar: S Bontrager ze stopu aluminium, 31,8 mm, wznios 15 mm, szerokość 600 mm wymiar: M Bontrager ze stopu aluminium, 31,8 mm, wznios 15 mm, szerokość 660 mm rozmiar: L, XL Bontrager ze stopu aluminium, 31,8 mm, wznios 15 mm, szerokość 690 mm Chwyty Bontrager Satellite Wspornik kierownicy rozmiar: S Bontrager Comp, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 stopni, 70 mm długości rozmiar: M Bontrager Comp, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 stopni, 80 mm długości wymiar: L Bontrager Comp, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 stopni, 90 mm długości wymiar: XL Bontrager Comp, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 stopni, 100 mm długości Tarcza hamulcowa Tektro Wave, na 6 śrub, 160 mm zestaw hamulcowy Hydrauliczne hamulce tarczowe Tektro HD-R280, flat mount, tarcza 160 mm wymiar tarczy Maks. Średnice tarcz hamulcowych: 160mm przód & tylu Akcesoria Oświetlenie AXA Greenline 35, ładowana poprzez USB Nóżka Mocowana z tyłu nóżka ze stopu aluminium Błotnik wymiar: S, M, L, XL spore błotniki SKS wymiar: S, M, L, XL Plastikowe błotniki SKS, przód Waga Waga M - 14.30 kg / 31.53 lbs Ograniczenie wagowe Maksymalna masa dla tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 136 kg. Tabelka rozmiarów rozmiar roweru Wzrost rowerzysty Wewnętrzna długość nogi S 155-165 cm 72-78 cm M 165-175 cm 77-83 cm L 175-186 cm 82-88 cm XL 186-197 cm 87-93 cm *Zastrzegamy sobie prawo do wprowadzania zmian w informacjach o produktach zawartych...

• ProducentTrek

Trek Dual Sport 2 Stagger to wydajny, wszechstronny rower hybrydowy, który gwarantuje dużo frajdy w zróżnicowanym terenie. Ma lekką ramę z niskim przekrokiem, wytrzymały napęd i dużo gotowych do jazdy akcesoriów, takich jak bagażnik tylny i lampki. Jego obszerne koła i opony pochłaniają wyboje oraz nierówności terenu dla wygodnej, pewnej jazdy po szosach, szutrowych szlakach, ścieżkach rowerowych i wielu innych trasach. Trek Dual Sport 2 Stagger jest właściwy dla Ciebie, jeśli... Uwielbiasz jeździć na rowerze dla zabawy i zdrowia, w trakcie dojazdów do pracy i załatwiania spraw. Szukasz lekkiego, efektywnego roweru hybrydowego, który stawi czoła wszelkim przygodom, zaopatrzonego w rozwiązania zapewniające komfort w rozmaitym terenie i przydatne akcesoria, dzięki którym możesz zrobić więcej na swoim rowerze. Użyte technologie Lekka rama z aluminium z elegancko poprowadzonymi wewnętrznie linkami i przewodami, a także obniżonym przekrokiem, spore koła 650b i opony 50c dla sprawności i komfortu w rozmaitym terenie, napęd Shimano CUES 1x9 o szerokim zakresie przełożeń, wygodne funkcjonalne chwyty, mocne hydrauliczne hamulce tarczowe dla pewnego hamowania niezależnie od pogody, bagażnik tylny kompatybilny z MIK, lampki, błotniki i nóżka. Jaki jest Dual Sport? Dual Sport 2 Stagger o niskim przekroku to wszechstronny rower hybrydowy, gotowy na przygody na szosie i poza nią dzięki licznym, przydatnym akcesoriom. Niezależnie od tego, czy chcesz odkrywać szutrowe ścieżki, czy dojeżdżać do pracy, ten rower Ci w tym pomoże! Dlaczego pokochasz Treka Dual Sport 2 Equipped Dual Sport Gen 5 jest wyjątkowo lekki,równocześnie gotowy na znaczne przygody, dzięki ograniczającemu masę niesprężystemu widelcowi, kołom 27,5-calowym z oponami o szerokości 2 cali dla przyczepności i stabilności na mokrych drogach i szutrze, a także licznym mocowaniom na torbę na ramie, bagażniki, błotniki i inne akcesoria Wszechstronne opony na szuter szybkość na szosie i przyczepność w trudniejszym terenie Geometria z obniżonym przekrokiem dodaje pewności przy wsiadaniu i zsiadaniu Linki i przewody prowadzone są w środku, co chroni je przed warunkami pogodowymi i polepsza wygląd roweru zaopatrzony jest w lampki, błotniki, nóżkę oraz bagażnik tylny MIK, dzięki temu jest od razu gotowy do jazdy. Informacje technologiczne* Rama Alpha Gold Aluminium, wewnętrzne prowadzenie przewodów, mocowania bagażnika i błotników, hamulce tarczowe post mount, mocowanie podpórki. QR 135 x 5 mm Widelec Dual Sport alloy, internal brake routing, fender mounts, rack mounts, ThruSkew 5mm QR Koła Piasta przednia Formula DC-20, ze stopu aluminium, pod tarczę na 6 śrub, 5 x 100 mm QR Zacisk przedni 139 x 5 mm na śrubę Piasta tylna Formula DC-22, ze stopu aluminium, pod tarczę na 6 śrub, bębenek Shimano 8/9/10, 135 x 5 mm QR Zacisk tylny 152 x 5 mm z zaciskiem QR Obręcz Bontrager Connection, dwuścienne, 32 otwory, szerokość 20 mm, zawór Schrader Opona Bontrager GR0 Comp, pasek odblaskowy, stopka z drutu, 60 tpi, 650 x 50 mm Maks. Wymiar opon 27,5 x 2,00" Napęd Manetka Shimano U4000, 9-rzędowa Przerzutka tylna Shimano CUES U4000 Korba ProWheel Pro ze stopu aluminium, stalowa zębatka narrow-wide 40T, 170 mm długości Wkład suportu Uszczelniane łożysko maszynowe, 68 mm Kaseta Shimano LINKGLIDE LG300, 11-46, 9-rzędowa Łańcuch Shimano LG500 Pedał Wellgo, nylonowy korpus, aluminiowa osłona Maks. Wielkość zębatki 1x: 42T, 2x/3x: 48T komponenty Siodełko Bontrager Sport Sztyca Bontrager ze stopu aluminium, 27,2 mm, przesunięcie 12 mm, 330 mm długości Kierownica wymiar: S Bontrager ze stopu aluminium, 31,8 mm, wznios 15 mm, szerokość 600 mm wymiar: M Bontrager ze stopu aluminium, 31,8 mm, wznios 15 mm, szerokość 660 mm wymiar: L, XL Bontrager ze stopu aluminium, 31,8 mm, wznios 15 mm, szerokość 690 mm Chwyty Bontrager Satellite Wspornik kierownicy rozmiar: S Bontrager Comp, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 poziomów, 70 mm długości rozmiar: M Bontrager Comp, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 poziomów, 80 mm długości rozmiar: L Bontrager Comp, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 poziomów, 90 mm długości rozmiar: XL Bontrager Comp, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 poziomów, 100 mm długości Tarcza hamulcowa Tektro Wave, na 6 śrub, 160 mm zestaw hamulcowy Hydrauliczne hamulce tarczowe Tektro HD-R280, flat mount, tarcza 160 mm rozmiar tarczy Maks. Średnice tarcz hamulcowych: 160mm przód & tylu Akcesoria Oświetlenie AXA Greenline 35, ładowana przez USB Nóżka Mocowana z tyłu nóżka ze stopu aluminium Błotnik wymiar: S, M, L, XL pokaźne błotniki SKS wymiar: S, M, L, XL Plastikowe błotniki SKS, przód Waga Waga M - 14.30 kg / 31.53 lbs Ograniczenie wagowe Maksymalna masa dla tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 136 kg. Tablica wymiarów rozmiar roweru Wzrost rowerzysty Wewnętrzna długość nogi S 155-165 cm 72-78 cm M 165-175 cm 77-83 cm L 175-186 cm 82-88 cm XL 186-197 cm 87-93 cm *Zastrzegamy sobie prawo do wprowadzania zmian w informacjach o produktach zawartych...

• ProducentTrek

Trek Dual Sport 2 Stagger to produktywny, wszechstronny rower hybrydowy, który zagwarantuje dużo frajdy w różnym terenie. Ma lekką ramę z niskim przekrokiem, wytrzymały napęd i mnóstwo gotowych do jazdy akcesoriów, takich jak bagażnik tylny i lampki. Jego obfite koła i opony pochłaniają wyboje oraz nierówności terenu dla wygodnej, pewnej jazdy po szosach, szutrowych szlakach, ścieżkach rowerowych i wielu innych trasach. Trek Dual Sport 2 Stagger jest właściwy dla Ciebie, jeśli... Uwielbiasz jeździć na rowerze dla zabawy i zdrowia, podczas dojazdów do pracy i załatwiania spraw. Szukasz lekkiego, skutecznego roweru hybrydowego, który stawi czoła wszelkim przygodom, zaopatrzonego w rozwiązania gwarantujące komfort w różnorodnym terenie i przydatne akcesoria, dzięki którym możesz zrobić więcej na swym rowerze. Użyte technologie Lekka rama z aluminium z elegancko poprowadzonymi wewnętrznie linkami i przewodami, a także obniżonym przekrokiem, pokaźne koła 650b i opony 50c dla efektywności i komfortu w najróżniejszym terenie, napęd Shimano CUES 1x9 o szerokim zakresie przełożeń, komfortowe użyteczne chwyty, mocne hydrauliczne hamulce tarczowe dla pewnego hamowania niezależnie od pogody, bagażnik tylny kompatybilny z MIK, lampki, błotniki i nóżka. Jaki jest Dual Sport? Dual Sport 2 Stagger o niskim przekroku to wszechstronny rower hybrydowy, gotowy na przygody na szosie i poza nią dzięki licznym, przydatnym akcesoriom. Niezależnie od tego, czy chcesz odkrywać szutrowe ścieżki, czy dojeżdżać do pracy, ten rower Ci w tym pomoże! Dlaczego pokochasz Treka Dual Sport 2 Equipped Dual Sport Gen 5 jest wyjątkowo lekki,jednocześnie gotowy na spore przygody, dzięki ograniczającemu masę niesprężystemu widelcowi, kołom 27,5-calowym z oponami o szerokości 2 cali dla przyczepności i stabilności na mokrych drogach i szutrze oraz licznym mocowaniom na torbę na ramie, bagażniki, błotniki i inne akcesoria Wszechstronne opony na szuter prędkość na szosie i przyczepność w trudniejszym terenie Geometria z obniżonym przekrokiem dodaje pewności przy wsiadaniu i zsiadaniu Linki i przewody prowadzone są we wnętrzu, co broni je przed warunkami pogodowymi i poprawia wygląd roweru wyposażony jest w lampki, błotniki, nóżkę, a także bagażnik tylny MIK, dzięki temu jest od razu gotowy do jazdy. Informacje technologiczne* Rama Alpha Gold Aluminium, wewnętrzne prowadzenie przewodów, mocowania bagażnika i błotników, hamulce tarczowe post mount, mocowanie podpórki. QR 135 x 5 mm Widelec Dual Sport alloy, internal brake routing, fender mounts, rack mounts, ThruSkew 5mm QR Koła Piasta przednia Formula DC-20, ze stopu aluminium, pod tarczę na 6 śrub, 5 x 100 mm QR Zacisk przedni 139 x 5 mm na śrubę Piasta tylna Formula DC-22, ze stopu aluminium, pod tarczę na 6 śrub, bębenek Shimano 8/9/10, 135 x 5 mm QR Zacisk tylny 152 x 5 mm z zaciskiem QR Obręcz Bontrager Connection, dwuścienne, 32 otwory, szerokość 20 mm, zawór Schrader Opona Bontrager GR0 Comp, pasek odblaskowy, stopka z drutu, 60 tpi, 650 x 50 mm Maks. Wymiar opon 27,5 x 2,00" Napęd Manetka Shimano U4000, 9-rzędowa Przerzutka tylna Shimano CUES U4000 Korba ProWheel Pro ze stopu aluminium, stalowa zębatka narrow-wide 40T, 170 mm długości Wkład suportu Uszczelniane łożysko maszynowe, 68 mm Kaseta Shimano LINKGLIDE LG300, 11-46, 9-rzędowa Łańcuch Shimano LG500 Pedał Wellgo, nylonowy korpus, aluminiowa osłona Maks. Wielkość zębatki 1x: 42T, 2x/3x: 48T elementy Siodełko Bontrager Sport Sztyca Bontrager ze stopu aluminium, 27,2 mm, przesunięcie 12 mm, 330 mm długości Kierownica rozmiar: S Bontrager ze stopu aluminium, 31,8 mm, wznios 15 mm, szerokość 600 mm rozmiar: M Bontrager ze stopu aluminium, 31,8 mm, wznios 15 mm, szerokość 660 mm rozmiar: L, XL Bontrager ze stopu aluminium, 31,8 mm, wznios 15 mm, szerokość 690 mm Chwyty Bontrager Satellite Wspornik kierownicy wymiar: S Bontrager Comp, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 stopni, 70 mm długości rozmiar: M Bontrager Comp, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 poziomów, 80 mm długości rozmiar: L Bontrager Comp, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 stopni, 90 mm długości rozmiar: XL Bontrager Comp, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 stopni, 100 mm długości Tarcza hamulcowa Tektro Wave, na 6 śrub, 160 mm zestaw hamulcowy Hydrauliczne hamulce tarczowe Tektro HD-R280, flat mount, tarcza 160 mm rozmiar tarczy Maks. Średnice tarcz hamulcowych: 160mm przód & tylu Akcesoria Oświetlenie AXA Greenline 35, ładowana przez USB Nóżka Mocowana z tyłu nóżka ze stopu aluminium Błotnik wymiar: S, M, L, XL spore błotniki SKS wymiar: S, M, L, XL Plastikowe błotniki SKS, przód Waga Waga M - 14.30 kg / 31.53 lbs Ograniczenie wagowe Maksymalna masa dla tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 136 kg. Tabela wymiarów wymiar roweru Wzrost rowerzysty Wewnętrzna długość nogi S 155-165 cm 72-78 cm M 165-175 cm 77-83 cm L 175-186 cm 82-88 cm XL 186-197 cm 87-93 cm *Zastrzegamy sobie prawo do wprowadzania zmian w informacjach o produktach zawartych...

• ProducentTrek

Trek Dual Sport 2 Stagger to wydajny, wszechstronny rower hybrydowy, który gwarantuje mnóstwo frajdy w przeróżnym terenie. Ma lekką ramę z niskim przekrokiem, wytrzymały napęd i niemało gotowych do jazdy akcesoriów, takich jak bagażnik tylny i lampki. Jego pokaźne koła i opony pochłaniają wyboje oraz nierówności terenu dla komfortowej, pewnej jazdy po szosach, szutrowych szlakach, ścieżkach rowerowych i wielu innych trasach. Trek Dual Sport 2 Stagger jest właściwy dla Ciebie, jeśli... Lubisz jeździć na rowerze dla zabawy i zdrowia, w trakcie dojazdów do pracy i załatwiania spraw. Szukasz lekkiego, wydajnego roweru hybrydowego, który stawi czoła wszelkim przygodom, wyekwipowanego w rozwiązania gwarantujące komfort w różnorodnym terenie i przydatne akcesoria, dzięki którym możesz zrobić więcej na swoim rowerze. Użyte technologie Lekka rama z aluminium z elegancko poprowadzonymi wewnętrznie linkami i przewodami, a także obniżonym przekrokiem, duże koła 650b i opony 50c dla efektywności i komfortu w rozmaitym terenie, napęd Shimano CUES 1x9 o szerokim zakresie przełożeń, wygodne praktyczne chwyty, potężne hydrauliczne hamulce tarczowe dla pewnego hamowania niezależnie od pogody, bagażnik tylny kompatybilny z MIK, lampki, błotniki i nóżka. Jaki jest Dual Sport? Dual Sport 2 Stagger o niskim przekroku to wszechstronny rower hybrydowy, gotowy na przygody na szosie i poza nią dzięki licznym, przydatnym akcesoriom. Niezależnie od tego, czy chcesz odkrywać szutrowe ścieżki, czy dojeżdżać do pracy, ten rower Ci w tym pomoże! Dlaczego pokochasz Treka Dual Sport 2 Equipped Dual Sport Gen 5 jest wyjątkowo lekki,równocześnie gotowy na obfite przygody, dzięki ograniczającemu masę niesprężystemu widelcowi, kołom 27,5-calowym z oponami o szerokości 2 cali dla przyczepności i stabilności na mokrych drogach i szutrze, a także licznym mocowaniom na torbę na ramie, bagażniki, błotniki i inne akcesoria Wszechstronne opony na szuter szybkość na szosie i przyczepność w trudniejszym terenie Geometria z obniżonym przekrokiem dodaje pewności przy wsiadaniu i zsiadaniu Linki i przewody prowadzone są w środku, co chroni je przed warunkami pogodowymi i polepsza wygląd roweru zaopatrzony jest w lampki, błotniki, nóżkę oraz bagażnik tylny MIK, dzięki czemu jest od razu gotowy do jazdy. Dane techniczne* Rama Alpha Gold Aluminium, wewnętrzne prowadzenie przewodów, mocowania bagażnika i błotników, hamulce tarczowe post mount, mocowanie podpórki. QR 135 x 5 mm Widelec Dual Sport alloy, internal brake routing, fender mounts, rack mounts, ThruSkew 5mm QR Koła Piasta przednia Formula DC-20, ze stopu aluminium, pod tarczę na 6 śrub, 5 x 100 mm QR Zacisk przedni 139 x 5 mm na śrubę Piasta tylna Formula DC-22, ze stopu aluminium, pod tarczę na 6 śrub, bębenek Shimano 8/9/10, 135 x 5 mm QR Zacisk tylny 152 x 5 mm z zaciskiem QR Obręcz Bontrager Connection, dwuścienne, 32 otwory, szerokość 20 mm, zawór Schrader Opona Bontrager GR0 Comp, pasek odblaskowy, stopka z drutu, 60 tpi, 650 x 50 mm Maks. Wymiar opon 27,5 x 2,00" Napęd Manetka Shimano U4000, 9-rzędowa Przerzutka tylna Shimano CUES U4000 Korba ProWheel Pro ze stopu aluminium, stalowa zębatka narrow-wide 40T, 170 mm długości Wkład suportu Uszczelniane łożysko maszynowe, 68 mm Kaseta Shimano LINKGLIDE LG300, 11-46, 9-rzędowa Łańcuch Shimano LG500 Pedał Wellgo, nylonowy korpus, aluminiowa osłona Maks. Wielkość zębatki 1x: 42T, 2x/3x: 48T komponenty Siodełko Bontrager Sport Sztyca Bontrager ze stopu aluminium, 27,2 mm, przesunięcie 12 mm, 330 mm długości Kierownica rozmiar: S Bontrager ze stopu aluminium, 31,8 mm, wznios 15 mm, szerokość 600 mm wymiar: M Bontrager ze stopu aluminium, 31,8 mm, wznios 15 mm, szerokość 660 mm wymiar: L, XL Bontrager ze stopu aluminium, 31,8 mm, wznios 15 mm, szerokość 690 mm Chwyty Bontrager Satellite Wspornik kierownicy rozmiar: S Bontrager Comp, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 poziomów, 70 mm długości rozmiar: M Bontrager Comp, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 poziomów, 80 mm długości rozmiar: L Bontrager Comp, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 stopni, 90 mm długości rozmiar: XL Bontrager Comp, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 poziomów, 100 mm długości Tarcza hamulcowa Tektro Wave, na 6 śrub, 160 mm pakiet hamulcowy Hydrauliczne hamulce tarczowe Tektro HD-R280, flat mount, tarcza 160 mm rozmiar tarczy Maks. Średnice tarcz hamulcowych: 160mm przód & tylu Akcesoria Oświetlenie AXA Greenline 35, ładowana przez USB Nóżka Mocowana z tyłu nóżka ze stopu aluminium Błotnik rozmiar: S, M, L, XL szerokie błotniki SKS wymiar: S, M, L, XL Plastikowe błotniki SKS, przód Waga Waga M - 14.30 kg / 31.53 lbs Ograniczenie wagowe Maksymalna masa dla tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 136 kg. Tablica rozmiarów wymiar roweru Wzrost rowerzysty Wewnętrzna długość nogi S 155-165 cm 72-78 cm M 165-175 cm 77-83 cm L 175-186 cm 82-88 cm XL 186-197 cm 87-93 cm *Zastrzegamy sobie prawo do wprowadzania zmian w informacjach o produktach zawartych...

• ProducentTrek

Trek Dual Sport 2 Stagger to sprawny, wszechstronny rower hybrydowy, który zagwarantuje dużo frajdy w rozmaitym terenie. Ma lekką ramę z niskim przekrokiem, wytrzymały napęd i dużo gotowych do jazdy akcesoriów, takich jak bagażnik tylny i lampki. Jego pokaźne koła i opony pochłaniają wyboje, a także nierówności terenu dla wygodnej, pewnej jazdy po szosach, szutrowych szlakach, ścieżkach rowerowych i wielu innych trasach. Trek Dual Sport 2 Stagger jest właściwy dla Ciebie, jeśli... Uwielbiasz jeździć na rowerze dla zabawy i zdrowia, w trakcie dojazdów do pracy i załatwiania spraw. Szukasz lekkiego, skutecznego roweru hybrydowego, który stawi czoła wszelkim przygodom, wyposażonego w rozwiązania zapewniające komfort w zróżnicowanym terenie i przydatne akcesoria, dzięki którym możesz zrobić więcej na swym rowerze. Użyte technologie Lekka rama z aluminium z elegancko poprowadzonymi wewnętrznie linkami i przewodami i obniżonym przekrokiem, duże koła 650b i opony 50c dla skuteczności i komfortu w różnym terenie, napęd Shimano CUES 1x9 o szerokim zakresie przełożeń, komfortowe poręczne chwyty, konkretne hydrauliczne hamulce tarczowe dla pewnego hamowania niezależnie od pogody, bagażnik tylny kompatybilny z MIK, lampki, błotniki i nóżka. Jaki jest Dual Sport? Dual Sport 2 Stagger o niskim przekroku to wszechstronny rower hybrydowy, gotowy na przygody na szosie i poza nią dzięki licznym, przydatnym akcesoriom. Niezależnie od tego, czy chcesz odkrywać szutrowe ścieżki, czy dojeżdżać do pracy, ten rower Ci w tym pomoże! Dlaczego pokochasz Treka Dual Sport 2 Equipped Dual Sport Gen 5 jest wyjątkowo lekki,równocześnie gotowy na szerokie przygody, dzięki ograniczającemu masę niesprężystemu widelcowi, kołom 27,5-calowym z oponami o szerokości 2 cali dla przyczepności i stabilności na mokrych drogach i szutrze i licznym mocowaniom na torbę na ramie, bagażniki, błotniki i inne akcesoria Wszechstronne opony na szuter szybkość na szosie i przyczepność w trudniejszym terenie Geometria z obniżonym przekrokiem dodaje pewności przy wsiadaniu i zsiadaniu Linki i przewody prowadzone są w środku, co broni je przed warunkami pogodowymi i ulepsza wygląd roweru wyekwipowany jest w lampki, błotniki, nóżkę i bagażnik tylny MIK, dzięki czemu jest od razu gotowy do jazdy. Informacje technologiczne* Rama Alpha Gold Aluminium, wewnętrzne prowadzenie przewodów, mocowania bagażnika i błotników, hamulce tarczowe post mount, mocowanie podpórki. QR 135 x 5 mm Widelec Dual Sport alloy, internal brake routing, fender mounts, rack mounts, ThruSkew 5mm QR Koła Piasta przednia Formula DC-20, ze stopu aluminium, pod tarczę na 6 śrub, 5 x 100 mm QR Zacisk przedni 139 x 5 mm na śrubę Piasta tylna Formula DC-22, ze stopu aluminium, pod tarczę na 6 śrub, bębenek Shimano 8/9/10, 135 x 5 mm QR Zacisk tylny 152 x 5 mm z zaciskiem QR Obręcz Bontrager Connection, dwuścienne, 32 otwory, szerokość 20 mm, zawór Schrader Opona Bontrager GR0 Comp, pasek odblaskowy, stopka z drutu, 60 tpi, 650 x 50 mm Maks. Wymiar opon 27,5 x 2,00" Napęd Manetka Shimano U4000, 9-rzędowa Przerzutka tylna Shimano CUES U4000 Korba ProWheel Pro ze stopu aluminium, stalowa zębatka narrow-wide 40T, 170 mm długości Wkład suportu Uszczelniane łożysko maszynowe, 68 mm Kaseta Shimano LINKGLIDE LG300, 11-46, 9-rzędowa Łańcuch Shimano LG500 Pedał Wellgo, nylonowy korpus, aluminiowa osłona Maks. Wielkość zębatki 1x: 42T, 2x/3x: 48T komponenty Siodełko Bontrager Sport Sztyca Bontrager ze stopu aluminium, 27,2 mm, przesunięcie 12 mm, 330 mm długości Kierownica wymiar: S Bontrager ze stopu aluminium, 31,8 mm, wznios 15 mm, szerokość 600 mm rozmiar: M Bontrager ze stopu aluminium, 31,8 mm, wznios 15 mm, szerokość 660 mm rozmiar: L, XL Bontrager ze stopu aluminium, 31,8 mm, wznios 15 mm, szerokość 690 mm Chwyty Bontrager Satellite Wspornik kierownicy rozmiar: S Bontrager Comp, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 stopni, 70 mm długości rozmiar: M Bontrager Comp, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 poziomów, 80 mm długości wymiar: L Bontrager Comp, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 poziomów, 90 mm długości wymiar: XL Bontrager Comp, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 stopni, 100 mm długości Tarcza hamulcowa Tektro Wave, na 6 śrub, 160 mm pakiet hamulcowy Hydrauliczne hamulce tarczowe Tektro HD-R280, flat mount, tarcza 160 mm rozmiar tarczy Maks. Średnice tarcz hamulcowych: 160mm przód & tylu Akcesoria Oświetlenie AXA Greenline 35, ładowana poprzez USB Nóżka Mocowana z tyłu nóżka ze stopu aluminium Błotnik rozmiar: S, M, L, XL znaczne błotniki SKS wymiar: S, M, L, XL Plastikowe błotniki SKS, przód Waga Waga M - 14.30 kg / 31.53 lbs Ograniczenie wagowe Maksymalna masa dla tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 136 kg. Tabelka rozmiarów wymiar roweru Wzrost rowerzysty Wewnętrzna długość nogi S 155-165 cm 72-78 cm M 165-175 cm 77-83 cm L 175-186 cm 82-88 cm XL 186-197 cm 87-93 cm *Zastrzegamy sobie prawo do wprowadzania zmian w informacjach o produktach zawartych...

• ProducentTrek

Trek Domane SLR 7 generacji 4 to wyjątkowo lekki długodystansowy rower szosowy z włókna węglowego, z wysokiej klasy częściami, tworzony do szybkiej i wydajnej jazdy. Otrzymujesz naszą najkorzystniejszą ramę z włókna węglowego OCLV z tylnym rozdzielaczem IsoSpeed, w pełni nowy bezprzewodowy elektronicznie sterowany napęd Shimano Ultegra Di2 umożliwiający dokładną zmianę biegów, a także koła z włókna węglowego OCLV. Na dodatek model ten posiada łatwo przystępny schowek na niezbędne rzeczy do jazdy i uniwersalny prześwit na opony 38c, który pozwoli lekko sunąć po nierównych drogach i lekkim szutrze. Trek Domane SLR 7 jest dla Ciebie, jeśli... Szukasz roweru dającego prawdziwą przewagę, dzięki któremu pomkniesz na przejażdżkach grupowych, będziesz prędko jechać w trakcie długich dni wyścigów i kontynuować jazdę, gdy asfalt zmieni się w żwir. Szukasz najistotniej zaawansowanej długodystansowej ramy rowerowej z dodatkową korzyścią bezprzewodowego sterowanego elektronicznie napędu Di2 gwarantującego pewną i produktywną zmianę biegów niezależnie od warunków. Użyte technologie Ultralekka i ulepszona rama z widelcem z włókna węglowego OCLV kolekcji 800 z tylnym rozdzielaczem IsoSpeed, zintegrowanym wewnętrznym schowkiem i mocowaniami na górnej rurze. Ma sterowany bezprzewodowo napęd 2x12 Shimano Ultegra Di2, solidne hamulce tarczowe flat mount, koła z włókna węglowego Aeolus Pro 37 i kierownicę Bontrager Pro IsoCore ograniczającą wibracje z drogi o 20% względem typowej kierownicy z włókna węglowego. Jaki jest Domane? Nasza najwyższej klasy rama z włókna węglowego Domane i staranna zmiana przełożeń, którą daje wyłącznie bezprzewodowa grupa Shimano Di2. Uzyskujesz technikę, która gwarantuje prawdziwą przewagę w zakresie komfortu, niezawodności i prędkości w trakcie całodziennych przygód, jazdy w grupie lub długich wyścigów. Dlaczego pokochasz Treka Domane SLR 7 wysmakowana, kompletnie nowa rama z włókna węglowego OCLV linii 800 oszczędza wagę i zagwarantuje większą szybkość swobodną dzięki zaktualizowanym kształtom rur Kammtail. Bezprzewodowy napęd Ultegra Di2 oferuje najszybszą, najpłynniejszą i najmocniej responsywną zmianę biegów w historii. Wygładzający trasę tylny rozdzielacz IsoSpeed pochłania męczące nierówności na drodze, aby zapewnić komfort podczas najdłuższych przejazdów i najcięższych dni wyścigu. Wysmakowany wewnętrzny schowek gwarantuje wszechstronne miejsce do przechowywania narzędzi i sprzętu, a mocowania na górnej rurze pozwalają schludnie zamocować torbę na całodzienne przygody. Informacje technologiczne* Rama Włókno węglowe OCLV linii 800, rozdzielacz IsoSpeed, zintegrowany schowek, zwężana główka ramy, wewnętrzne prowadzenie przewodów, napinacz łańcucha 3S, mocowania błotników, hamulce tarczowe flat mount, oś przelotowa 142 x 12 mm Widelec Domane SLR z włókna węglowego, zwężana karbonowa rura sterowa, wewnętrzne prowadzenie przewodów hamulca, mocowania błotników, hamulce tarczowe flat mount, haki z włókna węglowego, oś przelotowa 12 x 100 mm dopasowanie ramy Endurance Koła Koło przednie Bontrager Aeolus Pro 37, włókno węglowe OCLV, dopasowane do wykorzystania bezdętkowego Tubeless Ready, głębokość obręczy 37 mm, oś przelotowa 100 x 12 mm Koło tylne Bontrager Aeolus Pro 37, włókno węglowe OCLV, przypasowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, głębokość obręczy 37 mm, bębenek 11/12-rzędowy Shimano, oś przelotowa 142 x 12 mm Zacisk tylny Bontrager Switch z osią przelotową, zdejmowana dźwignia Opona Bontrager R3 Hard-Case Lite, przypasowana do wykorzystania bezdętkowego Tubeless Ready, stopka z aramidu, 120 tpi, 700x32c składnik opony Uszczelniacz Bontrager TLR, 177 ml Taśma na obręcz Taśma do obręczy Bontrager Aeolus XXX Maks. Wymiar opon 38c bez błotników, 35c z błotnikami Napęd Manetka Shimano Ultegra R8170 Di2, 12-biegowa Przerzutka przednia Shimano Ultegra R8150 Di2, zintegrowana, ciąg dolny Przerzutka tylna Shimano Ultegra R8150 Di2 Korba wymiar: 47 Shimano Ultegra R8100, 50/34, 165mm wymiar: 47 Shimano Ultegra R8100, 50/34, 165 mm rozmiar: 50, 52 Shimano Ultegra R8100, 50/34, 170 mm rozmiar: 54, 56 Shimano Ultegra R8100, 50/34, 172,5 mm wymiar: 58, 60, 62 Shimano Ultegra R8100, 50/34, 175 mm Wkład suportu Praxis, gwintowany T47, wewnętrzne łożyska Kaseta Shimano Ultegra R8100, 11-34, 12-rzędowa Łańcuch Shimano Ultegra/XT M8100, 12-rzędowy Maks. Wielkość zębatki 2x: 52/36 elementy Siodełko wymiar: 47, 50, 52 Bontrager P3 Elite, krótki nos, 155 mm szerokości wymiar: 54, 56, 58, 60, 62 Bontrager P3 Elite, krótki nos, 145 mm szerokości Sztyca rozmiar: 47, 50, 52, 54, 56 Sztyca z włókna węglowego Domane, formowanie KVF2, przesunięcie 20 mm, długość 280 mm rozmiar: 58, 60, 62 Sztyca z włókna węglowego Domane, formowanie KVF2, przesunięcie 20 mm, długość 320mm Kierownica wymiar: 47 Bontrager Pro IsoCore VR-SF, 38 cm rozmiar: 50, 52 Bontrager Pro IsoCore VR-SF, 40 cm wymiar: 54, 56 Bontrager Pro IsoCore VR-SF, 42 cm wymiar: 58, 60, 62 Bontrager Pro IsoCore VR-SF, 44 cm Taśma na kierownicę Owijka Bontr...

• ProducentTrek

Trek Domane SLR 7 generacji 4 to wyjątkowo lekki długodystansowy rower szosowy z włókna węglowego, z wysokiej klasy częściami, wytwarzany do prędkiej i sprawnej jazdy. Uzyskujesz naszą najkorzystniejszą ramę z włókna węglowego OCLV z tylnym rozdzielaczem IsoSpeed, kompletnie nowy bezprzewodowy elektronicznie sterowany napęd Shimano Ultegra Di2 umożliwiający staranną zmianę biegów, a także koła z włókna węglowego OCLV. Na dodatek model ten posiada łatwo przystępny schowek na konieczne rzeczy do jazdy oraz uniwersalny prześwit na opony 38c, który pozwoli lekko sunąć po nierównych drogach i lekkim szutrze. Trek Domane SLR 7 jest dla Ciebie, jeśli... Szukasz roweru dającego prawdziwą przewagę, dzięki któremu pomkniesz na przejażdżkach grupowych, będziesz momentalnie jechać podczas długich dni wyścigów i kontynuować jazdę, gdy asfalt zmieni się w żwir. Szukasz najbardziej progresywnej długodystansowej ramy rowerowej z dopełniającą korzyścią bezprzewodowego sterowanego elektronicznie napędu Di2 gwarantującego pewną i efektywną zmianę biegów niezależnie od warunków. Użyte technologie Ultralekka i lepsza rama z widelcem z włókna węglowego OCLV serii 800 z tylnym rozdzielaczem IsoSpeed, zintegrowanym wewnętrznym schowkiem i mocowaniami na górnej rurze. Ma sterowany bezprzewodowo napęd 2x12 Shimano Ultegra Di2, mocne hamulce tarczowe flat mount, koła z włókna węglowego Aeolus Pro 37 i kierownicę Bontrager Pro IsoCore ograniczającą wibracje z drogi o 20% względem typowej kierownicy z włókna węglowego. Jaki jest Domane? Nasza najwyższej klasy rama z włókna węglowego Domane i skrupulatna zmiana przełożeń, którą daje wyłącznie bezprzewodowa grupa Shimano Di2. Otrzymujesz technikę, która gwarantuje prawdziwą przewagę w zakresie komfortu, niezawodności i prędkości podczas całodziennych przygód, jazdy w grupie albo długich wyścigów. Dlaczego pokochasz Treka Domane SLR 7 szykowna, w całości nowa rama z włókna węglowego OCLV linii 800 oszczędza wagę i zagwarantuje większą prędkość swobodną dzięki zaktualizowanym kształtom rur Kammtail. Bezprzewodowy napęd Ultegra Di2 oferuje najszybszą, najpłynniejszą i najmocniej responsywną zmianę biegów w historii. Wygładzający trasę tylny rozdzielacz IsoSpeed pochłania męczące nierówności na drodze, by zapewnić komfort podczas najdłuższych przejazdów i najcięższych dni wyścigu. Wytworny wewnętrzny schowek zapewnia wszechstronne miejsce do przechowywania narzędzi i sprzętu, a mocowania na górnej rurze pozwalają schludnie zamocować torbę na całodzienne przygody. Dane techniczne* Rama Włókno węglowe OCLV linii 800, rozdzielacz IsoSpeed, zintegrowany schowek, zwężana główka ramy, wewnętrzne prowadzenie przewodów, napinacz łańcucha 3S, mocowania błotników, hamulce tarczowe flat mount, oś przelotowa 142 x 12 mm Widelec Domane SLR z włókna węglowego, zwężana karbonowa rura sterowa, wewnętrzne prowadzenie przewodów hamulca, mocowania błotników, hamulce tarczowe flat mount, haki z włókna węglowego, oś przelotowa 12 x 100 mm dostosowanie ramy Endurance Koła Koło przednie Bontrager Aeolus Pro 37, włókno węglowe OCLV, dopasowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, głębokość obręczy 37 mm, oś przelotowa 100 x 12 mm Koło tylne Bontrager Aeolus Pro 37, włókno węglowe OCLV, przypasowane do użycia bezdętkowego Tubeless Ready, głębokość obręczy 37 mm, bębenek 11/12-rzędowy Shimano, oś przelotowa 142 x 12 mm Zacisk tylny Bontrager Switch z osią przelotową, zdejmowana dźwignia Opona Bontrager R3 Hard-Case Lite, dostosowana do użycia bezdętkowego Tubeless Ready, stopka z aramidu, 120 tpi, 700x32c komponent opony Uszczelniacz Bontrager TLR, 177 ml Taśma na obręcz Taśma do obręczy Bontrager Aeolus XXX Maks. Rozmiar opon 38c bez błotników, 35c z błotnikami Napęd Manetka Shimano Ultegra R8170 Di2, 12-biegowa Przerzutka przednia Shimano Ultegra R8150 Di2, zintegrowana, ciąg dolny Przerzutka tylna Shimano Ultegra R8150 Di2 Korba wymiar: 47 Shimano Ultegra R8100, 50/34, 165mm wymiar: 47 Shimano Ultegra R8100, 50/34, 165 mm wymiar: 50, 52 Shimano Ultegra R8100, 50/34, 170 mm wymiar: 54, 56 Shimano Ultegra R8100, 50/34, 172,5 mm wymiar: 58, 60, 62 Shimano Ultegra R8100, 50/34, 175 mm Wkład suportu Praxis, gwintowany T47, wewnętrzne łożyska Kaseta Shimano Ultegra R8100, 11-34, 12-rzędowa Łańcuch Shimano Ultegra/XT M8100, 12-rzędowy Maks. Wielkość zębatki 2x: 52/36 komponenty Siodełko rozmiar: 47, 50, 52 Bontrager P3 Elite, krótki nos, 155 mm szerokości wymiar: 54, 56, 58, 60, 62 Bontrager P3 Elite, krótki nos, 145 mm szerokości Sztyca rozmiar: 47, 50, 52, 54, 56 Sztyca z włókna węglowego Domane, formowanie KVF2, przesunięcie 20 mm, długość 280 mm wymiar: 58, 60, 62 Sztyca z włókna węglowego Domane, formowanie KVF2, przesunięcie 20 mm, długość 320mm Kierownica wymiar: 47 Bontrager Pro IsoCore VR-SF, 38 cm wymiar: 50, 52 Bontrager Pro IsoCore VR-SF, 40 cm wymiar: 54, 56 Bontrager Pro IsoCore VR-SF, 42 cm rozmiar: 58, 60, 62 Bontrager Pro IsoCore VR-SF, 44 cm Taśma na kierownicę Owijka Bontr...

• ProducentTrek

Trek Domane SLR 7 generacji 4 to wyjątkowo lekki długodystansowy rower szosowy z włókna węglowego, z wysokiej klasy częściami, wykonany do prędkiej i produktywnej jazdy. Otrzymujesz naszą najlepszą ramę z włókna węglowego OCLV z tylnym rozdzielaczem IsoSpeed, w całości nowy bezprzewodowy elektronicznie sterowany napęd Shimano Ultegra Di2 umożliwiający dokładną zmianę biegów i koła z włókna węglowego OCLV. W dodatku model ten ma łatwo przystępny schowek na konieczne rzeczy do jazdy, a także uniwersalny prześwit na opony 38c, który pozwoli lekko sunąć po nierównych drogach i lekkim szutrze. Trek Domane SLR 7 jest dla Ciebie, jeśli... Szukasz roweru dającego prawdziwą przewagę, dzięki któremu pomkniesz na przejażdżkach grupowych, będziesz szybko jechać w trakcie długich dni wyścigów i kontynuować jazdę, gdy asfalt zmieni się w żwir. Szukasz najmocniej zaawansowanej długodystansowej ramy rowerowej z dopełniającą korzyścią bezprzewodowego sterowanego elektronicznie napędu Di2 zapewniającego pewną i sprawną zmianę biegów niezależnie od warunków. Użyte technologie Ultralekka i ulepszona rama z widelcem z włókna węglowego OCLV kolekcji 800 z tylnym rozdzielaczem IsoSpeed, zintegrowanym wewnętrznym schowkiem i mocowaniami na górnej rurze. Ma sterowany bezprzewodowo napęd 2x12 Shimano Ultegra Di2, potężne hamulce tarczowe flat mount, koła z włókna węglowego Aeolus Pro 37 i kierownicę Bontrager Pro IsoCore ograniczającą wibracje z drogi o 20% względem typowej kierownicy z włókna węglowego. Jaki jest Domane? Nasza najwyższej klasy rama z włókna węglowego Domane i staranna zmiana przełożeń, którą daje wyłącznie bezprzewodowa grupa Shimano Di2. Otrzymujesz technikę, która zagwarantuje prawdziwą przewagę w zakresie komfortu, niezawodności i szybkości w trakcie całodziennych przygód, jazdy w grupie lub długich wyścigów. Dlaczego pokochasz Treka Domane SLR 7 stylowa, całkowicie nowa rama z włókna węglowego OCLV serii 800 oszczędza wagę i zagwarantuje obszerniejszą szybkość swobodną dzięki zaktualizowanym kształtom rur Kammtail. Bezprzewodowy napęd Ultegra Di2 proponuje najszybszą, najpłynniejszą i najbardziej responsywną zmianę biegów w historii. Wygładzający trasę tylny rozdzielacz IsoSpeed pochłania męczące nierówności na drodze, żeby zapewnić komfort w trakcie najdłuższych przejazdów i najcięższych dni wyścigu. Wyszukany wewnętrzny schowek zapewnia wszechstronne miejsce do przechowywania narzędzi i sprzętu, a mocowania na górnej rurze pozwalają schludnie zamocować torbę na całodzienne przygody. Informacje techniczne* Rama Włókno węglowe OCLV linii 800, rozdzielacz IsoSpeed, zintegrowany schowek, zwężana główka ramy, wewnętrzne prowadzenie przewodów, napinacz łańcucha 3S, mocowania błotników, hamulce tarczowe flat mount, oś przelotowa 142 x 12 mm Widelec Domane SLR z włókna węglowego, zwężana karbonowa rura sterowa, wewnętrzne prowadzenie przewodów hamulca, mocowania błotników, hamulce tarczowe flat mount, haki z włókna węglowego, oś przelotowa 12 x 100 mm dobranie ramy Endurance Koła Koło przednie Bontrager Aeolus Pro 37, włókno węglowe OCLV, przypasowane do użycia bezdętkowego Tubeless Ready, głębokość obręczy 37 mm, oś przelotowa 100 x 12 mm Koło tylne Bontrager Aeolus Pro 37, włókno węglowe OCLV, dopasowane do wykorzystania bezdętkowego Tubeless Ready, głębokość obręczy 37 mm, bębenek 11/12-rzędowy Shimano, oś przelotowa 142 x 12 mm Zacisk tylny Bontrager Switch z osią przelotową, zdejmowana dźwignia Opona Bontrager R3 Hard-Case Lite, dopasowana do użycia bezdętkowego Tubeless Ready, stopka z aramidu, 120 tpi, 700x32c komponent opony Uszczelniacz Bontrager TLR, 177 ml Taśma na obręcz Taśma do obręczy Bontrager Aeolus XXX Maks. Rozmiar opon 38c bez błotników, 35c z błotnikami Napęd Manetka Shimano Ultegra R8170 Di2, 12-biegowa Przerzutka przednia Shimano Ultegra R8150 Di2, zintegrowana, ciąg dolny Przerzutka tylna Shimano Ultegra R8150 Di2 Korba wymiar: 47 Shimano Ultegra R8100, 50/34, 165mm rozmiar: 47 Shimano Ultegra R8100, 50/34, 165 mm wymiar: 50, 52 Shimano Ultegra R8100, 50/34, 170 mm rozmiar: 54, 56 Shimano Ultegra R8100, 50/34, 172,5 mm rozmiar: 58, 60, 62 Shimano Ultegra R8100, 50/34, 175 mm Wkład suportu Praxis, gwintowany T47, wewnętrzne łożyska Kaseta Shimano Ultegra R8100, 11-34, 12-rzędowa Łańcuch Shimano Ultegra/XT M8100, 12-rzędowy Maks. Wielkość zębatki 2x: 52/36 elementy Siodełko wymiar: 47, 50, 52 Bontrager P3 Elite, niedługi nos, 155 mm szerokości wymiar: 54, 56, 58, 60, 62 Bontrager P3 Elite, niedługi nos, 145 mm szerokości Sztyca rozmiar: 47, 50, 52, 54, 56 Sztyca z włókna węglowego Domane, formowanie KVF2, przesunięcie 20 mm, długość 280 mm rozmiar: 58, 60, 62 Sztyca z włókna węglowego Domane, formowanie KVF2, przesunięcie 20 mm, długość 320mm Kierownica wymiar: 47 Bontrager Pro IsoCore VR-SF, 38 cm rozmiar: 50, 52 Bontrager Pro IsoCore VR-SF, 40 cm rozmiar: 54, 56 Bontrager Pro IsoCore VR-SF, 42 cm wymiar: 58, 60, 62 Bontrager Pro IsoCore VR-SF, 44 cm Taśma na kierownicę Owijka Bontr...