Sortuj wg
Szukasz zabawkowych samochodów i pojazdów dla dziecka? Wejdź tu i sprawdź co dla Ciebie przygotowaliśmy. Wejdź do tej kategorii i sprawdź czego Ci trzeba. Masz tu spory wybór różnego rodzaju pojazdów: policyjnych, strażackich, ratunkowych, rolniczych czy cywilnych. Znajdziesz tu też zabawkowe garaże. Zobacz czego potrzebujesz, sortuj po cenach i wybierz najlepszą zabawkę dla swojej pociechy.
Pierwsza Warszawa M-20 zjechała z taśmy montażowej 6 listopada 1951 roku o godzinie 14:00. Początkowe plany zakładały produkcję na poziomie 25 000 sztuk rocznie, do końca roku 1951 powstało jednak jedynie 75 egzemplarzy. W 1954 roku rozpoczęto w dodatku eksport. Początkowo samochód trafiał do Chin, Rumunii, Albanii oraz Bułgarii. W oparciu o podzespoły dedykowane dla Warszawy skonstruowano także samochody dostawcze: Żuka, Nysę i Tarpana. Licencja FSOModel metalowy DIE CAST METAL z elementami plastikowymi, skala 1:43produkt zgodny z Europejską normą dotyczącą bezpieczeństwa zabawekKwalifikacja wiekowa: 3+
Pierwsza Warszawa M-20 zjechała z taśmy montażowej 6 listopada 1951 roku o godzinie 14:00. Początkowe plany zakładały produkcję na poziomie 25 000 sztuk rocznie, do końca roku 1951 powstało jednak jedynie 75 egzemplarzy. W 1954 roku rozpoczęto w dodatku eksport. Początkowo samochód trafiał do Chin, Rumunii, Albanii oraz Bułgarii. W oparciu o podzespoły przeznaczone dla Warszawy skonstruowano także samochody dostawcze: Żuka, Nysę oraz Tarpana. Licencja FSOModel metalowy DIE CAST METAL z elementami plastikowymi, skala 1:43.produkt zgodny z Europejską normą dotyczącą bezpieczeństwa zabawek.Kwalifikacja wiekowa: 3+
Historia Poloneza początkuje się wraz z końcem 1972 roku. Zaplanowano wprowadzenie następcy dla modelu 125p. W 1974 r. Została podpisana umowa pomiędzy Pol-Motem a włoskim koncernem FIAT mówiąca o powierzeniu prac konstrukcyjnych stronie włoskiej. Jeszcze w tym samym roku w Centro Stile Fiat zaczęto prace projektowe. Pierwsze prototypy samochodu oznaczonego jako 125PN (Polacco Nuova Polski Nowy) zostały wytwarzane już w 1975 roku. Nazwa została wybrana w wyniku plebiscytu czytelników Życia Warszawy w 1978 roku. Świeże nadwozie typu hatchback odznaczało się jak na owe czasy progresywną estetyką i znacznym poziomem bezpieczeństwa. Licencja FSOModel metalowy DIE CAST METAL z elementami plastikowymi, skala 1:43towar zgodny z Europejską normą dotyczącą bezpieczeństwa zabawekKwalifikacja wiekowa: 3+
Polski Fiat 125p samochód osobowy klasy przeciętnej stworzony w Polsce w FSO w Warszawie od 1967 do 1991 roku na podstawie licencji włoskiej firmy FIAT. Po wygaśnięciu licencji w 1983 roku nazwę zmieniono na FSO 125p. Spotykane są także oznaczenia FSO 1300/1500. Potocznie nazywany obszernym Fiatem. Był połączeniem włoskich modeli Fiat 125 i starszego 1300/1500. Samochód dostępny był początkowo jako 4-drzwiowy sedan, w 1972 roku dołączyła wersja kombi, trzy lata później pick-up. Przygotowano dwie limitowane serie 125p: 1600 Monte Carlo i 1800 Akropolis. Zaimplementowano w nich silniki pozwalające na osiągnięcie prędkości rzędu 170 km/h. Licencja FSOModel metalowy DIE CAST METAL z elementami plastikowymi, skala 1:43towar zgodny z Europejską normą dotyczącą bezpieczeństwa zabawekKwalifikacja wiekowa: 3+
Historia Poloneza początkuje się wraz z końcem 1972 roku. Zaplanowano wprowadzenie następcy dla modelu 125p. W 1974 r. Została podpisana umowa pomiędzy Pol-Motem a włoskim koncernem FIAT mówiąca o powierzeniu prac konstrukcyjnych stronie włoskiej. Jeszcze w tym samym roku w Centro Stile Fiat zaczęto prace projektowe. Pierwsze prototypy samochodu oznaczonego jako 125PN (Polacco Nuova Polski Nowy) zostały produkowane już w 1975 roku. Nazwa została wybrana w wyniku plebiscytu czytelników Życia Warszawy w 1978 roku. Świeże nadwozie rodzaju hatchback odznaczało się jak na owe czasy nowoczesną estetyką i pokaźnym poziomem bezpieczeństwa. Licencja FSOModel metalowy DIE CAST METAL z elementami plastikowymi, skala 1:43artykuł zgodny z Europejską normą dotyczącą bezpieczeństwa zabawekKwalifikacja wiekowa: 3+
POLSKI FIAT 125P MR MILICJA Polski Fiat 125p (1975-1982). W roku 1975 przeprowadzono największą zmianę w historii pokaźnego fiata, nowa wersja została nazwana MR'75. Charakteryzowała się ona zmodernizowaną ścianą przednią nadwozia, jak i ścianą tylną w miejsce wąskich pionowych kloszy zaimplementowano spore, umieszczone poziomo. W roku 1978 wprowadzono do produkcji Poloneza, następcę modelu 125p. Początkowo planowano zakończenie produkcji przestarzałego już PF 125p maksymalnie do roku 1982, lecz oba samochody stworzone były równocześnie przez prawie 13 kolejnych lat (do 1991). 1 stycznia 1983 roku wygasła umowa licencyjna między Fiatem a FSO, w związku z tym musiano zmienić nazwę auta na FSO 125p. Ogółem w FSO w latach 1967-1991 powstało niemal 1,5 miliona egzemplarzy. Licencja FSOModel metalowy z elementami plastikowymi.produkt niezalecany dla dzieci poniżej 3 lat.Skala: 1:43
Polski Fiat 125p samochód osobowy klasy średniej wytworzony w Polsce w FSO w Warszawie od 1967 do 1991 roku na podstawie licencji włoskiej marki FIAT. Po wygaśnięciu licencji w 1983 roku nazwę zmodyfikowano na FSO 125p. Spotykane są także oznaczenia FSO 1300/1500. Potocznie nazywany obfitym Fiatem. Był połączeniem włoskich modeli Fiat 125 i starszego 1300/1500. Samochód dostępny był początkowo jako 4-drzwiowy sedan, w 1972 roku dołączyła wersja kombi, trzy lata później pick-up. Przygotowano dwie limitowane serie 125p: 1600 Monte Carlo i 1800 Akropolis. Zastosowano w nich silniki zezwalające na osiągnięcie szybkości rzędu 170 km/h. Licencja FSOModel metalowy DIE CAST METAL z elementami plastikowymi, skala 1:43produkt zgodny z Europejską normą dotyczącą bezpieczeństwa zabawekKwalifikacja wiekowa: 3+
Pierwsza Warszawa M-20 zjechała z taśmy montażowej 6 listopada 1951 roku o godzinie 14:00. Początkowe plany zakładały produkcję na poziomie 25 000 sztuk rocznie, do końca roku 1951 powstało jednak jedynie 75 egzemplarzy. W 1954 roku rozpoczęto także eksport. Początkowo samochód trafiał do Chin, Rumunii, Albanii i Bułgarii. W oparciu o podzespoły dedykowane dla Warszawy skonstruowano także samochody dostawcze: Żuka, Nysę oraz Tarpana. Licencja FSOModel metalowy DIE CAST METAL z elementami plastikowymi, skala 1:43.artykuł zgodny z Europejską normą dotyczącą bezpieczeństwa zabawek.Kwalifikacja wiekowa: 3+
Polski Fiat 125p samochód osobowy klasy średniej wytworzony w Polsce w FSO w Warszawie od 1967 do 1991 roku na podstawie licencji włoskiej firmy FIAT. Po wygaśnięciu licencji w 1983 roku nazwę zmodyfikowano na FSO 125p. Spotykane są również oznaczenia FSO 1300/1500. Potocznie nazywany pokaźnym Fiatem. Był połączeniem włoskich modeli Fiat 125 i starszego 1300/1500. Samochód dostępny był początkowo jako 4-drzwiowy sedan, w 1972 roku dołączyła wersja kombi, trzy lata później pick-up. Przygotowano dwie limitowane serie 125p: 1600 Monte Carlo i 1800 Akropolis. Zastosowano w nich silniki pozwalające na osiągnięcie prędkości rzędu 170 km/h. Licencja FSOModel metalowy DIE CAST METAL z elementami plastikowymi, skala 1:43artykuł niezalecany dla dzieci poniżej 3 lat
Pierwsza Warszawa M-20 zjechała z taśmy montażowej 6 listopada 1951 roku o godzinie 14:00. Początkowe plany zakładały produkcję na poziomie 25 000 sztuk rocznie, do końca roku 1951 powstało jednak jedynie 75 egzemplarzy. W 1954 roku rozpoczęto ponadto eksport. Początkowo samochód trafiał do Chin, Rumunii, Albanii i Bułgarii. W oparciu o podzespoły przeznaczone dla Warszawy skonstruowano także samochody dostawcze: Żuka, Nysę, a także Tarpana. Licencja FSOModel metalowy DIE CAST METAL z elementami plastikowymi, skala 1:43produkt zgodny z Europejską normą dotyczącą bezpieczeństwa zabawekKwalifikacja wiekowa: 3+
Polski Fiat 125p samochód osobowy klasy średniej produkowany w Polsce w FSO w Warszawie od 1967 do 1991 roku na podstawie licencji włoskiej producenta FIAT. Po wygaśnięciu licencji w 1983 roku nazwę zmodyfikowano na FSO 125p. Spotykane są także oznaczenia FSO 1300/1500. Potocznie nazywany wielkim Fiatem. Był połączeniem włoskich modeli Fiat 125 i starszego 1300/1500. Samochód przystępny był początkowo jako 4-drzwiowy sedan, w 1972 roku dołączyła wersja kombi, trzy lata później pick-up. Przygotowano dwie limitowane serie 125p: 1600 Monte Carlo i 1800 Akropolis. Zaimplementowano w nich silniki pozwalające na osiągnięcie szybkości rzędu 170 km/h. Licencja FSOModel metalowy DIE CAST METAL z elementami plastikowymi, skala 1:43.towar zgodny z Europejską normą dotyczącą bezpieczeństwa zabawek. Kwalifikacja wiekowa: 3+
Decyzja o rozpoczęciu prac projektowych nad nowym polskim samochodem małolitrażowym została podjęta w maju 1953 roku przez ówczesne Prezydium Rządu:...należy zbudować popularny, oszczędzający czas środek przewozu przy wykonywaniu czynności służbowych i wypoczynku, asygnowany dla racjonalizatorów, przodowników pracy, aktywistów, naukowców i przodujących przedstawicieli inteligencji. W czerwcu 1955 roku na XXIV Międzynarodowych Targach Poznańskich zaprezentowano po raz pierwszy publicznie prototypowy egzemplarz Syreny. Syrena 104 była ostatnim modelem z drzwiami otwieranymi pod wiatr, czyli przeciwnie do kierunku jazdy. Licencja FSO Model metalowy DIE CAST METAL z elementami plastikowymi, skala 1:43. towar zgodny z Europejską normą dotyczącą bezpieczeństwa zabawek. Kwalifikacja wiekowa: 3+
Historia Poloneza początkuje się wraz z końcem 1972 roku. Zaplanowano wprowadzenie następcy dla modelu 125p. W 1974 r. Została podpisana umowa między Pol-Motem a włoskim koncernem FIAT mówiąca o powierzeniu prac konstrukcyjnych stronie włoskiej. Jeszcze w tym samym roku w Centro Stile Fiat zaczęto prace projektowe. Pierwsze prototypy samochodu oznaczonego jako 125PN (Polacco Nuova Polski Nowy) zostały produkowane już w 1975 roku. Nazwa została wybrana w wyniku plebiscytu czytelników Życia Warszawy w 1978 roku. Świeże nadwozie typu hatchback odznaczało się jak na owe czasy innowacyjną estetyką i obfitym poziomem bezpieczeństwa. Licencja FSOModel metalowy DIE CAST METAL z elementami plastikowymi, skala 1:43.produkt zgodny z Europejską normą dotyczącą bezpieczeństwa zabawek. Kwalifikacja wiekowa: 3+
PRL FSO POLONEZ TAXI- Zielony Historia Poloneza inicjuje się wraz z końcem 1972 roku. Zaplanowano wprowadzenie następcy dla modelu 125p. W 1974 r. Została podpisana umowa pomiędzy Pol-Motem a włoskim koncernem FIAT mówiąca o powierzeniu prac konstrukcyjnych stronie włoskiej. Jeszcze w tym samym roku w Centro Stile Fiat zaczęto prace projektowe. Pierwsze prototypy samochodu oznaczonego jako 125PN (Polacco Nuova - Polski Nowy) zostały produkowane już w 1975 roku. Nazwa została wybrana w wyniku plebiscytu czytelników "Życia Warszawy" w 1978 roku. Nowe nadwozie rodzaju hatchback odznaczało się jak na owe czasy postępową estetyką i pokaźnym poziomem bezpieczeństwa. Licencja FSOModel metalowy DIE CAST METAL z elementami plastikowymi, skala 1:43.artykuł zgodny z Europejską normą dotyczącą bezpieczeństwa zabawek.
PRL FIAT 125P RALLY- Czerwony Polski Fiat 125p - samochód osobowy klasy przeciętnej wytwarzany w Polsce w FSO w Warszawie od 1967 do 1991 roku na podstawie licencji włoskiej firmy FIAT. Po wygaśnięciu licencji w 1983 roku nazwę zmieniono na FSO 125p. Spotykane są również oznaczenia FSO 1300/1500. Potocznie nazywany znacznym Fiatem. Był połączeniem włoskich modeli Fiat 125 i starszego 1300/1500. Samochód dostępny był początkowo jako 4-drzwiowy sedan, w 1972 roku dołączyła wersja kombi, trzy lata później pick-up. Przygotowano dwie limitowane serie 125p: 1600 Monte Carlo i 1800 Akropolis. Zaimplementowano w nich silniki zezwalające na osiągnięcie szybkości rzędu 170 km/h. Licencja FSOModel metalowy DIE CAST METAL z elementami plastikowymi, skala 1:43.produkt zgodny z Europejską normą dotyczącą bezpieczeństwa zabawek.
PRL FSO POLONEZ- Niebieski Historia Poloneza początkuje się wraz z końcem 1972 roku. Zaplanowano wprowadzenie następcy dla modelu 125p. W 1974 r. Została podpisana umowa między Pol-Motem a włoskim koncernem FIAT mówiąca o powierzeniu prac konstrukcyjnych stronie włoskiej. Jeszcze w tym samym roku w Centro Stile Fiat zaczęto prace projektowe. Pierwsze prototypy samochodu oznaczonego jako 125PN (Polacco Nuova - Polski Nowy) zostały wyprodukowane już w 1975 roku. Nazwa została wybrana w wyniku plebiscytu czytelników "Życia Warszawy" w 1978 roku. Świeże nadwozie rodzaju hatchback odznaczało się jak na owe czasy nowoczesną estetyką i szerokim poziomem bezpieczeństwa. Licencja FSOModel metalowy DIE CAST METAL z elementami plastikowymi, skala 1:43.towar zgodny z Europejską normą dotyczącą bezpieczeństwa zabawek.
PRL FSO POLONEZ- Niebieski Historia Poloneza rozpoczyna się wraz z końcem 1972 roku. Zaplanowano wprowadzenie następcy dla modelu 125p. W 1974 r. Została podpisana umowa pomiędzy Pol-Motem a włoskim koncernem FIAT mówiąca o powierzeniu prac konstrukcyjnych stronie włoskiej. Jeszcze w tym samym roku w Centro Stile Fiat zaczęto prace projektowe. Pierwsze prototypy samochodu oznaczonego jako 125PN (Polacco Nuova - Polski Nowy) zostały wytworzone już w 1975 roku. Nazwa została wybrana w wyniku plebiscytu czytelników "Życia Warszawy" w 1978 roku. Nowe nadwozie typu hatchback odznaczało się jak na owe czasy postępową estetyką i sporym poziomem bezpieczeństwa. Licencja FSOModel metalowy DIE CAST METAL z elementami plastikowymi, skala 1:43.produkt zgodny z Europejską normą dotyczącą bezpieczeństwa zabawek.
PRL FIAT 126P - Brązowy Fiat 126 to samochód osobowy skonstruowany w zakładach Fiat, stworzony we Włoszech w latach 1972-1980, a w Polsce od 6 czerwca 1973 do 22 września 2000 roku (Polski Fiat 126p). Polska wersja licencyjna wykonana była poprzez Fabrykę Samochodów Małolitrażowych "Polmo" w Bielsku-Białej oraz w Tychach. Jego poprzednikiem był Fiat 500, następcą Fiat Cinquecento. Poprzez dużo lat był jednym z głównie spotykanych samochodów na polskich drogach, doczekał sięniezwykle wielu nazw potocznych i zwyczajowych, z których najpopularniejsza - maluch, stała się pod koniec produkcji tego modelu (1997) jego oficjalną nazwą. Licencja FIATModel metalowy DIE CAST METAL z elementami plastikowymi, skala 1:43.artykuł zgodny z Europejską normą dotyczącą bezpieczeństwa zabawek.
PRL FIAT 126P - Brązowy Fiat 126 to samochód osobowy skonstruowany w zakładach Fiat, wykonany we Włoszech w latach 1972-1980, a w Polsce od 6 czerwca 1973 do 22 września 2000 roku (Polski Fiat 126p). Polska wersja licencyjna wytwarzana była poprzez Fabrykę Samochodów Małolitrażowych "Polmo" w Bielsku-Białej oraz w Tychach. Jego poprzednikiem był Fiat 500, następcą Fiat Cinquecento. Przez dużo lat był jednym z z reguły spotykanych samochodów na polskich drogach, doczekał sięwyjątkowo wielu nazw potocznych i zwyczajowych, z których najpopularniejsza - maluch, stała się pod koniec produkcji tego modelu (1997) jego oficjalną nazwą. Licencja FIATModel metalowy DIE CAST METAL z elementami plastikowymi, skala 1:43.artykuł zgodny z Europejską normą dotyczącą bezpieczeństwa zabawek.
PRL SYRENA 104 - Beżowy Decyzja o rozpoczęciu prac projektowych nad nowym polskim samochodem małolitrażowym została podjęta w maju 1953 roku poprzez ówczesne Prezydium Rządu: "...należy zbudować popularny, oszczędzający czas środek przewozu przy wykonywaniu czynności służbowych i wypoczynku, przeznaczony dla racjonalizatorów, przodowników pracy, aktywistów, naukowców i przodujących przedstawicieli inteligencji". W czerwcu 1955 roku na XXIV Międzynarodowych Targach Poznańskich zaprezentowano po raz pierwszy publicznie prototypowy egzemplarz Syreny. Syrena 104 była ostatnim modelem z drzwiami otwieranymi "pod wiatr", czyli przeciwnie do kierunku jazdy. Licencja FSOModel metalowy DIE CAST METAL z elementami plastikowymi, skala 1:43.towar zgodny z Europejską normą dotyczącą bezpieczeństwa zabawek.
PRL FSO POLONEZ- Niebieski Historia Poloneza inicjuje się wraz z końcem 1972 roku. Zaplanowano wprowadzenie następcy dla modelu 125p. W 1974 r. Została podpisana umowa pomiędzy Pol-Motem a włoskim koncernem FIAT mówiąca o powierzeniu prac konstrukcyjnych stronie włoskiej. Jeszcze w tym samym roku w Centro Stile Fiat zaczęto prace projektowe. Pierwsze prototypy samochodu oznaczonego jako 125PN (Polacco Nuova - Polski Nowy) zostały wytworzone już w 1975 roku. Nazwa została wybrana w wyniku plebiscytu czytelników "Życia Warszawy" w 1978 roku. Świeże nadwozie rodzaju hatchback odznaczało się jak na owe czasy innowacyjną estetyką i sporym poziomem bezpieczeństwa. Licencja FSOModel metalowy DIE CAST METAL z elementami plastikowymi, skala 1:43.produkt zgodny z Europejską normą dotyczącą bezpieczeństwa zabawek.
PRL FIAT 126P - Brązowy Fiat 126 to samochód osobowy skonstruowany w zakładach Fiat, wykonany we Włoszech w latach 1972-1980, a w Polsce od 6 czerwca 1973 do 22 września 2000 roku (Polski Fiat 126p). Polska wersja licencyjna stworzona była przez Fabrykę Samochodów Małolitrażowych "Polmo" w Bielsku-Białej, a także w Tychach. Jego poprzednikiem był Fiat 500, następcą Fiat Cinquecento. Poprzez niemało lat był jednym z przeważnie spotykanych samochodów na polskich drogach, doczekał siębardzo wielu nazw potocznych i zwyczajowych, z których najpopularniejsza - maluch, stała się pod koniec produkcji tego modelu (1997) jego oficjalną nazwą. Licencja FIATModel metalowy DIE CAST METAL z elementami plastikowymi, skala 1:43.towar zgodny z Europejską normą dotyczącą bezpieczeństwa zabawek.
PRL FIAT 126P - Zielony Fiat 126 to samochód osobowy skonstruowany w zakładach Fiat, wykonany we Włoszech w latach 1972-1980, a w Polsce od 6 czerwca 1973 do 22 września 2000 roku (Polski Fiat 126p). Polska wersja licencyjna wyprodukowana była poprzez Fabrykę Samochodów Małolitrażowych "Polmo" w Bielsku-Białej i w Tychach. Jego poprzednikiem był Fiat 500, następcą Fiat Cinquecento. Poprzez mnóstwo lat był jednym z w głównej mierze spotykanych samochodów na polskich drogach, doczekał sięszczególnie wielu nazw potocznych i zwyczajowych, z których najpopularniejsza - maluch, stała się pod koniec produkcji tego modelu (1997) jego oficjalną nazwą. Licencja FIATModel metalowy DIE CAST METAL z elementami plastikowymi, skala 1:43.towar zgodny z Europejską normą dotyczącą bezpieczeństwa zabawek.
PRL FIAT 126P - Brązowy Fiat 126 to samochód osobowy skonstruowany w zakładach Fiat, stworzony we Włoszech w latach 1972-1980, a w Polsce od 6 czerwca 1973 do 22 września 2000 roku (Polski Fiat 126p). Polska wersja licencyjna wykonana była przez Fabrykę Samochodów Małolitrażowych "Polmo" w Bielsku-Białej oraz w Tychach. Jego poprzednikiem był Fiat 500, następcą Fiat Cinquecento. Przez niemało lat był jednym z głównie spotykanych samochodów na polskich drogach, doczekał sięniezwykle wielu nazw potocznych i zwyczajowych, z których najpopularniejsza - maluch, stała się pod koniec produkcji tego modelu (1997) jego oficjalną nazwą. Licencja FIATModel metalowy DIE CAST METAL z elementami plastikowymi, skala 1:43.towar zgodny z Europejską normą dotyczącą bezpieczeństwa zabawek.
PRL FIAT 126P - Żółty Fiat 126 to samochód osobowy skonstruowany w zakładach Fiat, produkowany we Włoszech w latach 1972-1980, a w Polsce od 6 czerwca 1973 do 22 września 2000 roku (Polski Fiat 126p). Polska wersja licencyjna produkowana była przez Fabrykę Samochodów Małolitrażowych "Polmo" w Bielsku-Białej i w Tychach. Jego poprzednikiem był Fiat 500, następcą Fiat Cinquecento. Poprzez dużo lat był jednym z z reguły spotykanych samochodów na polskich drogach, doczekał sięnad wyraz wielu nazw potocznych i zwyczajowych, z których najpopularniejsza - maluch, stała się pod koniec produkcji tego modelu (1997) jego oficjalną nazwą. Licencja FIATModel metalowy DIE CAST METAL z elementami plastikowymi, skala 1:43.artykuł zgodny z Europejską normą dotyczącą bezpieczeństwa zabawek.
Model metalowy DIE CAST METAL RMZ City Mercedes-Benz C63 S AMG Coupe 2019 - MATTE Czarny w skali 1:35.ma napęd pull-back oraz otwierane drzwi, przez które można zajrzeć do wnętrza samochodu.Metalowy pojazd z elementami plastikowymi wytwarzany z najwyższą starannością z tworzyw...
Model metalowy DIE CAST METAL RMZ City Mercedes-Benz C63 S AMG Coupe 2019 - MATTE Szary w skali 1:35.posiada napęd pull-back oraz otwierane drzwi, przez które można zajrzeć do wnętrza samochodu.Metalowy pojazd z elementami plastikowymi wykonany z najwyższą dokładnością z tworzyw...
Model metalowy DIE CAST METAL RMZ City Porsche 930 Turbo (1975-1989)/niebieski w skali 1:32.posiada napęd pull-back, a także otwierane drzwi, przez które można zajrzeć do wnętrza samochodu.Metalowy pojazd z elementami plastikowymi wyprodukowany z najwyższą starannością z materiałów wysokiej...
Model metalowy DIE CAST METAL RMZ City Lamborghini LP570-4 Gallardo/biały w skali 1:36.ma napęd pull-back i otwierane drzwi, przez które można zajrzeć do wnętrza samochodu.Metalowy pojazd z elementami plastikowymi tworzony z najwyższą precyzyjnością z tworzyw wysokiej...
Model metalowy DIE CAST METAL RMZ City Volkswagen Beetle 1967/czerwony w skali 1:32.posiada napęd pull-back, a także otwierane drzwi, poprzez które można zajrzeć do wnętrza samochodu.Metalowy pojazd z elementami plastikowymi tworzony z najwyższą starannością z tworzyw wysokiej...
Model metalowy DIE CAST METAL RMZ City Audi R8 2019 - MATTE niebieski w skali 1:35.posiada napęd pull-back oraz otwierane drzwi, przez które można zajrzeć do wnętrza samochodu.Metalowy pojazd z elementami plastikowymi stworzony z najwyższą starannością z tworzyw wysokiej...
MSZ 1:43 Maserati GranTurismo MC GT4/niebieski Model wytwarzany z metalu i plastiku.posiada otwierane boczne drzwi, poprzez które można zajrzeć do wnętrza modelu i ma gumowe opony.Model z napędem typu pull-back. Model jest asygnowany dla dzieci powyżej 3 życia.produkt posiada...
MSZ 1:43 Maserati GranTurismo MC GT4/biały Model wyprodukowany z metalu i plastiku.posiada otwierane boczne drzwi, przez które można zajrzeć do wnętrza modelu i posiada gumowe opony. Model z napędem rodzaju pull-back.Model jest dedykowany dla dzieci powyżej 3 życia. Towar posiada Europejski...
MSZ 1:43 Maserati GranTurismo MC GT4/niebieski Model produkowany z metalu i plastiku. Ma otwierane boczne drzwi, poprzez które można zajrzeć do wnętrza modelu i ma gumowe opony.Model z napędem typu pull-back.Model jest przeznaczony dla dzieci powyżej 3 życia.towar posiada...
Model VOLKSWAGEN T1 TRANSPORTER w skali 1:32/39 z napędem ręcznym - wytwarzany został z metalu i plastiku na gumowych oponach. Pojazd ma otwierane drzwi, przez które można zajrzeć do wnętrza modelu. Model znamionuje się nadzwyczajną jakością i wiernością wykonania, pomalowany jest...
Porsche Panamera Turbo - Red (With Hologram)
MSZ 1:43 Mercedes-AMG C 63 DTM/czarny Model stworzony z metalu i plastiku.ma otwierane boczne drzwi, przez które można zajrzeć do wnętrza modelu, a także ma gumowe opony.Model z napędem rodzaju pull-back. Model jest przeznaczony dla dzieci powyżej 3 życia.artykuł posiada Europejski...
Model metalowy MERCEDES-AMG C 63 DTM #2 wykonany jest w skali 1:43, ma napęd typu ``Pull Back". Model wykonany jest z metalu, plastiku, posiada otwierane drzwi. Modele cechują się rewelacyjną jakością i wiernością wykonania. Model malowany jest prawdziwym lakierem samochodowym....
Traktor z wywrotką od Daffi. Zabawka posiada sygnały świetlne i dźwiękowe, które zachęcą dziecko do zabawy. Zasilana trzema bateriami 1,5V AG13. Baterie zawarte są w komplecie. Artykuł posiada ruchome komponenty.
seria zabawek niewiele znaczącego Rolnika, jest to model ciągnika rolniczego z agregatem. Produkt stworzony z wysokiej jakości plastiku, jest wyekwipowany w ruchome i efekty świetlne i dźwiękowe, które pomogą dziecku rozwinąć wyobraźnię. Zabawka zasilana trzema bateriami 1,5V AG13, które...
BMW Z4 GT3 w rajdowej wersji w skali 1:38. Model tworzony z metalu i plastiku. Posiada otwierane boczne drzwi, poprzez które można zajrzeć do wnętrza modelu i ma gumowe opony. Model z napędem rodzaju pull-back co umożliwia nieprzeciętną zabawę i obserwowanie pojazdu w ruchu. Tworzony z...
Samochód metalowy Mercedes Sprinter ambulans w skali 1:50. Stworzony został z metalu i plastiku, ma gumowe opony. Model posiada otwierane drzwi, przez które można zajrzeć do wnętrza. Pojazd z napędem pull-back sprawi dużo frajdy nieznacznym i dużym fanom motoryzacji. Do pomalowania modelu...
Ford Transit Chassis Cab 2018 - Blue (With Hologram)
linia zabawek "Pojazdy ratunkowe" producenta Daffi. Model Policja wytwarzany w skali 1:50. Do produkcji wykorzystano metal i gumę. Artykuł powleczony jest bezpiecznych, nietoksycznym lakierem. Zabawka pomoże w dobrym rozwoju koordynacji wzrokowej i ruchowej Twojego dziecka, a także nauczy...
Model samochodu Mercedes Benz Sprinter Mini Straż.
Pojazd budowlany koparka. Samochód z plastikowymi elementami wyprodukowany w skali 1:50.wymiary 19 x 7 x 8,5 cm
Model metalowy DIE CAST METAL RMZ City Mercedes Benz AMG GT S (2018) 544988/ Żółty w skali 1:32. Ma napęd pull-back i otwierane drzwi, przez które można zajrzeć do wnętrza samochodu. Metalowy pojazd z elementami plastikowymi wytwarzany z najwyższą starannością z tworzyw...
MSZ 1:44 BMW M4 DTM/biały Model wyprodukowany z metalu i plastiku.posiada otwierane boczne drzwi, poprzez które można zajrzeć do wnętrza modelu oraz ma gumowe opony. Model z napędem rodzaju pull-back. Model jest dedykowany dla dzieci powyżej 3 życia. Artykuł ma Europejski certyfikat...
Metalowy pojazd z elementami plastikowymi, dzięki zastosowaniu materiałów wysokiej jakości gwarantuje niesamowite odczucia. Nadwozie i lakier tworzone z najwyższą dokładnością i dokładnością. Poprzez otwierane drzwi każdy może zajrzeć do wnętrza samochodu i poczuć się jak w prawdziwym...
BMW Z4 GT3 w rajdowej wersji w skali 1:38. Model wyprodukowany z metalu i plastiku. Posiada otwierane boczne drzwi, przez które można zajrzeć do wnętrza modelu oraz ma gumowe opony. Model z napędem typu pull-back co zezwala na idealną zabawę i obserwowanie pojazdu w ruchu. Wytwarzany z...
Ulubione oferty